本實(shí)用新型涉及一種提高尾氣轉(zhuǎn)化溫度的加熱裝置，應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣加熱領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著柴油機(jī)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高。常用的尾氣處理措施無(wú)法滿足要求，需要增加額外的加熱裝置提高尾氣溫度，更有效地激活催化劑，提高反應(yīng)效率?，F(xiàn)有的加熱方法主要是使用火焰加熱，通過(guò)噴油點(diǎn)燃的方法用明火加熱尾氣。

使用火焰加熱的方式需要增加額外的供油系統(tǒng)及點(diǎn)火裝置，增加了燃料的使用量，并且燃料燃燒會(huì)產(chǎn)生二次污染氣體排放?；鹧娴臏囟炔痪鶆?，整體加熱溫度不均，無(wú)法充分加熱。同時(shí)明火的存在，增加了整車的安全隱患點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種用于提高尾氣轉(zhuǎn)化溫度的加熱裝置。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種用于提高尾氣轉(zhuǎn)化溫度的加熱裝置，包括正極接線柱、加熱器外圈、擋網(wǎng)、隔熱棉、陶瓷柱、第一加熱帶、第二加熱帶、正極片、負(fù)極片和殼體；

所述第一加熱帶和第二加熱帶間隔設(shè)置在殼體內(nèi)部，與其平行的一側(cè)設(shè)置有擋網(wǎng)，陶瓷柱與上述兩個(gè)加熱帶垂直設(shè)置，并且從兩個(gè)加熱帶的中間空隙穿過(guò)；此外，在上述兩個(gè)加熱帶周邊還設(shè)有隔熱棉；隔熱棉可以有效阻止加熱裝置熱量的過(guò)分外散，同時(shí)起到緩沖作用，避免加熱裝置在整車上由于振動(dòng)而損壞。

設(shè)置在殼體外部的正極接線柱連接殼體內(nèi)部的正極片，然后與第一加熱帶和第二加熱帶的一端相接；所述負(fù)極片連接第一加熱帶和第二加熱帶的另一端，并且通過(guò)擋網(wǎng)和加熱器外圈相連接地，完成第一加熱帶和第二加熱帶的回路；

作為改進(jìn)，所述加熱裝置還包括絕緣管和云母片，其設(shè)置在正極接線柱和殼體中間，避免兩者接觸。

作為優(yōu)選，所述絕緣管為軟絕緣管，能夠避免殼體內(nèi)部尾氣泄漏。

正極接線柱外面殼體為金屬殼，為了防止電路短路，需要云母片和絕緣管進(jìn)行絕緣保護(hù)，云母片只起到絕緣的作用。此外，之所以用絕緣管，除了絕緣的作用外，利用管子的軟的特性將正極處密封，防止內(nèi)部尾氣漏出來(lái)。

作為另一種優(yōu)選，所述陶瓷柱的數(shù)量為多個(gè)，并且呈均勻?qū)ΨQ分布。陶瓷柱用于支撐加熱帶螺旋狀的分布，同時(shí)防止加熱帶變形引起短路。

作為另一種優(yōu)選，所述第一加熱帶和第二加熱帶均呈螺旋狀的分布。

作為另一種優(yōu)選，所述第一加熱帶和第二加熱帶的數(shù)量為一組或者幾組，根據(jù)不同的組合達(dá)到不同的功率。

技術(shù)效果：相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的用于提高尾氣轉(zhuǎn)化溫度的加熱裝置，具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1、本發(fā)明主要使用電加熱的方式提高尾氣排放溫度，不需要增加額外的供給裝置，整車電瓶可以直接供電；

2、環(huán)繞型加熱可以充分加熱整個(gè)管道的尾氣溫度，保證加熱均勻；

3、結(jié)構(gòu)相對(duì)噴油加熱系統(tǒng)簡(jiǎn)單，無(wú)需增加整車過(guò)多額外負(fù)載。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型加熱裝置的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型加熱裝置中的擋網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型加熱裝置中加熱帶回路結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型加熱裝置電氣接線圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型用于提高尾氣轉(zhuǎn)化溫度的加熱裝置做出進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1至圖5所示本實(shí)用新型包括正極接線柱1、加熱器外圈2、擋網(wǎng)3、隔熱棉4、陶瓷柱5、第一加熱帶6、第二加熱帶7、正極片9、負(fù)極片10和殼體12；

第一加熱帶6和第二加熱帶7間隔設(shè)置在殼體12內(nèi)部，與其平行的一側(cè)設(shè)置有擋網(wǎng)3，陶瓷柱5與上述兩個(gè)加熱帶垂直設(shè)置，并且從兩個(gè)加熱帶的中間空隙穿過(guò)；此外，在上述兩個(gè)加熱帶周邊還設(shè)有隔熱棉4；隔熱棉可以有效阻止加熱裝置熱量的過(guò)分外散，同時(shí)起到緩沖作用，避免加熱裝置在整車上由于振動(dòng)而損壞。

設(shè)置在殼體12外部的正極接線柱1連接殼體12內(nèi)部的正極片9，然后與第一加熱帶6和第二加熱帶7的一端相接；所述負(fù)極片10連接第一加熱帶6和第二加熱帶7的另一端，并且通過(guò)擋網(wǎng)3和加熱器外圈2相連接地，完成第一加熱帶6和第二加熱帶7的回路；

作為改進(jìn)，加熱裝置還包括絕緣管8和云母片11，其設(shè)置在正極接線柱1和殼體12中間，避免兩者接觸。

絕緣管8為軟絕緣管，能夠避免殼體內(nèi)部尾氣泄漏。

正極接線柱1外面殼體12為金屬殼，為了防止電路短路，需要云母片11和絕緣管8進(jìn)行絕緣保護(hù)，云母片11只起到絕緣的作用。此外，之所以用絕緣管8，除了絕緣的作用外，利用管子的軟的特性將正極處密封，防止內(nèi)部尾氣漏出來(lái)。

陶瓷柱5的數(shù)量為多個(gè)，并且呈均勻?qū)ΨQ分布。陶瓷柱5用于支撐加熱帶螺旋狀的分布，同時(shí)防止加熱帶變形引起短路。

第一加熱帶6和第二加熱帶7均呈螺旋狀的分布。

第一加熱帶6和第二加熱帶7的數(shù)量為一組或者幾組，根據(jù)不同的組合達(dá)到不同的功率。

工作時(shí)，通過(guò)整車電瓶，通電本實(shí)用新型加熱裝置，可以充分加熱整個(gè)管道內(nèi)的尾氣，提高尾氣的溫度，這樣有利于后面的三元催化，提高尾氣排放。