雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于油門踏板領域，特別涉及一種機械式油門踏板。
【背景技術】
[0002]隨著工業(yè)化的進步與發(fā)展，發(fā)動機的使用頻率越來越高，甚至有些特定行業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)過程中需要多臺發(fā)動機同時運轉，以滿足生產(chǎn)需求。油門踏板，是發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的組成部分，分為拉線式(機械式)油門踏板和電子油門踏板。機械式油門踏板的工作原理是這樣的:一根拉線的一端與油門踏板相連，另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1:1的。由于現(xiàn)有的機械式油門踏板都只安裝了一條油門拉線，每個踏板只能控制一臺發(fā)動機的運行，不能同時控制兩臺發(fā)動機的同步運轉，這不利于工作效率的提高，達不到某些特定行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)需求。同時，現(xiàn)在的機械式油門踏板拉線的安裝采取如下的方式:接線與油門踏板采取單角度固位安裝，安裝時只能依靠拉線的彎曲來改變方向，十分不便。第三，現(xiàn)有機械式油門踏板大多靠油門拉線回位，無回位功能，還有一部分油門踏板靠扭力彈簧回位，因扭力彈簧壽命短、容易變形，會造成回位不到位的現(xiàn)象。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種機械式油門踏板總成，該踏板總成不僅能同時驅(qū)動兩臺發(fā)動機同步運行，而且可實現(xiàn)拉線固定端可繞踏板軸心旋轉，可進行多角度安裝，十分方便，同時，油門踏板本身具有自動回位功能，解決了現(xiàn)在油門不回位或回位不到位的問題。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成包括:踏板固定座、防滑踏板、限位螺栓、芯軸、伸長長度相等的兩根拉線；踏板固定座和防滑踏板通過連接銷活動連接，芯軸的一端通過連接銷與防滑踏板相連，另一端與連接裝置、拉線順次相連接。
[0005]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結構，上述連接裝置包括與踏板固定座相連接的旋轉固定板，連接于旋轉固定板上的三角狀撥片，撥片的一端通過螺紋銷與旋轉固定板相連接，且可繞螺紋銷軸旋轉，撥片的另外兩端分別與兩根拉線的球頭和芯軸相連，從而將來自防滑踏板的動作傳遞到兩根拉線。
[0006]作為本發(fā)明的進一步的優(yōu)選結構，旋轉固定板可相對于踏板固定座旋轉，旋轉軸線與所述芯軸的軸線平行。
[0007]作為本發(fā)明的進一步的優(yōu)選結構，在芯軸的外側套裝有回位彈簧，該回位彈簧由圓螺母鎖止于踏板固定座上。
[0008]作為本發(fā)明的進一步的優(yōu)選結構，該踏板總成還包括拉線固定裝置。
[0009]采用如上結構后，本發(fā)明取得的有效效果有:
1、由于在一個踏板的末端設置了兩根拉線，兩根拉線分別與兩臺發(fā)動機相連接，因此，操作者在操作時只需控制一個踏板，即可實現(xiàn)兩臺發(fā)動機的同步運行，提高了效率，節(jié)省了人工； 2、旋轉固定裝置的設計，使與踏板固定座相連的部分能圍繞踏板軸心旋轉，實現(xiàn)拉線的多角度安裝、拆卸，十分方便；
3、本發(fā)明還通過設置回位彈簧，使油門踏板總成具有了自動回位功能，延長了油門踏板的使用壽命；
4、拉線固定裝置的設計，使拉線與踏板固定座保持較固定的相對位置，從而保證拉線的傳輸比例，使踏板與氣門達到步調(diào)一致，且能更好地保護拉線。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本發(fā)明的較佳實施方式及其工作狀態(tài)進行描述，本發(fā)明的上述技術方案和特點以及其他優(yōu)點將顯而易見。
[0011]圖1本發(fā)明雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成的主視局部剖視圖；
圖2本發(fā)明雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成的俯視圖；
圖3本發(fā)明雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，主要結構如下:踏板固定座I和防滑踏板3通過連接銷2活動連接，芯軸6的一端通過連接銷5與防滑踏板3相連；芯軸6的另一端連接著撥片15，撥片15通過螺母16與兩根伸長長度相等的拉線相連接，兩根拉線分別與兩臺發(fā)動機的氣門相連。采用上述結構后，當操作者在防滑踏板3上施加外力時，會使其繞連接銷2旋轉，芯軸6聯(lián)動，再通過撥片15牽動兩根拉線，實現(xiàn)兩臺發(fā)動機的同步運行。
[0013]撥片15通過螺紋銷14固定在旋轉固定板21上，旋轉固定板21通過U型固定座
22,U型螺栓23和螺母8與踏板固定座I相連，此結構能使得旋轉固定板21圍繞固定踏板座I的軸線旋轉，當需要安裝拆卸拉線時，即可將旋轉固定板21旋轉至一個方便的角度進行操作。
