用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及具有其的車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及具有其的車(chē)輛。該配氣機(jī)構(gòu)包括：氣門(mén)機(jī)構(gòu)；底部構(gòu)造有適于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)型面的搖臂組件；均可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在搖臂組件上的第一和第二滾子；包括同軸設(shè)置的內(nèi)軸和外軸的凸輪軸，內(nèi)軸和外軸上分別具有隨相應(yīng)軸旋轉(zhuǎn)的內(nèi)軸凸輪和外軸凸輪，外軸凸輪抵靠第一滾子，內(nèi)軸凸輪抵靠第二滾子；設(shè)在搖臂組件的兩側(cè)的支承結(jié)構(gòu)；相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)還包括第三滾子或者限位銷(xiāo)，支承結(jié)構(gòu)上還構(gòu)造有圓弧曲面或滑動(dòng)槽，第三滾子可滾動(dòng)地緊貼在圓弧曲面上，限位銷(xiāo)可滑動(dòng)地配合在滑動(dòng)槽內(nèi)。本發(fā)明的配氣機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)的二次開(kāi)啟，同時(shí)還可以延長(zhǎng)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)的時(shí)間，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高度影響較小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及具有其的車(chē)輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)構(gòu)造領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及具有其的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)的開(kāi)閉，其配氣相位一般基于發(fā)動(dòng)機(jī)某一狹小工況范圍的局部?jī)?yōu)化而確定，在工作過(guò)程中固定不變，且氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律完全由凸輪型線決定。但是由于凸輪型線單一，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況需求情況而調(diào)整氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，不能同時(shí)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的運(yùn)行工況，油耗較高，排放較差，同時(shí)不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，且一般的可變氣門(mén)升程技術(shù)只能改變氣門(mén)開(kāi)啟最大升程，改變方式比較單一，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，控制繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，該配氣機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)的二次開(kāi)啟，同時(shí)還可以延長(zhǎng)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)的時(shí)間，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高度影響較小。
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述配氣機(jī)構(gòu)的車(chē)輛。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，包括:氣門(mén)機(jī)構(gòu)；搖臂組件，所述搖臂組件的底部構(gòu)造有驅(qū)動(dòng)型面，所述驅(qū)動(dòng)型面適于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的氣門(mén)沿平行于氣門(mén)中心線的方向運(yùn)動(dòng)；第一滾子和第二滾子，所述第一滾子和所述第二滾子均可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述搖臂組件上；凸輪軸，所述凸輪軸包括同軸設(shè)置的內(nèi)軸和外軸，所述內(nèi)軸具有隨所述內(nèi)軸同步旋轉(zhuǎn)的內(nèi)軸凸輪，所述外軸具有隨所述外軸同步旋轉(zhuǎn)的外軸凸輪，所述外軸凸輪抵靠所述第一滾子，所述內(nèi)軸凸輪抵靠所述第二滾子；用于支承所述凸輪軸的支承結(jié)構(gòu)，所述支承結(jié)構(gòu)設(shè)在所述搖臂組件的兩側(cè)；以及用于調(diào)節(jié)所述內(nèi)軸與所述外軸相對(duì)相位的相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其中，所述配氣機(jī)構(gòu)還包括第三滾子，所述第三滾子可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述搖臂組件上，所述支承結(jié)構(gòu)上還構(gòu)造有圓弧曲面，所述第三滾子可滾動(dòng)地緊貼在所述圓弧曲面上；或者所述配氣機(jī)構(gòu)還包括限位銷(xiāo)，所述限位銷(xiāo)設(shè)在所述搖臂組件上，所述支承結(jié)構(gòu)上還構(gòu)造有滑動(dòng)槽，所述限位銷(xiāo)可滑動(dòng)地配合在所述滑動(dòng)槽內(nèi)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，采用包括同軸設(shè)置的所述內(nèi)軸和所述外軸的所述凸輪軸，可以實(shí)現(xiàn)所述氣門(mén)二次開(kāi)啟及所述氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)期延長(zhǎng)的目的，在實(shí)現(xiàn)所述氣門(mén)二次開(kāi)啟時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)掃氣功能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，提升低速扭矩及瞬態(tài)工作響應(yīng)特性，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī))對(duì)不同工況的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的需求。