負(fù)壓式汽車尾氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明創(chuàng)造屬于一種汽車尾氣凈化裝置，具體的是為行駛中的汽車尾氣進(jìn)行崔 化、冷卻、微顆粒物溶留、化學(xué)性質(zhì)中合、過濾PM2. 5、阻止有害物質(zhì)排放和減小排氣阻力等， 是一種隨車設(shè)置的汽車尾氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002] 霧霸對人的肺部危害越來越引起人們的高度警覺，而汽車尾氣直接排出車外，使 尾氣中的有害物質(zhì)不斷地進(jìn)入大氣，霧霸天氣中，有40%W上的成份是因汽車尾氣直接排 放而造成的?？扇藗兊娜粘Ｉ詈凸ぷ饔蛛x不開汽車，而不斷增加的新車上路和高使用率， 該就更加加重了汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。此行業(yè)中的研究者們又偏重于源頭的治理， 為提高油品質(zhì)量和改進(jìn)燃油在氣缸內(nèi)爆燃的工作條件等做足了工作。然而氣缸內(nèi)是有機(jī)物 燃燒，燃燒后必然會產(chǎn)生炭分子，炭又和其它燃燒后產(chǎn)生的有害物質(zhì)結(jié)合成PM2. 5的物理 形狀毫無阻攔的排入大氣中，長久的飄浮在我們身邊，使我們的生活環(huán)境也就越來越差，對 人的危害也越來越嚴(yán)重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明創(chuàng)造就是為了解決上述問題，提出了一種"負(fù)壓式汽車尾氣凈化器"，本負(fù) 壓式汽車尾氣凈化器就是將汽車尾氣在凈化器內(nèi)再次崔化后進(jìn)行冷卻降溫、微顆粒物溶 留、化學(xué)性質(zhì)中合、物理阻攔、離屯、力脫甩等等，使汽車尾氣做到零排放。
[0004] 本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過W下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的；在筒形凈化器殼體2內(nèi)下方設(shè) 有內(nèi)排氣管11，內(nèi)排氣管下方設(shè)有細(xì)管狀的崔化器10,汽車尾氣只能從細(xì)孔中排出，經(jīng)崔 化后的尾氣與冷卻液12接觸，并增加了接觸面積，同時溶留了微顆粒物，在筒形凈化器殼 體內(nèi)上方設(shè)有管形PM2. 5濾網(wǎng)3,濾網(wǎng)前端設(shè)有行星齒輪減速5器與排風(fēng)扇7電機(jī)6相聯(lián)。 在筒形凈化器殼體內(nèi)右側(cè)設(shè)有活性炭過濾器9,殼體外部設(shè)有散熱片4,右側(cè)設(shè)有排風(fēng)扇7 和電機(jī)6,其作用是使殼體內(nèi)產(chǎn)生較高的負(fù)氣壓，加快尾氣排放速度，在發(fā)動機(jī)空氣增壓器 共同作用下可增加發(fā)動機(jī)動力、節(jié)省燃油、減少尾氣排放。
[0005] 本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)一步完善和補(bǔ)充實(shí)施方施；
[0006] 所述負(fù)壓式汽車尾氣凈化器冷卻液中設(shè)有液面高度控制器13。
【附圖說明】：
[0007] 圖1是負(fù)壓式汽車尾氣凈化器在車輛底盤中的位置示意圖；
[0008] 圖2是負(fù)壓式汽車尾氣凈化器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖3是負(fù)壓式汽車尾氣凈化器殼體外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖4是內(nèi)排氣管底部毛細(xì)管狀崔化器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖5是PM2. 5過濾管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖6是活性炭過濾器結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步的說明：
[0014] 實(shí)施例：參見附圖1、2、3、4、5、6負(fù)壓式汽車尾氣凈化器。將凈化器置于汽車底盤 后部與消聲器14排氣管聯(lián)結(jié)，汽車尾氣通過消聲器進(jìn)入凈化器2的進(jìn)氣口 1、內(nèi)排氣管11， 在發(fā)動機(jī)16活塞排氣沖程壓力和凈化器內(nèi)的排風(fēng)扇7運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的強(qiáng)負(fù)氣壓的雙重作用 下，尾氣從眾多的小于細(xì)孔崔化10后排出，并與弱減性冷卻液充份接觸，達(dá)到降 溫、溶留尾氣中的微顆粒物、并中合了尾氣中的酸性物質(zhì)等。尾氣經(jīng)過消聲器14前端的= 元崔化器15、凈化器內(nèi)細(xì)管狀排氣槽10的再次崔化、弱減性液體12冷卻并中合酸性質(zhì)后， 帶著水氣騰升到凈化器上部后，被吹進(jìn)、也可認(rèn)為是被吸入PM2. 5的濾管3中，為了防止冷 卻液及雜質(zhì)過多地吸附在濾管表面阻礙尾氣進(jìn)入濾管，特讓PM2. 5的濾管旋轉(zhuǎn)使其產(chǎn)生離 屯、力，讓濾管表面多于水份和雜質(zhì)與濾網(wǎng)分離，保證濾網(wǎng)在潮濕的前題下讓尾氣順利進(jìn)入 濾管。汽車尾氣再通過活性炭過濾器9時，有害物質(zhì)被進(jìn)一步吸收，然后經(jīng)排氣口 8排出車 夕K此時的汽車尾氣應(yīng)是零排放。
[0015] 為保證尾氣凈化器中冷卻液的液面高度，特在尾氣凈化器中設(shè)有液面高度控制器 13,用于及時自動補(bǔ)充液體和保持液面高度，防止液面過高而影響正常排氣。
[0016] 最后應(yīng)該說明的是；顯然，上述實(shí)例僅僅是為了清楚地說明本發(fā)明創(chuàng)造的例舉，而 并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可W 做出其它不同形式的變化或變動。該里也無法對所有的實(shí)施方式予W窮舉。而由此引伸出 的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項】
1. 一種負(fù)壓式汽車尾氣凈化器，設(shè)有凈化器殼體2,所述凈化器殼體內(nèi)，分別設(shè)有 PM2. 5過濾管3、話性炭過慮器9、內(nèi)排氣管11。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓式汽車尾氣凈化器，其特征在于：PM2. 5過濾管支撐軸前 端設(shè)有行星齒輪減速器5與排風(fēng)扇電機(jī)6相聯(lián)，內(nèi)排氣管11下方設(shè)有崔化器排氣槽10。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓式汽車尾氣凈化器，其特征在于：凈化器殼體2的外側(cè) 一端設(shè)有12v直流電機(jī)6、排風(fēng)扇7。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述負(fù)壓式汽車尾氣凈化器，其特征在于：凈化器殼體內(nèi)設(shè)有冷卻 液液面高度控制器13。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種隨車使用的“負(fù)壓式汽車尾氣凈化器”，設(shè)有崔化器排氣槽、冷卻液、PM2.5過濾管、活性炭過濾器、及排風(fēng)機(jī)。在發(fā)動機(jī)的空氣增壓器與凈化器中的排風(fēng)機(jī)共用作用下，會增加發(fā)動機(jī)動力，減少燃油消耗，并清除尾氣中的有害物質(zhì)和PM2.5。使正常行駛的汽車尾氣零排放。從而大大地改善了我們生活中的空氣環(huán)境。
【IPC分類】F01N3-05, F01N3-02, F01N3-04, F01N3-035
【公開號】CN104712398
【申請?zhí)枴緾N201510000912
【發(fā)明人】班書增
【申請人】班書增
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月5日