一種柴油機(jī)齒輪室蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及齒輪室密封【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種柴油機(jī)齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設(shè)置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅(qū)動軸孔，所述齒輪室蓋本體邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設(shè)置有機(jī)體連接孔，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強(qiáng)筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強(qiáng)筋板連接固定，所述動力輸出孔內(nèi)設(shè)置有輸出套筒。通過在齒輪室蓋本體上設(shè)置的加強(qiáng)筋板以及蓋本體邊緣設(shè)置的密封凸緣，對齒輪室蓋進(jìn)行了加強(qiáng)，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長，通過內(nèi)層端面上開設(shè)的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用。
【專利說明】一種柴油機(jī)齒輪室蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪室密封技術(shù)，特別是一種柴油機(jī)齒輪室蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]EM185柴油機(jī)齒輪曾經(jīng)被廣泛地應(yīng)用，經(jīng)過一段時間使用后，作為易損件的齒輪室蓋會因強(qiáng)度不夠損壞或密封損壞，為了滿足該柴油機(jī)齒輪室蓋的更換及使用要求，對其強(qiáng)度性能及密封性能進(jìn)行了相關(guān)結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種強(qiáng)度高且密封性能好的柴油機(jī)齒輪室蓋。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種柴油機(jī)齒輪室蓋,包括齒輪室蓋本體,所述齒輪室蓋本體上設(shè)置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅(qū)動軸孔，所述齒輪室蓋本體邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設(shè)置有機(jī)體連接孔，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強(qiáng)筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強(qiáng)筋板連接固定，所述動力輸出孔內(nèi)設(shè)置有輸出套筒。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述密封凸緣的尺寸與齒輪室尺寸相配合。所述密封凸緣與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強(qiáng)度起到加強(qiáng)的作用，而且密封凸緣與齒輪室配合后能對齒輪室進(jìn)行密封，防止灰塵及其他物體大量進(jìn)入齒輪室內(nèi)，對內(nèi)部構(gòu)件造成損壞。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輸出套筒伸入齒輪室內(nèi)的外層端面為斜面、內(nèi)層端面為平面，外層端面高于內(nèi)層端面。輸出套筒設(shè)置有伸入齒輪室內(nèi)部的部分，使得與輸出軸的配合段長度更長，配合得更緊密，配合強(qiáng)度及密封效果均得到提高，獨特設(shè)計的內(nèi)外層端面，為輸出軸的密封做好準(zhǔn)備。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輸出套筒內(nèi)層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應(yīng)，輸出套筒內(nèi)層端面與輸出軸臺階尺寸相適應(yīng)。輸出套筒內(nèi)層端面上的凹槽用于放密封圈，且輸出套筒內(nèi)層端面的尺寸與輸出軸的臺階尺寸相配合，達(dá)到理想的密封效果。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述曲軸孔的圓周上設(shè)置有加強(qiáng)圈，所述加強(qiáng)圈與曲軸孔同心且與曲軸孔不相交。
[0010]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0011]1、通過在齒輪室蓋本體上設(shè)置的加強(qiáng)筋板以及蓋本體邊緣設(shè)置的密封凸緣，對齒輪室蓋進(jìn)行了加強(qiáng)，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長。