同時(shí)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)及其搖臂組件結(jié)構(gòu)緊湊，所需布置空間小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高度影響小，零部件少且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等相關(guān)零件改動(dòng)較小、可靠性好，運(yùn)行穩(wěn)定且運(yùn)動(dòng)沖擊小。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述搖臂組件包括:第一搖臂組件和第二搖臂組件，所述第二搖臂組件的一端可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第一搖臂組件上，其中所述第一滾子可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第一搖臂組件上，所述驅(qū)動(dòng)型面形成在所述第一搖臂組件的底部，所述第二滾子可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第二搖臂組件的另一端上。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一搖臂組件包括:兩個(gè)搖臂部和中間連接臂部，所述兩個(gè)搖臂部分別設(shè)在所述中間連接臂部的兩端，所述兩個(gè)搖臂部相對(duì)設(shè)置且沿凸輪軸的軸向彼此間隔開(kāi)；所述第二搖臂組件包括:基部和兩個(gè)側(cè)板部，所述兩個(gè)側(cè)板部相對(duì)地設(shè)在所述基部上，所述兩個(gè)側(cè)板部彼此平行。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一滾子為兩個(gè)且所述兩個(gè)第一滾子分別位于所述中間連接臂部的兩側(cè)，所述兩個(gè)第一滾子與所述中間連接臂部之間通過(guò)第一銷(xiāo)軸相連；所述第二滾子通過(guò)第二銷(xiāo)軸而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)板部之間；所述基部通過(guò)第三銷(xiāo)軸而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述兩個(gè)搖臂部之間。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述兩個(gè)搖臂部的相對(duì)內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有限位凸塊組，所述限位凸塊組包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位凸塊，每組中的一個(gè)所述限位凸塊的兩端與該組中的另一個(gè)所述限位凸塊的兩端彼此間隔開(kāi)，并且每組中的所述限位凸塊緊貼所述第三銷(xiāo)軸；所述基部的兩側(cè)分別設(shè)置有限位凸柱組，所述限位凸柱組包括兩個(gè)限位凸柱，每組中的兩個(gè)所述限位凸柱分別位于相應(yīng)側(cè)的所述兩個(gè)限位凸塊的兩端之間，所述限位凸塊適于止擋所述限位凸柱以限制所述第二搖臂組件相對(duì)所述第一搖臂組件的最大夾角。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第三銷(xiāo)軸的兩端分別向兩側(cè)延伸且超出所述兩個(gè)搖臂部，所述第三滾子分別設(shè)在所述第三銷(xiāo)軸的兩端處。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第二銷(xiāo)軸的兩端分別向兩側(cè)延伸且超出所述側(cè)板部；所述配氣機(jī)構(gòu)還包括:兩個(gè)彈性件，所述兩個(gè)彈性件分別設(shè)在所述第二搖臂組件的兩偵牝每個(gè)所述彈性件的一端彎折成與所述第二銷(xiāo)軸的超出所述側(cè)板部的部分適配的圓弧形鉤部，每個(gè)所述彈性件繞相應(yīng)側(cè)的所述兩個(gè)限位凸塊至少一圈且每個(gè)所述彈性件的另一端彎折成與所述兩個(gè)限位凸塊適配的形狀以卡箍在所述兩個(gè)限位凸塊外。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述外軸凸輪過(guò)盈配合在所述外軸上，所述內(nèi)軸凸輪間隙配合在所述外軸上，所述外軸上形成有限位槽，所述內(nèi)軸凸輪通過(guò)穿設(shè)所述內(nèi)軸凸輪、所述限位槽以及所述內(nèi)軸的擋銷(xiāo)相連。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述支承結(jié)構(gòu)分別形成有上凹部和下凹部，所述上凹部向上貫通所述支承結(jié)構(gòu)的頂面，所述下凹部向下貫通所述支承結(jié)構(gòu)的底面，其中所述凸輪軸支承在所述上凹部?jī)?nèi)且所述第三滾子收納在所述下凹部?jī)?nèi)，所述下凹部的頂面構(gòu)成所述圓弧曲面。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為相位器；所述配氣機(jī)構(gòu)還包括:氣門(mén)搖臂和液壓挺柱，所述氣門(mén)搖臂上設(shè)置有氣門(mén)搖臂滾子，所述氣門(mén)的頂部與所述氣門(mén)搖臂的一端配合，所述液壓挺柱與所述氣門(mén)搖臂的另一端配合，所述驅(qū)動(dòng)型面抵靠在所述氣門(mén)搖臂滾子上。
[0016]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛，還包括根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例中的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0019]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的搖臂組件處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的搖臂組件處的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的支承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0024]圖8是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的搖臂組件處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖9是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的搖臂組件處的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖10是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的支承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖11是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記:
[0029]配氣機(jī)構(gòu)100、
[0030]氣門(mén)機(jī)構(gòu)1、氣門(mén)11、
[0031]第一搖臂組件21、驅(qū)動(dòng)型面201、
