專利名稱：電控噴油和進氣一體化機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電控噴油和進氣一體化機構(gòu)。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，增程式發(fā)電機的單缸發(fā)動機的電子噴油和進氣系統(tǒng)是2個分開設置的系統(tǒng)，由于電動汽車內(nèi)部空間有限，需要一種結(jié)構(gòu)緊湊的一體化結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種電控噴油和進氣一體化機構(gòu)。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:電控噴油和進氣一體化機構(gòu)，包括節(jié)氣門控制電機、節(jié)氣門、機構(gòu)主體、節(jié)氣門位置傳感器、電子噴油裝置、噴油口、噴油控制端口 ；節(jié)氣門控制電機安裝在機構(gòu)主體的中部，節(jié)氣門設在機構(gòu)主體的內(nèi)部和節(jié)氣門控制電機連接，節(jié)氣門位置傳感器安裝在機構(gòu)主體中段的另一邊，電子噴油裝置安裝在機構(gòu)主體靠近連接缸體端口的位置，噴油口位于電子噴油裝置中間，噴油控制端口位于電子噴油裝置的中段。本實用新型的有益效果是:作為增程式發(fā)電機的單缸發(fā)動機的電子噴油和進氣一體化控制機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小了增程式發(fā)電機的體積，并且電子噴油和進氣控制一體化機構(gòu)提高了工作效率，優(yōu)化了油、氣混合體的形成，混合速度快，計量精確度高，揮發(fā)小。解決了單缸燃油發(fā)動機因噴油、進氣量不精確導致容易產(chǎn)生爆震、噪音大、震動大等問題。同時可通過采集發(fā)動機工作時的進氣溫度、壓力、空氣流量、發(fā)動機進出口水溫、廢氣中的含氧量等信號，精確計算增程器在不同輸出功率下的配氣量和供油量，合理調(diào)節(jié)混合氣的濃度，進一步提高油電轉(zhuǎn)換效率，減少排氣污染物濃度，達到電動汽車節(jié)能減排的效果。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型電控噴油和進氣一體化機構(gòu)實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型電控噴油和進氣一體化機構(gòu)實施例的左后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-節(jié)氣門控制電機，2-節(jié)氣門，3-機構(gòu)主體，4-節(jié)氣門位置傳感器，5-電子噴油裝置，6-噴油口，7-噴油控制端口，8-連接空氣濾清器端口，9-連接缸體端口。
具體實施方式
在
圖1中，節(jié)氣門控制電機I安裝在機構(gòu)主體3的中部，節(jié)氣門2在機構(gòu)主體3的內(nèi)部和節(jié)氣門控制電機I連接，節(jié)氣門位置傳感器4安裝在機構(gòu)主體3中段的另一邊，電子噴油裝置5安裝在機構(gòu)主體3靠近連接缸體端口 9的位置，噴油口 6位于電子噴油裝置5中間，噴油控制端口 7位于電子噴油裝置5的中段。[0012]在圖2中，空氣濾清器端口 8位于機構(gòu)主體3的上端，而連接缸體端口 9位于機構(gòu)主體的下端。工作原理:空氣經(jīng)過空氣濾清器進入連接空氣濾清器端口 8，發(fā)動機E⑶通過節(jié)氣門位置傳感器4獲得節(jié)氣門2的位置和狀態(tài)，通過節(jié)氣門控制電機I調(diào)整節(jié)氣門2的位置，獲得需要的空氣流量。另外，發(fā)動機ECU通過噴油控制端口 7控制電子噴油裝置5噴射燃油的量和通過節(jié)氣門2輸入機構(gòu)主體3的空氣形成混合物，并通過連接缸體端口 9進入發(fā)動機的缸內(nèi)。以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.電控噴油和進氣一體化機構(gòu)，其特征在于:包括節(jié)氣門控制電機、節(jié)氣門、機構(gòu)主體、節(jié)氣門位置傳感器、電子噴油裝置、噴油口、噴油控制端口 ；所述節(jié)氣門控制電機安裝在機構(gòu)主體的中部，所述節(jié)氣門設在機構(gòu)主體的內(nèi)部和節(jié)氣門控制電機連接，所述節(jié)氣門位置傳感器安裝在機構(gòu)主體中段的另一邊，所述電子噴油裝置安裝在機構(gòu)主體靠近連接缸體端口的位置，所述噴油口位于電子噴油裝置中間，所述噴油控制端口位于電子噴油裝置的中段。
專利摘要本實用新型公開了一種電控噴油和進氣一體化機構(gòu)，包括節(jié)氣門控制電機、節(jié)氣門、機構(gòu)主體、節(jié)氣門位置傳感器、電子噴油裝置、噴油口、噴油控制端口；節(jié)氣門控制電機安裝在機構(gòu)主體的中部，節(jié)氣門設在機構(gòu)主體的內(nèi)部和節(jié)氣門控制電機連接，節(jié)氣門位置傳感器安裝在機構(gòu)主體中段的另一邊，電子噴油裝置安裝在機構(gòu)主體靠近連接缸體端口的位置，噴油口位于電子噴油裝置中間，噴油控制端口位于電子噴油裝置的中段。本實用新型作為增程式發(fā)電機的單缸發(fā)動機的電子噴油和進氣一體化控制機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小了增程式發(fā)電機的體積。
文檔編號F02D43/00GK202970921SQ20122067959
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權日2012年12月11日
發(fā)明者唐超, 唐永琪 申請人:合肥瑞箭新能源汽車零部件技術有限公司