燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，包括：密閉的箱體，箱體的箱壁上設(shè)有與主通風(fēng)管道連接的進(jìn)風(fēng)接口及出風(fēng)接口、安裝線束集成接頭的接頭箱壁通孔、供進(jìn)氣燃?xì)怆p壁管穿過(guò)的進(jìn)氣燃?xì)庀浔谕?、供出氣燃?xì)怆p壁管穿過(guò)的出氣燃?xì)庀浔谕住⒁约叭細(xì)馓筋^；將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤曹壒芎腿細(xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊等零部件置于箱體的內(nèi)部空間中，由于采用了密閉的箱體式結(jié)構(gòu)，燃?xì)庀到y(tǒng)的燃?xì)夤曹壒?、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊等零部件因有缺陷或損傷出現(xiàn)燃?xì)庑孤稌r(shí)，泄露的燃?xì)獗皇占诿荛]的箱體內(nèi)，并通過(guò)主通風(fēng)管道排空，避免了燃?xì)庑孤对斐傻耐{，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能；且箱體式結(jié)構(gòu)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于制作。
【專利說(shuō)明】
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)配套領(lǐng)域的不斷拓寬，目前的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成功配套到船舶動(dòng)力機(jī)械方面。而船舶相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的安全防護(hù)性提出了更高的要求，這就要求在燃?xì)庀到y(tǒng)的布置設(shè)計(jì)方面必須引起足夠重視，提高燃?xì)庀到y(tǒng)的安全性，以防患于未然?，F(xiàn)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)上的一些重要零部件，有的是鍛件，有的是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件，例如燃?xì)夤曹壒苁清懠Y(jié)構(gòu)，燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊是鍛件加鑄件的復(fù)合結(jié)構(gòu)，這些零部件皆為單壁結(jié)構(gòu)，不能做成雙壁結(jié)構(gòu)，這些單壁結(jié)構(gòu)的零部件極易因出現(xiàn)缺陷或損傷而泄露出高壓燃?xì)?，彌漫于船艙，給整船的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，能夠成功地收集從缺陷零部件中泄露出的燃料并將收集的泄露燃料排出，避免燃?xì)庑孤对斐傻耐{，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，包括:密閉的箱體，所述箱體圍出密閉的內(nèi)部空間，所述箱體的箱壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)接口、出風(fēng)接口、用于安裝線束集成接頭的接頭箱壁通孔以及供發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)怆p壁管穿過(guò)的燃?xì)庀浔谕?，所述燃?xì)庀浔谕装ㄟM(jìn)氣燃?xì)庀浔谕缀统鰵馊細(xì)庀浔谕住?br>[0005]應(yīng)用本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置時(shí)，將燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤曹壒堋⑷細(xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊等零部件置于由箱體圍出的密閉的內(nèi)部空間中，進(jìn)氣燃?xì)怆p壁管穿過(guò)箱壁上的進(jìn)氣燃?xì)庀浔谕浊移湎鋬?nèi)燃?xì)夤芘c燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊連接;在接頭箱壁通孔上安裝線束集成接頭，燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊上的線束連接線束集成接頭的內(nèi)部端子；出氣燃?xì)怆p壁管穿過(guò)箱壁上的出氣燃?xì)庀浔谕浊移鋬?nèi)管與燃?xì)夤曹壒苓B接;通過(guò)進(jìn)風(fēng)接口和出風(fēng)接口將燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置接入主通風(fēng)管道；由于采用了密閉的箱體式結(jié)構(gòu)，燃?xì)庀到y(tǒng)的燃?xì)夤曹壒?、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊等零部件因有缺陷或損傷出現(xiàn)燃?xì)庑孤稌r(shí)，泄露的燃?xì)獗皇占诿荛]的箱體內(nèi)，并通過(guò)主通風(fēng)管道排空，避免了燃?xì)庑孤对斐傻耐{，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能;且箱體式結(jié)構(gòu)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于制作。
[0006]以下為對(duì)本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置的多處優(yōu)化設(shè)計(jì):
[0007]其中，所述箱體包括箱體主體和與所述箱體主體密封固定連接的蓋板，所述箱體主體由底板、頂板、兩側(cè)板和后板共同圍成前部敞口的槽形結(jié)構(gòu)，所述蓋板密封固定于所述敞口處。箱體采用分體式結(jié)構(gòu)，易于制作，也便于其內(nèi)部空間中的零部件的安裝。
