全集熱差步式汽霧助燃油、燃氣發(fā)動機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:該發(fā)明屬于燃油、燃氣發(fā)動機應用領域。
[0002]技術背景:普通的燃油、燃氣發(fā)動機熱效率較低，其根本原因是排出的廢氣溫度過高和發(fā)動機機體散熱，未用于做功的熱能損耗較大。本發(fā)明可以提高發(fā)動機的熱效率，對于節(jié)能減排、保護環(huán)境具有重要意義。
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明是將廢氣和機體中的熱量收集起來，加熱用于汽化或霧化的水，使這一部分無效的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)橛行崮?。然后高壓泵將預熱水汽化或霧化(不能直接用水，因為水的比表面積較小，無法在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的高速中充分吸收機體的熱能；此外，水還會使發(fā)動機收到損害)，在燃油、燃氣發(fā)動機的第二次(排氣沖程)沖程的上止點注入(不能在做功沖程中與油氣同時進入，會影響燃油的燃燒效率。)，但此時的氣門均關閉，讓水霧或水汽吸收氣缸內(nèi)的高溫，轉(zhuǎn)化成高溫高壓氣體，利用氣缸的剩余高溫做功，使發(fā)動機的熱效率提高。與此同時，由于水汽、水霧的高溫汽化，氣缸內(nèi)的溫度驟降，使原先的外散熱改為內(nèi)散熱，而原先的散熱系統(tǒng)則轉(zhuǎn)變?yōu)轭A熱系統(tǒng)。廢氣經(jīng)排氣管進入到熱交換器，其中的余熱大部分、水分和有害氣體被水吸收，同時又達到節(jié)能減排的目的！
[0003]【附圖說明】:圖1是全集熱差步式汽霧助燃油、燃氣發(fā)動機示意圖；圖2是全集熱差步式汽霧助燃油、燃氣發(fā)動機工作示意圖1-汽、霧噴嘴；2進氣閥；3_火花塞；4_排氣閥；5_噴油嘴；6-活塞；7-氣缸；8-連桿；9-曲軸；10_飛輪兼啟動輪；11_啟動機；12-蓄電池；13_注水箱；14_高壓水泵；15_點火線圈；16_點火開關；17_油箱；18_高壓油泵或化油器；19_注水管；20_分點器；21_空濾；22-凸輪軸；23_正時皮帶；24_廢氣管；25_冷卻進水管；26_冷卻進水泵；27_終端廢氣管；28-氣缸冷卻水；29_廢氣余熱收集箱；30_新鮮水補充箱；31_潤滑油。
[0004]【具體實施方式】:該裝置的結(jié)構(gòu)如圖1。是通過在燃油、燃氣發(fā)動機上加裝一個水霧或水汽注入氣缸的噴嘴(I)，將機體冷卻水(13)用100兆帕左右的高壓泵(18)產(chǎn)生的56倍油氣量的汽化或霧化水在燃油、燃氣發(fā)動機的第二沖程(排氣沖程)的上止點注入(圖2—二)，但此時的氣門關閉，讓水霧或水汽吸收氣缸內(nèi)的高溫，轉(zhuǎn)化成高溫高壓氣體，利用氣缸的剩余高溫做功，使發(fā)動機的熱效率提高。廢氣通過排氣管(24)進入到一個回收箱
(29)中,廢氣(包括水汽)中的余熱、水分和有害氣體部分被水吸收，使無效的熱加熱水，然后進入機體(28)冷卻發(fā)動機，進一步加熱后經(jīng)水泵(26)和進水管(25)進入到機體的冷卻系統(tǒng)中(28)。廢氣經(jīng)過回收箱(29)處理后再排放，其中的部分有害氣體被吸收，使排放氣體有害物質(zhì)減少。此裝置使燃氣、燃油發(fā)動機由四沖程改為六沖程，具體的工作過程或步驟:第一沖程一燃油燃氣做功沖程(圖2- —)；第二沖程一排氣沖程(圖2- 二)；第三沖程一水汽、水霧做功沖程(圖2-三)；第四沖程-排汽沖程(圖2-四)；第五沖程一吸氣沖程(圖2-五)；第六沖程一壓縮沖程(圖2-六)。如果第三沖程吸熱不足則可增加兩個沖程，用于水汽、水霧吸熱做功，將六沖程變?yōu)榘藳_程。由于注入的水汽、水霧導致氣缸內(nèi)部溫度降低，可以通過略微增加壓縮比來提高混合氣的溫度。柴油發(fā)動機也可以用同樣方式提高點火溫度。
【主權(quán)項】
1.將高壓水汽或水霧注入到燃油、燃氣發(fā)動機氣缸中的氣缸汽化吸能技術。
2.利用差步方法注水汽或水霧，即在燃油、燃氣發(fā)動機的第二個沖程(排氣沖程)的上止點注水汽或水霧。
3.通過熱交換器收集尾氣中的余熱，加熱氣缸冷卻水，然后又把氣缸冷卻水作為水汽或水霧的源水注入氣缸的技術。
【專利摘要】本發(fā)明是將廢氣和機體中的熱量收集起來，加熱用于汽化或霧化的水，使這一部分無效的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)橛行崮堋Ｈ缓蟾邏罕脤㈩A熱水汽化或霧化(不能直接用水，因為水的比表面積較小，無法在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的高速中充分吸收機體的熱能；此外，水還會使發(fā)動機受到損害。)，在燃油、燃氣發(fā)動機的第二次(排氣沖程)沖程的上止點注入(不能在做功沖程中與油氣同時進入，會影響燃油的燃燒效率。)，讓水霧或水汽吸收氣缸內(nèi)的高溫，轉(zhuǎn)化成高溫高壓氣體，利用氣缸的剩余高溫做功，使發(fā)動機的熱效率提高。此外，廢氣經(jīng)排氣管進入到熱交換器，其中的余熱大部分、水分和有害氣體被水吸收，同時又達到節(jié)能減排的目的。
【IPC分類】F02M25-038, F01N5-02
【公開號】CN104564433
【申請?zhí)枴緾N201310513208
【發(fā)明人】鐘建華
【申請人】鐘建華
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月21日