[0032]搖臂部211、
[0033]中間連接臂部212、
[0034]第二搖臂組件22、基部221、側(cè)板部222、
[0035]限位凸塊組23、限位凸塊231、
[0036]限位凸柱組24、限位凸柱241、
[0037]彈性件25、圓弧形鉤部251、
[0038]第一滾子31、第一滾子32、第三滾子33、限位銷(xiāo)34、
[0039]凸輪軸42、
[0040]內(nèi)軸422、內(nèi)軸凸輪4221、擋銷(xiāo)4222
[0041]外軸423、外軸凸輪4231、限位槽4232、
[0042]支承結(jié)構(gòu)5、上凹部51、下凹部52、圓弧曲面521、滑動(dòng)槽53、
[0043]氣門(mén)搖臂61、氣門(mén)搖臂滾子611、液壓挺柱62、
[0044]第一銷(xiāo)軸71、第二銷(xiāo)軸72、第三銷(xiāo)軸73、
[0045]彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)8
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0047]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)
針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0048]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0049]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0050]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0051]發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及各系統(tǒng)裝配的基體。在本領(lǐng)域內(nèi)，一般地，機(jī)體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋襯墊以及油底殼等組成，油底殼一般設(shè)在氣缸體的底部，氣缸蓋設(shè)在氣缸體的頂部，氣缸蓋襯墊設(shè)在氣缸體的頂面與氣缸蓋的底面之間，用于密封二者之間的間隙。
[0052]氣缸蓋與活塞頂部和氣缸一起形成燃燒室，燃燒室的頂部具有進(jìn)氣口和排氣口，氣門(mén)機(jī)構(gòu)的氣門(mén)穿設(shè)在缸蓋內(nèi)且封閉進(jìn)氣口和排氣口。對(duì)于現(xiàn)有的一般發(fā)動(dòng)機(jī)而言，多米用兩進(jìn)兩出的氣門(mén)形式，少數(shù)也有采用一進(jìn)一出或三進(jìn)兩出的氣門(mén)形式。
[0053]對(duì)同一發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一般都具有多種不同的工況，例如低速小負(fù)荷工況、高速大負(fù)荷工況等，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的扭矩和功率是不同的，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氣體的含量也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)按照每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。
[0054]一般地，配氣機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)氣門(mén)的升程量，但是調(diào)節(jié)方式單一，不能很好地滿足使用要求。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)的二次開(kāi)啟，同時(shí)也可適當(dāng)延長(zhǎng)氣門(mén)的打開(kāi)時(shí)間，調(diào)節(jié)方式多樣，從而更好地滿足不同工況的要求。
[0055]可以理解，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)可以用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣側(cè)的氣門(mén)動(dòng)作，當(dāng)然也可以用于驅(qū)動(dòng)排氣側(cè)的氣門(mén)動(dòng)作，或者同時(shí)用在進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)以驅(qū)動(dòng)相應(yīng)氣門(mén)動(dòng)作。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)排氣側(cè)的氣門(mén)動(dòng)作，在下面的描述中，以該配氣機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)排氣側(cè)的氣門(mén)為例。[0056]下面參照?qǐng)D1-圖11詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)100。
[0057]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)100包括氣門(mén)機(jī)構(gòu)1、搖臂組件2、第一滾子31、第二滾子32、第三滾子33或限位銷(xiāo)34、包括同軸設(shè)置的內(nèi)軸422和外軸423的凸輪軸42、用于支承凸輪軸42的支承結(jié)構(gòu)5以及用于調(diào)節(jié)內(nèi)軸422與外軸423相對(duì)相位的相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(圖未示出)。
[0058]其中，氣門(mén)機(jī)構(gòu)I已為現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，例如氣門(mén)機(jī)構(gòu)I可以包括氣門(mén)11，氣門(mén)11可沿著氣門(mén)11的中心線在氣門(mén)導(dǎo)管中上下往復(fù)移動(dòng)以打開(kāi)或關(guān)閉燃燒室的進(jìn)氣口或排氣口，對(duì)于這些可與現(xiàn)有技術(shù)采用相同設(shè)置的部分，這里不再詳細(xì)描述。
[0059]如圖2和圖7所示，搖臂組件2的底部構(gòu)造有驅(qū)動(dòng)型面201，驅(qū)動(dòng)型面201適于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)機(jī)構(gòu)I的氣門(mén)11沿平行于氣門(mén)11中心線的方向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)型面201可以為靴型面，但不限于此。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要而靈活設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)型面201的具體線型，不限于上述的靴型面。
