一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型所公開一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，包括曲軸、左曲柄、左曲軸箱體、啟動大齒、飛輪，其主要通過曲軸的左曲柄軸頸增大，左曲柄的長度減短，左曲軸箱體的曲軸孔、啟動大齒軸套內(nèi)孔的孔徑增大，提高了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度。
【專利說明】一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著摩托車文化的發(fā)展，摩托車用途多樣化，大排量高性能摩托車深受廣大消費者喜愛。大排量高性能摩托車要求速度快、操縱性能好。為達到這些的要求，要對現(xiàn)用發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比進行大幅度提高，但因現(xiàn)用發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度不夠，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)曲軸斷裂、箱體開裂等現(xiàn)象。因此，有必要進一步提高現(xiàn)用發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度以滿足大排量高性能發(fā)動機的使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠有效提高發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度，滿足200CC-250CC高性能摩托車使用要求。
[0004]技術(shù)方案
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，包括曲軸、左曲柄、左曲軸箱體、啟動大齒、飛輪，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄軸頸直徑C
24.8-24.993mm;左曲軸箱體的曲軸軸承孔孔徑為0 72 mm ;啟動大齒的軸套內(nèi)孔孔徑0
25.025-25.050 mm ;飛輪凸包寬度為13mm。
[0006]所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄長度為100.7mm，左曲柄上安裝有0 35的軸承，左曲柄上設(shè)有一個一體成型的17齒齒型鏈的正時主動鏈輪，齒厚 4.6-4.8mm ；
[0007]所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:左曲軸箱體的啟動大齒定位面低于左蓋合蓋面5_ ；
[0008]所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:啟動大齒厚度為17.4-17.6mm。
[0009]有效效果:
[0010]本實用新型所述的技術(shù)方案，曲軸的左曲柄軸頸增大，左曲柄的長度減短，左曲軸箱體的曲軸孔、啟動大齒軸套內(nèi)孔的孔徑增大，提高了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1為本實用新型所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)曲軸曲柄的示意圖。
[0013]圖2為本實用新型所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)左曲軸箱體曲軸的示意圖。
[0014]圖3為本實用新型所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)啟動大齒的剖示圖。
[0015]圖4為本實用新型所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)飛輪的剖示圖。
[0016]圖5為本實用新型所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]【具體實施方式】:
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)作進一步描述。
[0019]如圖1中，曲軸I的左曲柄11軸頸111直徑為Φ 24.8-24.993mm,左曲柄11長度為100.7 mm，左曲柄11上安裝有0 35的軸承113，左曲柄11上設(shè)有一個一體成型的17齒齒型鏈的正時主動鏈輪112，齒厚4.6-4.8mm。
[0020]如圖2中，左曲軸箱體2的曲軸軸承孔21孔徑為C 72 mm，啟動大齒定位面22低
于左蓋合蓋面5_。
[0021]如圖3中，啟動大齒3的軸套內(nèi)孔31孔徑0 25.025-25.050 mm，厚度為17.4-17.6mm。
[0022]如圖4中，飛輪4凸包41寬度為13mm。
[0023]如圖5中，曲軸I的左曲柄11軸頸111增大，左曲柄11的長度減短，左曲軸箱體2的曲軸軸承孔21、啟動大齒3軸套內(nèi)孔31的孔徑增大，提高了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度。
[0024]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，包括曲軸、左曲柄、左曲軸箱體、啟動大齒、飛輪，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄軸頸直徑0 24.8-24.993mm ;左曲軸箱體的曲軸軸承孔孔徑為0 72 mm;啟動大齒的軸套內(nèi)孔孔徑C 25.025-25.050 mm ;飛輪凸包寬度為13mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄長度為100.7 mm，左曲柄上安裝有0 35的軸承，左曲柄上設(shè)有一個一體成型的17齒齒型鏈的正時主動鏈輪，齒厚4.6-4.8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:左曲軸箱體的啟動大齒定位面低于左蓋合蓋面5_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車發(fā)動機強化結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:啟動大齒厚度為 17.4-17.6臟。
【文檔編號】F02B77/00GK203570427SQ201320734669
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】李大治, 肖生權(quán) 申請人:江門天釔金屬工業(yè)有限公司