一種汽車尾氣的改善方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾氣的改善方法，對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器進(jìn)行散熱，該散熱的方法為提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率。提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率的方法為在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面覆蓋紅外線熱輻射的材料或者對(duì)所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面進(jìn)行黑色陽極處理。本發(fā)明使觸媒轉(zhuǎn)換器保持正常的工作溫度，能夠有效地降低汽車尾氣中污染物的含量,減少汽車尾氣中廢氣的排放。
【專利說明】一種汽車尾氣的改善方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)?！炯夹g(shù)領(lǐng)域】，特別是一種汽車尾氣的改善方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于自然對(duì)流冷卻的電子產(chǎn)品，輻射傳熱量占電子產(chǎn)品發(fā)熱量的一定比例，強(qiáng)化輻射傳熱能對(duì)改善產(chǎn)品散熱有一定的作用。
[0003]強(qiáng)化輻射傳熱有兩條途徑，一是增大有效熱輻射面積，一是提高的表面熱輻射率。由于前者受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的制約(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首先要滿足產(chǎn)品功能及對(duì)流傳熱的要求)，所以后面一種方法更為常用。
[0004]提高物體表面熱輻射率的方法主要有鋁表面陽極氧化、噴漆以及噴涂輻射散熱涂料，這些方法在電子電器產(chǎn)品上都是非常普通常見的。
[0005]再有，目前全中國都關(guān)注的問題是城市的空氣污染問題，如北京的霧霾，其實(shí)問題的根源都是在于工業(yè)廢氣排放以及汽車廢氣的排放問題，要解決該問題就要減少廢氣的排放。
[0006]目前在汽車上都會(huì)安裝有觸媒轉(zhuǎn)換器。觸媒轉(zhuǎn)換器，安裝于汽車廢氣排放系統(tǒng)中，含有鉬、鈀及銠等貴金屬做為觸媒，利用催化機(jī)制減少有害廢氣，如碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)等，有利環(huán)境保護(hù)的一個(gè)裝置。觸媒轉(zhuǎn)換器的最低工作溫度為300度，正常工作溫度大約 在600度到800度。
[0007]汽車在行駛過程中，速度越快，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高，排放的廢氣就越多而且溫度越高，往往高于800度或超900度的高溫，由于在行駛過程中空氣有對(duì)流，觸媒轉(zhuǎn)換器在空氣對(duì)流的情況下能夠很快地對(duì)一部分的熱量進(jìn)行迅速散熱。但是，在城市中，車輛比較多，交通燈也比較多，汽車經(jīng)常需要等交通燈，汽車在等交通燈的時(shí)候，如果不熄火汽車都是保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是在燃油，但是汽車處于停止的狀態(tài)，沒有空氣的對(duì)流，觸媒轉(zhuǎn)換器沒有很好地進(jìn)行散熱，使觸媒轉(zhuǎn)換器的溫度不斷升高超過其的正常工作溫度，使其工作性能大大下降，廢氣的轉(zhuǎn)換率下降，那汽車排放尾氣的廢氣量就會(huì)越多，對(duì)空氣的污染也就越大了。
[0008]在對(duì)汽車進(jìn)行尾氣檢測(cè)的時(shí)候同樣也是需要使汽車處于空轉(zhuǎn)的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，一般上年紀(jì)的老車其觸媒轉(zhuǎn)換器的由于長(zhǎng)期的使用其性能都會(huì)明顯下降，很多都是尾氣檢測(cè)不合格，需要更換零部件或停止行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以穩(wěn)定觸媒轉(zhuǎn)換器的工作性能，從而降低汽車排放尾氣的廢氣含量的汽車尾氣的改善方法。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種汽車尾氣的改善方法，為:對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器進(jìn)行散熱。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述散熱的方法為:提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率。[0012]上述技術(shù)方案中，所述散熱的方法為:在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面覆蓋紅外線熱輻射的材料。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述紅外線熱輻射的材料為具有六角晶體結(jié)構(gòu)的納米碳材，該納米碳材包括納米碳球、納米碳管、碳纖維、石墨稀、石墨和碳黑中的一種或多種。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述紅外線熱輻射的材料為陶瓷材料，該陶瓷材料包括氧化鋁陶瓷、氮化鋁陶瓷中的一種或多種。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述紅外線熱輻射的材料為黑色的油漆。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述紅外線熱輻射的材料覆蓋在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面的方法為:干式噴涂、濕式噴涂、靜電噴涂、旋涂和沉積中的一種。
[0017]上述技術(shù)方案中，所述沉積方法包括CVD或PECVD。
[0018]上述技術(shù)方案中，所述散熱的方法為:對(duì)所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面進(jìn)行黑色陽極處理。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器的散熱方法一:是利用紅外線熱輻射的材料覆蓋在觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面，提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率，使觸媒轉(zhuǎn)換器內(nèi)部的熱量能夠有效地轉(zhuǎn)化成熱輻射狀態(tài)傳遞到空氣中，使觸媒轉(zhuǎn)換器的溫度達(dá)到平衡點(diǎn)，保持在其正常工作的工作溫度中。