[0060]第一滾子31和第二滾子32均可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在搖臂組件2上。也就是說(shuō)，第一滾子31設(shè)在搖臂組件2上且相對(duì)于搖臂組件2可樞轉(zhuǎn)，第二滾子32設(shè)在搖臂組件2上且相對(duì)于搖臂組件2可樞轉(zhuǎn)。第三滾子33設(shè)在搖臂組件2上且相對(duì)于搖臂組件2可樞轉(zhuǎn)。
[0061]如圖1、圖2、圖6、圖7和圖11所示，凸輪軸42包括同軸設(shè)置的內(nèi)軸422和外軸423，內(nèi)軸422具有隨內(nèi)軸422同步旋轉(zhuǎn)的內(nèi)軸凸輪4221，外軸423具有隨外軸423同步旋轉(zhuǎn)的外軸凸輪4231。
[0062]外軸凸輪4231可以過(guò)盈配合在外軸423上，內(nèi)軸凸輪4221可以間隙配合在外軸423上，外軸423上可以形成有限位槽4232，內(nèi)軸凸輪4221可以通過(guò)穿設(shè)內(nèi)軸凸輪4221、限位槽4232以及內(nèi)軸422的擋銷(xiāo)4222與內(nèi)軸422相連。
[0063]參照?qǐng)D1和圖11所示，內(nèi)軸422嵌設(shè)在外軸423內(nèi)且內(nèi)軸422與外軸423可相對(duì)旋轉(zhuǎn)、也可同步旋轉(zhuǎn)。擋銷(xiāo)4222可在該限位槽4232內(nèi)滑動(dòng)，限位槽4232可以限制內(nèi)軸凸輪4221相對(duì)外軸423的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，即通過(guò)限位槽4232的限位作用，內(nèi)軸422與外軸423的相對(duì)相位可在一定角度內(nèi)連續(xù)可調(diào)。
[0064]外軸凸輪4231抵靠第一滾子31，內(nèi)軸凸輪4221抵靠第二滾子32。換言之，外軸凸輪4231與第一滾子31的數(shù)量相等且分別一一對(duì)應(yīng)地抵靠配合，內(nèi)軸凸輪4221與第二滾子32的數(shù)量相等且分別一一對(duì)應(yīng)地抵靠配合。
[0065]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，內(nèi)軸凸輪4221和外軸凸輪4231中的每一個(gè)均具有大基圓(圖2和圖7中的A段)、小基圓(圖2和圖7中的B段)以及連接在大基圓與小基圓之間的過(guò)渡段(圖2和圖7中的C段)，但不限于此，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，可以根據(jù)實(shí)際需要而適應(yīng)性設(shè)定凸輪的型線。
[0066]例如，在兩種凸輪(即外軸凸輪4231和內(nèi)軸凸輪42)的大基圓與相應(yīng)的滾子(即第一滾子31或第二滾子32)抵靠接觸時(shí)，氣門(mén)11的升程量可以是最大的。也就是說(shuō)，外軸凸輪4231的大基圓與第一滾子31抵靠接觸且內(nèi)軸凸輪4221的大基圓與第二滾子32抵靠接觸時(shí)，氣門(mén)11處于最大開(kāi)啟升程狀態(tài)。
[0067]在兩種凸輪中存在至少一種凸輪的小基圓與相應(yīng)滾子接觸時(shí)，氣門(mén)11可以處于關(guān)閉狀態(tài)，即氣門(mén)11的升程量最小。例如，外軸凸輪4231的大基圓與第一滾子31抵靠接觸且內(nèi)軸凸輪4221的小基圓與第二滾子32抵靠接觸時(shí)，或者外軸凸輪4231的小基圓與第一滾子31抵靠接觸且內(nèi)軸凸輪4221的大基圓與第二滾子32抵靠接觸時(shí)，氣門(mén)11可以處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0068]而在兩種凸輪的過(guò)渡段與相應(yīng)滾子接觸或者一個(gè)為過(guò)渡段、另一個(gè)為大基圓與相應(yīng)滾子接觸時(shí)，則氣門(mén)11升程量可以介于零升程和最大升程之間。例如，外軸凸輪4231的過(guò)渡段與第一滾子31抵靠接觸且內(nèi)軸凸輪4221的過(guò)渡段與第二滾子32抵靠接觸時(shí)，或者外軸凸輪4231的過(guò)渡段與第一滾子31抵靠接觸且內(nèi)軸凸輪4221的大基圓與第二滾子32抵靠接觸時(shí)，氣門(mén)11升程量可以介于零升程和最大升程之間。
[0069]但是，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于此，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在閱讀了說(shuō)明書(shū)此處公開(kāi)內(nèi)容的基礎(chǔ)之上，顯然可以靈活設(shè)計(jì)上述兩種凸輪的型線，在兩種凸輪型線與相應(yīng)滾子接觸的位置發(fā)生變化時(shí)，搖臂組件2動(dòng)作后驅(qū)動(dòng)氣門(mén)11的升程量也可以適應(yīng)性變化，這對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)是容易理解的。
[0070]在如圖1-圖5中所示的實(shí)施例中，配氣機(jī)構(gòu)100還包括第三滾子33，第三滾子33可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在搖臂組件2上，第三滾子33設(shè)在搖臂組件2上且相對(duì)于搖臂組件2可樞轉(zhuǎn)。
[0071]支承結(jié)構(gòu)5上構(gòu)造有圓弧曲面521，第三滾子33可滾動(dòng)地緊貼在圓弧曲面521上，當(dāng)搖臂組件2被驅(qū)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，第三滾子33沿圓弧曲面521滾動(dòng)。也就是說(shuō)，采用第三滾子33與圓弧曲面521的配合結(jié)構(gòu)可以限制搖臂組件2的運(yùn)動(dòng)軌跡，同時(shí)能很好地保持搖臂組件2的穩(wěn)定性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。與此同時(shí)，此采用圓弧曲面521，可以保證氣門(mén)11生成規(guī)律的平順、圓滑，減小配氣機(jī)構(gòu)100的沖擊?？梢岳斫獾氖?，配氣機(jī)構(gòu)100可以針對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型調(diào)整圓弧曲面521的參數(shù)。
[0072]在如圖6-圖10中所示的實(shí)施例中，配氣機(jī)構(gòu)100還包括限位銷(xiāo)34。限位銷(xiāo)34可以設(shè)在搖臂組件2上。
[0073]支承結(jié)構(gòu)5上還構(gòu)造有滑動(dòng)槽53，限位銷(xiāo)34可滑動(dòng)地配合在滑動(dòng)槽53內(nèi)。當(dāng)搖臂組件2被驅(qū)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，限位銷(xiāo)34沿滑動(dòng)槽53運(yùn)動(dòng)。也就是說(shuō)，采用限位銷(xiāo)34與滑動(dòng)槽53的配合結(jié)構(gòu)可以限制搖臂組件2的運(yùn)動(dòng)軌跡，同時(shí)能很好地保持搖臂組件2的穩(wěn)定性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。與此同時(shí)，此采用滑動(dòng)槽53，可以保證氣門(mén)11生成規(guī)律的平順、圓滑，減小配氣機(jī)構(gòu)100的沖擊。可以理解的是，配氣機(jī)構(gòu)100可以針對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型調(diào)整滑動(dòng)槽53的形狀參數(shù)。
