溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法
【專利摘要】本發(fā)明屬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，包括如下步驟：①控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油點(diǎn)火后，連續(xù)監(jiān)視溫度指示器的指示溫度和HPC轉(zhuǎn)速，當(dāng)指示渦輪排氣溫度達(dá)到380℃～400℃時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路限制供油一秒鐘，然后正常供油一秒鐘，如此重復(fù)三到四次；②如果完成了以上工作后渦輪排氣溫度還維持增加趨勢(shì)，按上述方法繼續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的供油管路“限制——正?！钡拿}沖方式不斷重復(fù)，直到觀察到排氣溫度減少趨勢(shì)的瞬間。發(fā)動(dòng)機(jī)在特定環(huán)境條件下進(jìn)行地面起動(dòng)，及時(shí)使用本發(fā)明將能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣溫度，從而達(dá)到正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。
【專利說明】溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種新的控制發(fā)動(dòng)機(jī)地面起動(dòng)過程發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣溫度的方法，涉及在高高原機(jī)場(chǎng)和(或)在高環(huán)境溫度時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間使用，具體的說，是涉及一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]海拔聞度在2438米或8000英尺及以上的機(jī)場(chǎng)稱之為聞聞原機(jī)場(chǎng)。由于聞聞原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境比一般機(jī)場(chǎng)復(fù)雜得多，飛機(jī)在高高原機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行具有很多特殊要求。飛機(jī)在高高原機(jī)場(chǎng)進(jìn)行地面起動(dòng)最大的風(fēng)險(xiǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中超過渦輪排氣溫度使用限制，原因在于，在高高原機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)地面靜止起動(dòng)時(shí)，由于空氣稀薄程度相對(duì)高度的增加引起的燃油流量降低更大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)富油狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣溫度比平原機(jī)場(chǎng)起動(dòng)時(shí)偏高，起動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)超溫將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命甚至燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0003]有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程渦輪排氣溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高高原機(jī)場(chǎng)富油狀態(tài)下正常地面起動(dòng)，成為首要技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，包括如下步驟:
CD控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油點(diǎn)火后，連續(xù)監(jiān)視溫度指示器的指示溫度和HPC轉(zhuǎn)速，當(dāng)指示渦輪
排氣溫度達(dá)到380°c?400°C時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路限制供油一秒鐘，然后正常供油一秒鐘,如此重復(fù)三到四次；
?如果完成了以上工作后渦輪排氣溫度還維持增加趨勢(shì)，按上述方法繼續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)
的供油管路“限制一正?！钡拿}沖方式不斷重復(fù)，直到觀察到排氣溫度減少趨勢(shì)的瞬間。
[0006]所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路通過限油電磁活門來控制限制供油或正常供油，所述發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣處設(shè)有熱電偶，所述限油電磁活門與熱電偶均與溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器連接，所述溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器與飛機(jī)座艙的溫控系統(tǒng)檢查開關(guān)連接，熱電偶將測(cè)得的渦輪排氣溫度變?yōu)殡娦盘?hào)，一組送至座艙燃?xì)鉁囟缺?，另一組送給溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器，溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器用于發(fā)動(dòng)機(jī)超溫時(shí)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)限油指令以限制排氣溫度，溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器判斷這個(gè)溫度信號(hào)是否超過調(diào)定的溫度限制值，當(dāng)溫度超過調(diào)定值時(shí)會(huì)輸出信號(hào)，使溫控?zé)羧剂?，并輸出調(diào)頻調(diào)寬的脈沖電壓信號(hào)到限油電磁活門以減小供油量，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的目的；或者輸出另一路帶有自鎖功能的開關(guān)電壓信號(hào)到停車電磁活門以切斷供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。
[0007]接通限油電磁活門期間不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速懸掛，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速懸掛則斷開限油電磁活門，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常供油。
[0008]如果渦輪排氣溫度持續(xù)上升到550°C以上，及時(shí)收油門使發(fā)動(dòng)機(jī)停車，在發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)時(shí)執(zhí)行冷運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:
發(fā)動(dòng)機(jī)在特定環(huán)境條件下進(jìn)行地面起動(dòng)，當(dāng)存在起動(dòng)過程中渦輪排氣溫度超過使用限制的可能時(shí)，及時(shí)使用本發(fā)明將能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣溫度，從而達(dá)到正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的效果，并且可以避免因環(huán)境條件變化造成的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)調(diào)整的繁瑣工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為檢查開關(guān)的持續(xù)動(dòng)作示意圖；
圖2為通過溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
實(shí)施例:參見圖1，圖2。
[0012]一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，包括如下步驟:
①控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油點(diǎn)火后，連續(xù)監(jiān)視溫度指示器的指示溫度和HPC轉(zhuǎn)速，HPC指發(fā)動(dòng)機(jī)
的高壓轉(zhuǎn)子，當(dāng)指示渦輪排氣溫度達(dá)到380°C?400°C時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路限制供油一秒鐘，然后正常供油一秒鐘，如此重復(fù)三到四次；
?如果完成了以上工作后渦輪排氣溫度還維持增加趨勢(shì)，按上述方法繼續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)
的供油管路“限制一正常”的脈沖方式不斷重復(fù)，直到觀察到排氣溫度減少趨勢(shì)的瞬間。
