排氣清理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種排氣清理系統(tǒng)，屬于發(fā)動機(jī)尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著各國排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，對發(fā)動機(jī)的排氣處理提出了更高的要求。業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)了氧化型催化轉(zhuǎn)換器(DOC)、顆粒捕集器(DPF)以及選擇性催化還原劑(SCR)相組合的排氣處理系統(tǒng)解決方案。
[0003]當(dāng)這種排氣處理系統(tǒng)應(yīng)用于汽車上時，如果其需要維修，在維修時可以將發(fā)動機(jī)關(guān)閉，不會影響維修。但是，如果這種排氣處理系統(tǒng)應(yīng)用于船舶上，在維修時就會產(chǎn)生一定的問題。例如，船舶離岸之后，在其航線上需要保持航行，此時即使排氣處理系統(tǒng)發(fā)生故障需要維修，也不能將發(fā)動機(jī)停機(jī)。由此帶來的問題是，發(fā)動機(jī)保持運轉(zhuǎn)就會產(chǎn)生有毒的排氣，如果不能將這種排氣隔離在維修區(qū)域之外，就會影響維修人員的健康。
[0004]因此，需要提供一種新的方案以解決上述技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種維修安全保障程度較高的排氣清理系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種排氣清理系統(tǒng)，其包括用以與發(fā)動機(jī)的排氣相連的排氣處理系統(tǒng)以及能夠?qū)⑺雠艢馓幚硐到y(tǒng)進(jìn)行旁通的旁通系統(tǒng)；其中所述排氣處理系統(tǒng)包括排氣處理單元、位于所述排氣處理單元上游的第一管道以及位于所述排氣處理單元下游的第二管道；所述旁通系統(tǒng)連接在所述第一、第二管道的兩端，所述旁通系統(tǒng)包括與所述第一管道相并聯(lián)的第三管道以及與所述第二管道相并聯(lián)的第四管道；所述排氣清理系統(tǒng)包括安裝于所述第一管道以及所述第三管道內(nèi)的聯(lián)動閥，當(dāng)所述第一管道被完全打開時，所述聯(lián)動閥將所述第三管道關(guān)閉，而當(dāng)所述第一管道被關(guān)閉時，所述聯(lián)動閥將所述第三管道打開；所述排氣清理系統(tǒng)還包括安裝于所述第二管道內(nèi)的屏蔽元件，以在所述旁通系統(tǒng)完全打開時，防止排氣進(jìn)入所述第二管道。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述聯(lián)動閥包括能夠在所述第一管道內(nèi)轉(zhuǎn)動的第一屏蔽門、能夠在所述第三管道內(nèi)轉(zhuǎn)動的第二屏蔽門以及連接所述第一、第二屏蔽門的連桿，所述第一、第二屏蔽門能夠在所述連桿的帶動下進(jìn)行同步運動。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述連桿包括與所述第一屏蔽門相固定的第一連桿、與所述第二屏蔽門相固定的第二連桿以及與所述第一、第二連桿相樞接的第三連桿。
[0009]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述聯(lián)動閥還包括用以驅(qū)動所述第二屏蔽門轉(zhuǎn)動的驅(qū)動元件。
[0010]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述排氣清理系統(tǒng)包括安裝在所述第一管道上且位于所述第一屏蔽門下游的第一盲板法蘭，所述第一盲板法蘭包括第一實心板以及第一空心板；當(dāng)所述第一屏蔽門打開時，所述第一空心板位于所述第一管道內(nèi)以讓排氣通過；當(dāng)所述第一屏蔽門關(guān)閉時，所述實心板位于所述第一管道內(nèi)以截斷排氣。
[0011]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述屏蔽元件包括當(dāng)所述第一屏蔽門關(guān)閉時，用以堵住所述第二管道的蝶閥。
[0012]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述屏蔽元件還包括位于所述蝶閥上游的第二盲板法蘭，所述第二盲板法蘭包括第二實心板以及第二空心板；當(dāng)所述第一屏蔽門打開時，所述第二空心板位于所述第二管道內(nèi)以讓排氣通過；當(dāng)所述第一屏蔽門關(guān)閉時，所述第二實心板位于所述第二管道內(nèi)以截斷排氣。
[0013]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述排氣處理單元包括選擇性催化還原劑。
[0014]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述排氣處理單元還包括位于所述選擇性催化還原劑上游的氧化型催化轉(zhuǎn)換器以及顆粒捕集器。
[0015]作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述排氣清理系統(tǒng)應(yīng)用于船機(jī)上。
[0016]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過設(shè)置聯(lián)動閥、旁通系統(tǒng)以及屏蔽元件，在所述旁通系統(tǒng)完全打開時，所述屏蔽元件防止排氣進(jìn)入所述第二管道，保障維修安全。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型排氣清理系統(tǒng)的原理圖。