[0074]相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)外軸423與內(nèi)軸422的相對(duì)相位，從而改變外軸凸輪4231與內(nèi)軸凸輪4221的相對(duì)相位。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以是相位器，相位器可以是單轉(zhuǎn)子相位器，即只有一個(gè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子可以與內(nèi)軸422和外軸423中的一個(gè)相連，相位器的定子可以內(nèi)軸422和與外軸423中的另一個(gè)相連，以調(diào)節(jié)一個(gè)軸相對(duì)另一軸的相位。以相位器的轉(zhuǎn)子與內(nèi)軸422相連，定子與外軸423相連為例，相位器可以改變內(nèi)軸422的相對(duì)相位，相位器順時(shí)針調(diào)節(jié)時(shí)，氣門(mén)11實(shí)現(xiàn)二次開(kāi)啟升程持續(xù)增加，相位器逆時(shí)針調(diào)節(jié)時(shí)，氣門(mén)11開(kāi)啟持續(xù)期逐漸增加。應(yīng)當(dāng)理解，相位器調(diào)節(jié)兩個(gè)軸的相對(duì)相位已經(jīng)為現(xiàn)有技術(shù)，這里對(duì)相位器的具體構(gòu)造、相位器的具體工作原理以及調(diào)節(jié)過(guò)程不作特殊說(shuō)明。
[0075]可以理解，由于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)100驅(qū)動(dòng)同側(cè)氣門(mén)11采用同軸設(shè)置的內(nèi)軸422和外軸423，因此根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)100通過(guò)相位器調(diào)節(jié)該兩個(gè)軸的相對(duì)相位后，可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)11的二次開(kāi)啟以及延長(zhǎng)氣門(mén)11開(kāi)啟時(shí)間。[0076]具體而言，在凸輪軸42旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)上述的兩種凸輪的大基圓均與對(duì)應(yīng)的滾子接觸，此時(shí)氣門(mén)11的升程量可為最大，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一種凸輪的大基圓與對(duì)應(yīng)滾子接觸且另一種凸輪的過(guò)渡段與對(duì)應(yīng)滾子接觸的情況，此時(shí)氣門(mén)11升程量相對(duì)最大升程有所減小，這樣氣門(mén)11會(huì)有兩次開(kāi)啟動(dòng)作，其中一次開(kāi)啟至最大升程，另一次開(kāi)啟的升程相對(duì)最大升程減小，即實(shí)現(xiàn)了氣門(mén)11 二次開(kāi)啟的目的。
[0077]進(jìn)一步，氣門(mén)11 二次開(kāi)啟的間隔較大時(shí)，如排氣側(cè)的氣門(mén)11 二次開(kāi)啟接近進(jìn)氣側(cè)的氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)掃氣功能，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩及瞬態(tài)響應(yīng)性能。若排氣側(cè)的氣門(mén)11 二次開(kāi)啟時(shí)，可以增強(qiáng)熱管理，實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，解決低壓縮比時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難問(wèn)題，而且可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放，改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)怠速穩(wěn)定性和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性以及DPF再生階段的扭矩控制等作用。具體控制氣門(mén)11 二次開(kāi)啟的時(shí)間間隔，可以通過(guò)適應(yīng)性設(shè)計(jì)凸輪型線實(shí)現(xiàn)，但不限于此。
[0078]在相位器調(diào)節(jié)兩個(gè)軸的相對(duì)相位后，內(nèi)軸凸輪4221和外軸凸輪4231的相對(duì)相位發(fā)生改變，此時(shí)可以實(shí)現(xiàn)增加氣門(mén)11開(kāi)啟時(shí)間的目的，例如在調(diào)節(jié)完兩個(gè)軸的相對(duì)相位后，內(nèi)軸凸輪4221和外軸凸輪4231會(huì)出現(xiàn)持續(xù)大基圓與相應(yīng)滾子接觸的情況，此時(shí)可以大大延長(zhǎng)氣門(mén)11開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。
[0079]由此，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)100，采用包括同軸設(shè)置的內(nèi)軸422和外軸423的凸輪軸42，可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)11 二次開(kāi)啟及氣門(mén)11開(kāi)啟持續(xù)期延長(zhǎng)的目的，在實(shí)現(xiàn)氣門(mén)11 二次開(kāi)啟時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)掃氣功能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，提升低速扭矩及瞬態(tài)工作響應(yīng)特性，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī))對(duì)不同工況的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的需求。同時(shí)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配氣機(jī)構(gòu)100及其搖臂組件22結(jié)構(gòu)緊湊，所需布置空間小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高度影響小，零部件少且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等相關(guān)零件改動(dòng)較小、可靠性好，運(yùn)行穩(wěn)定且運(yùn)動(dòng)沖擊小。
