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一種沖壓風(fēng)機(jī)的工作方式與結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11213296閱讀:637來源:國知局
一種沖壓風(fēng)機(jī)的工作方式與結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)制造,尤其是高壓風(fēng)機(jī)。



背景技術(shù):

目前市場上的風(fēng)機(jī)均為葉片式,其工作原理為通過電機(jī)驅(qū)動葉片高速旋轉(zhuǎn)而對氣體產(chǎn)生壓力使氣體朝指定的方向流出,但因空氣有壓縮性質(zhì),當(dāng)風(fēng)機(jī)后端的出風(fēng)口減小或堵住時,氣體即會在出風(fēng)管內(nèi)被壓縮,待壓縮到一定壓力后即會停留在當(dāng)前的位置,此時風(fēng)機(jī)形成空轉(zhuǎn),因此由葉片結(jié)構(gòu)組成的風(fēng)機(jī)的壓力受到限制,不適合做長距離的氣體輸送和滿足高壓風(fēng)力的要求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為解決現(xiàn)有風(fēng)機(jī)存在的不足,本發(fā)明提供了一種沖壓風(fēng)機(jī)的工作方式與結(jié)構(gòu),該風(fēng)機(jī)由進(jìn)氣口,氣體壓縮管,出風(fēng)管,中軸和外殼組成,氣體壓縮管設(shè)置在中軸的四周,氣體壓縮管的外端連接進(jìn)風(fēng)口,內(nèi)端連接出風(fēng)口,中軸安裝在軸承座上形成固定,設(shè)備由外殼進(jìn)行固定,該風(fēng)機(jī)工作時由電機(jī)等動力裝置驅(qū)動中軸而使氣體壓縮管高速旋轉(zhuǎn),氣體壓縮管上的進(jìn)風(fēng)口對空氣進(jìn)行切割,被切割后的空氣被迫進(jìn)入氣體壓縮管內(nèi),外部的空氣繼續(xù)進(jìn)入后將推動內(nèi)部的空氣繼續(xù)壓縮,迫使內(nèi)部的空氣向氣體壓縮管的中部移動,被壓縮后的氣體由出風(fēng)管排出設(shè)備,從而依靠沖壓的力量使氣體達(dá)到較高的壓力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的解釋。

圖1為風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖,

圖2為風(fēng)機(jī)的氣體壓縮管工作原理圖。

具體實(shí)施方式

通過圖1可以看出,該風(fēng)機(jī)由電機(jī),氣體壓縮管,中軸,出風(fēng)管,外殼組成,氣體壓縮管(1)通過中軸(2)安裝在軸承座(3)上,氣體壓縮管的外端斷面處設(shè)有進(jìn)氣口(4),當(dāng)氣體壓縮管(1)高速旋轉(zhuǎn)時,進(jìn)氣口(4)的斷面將會切割空氣從而使空氣進(jìn)入氣體壓縮管后由出風(fēng)口排出,設(shè)備由電機(jī)(9)或其他動力設(shè)備驅(qū)動,驅(qū)動裝置可直接連接中軸(2),也可由帶傳動或齒輪傳動等傳動方式間接進(jìn)行驅(qū)動,氣體壓縮管的中心處設(shè)有出風(fēng)口(5),出風(fēng)管(6)固定在設(shè)備的外殼(7)上,出風(fēng)口(5)與出風(fēng)管(6)的接觸面設(shè)有密封圈(8),密封圈的作用為對出風(fēng)口(5)輸出的空氣進(jìn)行密封而不影響出風(fēng)口轉(zhuǎn)動,出風(fēng)管(6)為設(shè)備需要將壓縮空氣進(jìn)行傳輸時所采用的結(jié)構(gòu)配置,如果僅需要使風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生風(fēng)力而不進(jìn)行傳輸時,出風(fēng)管(6)和密封圈(8)將被舍棄。

通過圖2可以看出,當(dāng)氣體壓縮管朝著進(jìn)氣口(4)的方向高速旋轉(zhuǎn)時,進(jìn)氣口(4)的斷面將會切割空氣,被切割的空氣被迫進(jìn)入氣體壓縮管(1)內(nèi)部,由于設(shè)備高速旋轉(zhuǎn),被切割的空氣將源源不斷的進(jìn)入氣體壓縮管(1)后經(jīng)出風(fēng)口(5)排出設(shè)備。

該風(fēng)機(jī)設(shè)備工作時,由外援驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動風(fēng)機(jī)使其高速旋轉(zhuǎn),氣體壓縮管(1)斷面上的進(jìn)氣口(4)對空氣進(jìn)行切割從而迫使空氣進(jìn)入氣體壓縮管后經(jīng)出風(fēng)口排出設(shè)備,由于氣體的不斷進(jìn)入,氣體在設(shè)備內(nèi)部時沒有其他的空間可緩速或消散,所以設(shè)備內(nèi)部氣體的壓力將會升高,特別是連接出風(fēng)管后氣體會因?yàn)楦邏憾_(dá)到較大的輸送距離。

以上是對本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明,但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做出種種的等同變型或替換,這些等同的變型或替換均包含在

本技術(shù):
權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)制造,尤其是高壓風(fēng)機(jī)。該沖壓風(fēng)機(jī)由進(jìn)氣口,氣體壓縮管,出風(fēng)管,中軸和外殼組成,氣體壓縮管設(shè)置在中軸的四周,氣體壓縮管的外端連接進(jìn)風(fēng)口,內(nèi)端連接出風(fēng)口,中軸安裝在軸承座上形成固定,設(shè)備由外殼進(jìn)行固定,該風(fēng)機(jī)工作時由電機(jī)等動力裝置驅(qū)動中軸而使氣體壓縮管高速旋轉(zhuǎn),氣體壓縮管上的進(jìn)風(fēng)口對空氣進(jìn)行切割,被切割后的空氣被迫進(jìn)入氣體壓縮管內(nèi),外部的空氣繼續(xù)進(jìn)入后將推動內(nèi)部的空氣繼續(xù)壓縮,迫使內(nèi)部的空氣向氣體壓縮管的中部移動,被壓縮后的氣體由出風(fēng)管排出設(shè)備,從而達(dá)到較高的壓力。

技術(shù)研發(fā)人員:王明中
受保護(hù)的技術(shù)使用者:王明中
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.22
技術(shù)公布日:2017.10.10
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