[0012]2、在輸出軸孔內(nèi)設(shè)置的輸出套筒通過深入齒輪室內(nèi)部，并把輸出套筒設(shè)置成內(nèi)外兩層，內(nèi)層端面與輸出軸臺階配合，通過內(nèi)層端面上開設(shè)的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用；設(shè)置在齒輪室蓋本體邊緣的密封凸緣，與齒輪室的齒輪相配合，也起到對齒輪室的密封作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的柴油機(jī)齒輪室蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)記:1_齒輪室蓋本體,2-機(jī)體連接孔，3-密封凸緣，4-加強(qiáng)筋板，5-動力輸出孔，6-輸出套筒，7-曲軸孔，8-輔助驅(qū)動軸孔，9-加強(qiáng)圈。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例1
[0018]本實施例中齒輪室蓋用于EM185柴油機(jī)齒輪室。
[0019]一種柴油機(jī)齒輪室蓋,包括齒輪室蓋本體I,所述齒輪室蓋本體I上設(shè)置有動力輸出孔5、曲軸孔7和輔助驅(qū)動軸孔8，所述齒輪室蓋本體I邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣3，沿著密封凸緣3外部設(shè)置有機(jī)體連接孔2，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強(qiáng)筋板4，所述齒輪室蓋本體I上的孔之間通過加強(qiáng)筋板4連接固定，所述動力輸出孔5內(nèi)設(shè)置有輸出套筒6。
[0020]如圖1所示，所述密封凸緣I的尺寸與齒輪室尺寸相配合。所述密封凸緣與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強(qiáng)度起到加強(qiáng)的作用，而且密封凸緣與齒輪室配合后能對齒輪室進(jìn)行密封，防止灰塵及其他物體大量進(jìn)入齒輪室內(nèi)，對內(nèi)部構(gòu)件造成損壞。
[0021]如圖1所示，所述輸出套筒6伸入齒輪室內(nèi)的外層端面為斜面、內(nèi)層端面為平面，外層端面高于內(nèi)層端面。
[0022]本實施例中，將輸出套筒密封焊接在動力輸出孔內(nèi)，輸出套筒設(shè)置有伸入齒輪室內(nèi)部的部分，使得與輸出軸的配合段長度更長，配合得更緊密，配合強(qiáng)度及密封效果均得到提高，獨特設(shè)計的內(nèi)外層端面，為輸出軸的密封做好準(zhǔn)備。
[0023]如圖1所示，所述輸出套筒6內(nèi)層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應(yīng)，輸出套筒6內(nèi)層端面與輸出軸臺階尺寸相適應(yīng)。輸出套筒內(nèi)層端面上的凹槽用于放密封圈，且輸出套筒內(nèi)層端面的尺寸與輸出軸的臺階尺寸相配合，達(dá)到理想的密封效果。
[0024]如圖1所示，所述曲軸孔7的圓周上設(shè)置有加強(qiáng)圈9，所述加強(qiáng)圈9與曲軸孔7同心且與曲軸孔7不相交。
[0025]綜上，通過在齒輪室蓋本體上設(shè)置的加強(qiáng)筋板以及蓋本體邊緣設(shè)置的密封凸緣，對齒輪室蓋進(jìn)行了加強(qiáng)，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長；
[0026]在輸出軸孔內(nèi)設(shè)置的輸出套筒通過深入齒輪室內(nèi)部，并把輸出套筒設(shè)置成內(nèi)外兩層，內(nèi)層端面與輸出軸臺階配合，通過內(nèi)層端面上開設(shè)的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用；設(shè)置在齒輪室蓋本體邊緣的密封凸緣，與齒輪室的齒輪相配合，也起到對齒輪室的密封作用。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設(shè)置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅(qū)動軸孔，其特征在于，所述齒輪室蓋本體邊緣設(shè)置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設(shè)置有機(jī)體連接孔，所述齒輪室蓋內(nèi)表面上設(shè)置有十字交叉的加強(qiáng)筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強(qiáng)筋板連接固定，所述動力輸出孔內(nèi)設(shè)置有輸出套筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)齒輪室蓋，其特征在于，所述密封凸緣的尺寸與齒輪室尺寸相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)齒輪室蓋，其特征在于，所述輸出套筒伸入齒輪室內(nèi)的外層端面為斜面、內(nèi)層端面為平面，外層端面高于內(nèi)層端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)齒輪室蓋，其特征在于，所述輸出套筒內(nèi)層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應(yīng)，輸出套筒內(nèi)層端面與輸出軸臺階尺寸相適應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)齒輪室蓋，其特征在于，所述曲軸孔的圓周上設(shè)置有加強(qiáng)圈，所述加強(qiáng)圈與曲軸孔同心且與曲軸孔不相交。
【文檔編號】F02F11/00GK204212871SQ201420639408
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】朱國威, 夏波, 徐鵬, 江敏 申請人:四川華威兄弟科技有限公司