專利名稱：內(nèi)燃機交叉式杠桿起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機的腳踏起動裝置。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機人力起動裝置大多是手搖式或繩索牽引式起動裝置，繩索牽引式起動裝置主要是在曲軸的外端固定有一個帶輪，將繩索纏繞在帶輪上用力拉動繩索，使帶輪驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞經(jīng)工作沖程引發(fā)內(nèi)燃機起動工作。但這種起動裝置受到人體力的限制，往往無法使曲軸產(chǎn)生較高速度的運轉(zhuǎn)，不易使活塞多次沖過上死點而無法起動內(nèi)燃機，特別是在冷天或內(nèi)燃機的工況不夠好的情況下，更難于使內(nèi)燃機正常起動。
本實用新型的任務(wù)是要提供一種簡單有效的腳踏起動裝置，它可大大提高內(nèi)燃機起動的成功率，在內(nèi)燃機汽化器和火花塞或高壓泵及噴油嘴工作正常的情況下，可使內(nèi)燃機百分之百正常起動。
本實用新型的任務(wù)是這樣完成的在內(nèi)燃機的曲軸外端裝一個起動皮帶輪，在內(nèi)燃機機架的側(cè)上方與起動皮帶輪對應(yīng)的位置用軸承和軸支承一個大皮帶輪，軸上還裝有一個輪腔中帶有超越離合器的鏈輪，鏈輪上嚙合的鏈條的從動端經(jīng)拉簧與機架連接，鏈條的主動端與兩條中部交叉鉸接杠桿中一條杠桿的活動端鉸接，該杠桿的下端在機架下部的水平滑槽中滑移，另一杠桿的下端與機架鉸接，其上端固定有腳踏板。向下踏動踏板，可通過交叉杠桿和鏈條、鏈輪及皮帶輪，使內(nèi)燃機曲軸快速旋轉(zhuǎn)，并多次沖過上死點，因而只需踏動一次踏板，就可使內(nèi)燃機順利起動。
由于本實用新型采用了交叉杠桿機構(gòu)將踏板的力放大后傳遞到鏈條及鏈輪上，在鏈輪內(nèi)安裝了超越離合器，而且采用大皮帶輪帶動曲軸外端的起動小皮帶輪，因而不但可使曲軸在起動時的旋轉(zhuǎn)有力，而且可使曲軸多次沖過上死點，因而不但可使汽油機，也可使柴油機迅速順利起動并正常運轉(zhuǎn)。
下面用實施例及附圖進行詳細說明。


圖1是根據(jù)本實用新型設(shè)計的一種用于水冷式小型柴油機的交叉式杠桿起動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A向視圖。
參照附圖，在柴油機1的曲軸外端裝有一個起動三角皮帶輪2，柴油機固定在機架3上，機架的側(cè)上方裝有軸承座4，軸承座中用滾動軸承支承有轉(zhuǎn)軸5，在轉(zhuǎn)軸5上與起動三角皮帶輪2同一平面的位置固定有大皮帶輪6，在轉(zhuǎn)軸5上大皮帶輪6的外側(cè)裝有一個鏈輪7，鏈輪的輪腔中裝有超越離合器。在鏈輪的角速度大于轉(zhuǎn)軸的角速度時，超越離合器使鏈輪與轉(zhuǎn)軸結(jié)合，鏈輪帶動轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)鏈輪的角速度小于轉(zhuǎn)軸的角速度時，超越離合器使鏈輪與轉(zhuǎn)軸分離，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而鏈輪不轉(zhuǎn)。這樣可用鏈輪的旋轉(zhuǎn)通過皮帶輪帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動柴油機，柴油機起動后，曲軸、皮帶輪及轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，超越離合器使轉(zhuǎn)軸5與鏈輪7分離，因而鏈輪不轉(zhuǎn)，鏈輪上的嚙合的鏈條8不被牽動。鏈條的從動端(
圖1上的左端)與拉簧9鉸接，拉簧的另一端與機架3連接固定。鏈條8的主動端與滑動杠桿10的豎向移動端11鉸接，滑動杠桿10的水平滑動端12在機架3左下部的水平滑槽13中滑移，滑動杠桿10與轉(zhuǎn)動杠桿14在其中部的小軸15處形成十字交叉鉸接，轉(zhuǎn)動杠桿14的下端與機架3右下部的鉸軸16鉸接，轉(zhuǎn)動杠桿14的上端固定有踏板17。
向下踩下踏板17，轉(zhuǎn)動杠桿14繞鉸軸16逆時針轉(zhuǎn)動，滑動杠桿10的豎向移動端11向下移動，從而帶動鏈條8及鏈輪7順時針旋轉(zhuǎn)，此時轉(zhuǎn)軸5的轉(zhuǎn)速比鏈輪的轉(zhuǎn)速低，鏈輪輪腔中的超越離合器結(jié)合，鏈輪帶動轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，從而帶動與轉(zhuǎn)軸固定的大皮帶輪6順時針旋轉(zhuǎn)，在皮帶18的牽動下起動皮帶輪2及曲軸也旋時針旋轉(zhuǎn)，從而使曲軸多次沖過上死點而起動。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機交叉式杠桿起動裝置，在內(nèi)燃機曲軸的外端裝有起動皮動輪(2)，其特征是內(nèi)燃機固定在機架(3)上，機架(3)的側(cè)上方處還用軸承座(4)及其中的軸承支承有轉(zhuǎn)軸(5)，在轉(zhuǎn)軸(5)上與起動皮帶輪(2)對應(yīng)的位置固定有大皮帶輪(6)，在轉(zhuǎn)軸上大皮帶輪(6)的外側(cè)還固定有輪腔中帶有超越離合器的鏈輪(7)，與鏈輪嚙合的鏈條(8)的從動端經(jīng)拉簧(9)與機架(3)連接，鏈條(8)的主動端與兩條中部有小軸(15)交叉鉸接的杠桿中的滑動杠桿(10)的豎向移動端(11)鉸接，滑動杠桿(10)的水平滑動端(12)在機架(3)下部滑槽(13)中滑移，與滑動杠桿(10)交叉鉸接的轉(zhuǎn)動杠桿(14)的下端與機架(3)下部的鉸軸(16)鉸接，其上端固定有踏板(17)。
2.按權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機交叉式杠桿起動裝置，其特征是大皮帶輪(6)的直徑比起動皮帶輪(2)的直徑至少大2.5倍。
3.按權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機交叉式杠桿起動裝置，其特征是轉(zhuǎn)動杠桿(14)中，踏板(17)至鉸接小軸(15)的距離，至少是小軸(15)至鉸軸(16)的距離的2倍。
4.按權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機交叉式杠桿起動裝置，其特征是鏈輪(7)的直徑是大皮帶輪(6)直徑的一半。
專利摘要本實用新型屬內(nèi)燃機的一種附件,可解決內(nèi)燃機起動困難的問題。與緊固在曲軸外端的起動皮帶輪連接的大皮帶輪同軸的帶有超越離合器的鏈輪上的嚙合的鏈條的從動端經(jīng)拉簧與機架連接,其主動端與中部鉸接的交叉杠桿中的滑動杠桿的豎向移動端鉸接,轉(zhuǎn)動杠桿的下部與機架鉸接,上端有踏板。踩下踏板,可使鏈條帶動鏈輪、大皮帶輪、起動皮帶輪及曲軸旋轉(zhuǎn),使活塞多次沖過上死點,使內(nèi)燃機順利起動。
文檔編號F02N3/04GK2308719SQ97226979
公開日1999年2月24日 申請日期1997年9月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月13日
發(fā)明者譚瑞化 申請人:譚瑞化