一種增壓器支撐支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)增壓器支撐支架領(lǐng)域。
技術(shù)背景
[0002]汽車運(yùn)行過程中，發(fā)動機(jī)發(fā)生振動，增壓器鏈接渦輪后排氣彎管部分也隨著振動，為保證增壓器的平穩(wěn)可靠，此時(shí)需要一個支撐支架固定增壓器及與其鏈接的管路?，F(xiàn)有的增壓器支撐支架一端固定在飛輪殼上，另一端通過兩顆螺栓固定在連接增壓器排氣歧管上。因?yàn)榕c增壓器排氣歧管鏈接的地方只有兩顆螺栓，受力的位置集中在兩個點(diǎn)上，應(yīng)力較集中，因此運(yùn)動過程發(fā)生振動時(shí)容易在連接點(diǎn)處引起開裂，影響增壓器及連接管路的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種新型的增壓器支撐支架，該支撐支架具有減輕應(yīng)力集中，消除連接處易開裂故障的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下的技術(shù)方案予以解決:
[0005]—種增壓器支撐支架，包括一支架本體，所述支架本體的上半部可對增壓器出氣口位置進(jìn)行整面覆蓋，且對應(yīng)增壓器出氣口處開孔，并在與增壓器接觸部分呈圓形均勻設(shè)有若干固定孔，用于對增壓器出氣口位置進(jìn)行整面固定。
[0006]進(jìn)一步的，所述支架本體上半部呈圓環(huán)形。
[0007]進(jìn)一步的，所述支架本體下半部為矩形體，矩形體中間設(shè)有減重孔，其下端開設(shè)有兩個固定孔。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型，其上半部與增壓器出氣口位置的接觸部分為整面覆蓋固定，減輕了應(yīng)力集中，受力更均勻，可消除連接處易開裂故障，支撐更可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例與增壓器、飛輪殼的連接固定示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示，一種增壓器支撐支架，包括一支架本體I，所述支架本體I的上半部呈圓環(huán)形，圓環(huán)上均勻設(shè)有若干固定孔，用于對增壓器2出氣口位置進(jìn)行整面固定。
[0013]所述支架本體下半部為矩形體，矩形體中間設(shè)有矩形減重孔，其下端開設(shè)有兩個固定孔。用于與飛輪殼3固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增壓器支撐支架，包括一支架本體，其特征在于:所述支架本體的上半部可對增壓器出氣口位置進(jìn)行整面覆蓋，且對應(yīng)增壓器出氣口處開孔，并在與增壓器接觸部分呈圓形均勻設(shè)有若干固定孔，用于對增壓器出氣口位置進(jìn)行整面固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓器支撐支架，其特征在于:所述支架本體上半部呈圓環(huán)形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓器支撐支架，其特征在于:所述支架本體下半部為矩形體，矩形體中間設(shè)有減重孔，其下端開設(shè)有兩個固定孔。
【專利摘要】一種增壓器支撐支架，包括一支架本體，該支架本體上半部呈圓環(huán)形，并沿圓環(huán)均勻設(shè)有若干固定孔；其下半部呈矩形，下半部的下端設(shè)有兩個固定孔，用于與飛輪殼固定；本實(shí)用新型可對增壓器出氣口位置進(jìn)行整面固定，減輕了應(yīng)力集中，受力更均勻，可消除連接處易開裂故障，支撐更可靠。
【IPC分類】F02B39/00
【公開號】CN205349512
【申請?zhí)枴緾N201620114158
【發(fā)明人】梁林, 王炎文, 蔡志, 楊宗霖
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月4日