本發(fā)明涉及機(jī)車用排氣管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管。

背景技術(shù)：

汽車排氣系統(tǒng)位于車輛底部，連通發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端與大氣，主要作用是排放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣、凈化廢氣、降低噪音。排氣尾管一般包括外殼和內(nèi)膽，內(nèi)膽設(shè)置于外殼內(nèi)，二者之間一般通過焊接連接固定?，F(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾管通常直接連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣端的排氣連接管與消音器之后。有些車型比較小巧，車軸距較小，連接消音器后再連接排氣尾管則空間稍嫌不足，去掉消音器而直接設(shè)置排氣尾管則噪音較大，很難實(shí)現(xiàn)兩者兼顧。將消音器設(shè)置于排氣連接管或排氣尾管中是現(xiàn)有技術(shù)中常用的技術(shù)手法。專利cn201520206214公開了一種用于降低煙炭含量的排氣管，包括金屬材質(zhì)的排氣管本體，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述排氣管本體上設(shè)置有若干個(gè)非連續(xù)的u型結(jié)構(gòu)，每個(gè)u型結(jié)構(gòu)均包括一有煙炭過濾裝置；排氣管本體上設(shè)置有若干個(gè)非連續(xù)的u型結(jié)構(gòu)，每個(gè)u型結(jié)構(gòu)均包括一有煙炭過濾裝置；煙炭過濾裝置包括一過濾室，該過濾室內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)供水箱以及設(shè)置在自動(dòng)供水箱內(nèi)的自動(dòng)供水程序控制裝置、設(shè)置于自動(dòng)供水箱一側(cè)的尾氣進(jìn)氣口和設(shè)置于自動(dòng)供水箱另一側(cè)的尾氣排氣口，機(jī)動(dòng)車尾氣在過濾裝置中被細(xì)化過濾后，其煙炭微粒被過濾在水液中。該結(jié)構(gòu)存在的問題是：在本身體積較為狹小的u形排氣管本體內(nèi)設(shè)置水腔過濾裝置較為困難，不利于較快排氣。針對(duì)以上問題，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用的易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管是本領(lǐng)域技術(shù)人員要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為克服上述背景技術(shù)中提到的技術(shù)問題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用的易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管，該排氣管包括：直排管、包裹在直排管外側(cè)的第一消音管、通過螺紋連接在第一消音管右側(cè)的第二消音管，第一消音管內(nèi)壁和直排管外壁之間設(shè)置有第一消音層，所述直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分別設(shè)置有密度逐漸增大的斜桿阻隔柵，尾部排管內(nèi)設(shè)置有與尾部排管內(nèi)壁空間等大的耐熱吸附塊，尾部排管右端出口內(nèi)徑小于耐熱吸附塊外徑；所述直排管右端和第二消音管右端平齊，第一消音管右端和尾部排管左端平齊，第二消音管內(nèi)壁和第一消音管外壁之間設(shè)置有第二消音層。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管外側(cè)依次通過抱箍相互連接。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述第一消音層和第二消音層均為管式結(jié)構(gòu)，第一消音層的厚度與第一消音管內(nèi)壁和直排管外壁之間的結(jié)構(gòu)匹配，第二消音層的厚度與第二消音管內(nèi)壁和第一消音管外壁之間的結(jié)構(gòu)匹配。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為合理，第一消音管和第二消音管的設(shè)計(jì)及直排管中的斜桿阻隔柵的設(shè)計(jì)，可使得排氣無阻隔，易于拆卸清洗，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖做簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.第一消音管，2.第二消音管，3.第一消音層，41.前部排管，42.中部排管，43.后部排管，44.尾部排管，45.斜桿阻隔柵，46.耐熱吸附塊，47.抱箍，5.第二消音層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的發(fā)明內(nèi)容起任何限定作用，并且，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必須的。

實(shí)施例一

如附圖所示的一種易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管，該排氣管包括：直排管、包裹在直排管外側(cè)的第一消音管1、通過螺紋連接在第一消音管1右側(cè)的第二消音管2，第一消音管1內(nèi)壁和直排管外壁之間設(shè)置有第一消音層3，所述直排管包括：前部排管41、中部排管42、后部排管43和尾部排管44，前部排管41、中部排管42和后部排管43中分別設(shè)置有密度逐漸增大的斜桿阻隔柵45，尾部排管44內(nèi)設(shè)置有與尾部排管44內(nèi)壁空間等大的耐熱吸附塊46，尾部排管44右端出口內(nèi)徑小于耐熱吸附塊46外徑；所述直排管右端和第二消音管2右端平齊，第一消音管1右端和尾部排管44左端平齊，第二消音管2內(nèi)壁和第一消音管1外壁之間設(shè)置有第二消音層5，所述耐熱吸附塊在使用過程中可替換為帶有化學(xué)催化劑或光催化劑的化學(xué)耐熱吸附塊。

進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述前部排管41、中部排管42、后部排管43和尾部排管44外側(cè)依次通過抱箍47相互連接；所述第一消音層3和第二消音層5均為管式結(jié)構(gòu)，第一消音層3的厚度與第一消音管1內(nèi)壁和直排管外壁之間的結(jié)構(gòu)匹配，第二消音層5的厚度與第二消音管2內(nèi)壁和第一消音管1外壁之間的結(jié)構(gòu)匹配。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種易于拆卸清洗的機(jī)車用排氣管，該排氣管包括：直排管、第一消音管、第二消音管，第一消音管內(nèi)壁和直排管外壁之間設(shè)置有第一消音層，直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分別設(shè)置有密度逐漸增大的斜桿阻隔柵，尾部排管內(nèi)設(shè)置有與尾部排管內(nèi)壁空間等大的耐熱吸附塊，尾部排管右端出口內(nèi)徑小于耐熱吸附塊外徑；所述直排管右端和第二消音管右端平齊，第一消音管右端和尾部排管左端平齊，第二消音管內(nèi)壁和第一消音管外壁之間設(shè)置有第二消音層。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為合理，可使得排氣無阻隔，易于拆卸清洗，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

技術(shù)研發(fā)人員：黃瀅芝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：靖江勵(lì)創(chuàng)信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.09.29