一種排氣收集裝置及具有其的排氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及流體試驗技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種排氣收集裝置及具有其的排 氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在一些流動氣體試驗中，由于試驗條件的限制，常規(guī)的方式是：試驗件排氣道與排 氣收集器剛性連接，另一側(cè)裝有密封條，并通過壓板壓緊固定，因此常規(guī)方式安裝時要求試 驗件排氣道和排氣收集器同軸度較高，安裝、拆卸也不方便，另外只有通過加工更換不同規(guī) 格直徑的排氣道才可以適應(yīng)多種規(guī)格的試驗件，成本較高，并且此方式適用常溫氣體試驗， 不適用于高溫氣體試驗。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種排氣收集裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至 少一個上述缺陷。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種排氣收集裝置，所述排氣收集裝置包括排 氣收集器，所述排氣收集裝置進一步包括多個軟管連接組件，所述軟管連接組件沿所述排 氣收集器的進氣口間隔布置，所述軟管連接組件用于與發(fā)動機排氣道連接，從而使所述發(fā) 動機排氣道排出的氣體通過各個所述軟管連接組件并進入所述排氣收集器。
[0006] 優(yōu)選地，所述排氣收集器與各個所述軟管連接組件一體成型。
[0007] 優(yōu)選地，所述排氣收集器與各個所述軟管連接組件通過連接件固定連接。
[0008] 優(yōu)選地，所述排氣收集器的排氣口呈環(huán)形，所述軟管連接組件沿所述排氣收集器 的排氣口環(huán)狀布置。
[0009] 優(yōu)選地，所述軟管連接組件以耐溫耐壓材料制成。
[0010] 優(yōu)選地，所述軟管連接組件以帶金屬絲硅膠玻纖布制成。
[0011] 優(yōu)選地，所述軟管連接組件的數(shù)量在20至40個之間。
[0012] 本實用新型還提供了一種排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括如上所述的排氣收集裝 置。
[0013] 本實用新型中的排氣收集裝置采用軟管連接組件連接排氣收集器以及發(fā)動機排 氣道，且該軟管連接組件在受熱時能夠變形，從而通過變形來補償排氣收集器以及發(fā)動機 排氣道受熱變形所產(chǎn)生的變形量，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法適用高溫環(huán)境的問題。
【附圖說明】
[0014] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的排氣收集裝置的安裝示意圖。
[0015] 圖2是圖1所示的排氣收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 附圖標(biāo)記：
[0017]

【具體實施方式】
[0018] 為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯?型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0019] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0020] 本實用新型提供了一種排氣收集裝置，所述排氣收集裝置包括排氣收集器以及多 個軟管連接組件。所述軟管連接組件沿排氣收集器的進氣口間隔布置，軟管連接組件用于 與發(fā)動機排氣道連接，從而使發(fā)動機排氣道排出的氣體通過各個軟管連接組件并進入排氣 收集器。
[0021] 本實用新型中的排氣收集裝置采用軟管連接組件連接排氣收集器以及發(fā)動機排 氣道，且該軟管連接組件在受熱時能夠變形，從而通過變形來補償排氣收集器以及發(fā)動機 排氣道受熱變形所產(chǎn)生的變形量，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法適用高溫環(huán)境的問題。
[0022] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的排氣收集裝置的安裝示意圖。圖2是圖1所示 的排氣收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 如圖1及圖2所示的排氣收集裝置包括排氣收集器以及軟管連接組件。軟管連接 組件3沿排氣收集器1的排氣口間隔布置，軟管連接組件3用于與發(fā)動機排氣道2連接，從 而使發(fā)動機排氣道2排出的氣體通過各個軟管連接組件3并進入排氣收集器1。
