一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油箱，尤其是一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，屬于發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于發(fā)電機(jī)組用底座油箱容積大，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長，但底座油箱基本上為板材平鋪拼焊形式，顯然可看到底座油箱內(nèi)存積大量燃油，如圖1中所示；因此由于底座油箱底部為平鋪式，必然存在吸油管無法抽吸到位，底部就沉積大量燃油現(xiàn)象，造成燃油的嚴(yán)重浪費(fèi)；且底座油箱容積越大，浪費(fèi)也越多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，不需要改變底座油箱的占用空間，就可有效減少底座油箱內(nèi)沉積燃油。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，包括油箱主體，所述油箱主體底面形成一個(gè)凹腔，所述凹腔截面呈波谷狀，波谷狀的谷底上方設(shè)有吸油管、液位計(jì)，其谷底面上設(shè)有放油堵頭。
[0005]進(jìn)一步地，所述凹腔位于油箱主體底面的中心部位，凹腔的左、右端分別與油箱主體底面形成弧面一體連接與過渡，并且凹腔的左、右端距離為其油箱主體長的1/5 ;凹腔的谷底形成一段水平平臺(tái)，水平平臺(tái)左、右端與凹腔的兩腰形成弧面過渡；其中弧面一體連接與過渡可有效將燃油以及雜質(zhì)聚集，縮小沉積物的空間尺寸，減少燃油的浪費(fèi)，1/5油箱主體內(nèi)底面的凹腔制作不但可更有效減少底座油箱主體內(nèi)沉積燃油，使制作凹腔油箱主體底面工藝過程簡單化，而且節(jié)約了成本。
[0006]更進(jìn)一步地，所述吸油管、液位計(jì)、放油堵頭位于凹腔內(nèi)谷底的同一側(cè)，這樣方便了使用與維修。
[0007]再進(jìn)一步地，所述吸油管底部配置過濾網(wǎng)，從而不易將燃油雜質(zhì)抽入吸油管內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:該實(shí)用新型充分利用油箱主體底面兼有一個(gè)截面呈波谷狀的凹腔，能確保沉積燃油很大程度的使用率，使燃油的使用率達(dá)到極至，因此節(jié)能效果非常明顯；而且這種底座油箱制作加工方便，成本低廉，可以迎合多種場合的需求。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例示意圖。
[0012]圖3為圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]本實(shí)施例的一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，其基本結(jié)構(gòu)如圖2-圖3所示，包括油箱主體I，油箱主體I底面形成一個(gè)凹腔11，凹腔11截面呈波谷狀，波谷狀的谷底上方設(shè)有吸油管2、液位計(jì)3，其谷底面上設(shè)有放油堵頭4。在本實(shí)施例中，由于該底座油箱是配合發(fā)電機(jī)組用的，因此凹腔11位于油箱主體I底面的中心部位，凹腔11的左、右端分別與油箱主體I底面形成弧面一體連接與過渡，并且凹腔11的左、右端距離為其油箱主體I長的1/5 ;凹腔11的谷底形成一段水平平臺(tái)12，水平平臺(tái)12左、右端與凹腔11的兩腰形成弧面過渡；其中弧面一體連接與過渡可有效將燃油以及雜質(zhì)聚集，縮小沉積物的空間尺寸，減少燃油的浪費(fèi)，1/5油箱主體I內(nèi)底面的凹腔11制作不但可更有效減少底座油箱主體I內(nèi)沉積燃油，使制作凹腔油箱主體I底面工藝過程簡單化，而且節(jié)約了成本。對比圖2與圖1所剩燃油量也可清楚看出，圖2中所剩燃油大部分被充分利用了，著實(shí)減少大量燃油的浪費(fèi)；進(jìn)一步地，為預(yù)防燃油的雜質(zhì)被吸收和利用，在吸油管2底部配置過濾網(wǎng)21，如圖2和圖3所示，從而不易將燃油的雜質(zhì)抽入吸油管內(nèi)；還有，如圖3所示，吸油管2、液位計(jì)3、放油堵頭4位于凹腔11內(nèi)谷底的同一側(cè)，這樣方便了使用與維修。
[0015]經(jīng)過實(shí)踐，該底座油箱能大大消除了燃油的嚴(yán)重浪費(fèi)，而且也可改變油箱類似結(jié)構(gòu)或位置迎合多種場合的需求。
[0016]盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述一個(gè)【具體實(shí)施方式】，上述實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是局限性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的提示下，在不違背實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可做出多種類型的表示，如改變凹腔的形狀結(jié)構(gòu)，或液位計(jì)、堵頭的位置等這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，包括油箱主體，其特征在于:所述油箱主體底面形成一個(gè)凹腔，所述凹腔截面呈波谷狀，波谷狀的谷底上方設(shè)有吸油管、液位計(jì)，其谷底面上設(shè)有放油堵頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，其特征在于:所述凹腔位于油箱主體底面的中心部位，凹腔的左、右端分別與油箱主體底面形成弧面一體連接與過渡，并且凹腔的左、右端距離為其油箱主體長的1/5 ;凹腔的谷底形成一段水平平臺(tái)，水平平臺(tái)左、右端與凹腔的兩腰形成弧面過渡。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，其特征在于:所述吸油管、液位計(jì)、放油堵頭位于凹腔內(nèi)谷底的同一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，其特征在于:所述吸油管底部配置過濾網(wǎng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油箱，尤其是一種發(fā)電機(jī)組用底座油箱，屬于發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括油箱主體，油箱主體底面形成一個(gè)凹腔，凹腔截面呈波谷狀，波谷狀的谷底上方設(shè)有吸油管、液位計(jì)，其谷底面上設(shè)有放油堵頭。該實(shí)用新型充分利用油箱主體底面兼有一個(gè)截面呈波谷狀的凹腔，能確保沉積燃油很大程度的使用率，使燃油的使用率達(dá)到極至，因此節(jié)能效果非常明顯；而且這種底座油箱制作加工方便，成本低廉，可以迎合多種場合的需求。
【IPC分類】F02M37/22
【公開號(hào)】CN204921222
【申請?zhí)枴緾N201520638269
【發(fā)明人】商陳晨, 鄭智靈
【申請人】南京南汽暢通公路機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月21日