[0008]其中，所述箱體主體的敞口處四周設(shè)有外翻邊，所述外翻邊與所述蓋板通過(guò)緊固件可拆式固定連接，所述外翻邊與所述蓋板之間設(shè)有密封件。密封件的設(shè)置，用于確保外翻邊與蓋板之間密封可靠。
[0009]其中，所述燃?xì)庀浔谕滋幵O(shè)置有密封裝置。密封裝置的設(shè)置，用于確保燃?xì)怆p壁管的外管與燃?xì)庀浔谕字g密封可靠。
[0010]其中，所述密封裝置包括錐面密封墊，所述錐面密封墊的小端位于所述燃?xì)庀浔谕變?nèi)，所述錐面密封墊的大端位于所述燃?xì)庀浔谕淄狻?br>[0011]其中，所述錐面密封墊的大端外側(cè)設(shè)有用于對(duì)其壓緊的壓緊裝置。通過(guò)壓緊裝置對(duì)錐面密封墊施加壓緊力，使錐面密封墊與燃?xì)怆p壁管的外管、燃?xì)庀浔谕字g的密封更加可靠。
[0012]其中，所述壓緊裝置包括壓板，所述壓板通過(guò)螺紋緊固件與所述箱體的箱壁緊固連接。
[0013]其中，所述壓板與所述錐面密封墊之間設(shè)置有平墊圈。
[0014]其中，所述箱體的箱壁上還設(shè)置有燃?xì)馓筋^。通過(guò)燃?xì)馓筋^對(duì)燃?xì)庑孤舛冗M(jìn)行檢測(cè)，把監(jiān)測(cè)的濃度信號(hào)傳給ECU可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)停車、限扭、發(fā)出警報(bào)等動(dòng)作，以盡快排除風(fēng)險(xiǎn)，保障安全，提高了安全級(jí)別。
[0015]其中，所述燃?xì)怆p壁管包括套設(shè)在一起的外管和內(nèi)管，所述外管位于所述箱體內(nèi)的一端為非封閉端，所述外管的非封閉端短于所述內(nèi)管位于所述箱體內(nèi)的一端。外管只需要伸入箱體內(nèi)即可，由于外管位于箱體內(nèi)的一端為非封閉端，外管與內(nèi)管在該端沒(méi)有硬性連接，可使從內(nèi)管泄漏進(jìn)入外管的燃?xì)忭樌M(jìn)入箱體內(nèi)，便于收集排空;利于發(fā)動(dòng)機(jī)上燃?xì)怆p壁管外管的通風(fēng)，可避免因雙壁管需要單獨(dú)設(shè)計(jì)通風(fēng)管和通風(fēng)管與雙壁管間容易泄露造成的風(fēng)險(xiǎn)。
[0016]綜上所述，采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，能夠成功地收集從發(fā)動(dòng)機(jī)本體上燃料供給系統(tǒng)中核心單壁零部件因缺陷或損傷泄露出的燃料并將收集的泄露燃料排出，避免了燃?xì)庑孤对斐傻耐{，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能。本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置使燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面滿足了船規(guī)對(duì)安全防護(hù)的要求，為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)配套船舶動(dòng)力機(jī)械方面提供了有效支持。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的俯視不意圖；
[0019]圖3是圖2的B-B剖視示意圖:
[°02°]圖4是圖3中A處放大示意圖；
[0021]圖5是圖1的右視不意圖；
[0022]圖6是圖1的左視不意圖；
[0023I圖7是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:1-出風(fēng)接口 ； 2-箱體主體;3-線束集成接頭;4-燃?xì)馓筋^;5-進(jìn)風(fēng)接口 ； 6_螺母;7-螺栓;8-外管;9-內(nèi)管；10-橡膠圈；11-燃?xì)夤曹壒埽?2-箱內(nèi)燃?xì)夤埽?3-線束；14-燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊；15-螺釘；16-平墊圈；17-錐面密封墊；18-壓板；19-蓋板;20-外管;21-安裝通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下以本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置應(yīng)用于船舶上處于使用狀態(tài)為例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]如圖1、圖2、圖5、圖6和圖7共同所示，本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，包括:密閉的箱體，所述箱體圍出密閉的內(nèi)部空間；為便于制作安裝，箱體采用分體式結(jié)構(gòu)，包括箱體主體2和與其密封固定連接的蓋板19;其中，箱體主體2由底板、頂板、兩側(cè)板和后板共同圍成前部敞口的槽形結(jié)構(gòu)，箱體主體2的敞口處四周設(shè)有外翻邊，蓋板19蓋設(shè)于敞口處，外翻邊與蓋板19通過(guò)螺栓7、螺母6緊固連接，在外翻邊與蓋板19之間設(shè)有密封件，具體采用了橡膠圈10，也可以采用橡膠墊。在箱體的箱壁上設(shè)置有:進(jìn)風(fēng)接口 5;出風(fēng)接口 I;用于安裝線束集成接頭的接頭箱壁通孔(圖中未具體標(biāo)注)，在接頭箱壁通孔處通過(guò)密封圈密封安裝有線束集成接頭3;供發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)怆p壁管穿過(guò)的燃?xì)庀浔谕?圖中未具體標(biāo)注)，其中，燃?xì)庀浔谕装ㄟM(jìn)氣燃?xì)庀浔谕缀统鰵馊細(xì)庀浔谕?；以及燃?xì)馓筋^4，燃?xì)馓筋^4用于檢測(cè)燃?xì)庑孤舛?，并把監(jiān)測(cè)的濃度信號(hào)傳給ECU。
[0027]如圖1和圖4所示，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)怆p壁管做了配套改進(jìn)，出氣燃?xì)怆p壁管包括套設(shè)在一起的外管8和內(nèi)管9，出氣燃?xì)怆p壁管穿過(guò)出氣燃?xì)庀浔谕浊移鋬?nèi)管9與燃?xì)夤曹壒?1連接，外管8位于箱體內(nèi)的一端為非封閉端，外管8與內(nèi)管9在該端沒(méi)有硬性連接，且該非封閉端稍短于內(nèi)管9位于箱體內(nèi)的一端，外管8只需要伸入箱體內(nèi)即可;在出氣燃?xì)庀浔谕滋幵O(shè)置有密封裝置，該密封裝置包括錐面密封墊17，錐面密封墊17的小端位于出氣燃?xì)庀浔谕變?nèi)，錐面密封墊17的大端位于出氣燃?xì)庀浔谕淄?在錐面密封墊17的大端外側(cè)還進(jìn)一步設(shè)有用于對(duì)其壓緊的壓緊裝置，其中，壓緊裝置包括壓板18，壓板18通過(guò)螺釘15與箱體的箱壁緊固連接，壓板18與錐面密封墊之17間還設(shè)置有平墊圈16，用于保護(hù)錐面密封墊17。
