專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋以及應(yīng)用該氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，尤其是可集成冷卻水路的出水管路的氣缸蓋以及應(yīng)用該氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，通常需要為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻水路。如圖I所示，在傳統(tǒng)的冷卻水路中，出水管路是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋10和一裝設(shè)于該氣缸蓋的出水管座20來實(shí)現(xiàn)的。具體說，出水管座20具有暖風(fēng)機(jī)接管嘴21、散熱器進(jìn)水口接管嘴22、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔23、水溫傳感器安裝孔24，因此，將出水管座20裝設(shè)于氣缸蓋10，并利用其暖風(fēng)機(jī)接管嘴21連接暖風(fēng)機(jī)、利用其散熱器進(jìn)水口接管嘴22連接散熱器、利用其節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔23固定節(jié)氣門體預(yù)熱軟管、利用其水溫傳感器安裝孔24固定水溫傳感器，即可形成氣缸蓋10所在發(fā)動(dòng)機(jī)需要的冷卻水路中的出水管路。 但是，在實(shí)現(xiàn)上述冷卻水路中的出水管路時(shí)卻存在如下問題I、需要額外設(shè)置一出水管座20，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本提高。2、出水管座20需要通過出水管座密封墊25和4個(gè)螺栓26裝配于氣缸蓋1，因此，會(huì)額外增加裝配工序、并降低生產(chǎn)效率，并且還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件、并提升零件管理的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本使用新型提供了一種氣缸蓋以及應(yīng)用該氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種氣缸蓋，包括一蓋體，以及，成型于所述蓋體的暖風(fēng)機(jī)接管嘴、散熱器進(jìn)水口接管嘴、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔、以及水溫傳感器安裝孔。以及，一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體，還包括如上所述的氣缸蓋。如上可見，由于本實(shí)用新型中的氣缸蓋集成了用于構(gòu)成冷卻水路中的出水管路的暖風(fēng)機(jī)接管嘴、散熱器進(jìn)水口接管嘴、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔、以及水溫傳感器安裝孔，因此，無需出水管座即可在氣缸蓋構(gòu)成冷卻水路中的出水管路，從而能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)并降低成本。而且，由于冷卻水路中的出水管路無需出水管座，因此，還可同時(shí)省去安裝出水管座所需的出水管座密封墊和螺栓，從而能夠節(jié)省裝配工序、并提高生產(chǎn)效率，并且還會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件、并降低零件管理的難度。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋及利用該氣缸蓋和出水管座實(shí)現(xiàn)的冷卻水路的出水管路的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本實(shí)用新型的氣缸蓋及利用該氣缸蓋實(shí)現(xiàn)的冷卻水路的出水管路的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖2所示，本實(shí)用新型的氣缸蓋30，包括一蓋體300，以及，成型于該蓋體300的暖風(fēng)機(jī)接管嘴31、散熱器進(jìn)水口接管嘴32、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔33、以及水溫傳感器安裝孔34。相應(yīng)地，利用其暖風(fēng)機(jī)接管嘴31連接暖風(fēng)機(jī)、利用其散熱器進(jìn)水口接管嘴32連接散熱器、利用其節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔33固定節(jié)氣門體預(yù)熱軟管40、利用其水溫傳感器安裝孔34固定水溫傳感器50，即可形成氣缸蓋30所在發(fā)動(dòng)機(jī)需要的冷卻水路中的出水管路?？梢?，由于上述氣缸蓋30通過一體成型集成了用于構(gòu)成冷卻水路中的出水管路的暖風(fēng)機(jī)接管嘴31、散熱器進(jìn)水口接管嘴32、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔33、以及水溫傳感 器安裝孔34，因此，無需現(xiàn)有技術(shù)中如圖I所示的出水管座20即可在氣缸蓋30構(gòu)成冷卻水路中的出水管路，從而能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)并降低成本。而且，由于冷卻水路中的出水管路無需現(xiàn)有技術(shù)中如圖I所示的出水管座20，因此，還可同時(shí)省去安裝該出水管座20所需的出水管座密封墊25和螺栓26，從而能夠節(jié)省裝配工序、并提高生產(chǎn)效率，并且還會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件、并降低零件管理的難度。相應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一氣缸體(未在圖中示出)、以及如上所述的氣缸蓋30。同樣地，該發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠產(chǎn)生上述氣缸蓋30所具有的技術(shù)效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣缸蓋，其特征在于，包括一蓋體，以及，成型于所述蓋體的暖風(fēng)機(jī)接管嘴、散熱器進(jìn)水口接管嘴、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔、以及水溫傳感器安裝孔。
2.—種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求I所述的氣缸蓋。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣缸蓋以及應(yīng)用該氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。在本實(shí)用新型中，氣缸蓋包括一蓋體，以及，成型于所述蓋體的暖風(fēng)機(jī)接管嘴、散熱器進(jìn)水口接管嘴、節(jié)氣門體預(yù)熱軟管安裝孔、以及水溫傳感器安裝孔。因此，無需出水管座即可在氣缸蓋構(gòu)成冷卻水路的出水管路，從而能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)并降低成本。而且，由于無需出水管座，因此，還可同時(shí)省去安裝出水管座所需的出水管座密封墊和螺栓，從而能夠節(jié)省裝配工序、并提高生產(chǎn)效率，并且還會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件、并降低零件管理的難度。
文檔編號(hào)F02F1/24GK202468045SQ20122009015
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者吳昌健, 孫瑩, 曹慧峰, 歐陽華 申請(qǐng)人:一汽海馬動(dòng)力有限公司