[0020]2、本發(fā)明對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器的散熱方法二:是將觸媒轉(zhuǎn)換器表面進(jìn)行黑色陽極處理，提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率；如果觸媒轉(zhuǎn)換器的外殼是鋁合金，則直接對(duì)其外殼表面進(jìn)行陽極處理即可；如果觸媒轉(zhuǎn)換器的外殼是非鋁合金金屬，則在觸媒轉(zhuǎn)換器表面還要鍍一層或多層鋁合金，然后再對(duì)該鋁合金層進(jìn)行陽極處理。
[0021]3、通過對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器進(jìn)行散熱，使觸媒轉(zhuǎn)換器的工作性能保持跟新使用的狀態(tài)，能夠很好地對(duì)汽車所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，使排放的尾氣符合排放標(biāo)準(zhǔn)，即使是10年車在沒更換觸媒轉(zhuǎn)換器的前提下進(jìn)行尾氣檢測(cè)，也會(huì)有很好的檢測(cè)結(jié)果，可以更好地解決城市空氣污染的問題。如果在北京行駛的汽車都安裝使用本發(fā)明，可以有效改善霧霾問題。
[0022]4、熱源表面溫度越高，提高表面熱輻射率降低溫度的幅值越大，所以對(duì)到觸媒轉(zhuǎn)換器從開啟汽車到其正常工作所需要提升到工作溫度的過程不會(huì)有太大的影響。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]一種汽車尾氣的改善方法，就是對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器進(jìn)行散熱處理。該對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器進(jìn)行散熱的方法為提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率，提高觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率的方法有兩種:一是在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面覆蓋紅外線熱輻射的材料；二是對(duì)所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面進(jìn)行黑色陽極處理。
[0025]方法一中，優(yōu)選的，所述紅外線熱輻射的材料為具有六角晶體結(jié)構(gòu)的納米碳材，該納米碳材包括納米碳球、納米碳管、碳纖維、石墨稀、石墨和碳黑中的一種或多種。
[0026]方法一中，優(yōu)選的，所述紅外線熱輻射的材料為陶瓷材料，該陶瓷材料包括氧化鋁陶瓷、氮化鋁陶瓷中的一種或多種。
[0027]方法一中，優(yōu)選的，所述紅外線熱輻射的材料為黑色的油漆。[0028]方法一中，優(yōu)選的，所述紅外線熱輻射的材料覆蓋在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面的方法為:干式噴涂、濕式噴涂、靜電噴涂、旋涂和沉積中的一種。其中，所述沉積方法包括CVD 或 PECVD 等。
[0029]方法二中，如果觸媒轉(zhuǎn)換器的外殼是鋁合金，則直接對(duì)其外殼表面進(jìn)行陽極處理即可；如果觸媒轉(zhuǎn)換器的外殼是非鋁合金金屬，則在觸媒轉(zhuǎn)換器表面還要鍍一層或多層鋁合金，然后再對(duì)該鋁合金層進(jìn)行陽極處理。
[0030]實(shí)施例一:如表1所示為A車輛的信息；如表2所示，為A車輛在使用本發(fā)明前的“在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車穩(wěn)態(tài)工況排氣污染物測(cè)試報(bào)告”中的檢測(cè)結(jié)果及判定；如表3為A車輛使用本發(fā)明(使用納米碳球)后的“在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車穩(wěn)態(tài)工況排氣污染物測(cè)試報(bào)告”中的檢測(cè)結(jié)果及判定。
[0031]實(shí)施例二:如表4所示為B車輛的信息；如表5所示，為B車輛在使用本發(fā)明前的“在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車穩(wěn)態(tài)工況排氣污染物測(cè)試報(bào)告”中的檢測(cè)結(jié)果及判定；如表6為B車輛使用本發(fā)明(使用納米碳管)后的“在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車穩(wěn)態(tài)工況排氣污染物測(cè)試報(bào)告”中的檢測(cè)結(jié)果及判定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器進(jìn)行散熱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述散熱的方法為:提高所述觸媒轉(zhuǎn)換器外表面的表面熱輻射率。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述散熱的方法為:在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面覆蓋紅外線熱輻射的材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述紅外線熱輻射的材料為具有六角晶體結(jié)構(gòu)的納米碳材，該納米碳材包括納米碳球、納米碳管、碳纖維、石墨稀、石墨和碳黑中的一種或多種。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述紅外線熱輻射的材料為陶瓷材料，該陶瓷材料包括氧化鋁陶瓷、氮化鋁陶瓷中的一種或多種。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述紅外線熱輻射的材料為黑色的油漆。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6任一所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述紅外線熱輻射的材料覆蓋在所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面的方法為:干式噴涂、濕式噴涂、靜電噴涂、旋涂和沉積中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述沉積方法包括CVD 或 PECVD。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車尾氣的改善方法，其特征在于:所述散熱的方法為:對(duì)所述觸媒轉(zhuǎn)換器的外表面進(jìn)行黑色陽極處理。
【文檔編號(hào)】F01N3/28GK104033220SQ201410229484
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】王焜生, 盧鴻智 申請(qǐng)人:東莞市石碣宇商電子廠