專利名稱：汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，特別涉及一種裝用增壓中冷甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，屬于汽車構(gòu)造及排放控制的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
甲醇是一種原材料來源廣，易揮發(fā)，辛烷值高，燃燒速度快的替代燃料，隨著一汽解放裝用6缸240馬力增壓中冷甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車的成功研發(fā)，甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐進(jìn)一步加快。傳統(tǒng)的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)壓差來降低燃油蒸發(fā)污染物排放，顯然，這一技術(shù)對增壓中冷甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)并不適用(增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)空 氣壓力大于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其將甲醇油路中所產(chǎn)生的燃油蒸汽回收并釋放到發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，來降低裝用增壓中冷甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的燃油蒸發(fā)污染物排放，是通過對傳統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，利用電動(dòng)空氣泵產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)壓差，將甲醇蒸汽回收并壓入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，降低甲醇汽車的燃油蒸發(fā)污染物排放。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，由甲醇燃油箱、進(jìn)排氣閥、燃油蒸汽管路、活性炭罐、活性炭罐通大氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管組成；其特征在于在活性炭罐與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上連接的燃油蒸汽管路上串聯(lián)有電動(dòng)空氣泵和單向閥，電動(dòng)空氣泵上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)。本實(shí)用新型的積極效果是其將甲醇油路中所產(chǎn)生的燃油蒸汽回收并釋放到發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，來降低裝用增壓中冷甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的燃油蒸發(fā)污染物排放，是通過對傳統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，利用電動(dòng)空氣泵產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)壓差，將甲醇蒸汽回收并壓入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，降低甲醇汽車的燃油蒸發(fā)污染物排放。

圖I是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖I所示，一種汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，由甲醇燃油箱I、進(jìn)排氣閥2、燃油蒸汽管路3、活性炭罐4、活性炭罐通大氣口 5、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元8 (ECU)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管9組成；其特征在于在活性炭罐4與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管9上連接的燃油蒸汽管路3上串聯(lián)有電動(dòng)空氣泵6和單向閥7，電動(dòng)空氣泵6上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元8 (E⑶)。使用時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，甲醇燃油箱I的燃料揮發(fā)量加大，甲醇燃油箱I內(nèi)蒸汽增加，壓力增大，進(jìn)排氣閥2被壓力頂開，甲醇蒸汽通過燃油蒸汽管路3進(jìn)入到活性炭罐4，活性炭罐4中的活性碳將甲醇蒸汽中的甲醇吸附。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)墓r時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元8 (ECU)發(fā)出信號(hào)，使電動(dòng)空氣泵6開始工作，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)壓差，新鮮空氣從活性炭罐4上的炭罐通大氣口 5進(jìn)入活性炭 罐4，將吸附到活性炭顆粒上的甲醇沖刷掉形成甲醇和空氣的混合氣，混合氣經(jīng)過電動(dòng)空氣泵6后壓力升高，頂開單向閥7，進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管9中，隨空氣一起被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒，從而避免甲醇蒸汽揮發(fā)到大氣中污染環(huán)境，還起到了節(jié)約燃油的作用。
權(quán)利要求1. 一種汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，由甲醇燃油箱、進(jìn)排氣閥、燃油蒸汽管路、活性炭罐、活性炭罐通大氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管組成；其特征在于在活性炭罐與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上連接的燃油蒸汽管路上串聯(lián)有電動(dòng)空氣泵和單向閥，電動(dòng)空氣泵上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，由甲醇燃油箱、進(jìn)排氣閥、燃油蒸汽管路、活性炭罐、活性炭罐通大氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管組成；其特征在于在活性炭罐與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上連接的燃油蒸汽管路上串聯(lián)有電動(dòng)空氣泵和單向閥，電動(dòng)空氣泵上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)。其將甲醇油路中所產(chǎn)生的燃油蒸汽回收并釋放到發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，來降低裝用增壓中冷甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的燃油蒸發(fā)污染物排放，是通過對傳統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，利用電動(dòng)空氣泵產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)壓差，將甲醇蒸汽回收并壓入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，降低甲醇汽車的燃油蒸發(fā)污染物排放。
文檔編號(hào)F02M25/08GK202707293SQ20122028011
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者馬書亮, 姜軍 申請人:中國第一汽車股份有限公司