[0080]下面參照?qǐng)D3-圖5 (同時(shí)結(jié)合圖1-圖2)、圖6-圖10 (同時(shí)結(jié)合圖6_圖7)以及圖11詳細(xì)描述圖示中的配氣機(jī)構(gòu)100。
[0081]搖臂組件2可以包括第一搖臂組件21和第二搖臂組件22。第二搖臂組件22的一端可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在第一搖臂組件21上，其中第一滾子31可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在第一搖臂組件21上，驅(qū)動(dòng)型面201形成在第一搖臂組件21的底部，第二滾子32可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在第二搖臂組件22的另一端上。也就是說(shuō)，第二搖臂組件22與第一搖臂組件21可在一定角度范圍內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0082]進(jìn)一步地，如圖4和圖9所示，第一搖臂組件21可以包括兩個(gè)搖臂部211和中間連接臂部212，兩個(gè)搖臂部211可以分別設(shè)在中間連接臂部212的兩端，兩個(gè)搖臂部211相對(duì)設(shè)置且沿凸輪軸42的軸向彼此間隔開(kāi)。第二搖臂組件22可以包括基部221和兩個(gè)側(cè)板部222，兩個(gè)側(cè)板部222相對(duì)地設(shè)在基部221上，兩個(gè)側(cè)板部222彼此平行。
[0083]如圖3、圖4所示，第一滾子31為兩個(gè)且兩個(gè)第一滾子31可以分別位于中間連接臂部212的兩側(cè)，兩個(gè)第一滾子31與中間連接臂部212之間可以通過(guò)第一銷(xiāo)軸71相連。第二滾子32可以通過(guò)第二銷(xiāo)軸72而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在述兩個(gè)側(cè)板部222之間?；?21通過(guò)第三銷(xiāo)軸73而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在兩個(gè)搖臂部221之間。
[0084]進(jìn)一步地，如圖4和圖9所示，兩個(gè)搖臂部211的相對(duì)內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有限位凸塊組23，限位凸塊組23可以包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位凸塊231，每組中的一個(gè)限位凸塊231的兩端與該組中的另一個(gè)限位凸塊231的兩端彼此間隔開(kāi)，并且每組中的限位凸塊231緊貼第三銷(xiāo)軸73。也就是說(shuō)，的一個(gè)限位凸塊231的第一端(例如圖4和圖9的Hl端)與改組中的另一個(gè)限位凸塊231的第一端(例如圖4和圖9的Hl端)間隔開(kāi)以限定出滑槽。
[0085]基部221的兩側(cè)可以分別設(shè)置有限位凸柱組24，限位凸柱組24可以包括兩個(gè)限位凸柱241，每組中的兩個(gè)限位凸柱241可以分別位于相應(yīng)側(cè)的兩個(gè)限位凸塊231的兩端之間，換言之，位于相應(yīng)側(cè)的滑槽內(nèi)。限位凸塊231適于止擋限位凸柱241以限制第二搖臂組件22相對(duì)第一搖臂組件21的最大夾角。換言之，限位凸塊231適于止擋限位凸柱241以限制第二搖臂組件22相對(duì)第一搖臂組件21的最大轉(zhuǎn)角，其中最大轉(zhuǎn)角也就是第二搖臂組件22相對(duì)第一搖臂組件21轉(zhuǎn)動(dòng)后，第二搖臂組件22與第一搖臂組件21之間的夾角的最大值。
[0086]進(jìn)一步地，一組限位凸塊組23中的兩個(gè)限位凸塊231的形狀可以相同且可以關(guān)于第三銷(xiāo)軸73徑向?qū)ΨQ布置，兩個(gè)限位凸塊231之間的距離與第三銷(xiāo)軸73的直徑相等。由此，搖臂組件2的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，加工成本低且制造容易。
[0087]更進(jìn)一步地，第二銷(xiāo)軸72的兩端可以分別向兩側(cè)延伸且超出兩個(gè)側(cè)板部222。配氣機(jī)構(gòu)100還可以包括:兩個(gè)彈性件25，兩個(gè)彈性件25可以分別設(shè)在第二搖臂組件22的兩側(cè)，每個(gè)彈性件25的一端彎折成與第二銷(xiāo)軸72的超出側(cè)板部222的部分適配的圓弧形鉤部251，每個(gè)彈性件25繞相應(yīng)側(cè)的兩個(gè)限位凸塊231至少一圈且每個(gè)彈性件251的另一端彎折成與兩個(gè)限位凸塊231適配的形狀以卡箍在兩個(gè)限位凸塊231外。
[0088]下面參考圖1-圖4詳細(xì)描述配氣機(jī)構(gòu)100的搖臂組件2處的工作過(guò)程:
[0089]彈性件25驅(qū)動(dòng)第二搖臂組件22運(yùn)動(dòng)使限位凸柱組24繞第三銷(xiāo)軸73在相應(yīng)側(cè)的滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0090]當(dāng)氣門(mén)11處于升程時(shí)，也就是說(shuō)氣門(mén)11處于打開(kāi)位置時(shí)，限位凸柱241抵靠滑槽的一端，這時(shí)第一搖臂組件21與第二搖臂組件22之間的夾角最大，從而使第一搖臂組件21與第二搖臂組件22作為整體運(yùn)動(dòng)。
[0091]當(dāng)氣門(mén)11關(guān)閉時(shí)，彈性件25驅(qū)動(dòng)第二搖臂組件22，使第一搖臂組件21與第二搖臂組件22之間夾角呈變小的趨勢(shì)，從而保證了外軸凸輪4231與第一滾子31、內(nèi)軸凸輪4221與第二滾子32始終接觸不發(fā)生分離，且可以調(diào)整氣門(mén)間隙，從而避免配氣機(jī)構(gòu)100發(fā)生滑脫現(xiàn)象而影響配氣機(jī)構(gòu)100的穩(wěn)定性，增強(qiáng)配氣機(jī)構(gòu)100的穩(wěn)定性。
[0092]如圖3和圖4所示，第三銷(xiāo)軸73的兩端分別向兩側(cè)延伸且超出兩個(gè)搖臂部211，第三滾子33可以為兩個(gè)，兩個(gè)第三滾子33可以分別設(shè)在第三銷(xiāo)軸73的兩端處。相應(yīng)地，支撐結(jié)構(gòu)5上構(gòu)造有分別與兩個(gè)第三滾子33配合的圓弧曲面521。如圖5所示，支承結(jié)構(gòu)5分別形成有上凹部51和下凹部52，上凹部51向上貫通支承結(jié)構(gòu)5的頂面，下凹部52向下貫通支承結(jié)構(gòu)5的底面，其中凸輪軸42支承在上凹部51內(nèi)且第三滾子33收納在下凹部52內(nèi)，下凹部52的頂面構(gòu)成圓弧曲面521。由此，支撐結(jié)構(gòu)5還可以更好地支撐凸輪軸42。
[0093]進(jìn)一步地，如圖2所示，上凹部51可以為半圓弧形，上凹部51的直徑與凸輪軸42(外軸423)的直徑大致相等，從而起到更好地支撐外軸423的作用，對(duì)外軸423進(jìn)行軸向限位。
[0094]如圖5和圖10所示，在該一些實(shí)施例中，支撐結(jié)構(gòu)5構(gòu)造為長(zhǎng)方形板狀，且支撐結(jié)構(gòu)5上設(shè)有與凸輪軸42對(duì)應(yīng)的上凹口 51和與第三滾子33對(duì)應(yīng)的下凹口 52，由此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低，占用空間小，方便布置。