[0013]所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路通過限油電磁活門來控制限制供油或正常供油，所述發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣處設(shè)有熱電偶，所述限油電磁活門與熱電偶均與溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器連接，所述溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器與飛機(jī)座艙的溫控系統(tǒng)檢查開關(guān)連接，熱電偶將測(cè)得的渦輪排氣溫度變?yōu)殡娦盘?hào)，一組送至座艙燃?xì)鉁囟缺恚硪唤M送給溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器，溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器用于發(fā)動(dòng)機(jī)超溫時(shí)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)限油指令以限制排氣溫度，溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器判斷這個(gè)溫度信號(hào)是否超過調(diào)定的溫度限制值，當(dāng)溫度超過調(diào)定值時(shí)會(huì)輸出信號(hào)，使溫控?zé)羧剂粒⑤敵稣{(diào)頻調(diào)寬的脈沖電壓信號(hào)到限油電磁活門以減小供油量，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的目的；或者輸出另一路帶有自鎖功能的開關(guān)電壓信號(hào)到停車電磁活門以切斷供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。
[0014]溫度限制值分別兩級(jí)，第I級(jí)為700°C (限油溫度調(diào)定值)，第2級(jí)為730°C (停車溫度調(diào)定值)。當(dāng)溫度超過調(diào)定值時(shí)會(huì)輸出信號(hào)，使溫控?zé)羧剂?，并輸出調(diào)頻調(diào)寬的脈沖電壓信號(hào)到限油電磁活門以減小供油量，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的目的；或者輸出另一路帶有自鎖功能的開關(guān)電壓信號(hào)到停車電磁活門以切斷供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。
[0015]圖1、圖2示出了本發(fā)明的操作原理，圖1中，將檢查開關(guān)放置在ON位置，則限油電磁活門接通，發(fā)動(dòng)機(jī)限制供油；將檢查開關(guān)放置在OFF位置，則限油電磁活門斷開，不限制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量。[0016]發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的排氣溫度通過熱電偶測(cè)得，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，熱電偶將測(cè)得的渦輪排氣溫度變?yōu)殡娦盘?hào)，一組送至座艙燃?xì)鉁囟缺?，另一組送給溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器。根據(jù)溫度監(jiān)視指示器的溫度反饋來判斷是否將采用脈沖方式限制向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，檢查開關(guān)放置在ON位置，溫控?zé)袅?，限油電磁活門接通，發(fā)動(dòng)機(jī)限制供油；檢查開關(guān)放置在OFF位置，溫控?zé)舨涣?，限油電磁活門斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油。
[0017]接通限油電磁活門期間不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速懸掛，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速懸掛則斷開限油電磁活門，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常供油。
[0018]如果渦輪排氣溫度持續(xù)上升到550°C以上，及時(shí)收油門使發(fā)動(dòng)機(jī)停車，在發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)時(shí)執(zhí)行冷運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0019]本發(fā)明采用溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)的地面起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，使用發(fā)動(dòng)機(jī)溫控系統(tǒng)檢查開關(guān)人為地限制發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，即人為輸出調(diào)頻調(diào)寬的脈沖電壓信號(hào)到限油電磁活門以減小供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過程中的油氣比處于相對(duì)合理的狀態(tài)，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的目的，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常起動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，包括如下步驟: (B控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油點(diǎn)火后，連續(xù)監(jiān)視溫度指示器的指示溫度和HPC轉(zhuǎn)速，當(dāng)指示渦輪排氣溫度達(dá)到380°c?400°C時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路限制供油一秒鐘，然后正常供油一秒鐘,如此重復(fù)三到四次； CD如果完成了以上工作后渦輪排氣溫度還維持增加趨勢(shì)，按上述方法繼續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的供油管路“限制一正?！钡拿}沖方式不斷重復(fù)，直到觀察到排氣溫度減少趨勢(shì)的瞬間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路通過限油電磁活門來控制限制供油或正常供油，所述發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣處設(shè)有熱電偶，所述限油電磁活門與熱電偶均與溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器連接，所述溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器與飛機(jī)座艙的溫控系統(tǒng)檢查開關(guān)連接，熱電偶將測(cè)得的渦輪排氣溫度變?yōu)殡娦盘?hào)，一組送至座艙燃?xì)鉁囟缺?，另一組送給溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器，溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器用于發(fā)動(dòng)機(jī)超溫時(shí)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)限油指令以限制排氣溫度，溫度計(jì)算調(diào)節(jié)器判斷這個(gè)溫度信號(hào)是否超過調(diào)定的溫度限制值，當(dāng)溫度超過調(diào)定值時(shí)會(huì)輸出信號(hào)，使溫控?zé)羧剂粒⑤敵稣{(diào)頻調(diào)寬的脈沖電壓信號(hào)到限油電磁活門以減小供油量，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的目的；或者輸出另一路帶有自鎖功能的開關(guān)電壓信號(hào)到停車電磁活門以切斷供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，其特征在于:接通限油電磁活門期間不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速懸掛，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速懸掛則斷開限油電磁活門，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常供油。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溫控系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)地面起動(dòng)的方法，其特征在于:如果渦輪排氣溫度持續(xù)上升到550°C以上，及時(shí)收油門使發(fā)動(dòng)機(jī)停車，在發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)時(shí)執(zhí)行冷運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F02C9/32GK103644033SQ201310611903
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】武強(qiáng), 陳根生, 寧換利, 陳章發(fā), 郭獻(xiàn)波 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司