[0014]如圖1，在芯軸6的外側套裝有回位彈簧7，由圓螺母9鎖止于踏板固定座I上。當撤除外力，回位彈簧7會恢復原狀，使芯軸6回位，通過連接銷5使防滑踏板3隨之回位，達到自回位的效果。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，拉線固定板18通過螺栓17和螺母8固定于旋轉固定板21上；兩根拉線通過拉線固定座11、12和U型螺栓13螺母10固定于拉線固定板18上，這種結構可使拉線與踏板固定座I保持較固定的相對位置，從而保證拉線的傳輸比例，使踏板與兩發(fā)動機的氣門達到步調(diào)一致。
[0016]如圖3所示，在拉線固定座處的拉線外層包扎有拉線外皮191和201，防止固定裝置對拉線的損傷，從而更好地保護拉線。
[0017]工作原理:如圖1、圖2、圖3，當操作者將外力作用在防滑踏板3上時，會使其繞連接銷2旋轉，芯軸6聯(lián)動，使回位彈簧7壓縮變形；撥片15繞螺紋銷14旋轉；上拉線球頭192和下拉線球頭202會隨撥片15運動，產(chǎn)生位移，達到控制兩臺發(fā)動機的效果。當防滑踏板3繞連接銷2旋轉到最大時，限位螺栓4會與防滑踏板3接觸，達到限位效果；當撤除外力，回位彈簧7會恢復原狀，使芯軸6回位，通過連接銷5連接，防滑踏板3也會隨之回位，達到自回位的效果。
[0018]如圖1、圖3，由于旋轉固定板21通過U型固定座22、U型螺栓23和螺母8固定在踏板固定座I上，當需要安裝或拆卸拉線時，可松動螺母8，使則旋轉固定板21繞踏板固定座I的軸線旋轉一定角度，如此拉線的安裝更簡便。
【主權項】
1.一種雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，包括踏板固定座(I)、防滑踏板(3)、限位螺栓(4)、芯軸(6)、拉線；所述踏板固定座(I)和防滑踏板(3)通過連接銷(2)活動連接，芯軸(6)的一端通過連接銷(5)與防滑踏板(3)相連；其特征在于:所述拉線為伸長長度相等的兩根拉線，該踏板總成還包括連接裝置，所述芯軸(6)的另一端，連接裝置、拉線順次相連接。
2.如權利要求1所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:連接裝置包括與踏板固定座(I)相連接的旋轉固定板(21)，連接于旋轉固定板(21)上的三角狀撥片(15)，所述撥片(15)的一端通過螺紋銷(14)與旋轉固定板(21)相連接，撥片(15)可繞螺紋銷(14)旋轉，撥片(15)的另外兩端分別與兩根拉線的球頭(192，202)和芯軸(6)相連，從而將來自防滑踏板(3)的動作傳遞到兩根拉線。
3.如權利要求2所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:旋轉固定板(21)可相對于踏板固定座(I)旋轉，旋轉軸線與所述芯軸(6)的軸線平行。
4.如權利要求3所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:所述旋轉固定板(21)通過U型螺栓(23 )和/或U型固定座(22 )與踏板固定座(I)相連。
5.如權利要求2或3所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:所述芯軸(6)的外側套裝有回位彈簧(7)，該回位彈簧(7)由圓螺母(9)鎖止于踏板固定座(I)上。
6.如權利要求1所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:該踏板總成還包括拉線固定裝置。
7.如權利要求6所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:所述拉線固定裝置包括固定于旋轉固定板(21)上的拉線固定板(18)，將兩根拉線固定于拉線固定板(18)上的拉線固定座(11，12)。
8.如如權利要求7所述的雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，其特征在于:拉線固定座(11，12)是通過U型螺栓(13)進行固定的，拉線固定處的外層包有拉線外皮(191，201)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙發(fā)動機機械同步油門踏板總成，包括踏板固定座（1），防滑踏板（3），限位螺栓（4），芯軸（6），伸長長度相等的兩根拉線，由撥片（15）和旋轉固定板（21）構成的連接裝置。這種結構實現(xiàn)兩臺發(fā)動機共用一個油門踏板，達到同步運行，提高了效率，節(jié)省了人工；另外，本發(fā)明還設置了拉線的旋轉固定裝置，實現(xiàn)接線的多角度拆卸安裝，十分便宜；同時，本發(fā)明還通過設置回位彈簧（7），使芯軸（6）與回位彈簧（7）相互配合，從而具有自動回位功能，延長了油門踏板的使用壽命。
【IPC分類】F02D11-02
【公開號】CN104747297
【申請?zhí)枴緾N201510141910
【發(fā)明人】焦召明, 焦顯陽, 張華坤, 李英才
【申請人】萊州亞通重型裝備有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月30日