[0024] 參見圖1及圖2,在本實施例中，排氣收集器1與各個軟管連接組件3通過連接件 固定連接。具體地，該連接件可以是通過螺栓連接，也可以是其他連接件，只要能夠?qū)④浌?連接組件與排氣收集器連接即可。
[0025] 可以理解的是，在一個備選實施例中，排氣收集器1與各個軟管連接組件3 -體成 型。即排氣收集器與軟管連接組件相互通過焊接或者其他工藝而制作成一體。
[0026] 參見圖1，在本實施例中，排氣收集器1的排氣口呈環(huán)形，因此，在本實施例中，各 個軟管連接組件3沿排氣收集器1的進氣口環(huán)狀布置?？梢岳斫獾氖?，軟管連接組件的排 列形狀還可以根據(jù)排氣收集器的形狀的改變而改變。例如，排氣收集器的進氣口的形狀為 方形，此時，軟管連接組件沿排氣收集器的進氣口方形布置。
[0027] 有利的是，軟管連接組件3以耐溫耐壓材料制成。這樣，可以防止高溫氣體損壞軟 管連接組件。在本實施例中，軟管連接組件以帶金屬絲硅膠玻纖布制成。
[0028] 在本實施例中，軟管連接組件的數(shù)量為35個?？梢岳斫獾氖?，軟管連接組件的數(shù) 量可以根據(jù)需要而自行設(shè)定。例如，軟管連接組件的數(shù)量為25個、35個或者40個?？梢岳?解的是，所述軟管連接組件的數(shù)量在20至40個之間。
[0029] 本實用新型還提供了一種排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括如上所述的排氣收集裝 置。
[0030] 最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限 制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種排氣收集裝置，所述排氣收集裝置包括排氣收集器（I)，其特征在于，所述排氣 收集裝置進一步包括多個軟管連接組件（3)，所述軟管連接組件（3)沿所述排氣收集器（1) 的進氣口間隔布置，所述軟管連接組件（3)用于與發(fā)動機排氣道（2)連接，從而使所述發(fā)動 機排氣道（2)排出的氣體通過各個所述軟管連接組件（3)并進入所述排氣收集器（1)。2. 如權(quán)利要求1所述的排氣收集裝置，其特征在于，所述排氣收集器（1)與各個所述軟 管連接組件（3) -體成型。3. 如權(quán)利要求1所述的排氣收集裝置，其特征在于，所述排氣收集器（1)與各個所述軟 管連接組件（3)通過連接件固定連接。4. 如權(quán)利要求2或3所述的排氣收集裝置，其特征在于，所述排氣收集器⑴的排氣口 呈環(huán)形，所述軟管連接組件（3)沿所述排氣收集器（1)的排氣口環(huán)狀布置。5. 如權(quán)利要求1所述的排氣收集裝置，其特征在于，所述軟管連接組件（3)以耐溫耐壓 材料制成。6. 如權(quán)利要求5所述排氣收集裝置，其特征在于，所述軟管連接組件以帶金屬絲硅膠 玻纖布制成。7. 如權(quán)利要求2所述排氣收集裝置，其特征在于，所述軟管連接組件的數(shù)量在20至40 個之間。8. -種排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1至7中任意一項所述的 排氣收集裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種排氣收集裝置及具有其的排氣系統(tǒng)。所述排氣收集裝置包括多個軟管連接組件(3)，所述軟管連接組件(3)沿所述排氣收集器(1)的進氣口間隔布置，所述軟管連接組件(3)用于與發(fā)動機排氣道(2)連接，從而使所述發(fā)動機排氣道(2)排出的氣體通過各個所述軟管連接組件(3)并進入所述排氣收集器(1)。本實用新型中的排氣收集裝置采用軟管連接組件連接排氣收集器以及發(fā)動機排氣道，且該軟管連接組件在受熱時能夠變形，從而通過變形來補償排氣收集器以及發(fā)動機排氣道受熱變形所產(chǎn)生的變形量，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法適用高溫環(huán)境的問題。
【IPC分類】F02C7/00, G01M15/02, F01D25/30
【公開號】CN204941700
【申請?zhí)枴緾N201520712751
【發(fā)明人】武俊虎, 楊曉光, 羅振偉
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月15日