[0028]進(jìn)氣燃?xì)怆p壁管的結(jié)構(gòu)與出氣燃?xì)怆p壁管基本相同，包括套設(shè)在一起的外管20和箱內(nèi)燃?xì)夤?2，進(jìn)氣燃?xì)怆p壁管穿過(guò)箱壁上的進(jìn)氣燃?xì)庀浔谕浊移湎鋬?nèi)燃?xì)夤?2與燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊14連接，外管20位于箱體內(nèi)的一端為非封閉端，外管20與箱內(nèi)燃?xì)夤?2在該端沒(méi)有硬性連接，外管20只需要伸入箱體內(nèi)即可;在進(jìn)氣燃?xì)庀浔谕滋幰嘣O(shè)置有上述的密封裝置和壓緊裝置。
[0029]將本實(shí)用新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置應(yīng)用到船舶上時(shí)，通過(guò)箱體主體2后板上的安裝通孔21將通風(fēng)裝置安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，燃?xì)夤曹壒?1、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊14等零部件置于箱體的內(nèi)部空間并固定于后板上，燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊14上的線束13通過(guò)插接件直接在箱體內(nèi)部與線束集成接頭3的內(nèi)部一端子連接，線束集成接頭3的外部一端子通過(guò)接插件連接至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，通過(guò)進(jìn)風(fēng)接口 5和出風(fēng)接口 I將燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置接入船艙主通風(fēng)管道中。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，燃?xì)夤曹壒?1、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)模塊14等單壁結(jié)構(gòu)零部件出現(xiàn)燃?xì)庑孤稌r(shí)，泄露的燃?xì)獗皇占诿荛]的箱體內(nèi)，并通過(guò)主通風(fēng)管道排空，避免了燃?xì)庑孤对斐傻耐{，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)船艙的安全防護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，包括:密閉的箱體，所述箱體圍出密閉的內(nèi)部空間，所述箱體的箱壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)接口、出風(fēng)接口、用于安裝線束集成接頭的接頭箱壁通孔以及供發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)怆p壁管穿過(guò)的燃?xì)庀浔谕?，所述燃?xì)庀浔谕装ㄟM(jìn)氣燃?xì)庀浔谕缀统鰵馊細(xì)庀浔谕住?.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述箱體包括箱體主體和與所述箱體主體密封固定連接的蓋板，所述箱體主體由底板、頂板、兩側(cè)板和后板共同圍成前部敞口的槽形結(jié)構(gòu)，所述蓋板密封固定于所述敞口處。3.如權(quán)利要求2所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述箱體主體的敞口處四周設(shè)有外翻邊，所述外翻邊與所述蓋板通過(guò)緊固件可拆式固定連接，所述外翻邊與所述蓋板之間設(shè)有密封件。4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述燃?xì)庀浔谕滋幵O(shè)置有密封裝置。5.如權(quán)利要求4所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述密封裝置包括錐面密封墊，所述錐面密封墊的小端位于所述燃?xì)庀浔谕變?nèi)，所述錐面密封墊的大端位于所述燃?xì)庀浔谕淄狻?.如權(quán)利要求5所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述錐面密封墊的大端外側(cè)設(shè)有用于對(duì)其壓緊的壓緊裝置。7.如權(quán)利要求6所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述壓緊裝置包括壓板，所述壓板通過(guò)螺紋緊固件與所述箱體的箱壁緊固連接。8.如權(quán)利要求7所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述壓板與所述錐面密封墊之間設(shè)置有平墊圈。9.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述箱體的箱壁上還設(shè)置有燃?xì)馓筋^。10.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用通風(fēng)裝置，其特征在于，所述燃?xì)怆p壁管包括套設(shè)在一起的外管和內(nèi)管，所述外管位于所述箱體內(nèi)的一端為非封閉端，所述外管的非封閉端短于所述內(nèi)管位于所述箱體內(nèi)的一端。
【文檔編號(hào)】F02M21/02GK205578137SQ201620394454
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】徐威風(fēng), 蘇東超, 劉世通, 李旭, 張永恒, 史祥東
【申請(qǐng)人】濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司