本發(fā)明涉及汽車工業(yè)技術領域，尤其涉及一種汽車排氣管消音器內消音棉涂層的加工成型方法。

背景技術：

汽車排氣管噪音是行車噪聲的主要組成部分，世界各國對各種車輛的噪聲的極限值都有嚴格的規(guī)定，汽車排氣管消音器就是為減小排氣噪聲而生的裝置，以降低發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。汽車排氣管消音器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及具有足夠的強度。

現(xiàn)有的汽車排氣管消音器結構復雜，且消音能力有限。因此，有必要提供一種汽車排氣管消音器，以解決上述問題。

另外，現(xiàn)有技術中的消音棉，如中國專利CN 103710873 A公開了“一種含有石墨烯的無紡布吸音棉”，揭示了一種吸音棉，含有石墨烯的無紡布吸音棉，該吸音棉由頂面層、背面層，及夾裝于頂面層與背面層之間的纖維棉層構成，頂面層、背面層采用無紡布材料，該無紡布由下列原料通過熔噴法制成：等規(guī)聚丙烯100、醋酸乙烯酯5-7、丙烯酸-2-羥基丙酯2-3、異氰酸酯1-2、二氧化硅4-5、三聚磷酸鈉2-3、環(huán)氧大豆油12-15、石墨烯1-2、十六烷基三甲基溴化銨1-2、板藍根3-4、大青葉1-2、魚腥草2-3、助劑4-5。這種結構的消音棉，成分過于復雜，制備工藝較為繁瑣，實際應用價值不高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種汽車排氣管消音器，以解決目前的汽車排氣管消音器結構復雜，且消音能力有限的問題。同時，本發(fā)明還提供了一種消音棉涂層及其制備方法。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種汽車排氣管消音器，包括：進氣管、與所述進氣管連通的消音腔以及與所述消音腔連通的出氣管；所述消音腔內包括與所述進氣管連通的彎管、與所述彎管連通的第一消音管、與所述第一消音管平行設置的第二消音管、與所述第二消音管連通的中間管、與所述中間管連通的S型金屬管；所述第一消音管和所述第二消音管的管壁均設有消音孔；所述S型金屬管的管壁設有消音棉涂層。

所述第二消音管與所述S型金屬管之間設有隔音板。

所述消音腔內壁涂布有防銹漆。

汽車排氣管消音器用消音棉涂層，由環(huán)氧樹脂35%、聚乙烯樹脂50%、石墨5%、納米氧化鋅5%、左旋麻黃堿2%以及N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺3%制成。

汽車排氣管消音器內消音棉涂層的加工成型方法，步驟如下：

1）、將原料混合均勻后加熱至100℃形成粘稠狀液體，利用噴槍將粘稠狀液體噴涂至S型金屬管的管壁；

2）、將S型金屬管放入熱處理設備進行熱處理，處理溫度為120℃，處理時間為5小時；

3）、自然冷卻至室溫，檢測消音棉涂層的厚度，控制在0.2-0.8厘米之間即可。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點與效果是：

1）、本發(fā)明的汽車排氣管消音器，包括：進氣管、與所述進氣管連通的消音腔以及與所述消音腔連通的出氣管；所述消音腔內包括與所述進氣管連通的彎管、與所述彎管連通的第一消音管、與所述第一消音管平行設置的第二消音管、與所述第二消音管連通的中間管、與所述中間管連通的S型金屬管；所述第一消音管和所述第二消音管的管壁均設有消音孔；所述S型金屬管的管壁設有消音棉涂層；可通過第一消音管與第二消音管以及S型金屬管的管壁的消音棉涂層進行消音，結構簡單，消音能力較好。

2）汽車排氣管消音器用消音棉涂層，能夠彌補纖維材料、無紡布料與塑膠材料的缺點，同時兼顧耐候性及強度，它較之傳統(tǒng)消音棉，可達2至3倍消音吸音效果的性能。

3）汽車排氣管消音器內消音棉涂層的加工成型方法，工藝簡單，原料價廉易得，生產效率高。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳述：

圖1為本發(fā)明的汽車排氣管消音器的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的車排氣管消音器的第一消音管的示意圖。

圖中：進氣管1、彎管2、第一消音管3、第二消音管4、隔音板5、中間管6、S型金屬管7、出氣管8、消音腔10、消音孔30、消音棉涂層70。

具體實施方式

實施例1

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種汽車排氣管消音器，包括：進氣管1、與進氣管1連通的消音腔10以及與消音腔10連通的出氣管8。汽車排出的尾氣由進氣管1進入消音腔10，并由出氣管8排出。

具體地，消音腔10內包括與進氣管1連通的彎管2、與彎管2連通的第一消音管3、與第一消音管3平行設置的第二消音管4、與第二消音管4連通的中間管6、與中間管6連通的S型金屬管7。

其中，第一消音管3和第二消音管4的管壁均設有消音孔30，可進行初步消音。S型金屬管7的管壁設有消音棉涂層70，第二消音管4與S型金屬管7之間設有隔音板5，通過消音棉涂層可進行再次消音，消音腔10內壁涂布有防銹漆。

由以上技術方案可知，本發(fā)明的汽車排氣管消音器，可通過第一消音管3與第二消音管4以及S型金屬管7的管壁的消音棉涂層70進行消音，結構簡單，消音能力較好。

實施例2

汽車排氣管消音器用消音棉涂層，由環(huán)氧樹脂35%、聚乙烯樹脂50%、石墨5%、納米氧化鋅5%、左旋麻黃堿2%以及N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺3%制成。

實施例3

汽車排氣管消音器內消音棉涂層的加工成型方法，步驟如下：

1）、將原料混合均勻后加熱至100℃形成粘稠狀液體，利用噴槍將粘稠狀液體噴涂至S型金屬管的管壁；

2）、將S型金屬管放入熱處理設備進行熱處理，處理溫度為120℃，處理時間為5小時；

3）、自然冷卻至室溫，檢測消音棉涂層的厚度，控制在0.2-0.8厘米之間即可。

本發(fā)明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。