[0095]在該一些實(shí)施例中，基部20的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)5，基部20的兩側(cè)面上設(shè)有第三滾子33。在圖1和圖2的示例中，每個(gè)氣門(mén)機(jī)構(gòu)I均包括兩個(gè)氣門(mén)11，對(duì)應(yīng)地，第三滾子33、驅(qū)動(dòng)部23、支撐結(jié)構(gòu)5和圓弧曲面521均為兩個(gè)，且一個(gè)氣門(mén)11對(duì)應(yīng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)部23、一個(gè)第三滾子33、一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)5和一個(gè)圓弧曲面521。由此，可以更好地支撐凸輪軸42，增加配氣機(jī)構(gòu)100運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
[0096]其中，支撐結(jié)構(gòu)5設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組上。這里，需要說(shuō)明一點(diǎn)，在本領(lǐng)域內(nèi)，機(jī)體組主要包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋襯墊以及油底殼等部件，但是在本發(fā)明中，機(jī)體組應(yīng)當(dāng)作廣義理解，即可以理解為該機(jī)體組不僅包括上述傳統(tǒng)意義上機(jī)體組所包括的部件，還可以包括一些附屬安裝部件等。例如，在上面的描述中，“支撐結(jié)構(gòu)5設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組上”，可以理解為支撐結(jié)構(gòu)5直接設(shè)在機(jī)體組如氣缸蓋上，或者氣缸蓋上可以固定設(shè)置中間部件，支撐結(jié)構(gòu)5設(shè)在該中間部件上，即這里的中間部件可以理解為是機(jī)體組的一部分。
[0097]如圖8和圖9所示，限位銷(xiāo)34可以與第三銷(xiāo)軸73 —體形成，第三銷(xiāo)軸73的兩端分別向兩側(cè)延伸且超出兩個(gè)搖臂部211以形成限位銷(xiāo)34。限位銷(xiāo)34可以為兩個(gè)。相應(yīng)地，如圖10所示，支撐結(jié)構(gòu)5上可以設(shè)有圓弧形滑動(dòng)槽53，限位銷(xiāo)34可以在滑動(dòng)槽53內(nèi)滑動(dòng)。其中限位銷(xiāo)34可以為階梯狀，滑動(dòng)槽53的具體形狀可以根據(jù)搖臂組件2所需的運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)計(jì)，不限于此。
[0098]可以理解，在上述的實(shí)施例中，為了保證外軸凸輪4231與第一滾子31以及內(nèi)軸凸輪4221與第二滾子32能夠時(shí)刻保持接觸狀態(tài)，防止出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，配氣機(jī)構(gòu)100還具有彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)8，彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)8可以彈性地推抵第一滾子31和第二滾子32以使第一滾子31常抵靠在外軸凸輪4231的外周面上且第二滾子32常抵靠在內(nèi)軸凸輪4221上，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，可以根據(jù)上述搖臂組件2的結(jié)構(gòu)特性而設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)、尺寸、形式的彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)8，可以是一體結(jié)構(gòu)，可以是分體結(jié)構(gòu)，只要能夠保證相應(yīng)凸輪與相應(yīng)滾子時(shí)刻接觸即可，這對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)是容易理解的，因此這里不作特殊限定。例如，如圖1和圖6所示，彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)8可以為彈簧。
[0099]如圖1和圖2以及圖6和圖7所示，配氣機(jī)構(gòu)100還包括氣門(mén)搖臂61和液壓挺柱62，氣門(mén)搖臂61上設(shè)置有氣門(mén)搖臂滾子611，氣門(mén)11的頂部與氣門(mén)搖臂61的一端配合，液壓挺柱62與氣門(mén)搖臂61的另一端配合，驅(qū)動(dòng)型面201抵靠在氣門(mén)搖臂滾子611上。由此，在搖臂組件2動(dòng)作時(shí)，其底部的驅(qū)動(dòng)型面201會(huì)推動(dòng)氣門(mén)搖臂滾子611帶動(dòng)氣門(mén)搖臂61動(dòng)作，氣門(mén)搖臂61進(jìn)而帶動(dòng)氣門(mén)11動(dòng)作以打開(kāi)氣門(mén)11。
[0100]液壓挺柱62可用于調(diào)節(jié)氣門(mén)11間隙，液壓挺柱62的具體構(gòu)造和工作原理已為現(xiàn)有技術(shù)，且已廣泛應(yīng)用于本領(lǐng)域中，例如應(yīng)用于VVL技術(shù)中，因此這里對(duì)于液壓挺柱62不作詳細(xì)描述。
[0101]下面簡(jiǎn)單描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛。
[0102]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛包括根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例中描述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)100。由此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛動(dòng)力性好，有害氣體排放少，節(jié)能環(huán)保。
