汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燃油分配管的檢測(cè)設(shè)備，特別是一種汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)零部件國(guó)產(chǎn)化率的不斷提高，產(chǎn)能日益增漲，于是對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和安全性要求也在不斷提高。燃油分配管是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的一部分，氣密性測(cè)試是確保安全的重要環(huán)節(jié)。從目前實(shí)際運(yùn)行的情況分析，氦檢真空箱堵頭的密封形式，堵頭的磨損情況和氦檢測(cè)試中的自動(dòng)化程度影響的產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)能，因此，研發(fā)新型真空箱以及選擇可靠性材料是一項(xiàng)迫在眉捷的課題。
[0003]氦檢漏的基本檢漏原理，用氦氣作為追蹤氣體，在真空箱內(nèi)將氦氣充入工件，進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)有氦檢方式需人工手動(dòng)擰堵頭，放置管件，其操作效率低、檢測(cè)精度容易受到影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱，解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，它能保證每次更換精度，同時(shí)節(jié)省了大量更換時(shí)間，避免人工造成不合格件流入客戶(hù)端造成的損害;而且該檢測(cè)設(shè)備便于移動(dòng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱，其特征在于:它包括真空箱體，該真空箱體內(nèi)前側(cè)具有用于壓緊工件的壓緊機(jī)構(gòu)和傳感器自動(dòng)封堵機(jī)構(gòu)，該真空箱體后側(cè)外具有噴油器座封堵機(jī)構(gòu)和氦氣進(jìn)氣口，該真空箱體左右兩側(cè)分別具有工件感應(yīng)機(jī)構(gòu)和管接頭封堵機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱，其特征在于:該真空箱體設(shè)置在小車(chē)上，該小車(chē)底部四周裝有萬(wàn)向輪，該小車(chē)底面上還設(shè)置有若干剛性滾輪，剛性滾輪的底部高于萬(wàn)向輪的底部。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用自動(dòng)封堵結(jié)構(gòu)，提高了工作效率，降低了人工成本，同時(shí)也避免了對(duì)檢測(cè)精度的影響。
[0010]2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)小車(chē)結(jié)構(gòu)使設(shè)備便于移動(dòng)，有利于操作。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的俯視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型中小車(chē)底部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]請(qǐng)參閱圖1、2，它是本實(shí)用新型一種汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱。如圖所示:它包括真空箱體I，該真空箱體I內(nèi)前側(cè)具有用于壓緊工件的壓緊機(jī)構(gòu)2和傳感器自動(dòng)封堵機(jī)構(gòu)3，該真空箱體I后側(cè)外具有噴油器座封堵機(jī)構(gòu)6和氦氣進(jìn)氣口 5，該真空箱體I左右兩側(cè)分別具有工件感應(yīng)機(jī)構(gòu)7和管接頭封堵機(jī)構(gòu)4。
[0016]本實(shí)用新型具體操作流程如下:將小車(chē)8帶真空箱推上設(shè)備;設(shè)備通過(guò)工件感應(yīng)機(jī)構(gòu)7感應(yīng)到真空箱體I內(nèi)有無(wú)工件;若工件感應(yīng)機(jī)構(gòu)7感應(yīng)到工件，開(kāi)始關(guān)門(mén)；然后氣缸帶動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)2壓緊工件，傳感器自動(dòng)封堵機(jī)構(gòu)3和管接頭封堵機(jī)構(gòu)4在氣缸帶動(dòng)下封堵傳感器和管接頭;最后噴油器座氣缸帶動(dòng)噴油器座封堵機(jī)構(gòu)6向后拉緊，使管件保持密封狀態(tài)。封堵完成后，箱體外接管道開(kāi)始抽真空，使真空箱體I內(nèi)部處于真空狀態(tài)。再?gòu)暮膺M(jìn)氣口 5充入要求量的氦氣，同時(shí)檢漏儀工作。如果管件泄漏值大于客戶(hù)要求，則報(bào)警并停止工作；相反，在氦氣充入1s后，檢漏儀數(shù)值小于報(bào)警點(diǎn)，則顯示合格，停止充入氦氣，并回收管件內(nèi)氦氣，開(kāi)門(mén)后機(jī)器人抓取工件出來(lái)完成后續(xù)打標(biāo)記等動(dòng)作并進(jìn)入下一循環(huán)。
[0017]本實(shí)用新型中，如圖3所示:該真空箱體I設(shè)置在小車(chē)8上，該小車(chē)8底部四周裝有萬(wàn)向輪9，該小車(chē)8底面上還設(shè)置有若干剛性滾輪10，剛性滾輪10的底部高于萬(wàn)向輪9的底部。考慮到萬(wàn)向輪9在使用過(guò)程中會(huì)磨損，導(dǎo)致誤差。在小車(chē)8底部增加剛性滾輪10，設(shè)備上帶有導(dǎo)向斜槽11，向前推動(dòng)過(guò)程中，剛性滾輪10通過(guò)斜坡逐漸受力，而萬(wàn)向輪9則被架空;最后到固定位置，剛性滾輪10受力，可以減少磨損帶來(lái)的誤差。
[0018]綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱，其特征在于:它包括真空箱體(I)，該真空箱體(I)內(nèi)前側(cè)具有用于壓緊工件的壓緊機(jī)構(gòu)(2)和傳感器自動(dòng)封堵機(jī)構(gòu)(3)，該真空箱體(I)后側(cè)外具有噴油器座封堵機(jī)構(gòu)(6)和氦氣進(jìn)氣口(5)，該真空箱體(I)左右兩側(cè)分別具有工件感應(yīng)機(jī)構(gòu)(7 )和管接頭封堵機(jī)構(gòu)(4 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱，其特征在于:該真空箱體(I)設(shè)置在小車(chē)(8)上，該小車(chē)(8)底部四周裝有萬(wàn)向輪(9)，該小車(chē)(8)底面上還設(shè)置有若干剛性滾輪(10)，剛性滾輪(10)的底部高于萬(wàn)向輪(9)的底部。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燃油分配管氦檢真空箱。它包括真空箱體，該真空箱體內(nèi)前側(cè)具有用于壓緊工件的壓緊機(jī)構(gòu)和傳感器自動(dòng)封堵機(jī)構(gòu)，該真空箱體后側(cè)外具有噴油器座封堵機(jī)構(gòu)和氦氣進(jìn)氣口，該真空箱體左右兩側(cè)分別具有工件感應(yīng)機(jī)構(gòu)和管接頭封堵機(jī)構(gòu)。它能保證每次更換精度，同時(shí)節(jié)省了大量更換時(shí)間，避免人工造成不合格件流入客戶(hù)端造成的損害；而且該檢測(cè)設(shè)備便于移動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】G01M3/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205209703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520980877
【發(fā)明人】莫亞榮
【申請(qǐng)人】上海威克邁龍川汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日