一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置的制造方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及車輛動力保護(hù)裝置，具體地說就是一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]戰(zhàn)時，車輛在戰(zhàn)地行駛時，常常受到地面爆炸物的襲擊，一旦爆炸物的碎片擊穿發(fā)動機(jī)底部的油底殼后，就會造成漏油，所漏的油料不但會顯示車輛行駛軌跡，而且致使車輛出現(xiàn)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢，這都會極大的影響車輛的戰(zhàn)地生存率和駕駛?cè)藛T的安全。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種套接在油底殼外部的油底殼保護(hù)裝置。
[0007]本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]—種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，它包括發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)底部通過螺栓連接有油底殼，其特征在于:設(shè)置一個外形與油底殼對應(yīng)，且內(nèi)部容積大于油底殼的保護(hù)殼，所述的保護(hù)殼套接在油底殼的外部，并將油底殼包裹在其內(nèi)部;在保護(hù)殼上設(shè)有至少一組散熱孔，在每個散熱孔開口處還設(shè)有擋片。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0010]在保護(hù)殼開口端設(shè)有翻邊，在翻邊上設(shè)有一組與油底殼上的油底殼螺孔對應(yīng)的連接螺孔，在連接螺孔和油底殼螺孔中設(shè)有長柄螺栓，通過長柄螺栓將保護(hù)殼和油底殼連接在發(fā)動機(jī)底部。
[0011]所述的散熱孔為長條形，在每個散熱孔外側(cè)開口處的底端均向斜上方伸出有擋片，且所述的擋片的面積要大于散熱孔外側(cè)開口處的面積。
[0012]所述保護(hù)殼以及擋板均為防彈材料制成。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0014]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，對發(fā)動機(jī)油底殼的防護(hù)效果好等優(yōu)點(diǎn)，特別是在保護(hù)發(fā)動機(jī)油底殼又不會妨礙其散熱，不會影響車輛的正常使用。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1本實(shí)用新型的裝配示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖3是圖2中的A-A剖視圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]如圖1所示，一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，它包括發(fā)動機(jī)I，在發(fā)動機(jī)I底部設(shè)有一組與油底殼配合連接的螺孔(圖中未顯示)，在發(fā)動機(jī)I下方設(shè)有油底殼2，在油底殼2上設(shè)有一組與螺孔相對應(yīng)的油底殼螺孔2a。
[0021]設(shè)置一個外形與油底殼2對應(yīng)，且內(nèi)部容積大于油底殼2的保護(hù)殼3，所述的保護(hù)殼3套接在油底殼2的外部，并將油底殼包裹在其內(nèi)部。
[0022]在所述保護(hù)殼3的開口端處向外設(shè)有一圈與殼底面平行的翻遍3a，在所述翻遍3a上設(shè)有一組與油底殼2上的油底殼螺孔2a對應(yīng)的連接螺孔3b。
[0023]在連接螺孔3b和油底殼螺孔2a中設(shè)有長柄螺栓4，通過長柄螺栓4將保護(hù)殼3和油底殼2連接在發(fā)動機(jī)I底部。
[0024]如圖2、3所示，在所述的保護(hù)殼3寬度方向與長度方向的外壁上各設(shè)有一組散熱孔3c，所述的散熱孔3c均為長條形，成橫向分布，且每組散熱孔3c中的各散熱孔3c均為上下平行排列，相鄰的散熱孔3c間隔有一定距離。
[0025]在每個散熱孔3c外側(cè)開口處的底端均向斜上方伸出有擋片3d，且所述的擋片3d的面積要大于散熱孔3c外側(cè)開口處的面積。
[0026]所述保護(hù)殼3以及其上的擋板3d均為防彈材料制成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，它包括發(fā)動機(jī)(I)，在發(fā)動機(jī)(I)底部通過螺栓連接有油底殼(2)，其特征在于:設(shè)置一個外形與油底殼(2)對應(yīng)，且內(nèi)部容積大于油底殼(2)的保護(hù)殼(3)，所述的保護(hù)殼(3)套接在油底殼(2)的外部;在保護(hù)殼(3)上設(shè)有至少一組散熱孔(3c)，在每個散熱孔(3c)開口處還設(shè)有擋片(3d)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，其特征在于:在保護(hù)殼(3)開口端設(shè)有翻邊(3a)，在翻邊(3a)上設(shè)有一組與油底殼(2)上的油底殼螺孔(2a)對應(yīng)的連接螺孔(3b)，在連接螺孔(3b)和油底殼螺孔(2a)中設(shè)有長柄螺栓(4)，通過長柄螺栓(4)將保護(hù)殼(3)和油底殼(2)連接在發(fā)動機(jī)(I)底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，其特征在于:所述的散熱孔(3c)為長條形，在每個散熱孔(3c)外側(cè)開口處的底端均向斜上方伸出有擋片(3d)，且所述的擋片(3d)的面積要大于散熱孔(3c)外側(cè)開口處的面積。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，其特征在于:所述保護(hù)殼(3 )為防彈材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油底殼的保護(hù)裝置，它包括發(fā)動機(jī)（1），在發(fā)動機(jī)（1）底部連接有油底殼（2），其特征在于：設(shè)置一個外形與油底殼（2）對應(yīng)且可以套在油底殼（2）外部的保護(hù)殼（3）。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，避免了由于發(fā)動機(jī)油底殼被車底爆炸物擊穿而造成的車輛損壞，有效的降低了車輛在戰(zhàn)斗環(huán)境中的機(jī)械故障，提高了車輛戰(zhàn)斗環(huán)境中的生存率。
【IPC分類】F01M11/00
【公開號】CN205243578
【申請?zhí)枴緾N201520928615
【發(fā)明人】姬成敏, 段石, 張慶革, 吳崢, 陳道金
【申請人】葛強(qiáng)林
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月20日