[0103]應(yīng)當(dāng)理解的是，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的其它構(gòu)成例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器、制動(dòng)系統(tǒng)等均已為現(xiàn)有技術(shù)且為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所熟知，因此這里不再一一詳細(xì)描述。[0104]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0105]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 氣門(mén)機(jī)構(gòu)； 搖臂組件，所述搖臂組件的底部構(gòu)造有驅(qū)動(dòng)型面，所述驅(qū)動(dòng)型面適于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的氣門(mén)沿平行于氣門(mén)中心線的方向運(yùn)動(dòng)； 第一滾子和第二滾子，所述第一滾子和所述第二滾子均可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述搖臂組件上； 凸輪軸，所述凸輪軸包括同軸設(shè)置的內(nèi)軸和外軸，所述內(nèi)軸具有隨所述內(nèi)軸同步旋轉(zhuǎn)的內(nèi)軸凸輪，所述外軸具有隨所述外軸同步旋轉(zhuǎn)的外軸凸輪，所述外軸凸輪抵靠所述第一滾子，所述內(nèi)軸凸輪抵靠所述第二滾子； 用于支承所述凸輪軸的支承結(jié)構(gòu)，所述支承結(jié)構(gòu)設(shè)在所述搖臂組件的兩側(cè)；以及 用于調(diào)節(jié)所述內(nèi)軸與所述外軸相對(duì)相位的相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 其中，所述配氣機(jī)構(gòu)還包括第三滾子，所述第三滾子可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述搖臂組件上，所述支承結(jié)構(gòu)上還構(gòu)造有圓弧曲面，所述第三滾子可滾動(dòng)地緊貼在所述圓弧曲面上；或者所述配氣機(jī)構(gòu)還包括限位銷(xiāo)，所述限位銷(xiāo)設(shè)在所述搖臂組件上，所述支承結(jié)構(gòu)上還構(gòu)造有滑動(dòng)槽，所述限位銷(xiāo)可滑動(dòng)地配合在所述滑動(dòng)槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搖臂組件包括: 第一搖臂組件和第二搖臂組件，所述第二搖臂組件的一端可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第一搖臂組件上，其中所述第一滾子可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第一搖臂組件上，所述驅(qū)動(dòng)型面形成在所述第一搖臂組件的底部，所述第二滾子可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第二搖臂組件的另一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述第一搖臂組件包括:兩個(gè)搖臂部和中間連接臂部，所述兩個(gè)搖臂部分別設(shè)在所述中間連接臂部的兩端，所述兩個(gè)搖臂部相對(duì)設(shè)置且沿凸輪軸的軸向彼此間隔開(kāi)； 所述第二搖臂組件包括:基部和兩個(gè)側(cè)板部，所述兩個(gè)側(cè)板部相對(duì)地設(shè)在所述基部上，所述兩個(gè)側(cè)板部彼此平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述第一滾子為兩個(gè)且所述兩個(gè)第一滾子分別位于所述中間連接臂部的兩側(cè)，所述兩個(gè)第一滾子與所述中間連接臂部之間通過(guò)第一銷(xiāo)軸相連； 所述第二滾子通過(guò)第二銷(xiāo)軸而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述兩個(gè)側(cè)板部之間； 所述基部通過(guò)第三銷(xiāo)軸而可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述兩個(gè)搖臂部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述兩個(gè)搖臂部的相對(duì)內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有限位凸塊組，所述限位凸塊組包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位凸塊，每組中的一個(gè)所述限位凸塊的兩端與該組中的另一個(gè)所述限位凸塊的兩端彼此間隔開(kāi)，并且每組中的所述限位凸塊緊貼所述第三銷(xiāo)軸； 所述基部的兩側(cè)分別設(shè)置有限位凸柱組，所述限位凸柱組包括兩個(gè)限位凸柱，每組中的兩個(gè)所述限位凸柱分別位于相應(yīng)側(cè)的所述兩個(gè)限位凸塊的兩端之間，所述限位凸塊適于止擋所述限位凸柱以限制所述第二搖臂組件相對(duì)所述第一搖臂組件的最大夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三銷(xiāo)軸的兩端分別向兩側(cè)延伸且超出所述兩個(gè)搖臂部，所述第三滾子分別設(shè)在所述第三銷(xiāo)軸的兩端處。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二銷(xiāo)軸的兩端分別向兩側(cè)延伸且超出所述側(cè)板部； 所述配氣機(jī)構(gòu)還包括:兩個(gè)彈性件，所述兩個(gè)彈性件分別設(shè)在所述第二搖臂組件的兩偵牝每個(gè)所述彈性件的一端彎折成與所述第二銷(xiāo)軸的超出所述側(cè)板部的部分適配的圓弧形鉤部，每個(gè)所述彈性件繞相應(yīng)側(cè)的所述兩個(gè)限位凸塊至少一圈且每個(gè)所述彈性件的另一端彎折成與所述兩個(gè)限位凸塊適配的形狀以卡箍在所述兩個(gè)限位凸塊外。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述外軸凸輪過(guò)盈配合在所述外軸上，所述內(nèi)軸凸輪間隙配合在所述外軸上，所述外軸上形成有限位槽，所述內(nèi)軸凸輪通過(guò)穿設(shè)所述內(nèi)軸凸輪、所述限位槽以及所述內(nèi)軸的擋銷(xiāo)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支承結(jié)構(gòu)分別形成有上凹部和下凹部，所述上凹部向上貫通所述支承結(jié)構(gòu)的頂面，所述下凹部向下貫通所述支承結(jié)構(gòu)的底面，其中所述凸輪軸支承在所述上凹部?jī)?nèi)且所述第三滾子收納在所述下凹部?jī)?nèi)，所述下凹部的頂面構(gòu)成所述圓弧曲面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為相位器； 所述配氣機(jī)構(gòu)還包括:氣門(mén)搖臂和液壓挺柱，所述氣門(mén)搖臂上設(shè)置有氣門(mén)搖臂滾子，所述氣門(mén)的頂部與所述氣門(mén)搖臂的一端配合，所述液壓挺柱與所述氣門(mén)搖臂的另一端配合，所述驅(qū)動(dòng)型面抵靠在所述氣門(mén)搖臂滾子上。
11.一 種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F01L1/18GK103775153SQ201410035974
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】桂小林, 高可, 朱濤, 王斌, 韓澤明, 王雙龍, 王建中 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司