[0018]圖2是本實用新型聯(lián)動閥組件的立體示意圖。
[0019]圖3是圖2另一角度的立體示意圖。
[0020]圖4是圖2再一角度的立體示意圖。
[0021]圖5是圖2的部分立體分解圖。
[0022]圖6是本實用新型聯(lián)動閥組件的立體分解圖。
[0023]圖7是圖4中畫圈部分的局部放大圖。
[0024]圖8是本實用新型的聯(lián)動閥組件在維修之前的立體圖。
[0025]圖9是圖8中的聯(lián)動閥組件在擰出螺栓之后的部分分解圖。
[0026]圖10是本實用新型的聯(lián)動閥組件在維修位置處的立體圖。
[0027]圖11是本實用新型在發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)下維修船機(jī)的排氣清理系統(tǒng)的方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0028]請參圖1所示，本實用新型揭示了一種排氣清理系統(tǒng)，其包括用以與發(fā)動機(jī)200的排氣相連的排氣處理系統(tǒng)I以及能夠?qū)⑺雠艢馓幚硐到y(tǒng)I進(jìn)行旁通的旁通系統(tǒng)2。其中，所述排氣處理系統(tǒng)I包括排氣處理單元(EGCS) 10、位于所述排氣處理單元10上游的第一管道11以及位于所述排氣處理單元10下游的第二管道12。所述旁通系統(tǒng)2連接在所述第一、第二管道11、12的兩端，所述旁通系統(tǒng)2包括與所述第一管道11相并聯(lián)的第三管道21以及與所述第二管道12相并聯(lián)的第四管道22。所述排氣清理系統(tǒng)包括安裝于所述第一管道11以及所述第三管道21內(nèi)的聯(lián)動閥3。當(dāng)所述第一管道11被完全打開時，所述聯(lián)動閥3將所述第三管道21關(guān)閉，而當(dāng)所述第一管道11被關(guān)閉時，所述聯(lián)動閥3將所述第三管道21打開。
[0029]具體地，請參圖2至圖10所示，所述聯(lián)動閥3包括第一閥件31、第二閥件32以及連接所述第一閥件31與所述第二閥件32的連桿33。所述第一閥件31包括第一閥座311、安裝于所述第一閥座311內(nèi)且可相對于所述第一閥座311進(jìn)行轉(zhuǎn)動的第一屏蔽門312、與所述第一屏蔽門312相固定的第一樞軸313、以及位于所述第一樞軸313 —端的第一連接盒314。所述第一閥座311的內(nèi)緣設(shè)有第一斜面315，所述第一屏蔽門312的外緣設(shè)有當(dāng)所述第一屏蔽門312處于閉合位置時與所述第一斜面315相配合的第二斜面316。通過第一斜面315與第二斜面316的配合能夠增大密封面積，提高密封的可靠性。
[0030]所述第二閥件32包括第二閥座321、安裝于所述第二閥座321內(nèi)且可相對于所述第二閥座321進(jìn)行轉(zhuǎn)動的第二屏蔽門322、與所述第二屏蔽門322相固定的第二樞軸323、以及位于所述第二樞軸323 —端的第二連接盒324。所述第二閥座321的內(nèi)緣設(shè)有第三斜面325，所述第二屏蔽門322的外緣設(shè)有當(dāng)所述第二屏蔽門322處于閉合位置時與所述第三斜面325相配合的第四斜面326。通過第三斜面325與第四斜面326的配合能夠增大密封面積，提高密封的可靠性。另外，所述聯(lián)動閥3還設(shè)有安裝在所述第二連接盒324上且用以驅(qū)動所述第二屏蔽門322轉(zhuǎn)動的驅(qū)動元件327、與所述驅(qū)動元件327相配合的限位開關(guān)328、以及用以顯示所述聯(lián)動閥3狀態(tài)的位置指示器329。在本實用新型圖示的實施方式中，所述驅(qū)動元件327為氣缸。所述限位開關(guān)328用以限制所述第二屏蔽門322的轉(zhuǎn)動位置。所述位置指示器329用以顯示所述聯(lián)動閥3的位置狀態(tài)，便于檢修和維護(hù)。
[0031]所述連桿33包括與所述第一樞軸313相固定且收容于所述第一連接盒314內(nèi)的第一連桿331、與所述第二樞軸323相固定且收容于所述第二連接盒324內(nèi)的第二連桿332、以及兩端分別與所述第一、第二連桿331、332相樞接的第三連桿333。所述第一屏蔽門312與所述第二屏蔽門322能夠在所述連桿33的帶動下進(jìn)行同步運動，避免出現(xiàn)人為的操作失誤。在本實用新型圖示的實施方式中，所述第一屏蔽門312與所述第二屏蔽門322保持相互平行。
[0032]請參圖2至圖10所示，所述聯(lián)動閥3安裝于T形管4上，以形成一個聯(lián)動閥組件30。所述T形管4包括進(jìn)口管道40、第一出口支路管道41以及第二出口支路管道42，其中所述進(jìn)口管道40與所述發(fā)動機(jī)200的排氣相連，所述第一出口支路管道41對應(yīng)于所述第一管道11，所述第二出口支路管道42對應(yīng)于所述第三管道21。所述第一閥件31安裝于所述第一出口支路管道41內(nèi)，所述第二閥件32安裝于所述第二出口支路管道42內(nèi)。
[0033]具體地，所述第一出口支路管道41設(shè)有第一法蘭411，所述第一閥座311設(shè)有與所述第一法蘭411相配合的兩個第一凸出部3111。所述第一法蘭411設(shè)有若干第一安裝孔4112，每一個第一凸出部3111設(shè)有與所述第一安裝孔4112對齊的第二安裝孔3112。類似地，所述第二出口支路管道42設(shè)有第二法蘭421，所述第二閥座321設(shè)有與所述第二法蘭421相配合的兩個第二凸出部321