發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，包括由下到上重疊設(shè)置的下蓋、中蓋和上蓋，所述下蓋由第一下蓋體和第二下蓋體組成L形或V形下蓋，所述第一下蓋體與氣缸蓋之間形成用于油氣流入的第一條形腔，所述中蓋覆蓋于第二下蓋體上并形成第二條形腔，第一條形腔和第二條形腔連通并形成與位于中蓋和上蓋之間的第三條形腔連通的L形或V形流道，第一條形腔和第二條形腔均設(shè)置有油氣分離組件，第三條形腔設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通的出氣口；能夠有效提高對(duì)油氣分離效果，避免油霧進(jìn)入到最終的廢氣而造成環(huán)境污染，同時(shí)減小機(jī)油的消耗，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，裝拆方便，便于維護(hù)維修。
【專利說明】
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋罩屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的一種部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的上方，用于蓋住氣缸蓋并整理線束。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)、凸輪軸室內(nèi)會(huì)存在諸多的油霧，油霧會(huì)和曲軸箱竄氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)，機(jī)油不能完全燃燒，同廢氣排放到大氣中，將會(huì)對(duì)排放產(chǎn)生負(fù)面影響，也會(huì)增加機(jī)油消耗。
[0003]為解決上述問題，有人提供了一種帶油氣分離結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩，通過迷宮結(jié)構(gòu)油氣分離室將油霧在氣缸蓋罩內(nèi)進(jìn)行油氣分離，其中迷宮結(jié)構(gòu)設(shè)置在氣缸蓋罩內(nèi)，并通過蓋板蓋罩，在油氣分離槽兩端設(shè)置進(jìn)油口和出油口。但現(xiàn)有技術(shù)中的迷宮結(jié)構(gòu)排氣通路十分簡(jiǎn)單，行程較短，導(dǎo)致油氣分離不徹底，尤其對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，必須對(duì)油氣分離進(jìn)行加強(qiáng)，才能避免油霧進(jìn)入到最終的廢氣中，影響增壓效果。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，為提高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果，可通過在蓋板本體上制作復(fù)雜結(jié)構(gòu)的迷宮分離腔室來實(shí)現(xiàn)，但制作工藝較為復(fù)雜，成本較高，不易實(shí)現(xiàn)，而且原有迷宮結(jié)構(gòu)的蓋板本體結(jié)構(gòu)復(fù)雜且體積較大，整體更換成本太高，造成其應(yīng)用受到限制。
[0004]因此，為解決以上問題，需要一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，能夠有效提高對(duì)油氣分離效果，避免油霧進(jìn)入到最終的廢氣而造成環(huán)境污染，同時(shí)減小機(jī)油的消耗，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，裝拆方便，便于維護(hù)維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，能夠有效提高對(duì)油氣分離效果，避免油霧進(jìn)入到最終的廢氣而造成環(huán)境污染，同時(shí)減小機(jī)油的消耗，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，裝拆方便，便于維護(hù)維修。
[0006]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，包括由下到上重疊設(shè)置的下蓋、中蓋和上蓋，所述下蓋由第一下蓋體和第二下蓋體組成L形或V形下蓋，所述第一下蓋體與氣缸蓋之間形成用于油氣流入的第一條形腔，所述中蓋覆蓋于第二下蓋體上并形成第二條形腔，第一條形腔和第二條形腔連通并形成與位于中蓋和上蓋之間的第三條形腔連通的L形或V形流道，第一條形腔和第二條形腔均設(shè)置有油氣分離組件，第三條形腔設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通的出氣口。
[0007]進(jìn)一步，所述第一條形腔的油氣分離組件包括多個(gè)沿第一條形腔橫向平行并列設(shè)置的波紋板，所述波紋板兩側(cè)分別設(shè)置有朝第一條形腔的進(jìn)氣口側(cè)彎曲的阻擋部。
[0008]進(jìn)一步，所述第二條形腔的油氣分離組件至少包括過濾板，所述過濾板垂直于第二條形腔的縱向設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步，至少位于同一側(cè)的阻擋部位于波紋板的波峰處。
[0010]進(jìn)一步，所述阻擋部為沿豎直方向設(shè)置的條形結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，所述第一條形腔通過一PCV閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通。
[0012]進(jìn)一步，所述第二條形腔通過一泄壓閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通。
[0013]進(jìn)一步，所述中蓋頂部設(shè)置有用于連通第二條形腔與第三條形腔的連通孔，位于第三條形腔內(nèi)設(shè)置有覆蓋于連通孔出氣口的彈性封堵片，所述彈性封堵片為橡膠片。
[0014]進(jìn)一步，所述下蓋的第二下蓋體設(shè)有用于第二條形腔向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)回油的回油管。
[0015]進(jìn)一步，所述回油管的出口設(shè)置有端口組件，所述端口組件包括卡接固定于回油管出口的端蓋，所述端蓋沿軸向貫通設(shè)置出油孔，位于回油管出口與端蓋之間設(shè)置有覆蓋于出油孔進(jìn)口的墊片。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明公開的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，通過第一條形腔和第二條形腔形成L形或V形流道并內(nèi)部設(shè)置有油氣分離組件，保證油氣具有暢通的流道，利于提高油氣的沖擊油氣分離組件的速度，利于油氣分離的效率提高，有效提高對(duì)油氣分離效果，避免油霧進(jìn)入到最終的廢氣而造成環(huán)境污染，同時(shí)減小機(jī)油的消耗，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，適用于狹小安裝空間，裝拆方便，便于維護(hù)維修。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中的A-A剖視圖；
[0020]圖3為圖1中的B-B剖視圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明中回油管端部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中的A-A剖視圖，圖3為圖1中的B-B剖視圖，圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā)明中回油管端部的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，包括由下到上重疊設(shè)置的下蓋1、中蓋2和上蓋2a，所述下蓋I由第一下蓋體3和第二下蓋體4組成L形或V形下蓋I，所述第一下蓋體3與氣缸蓋之間形成用于油氣流入的第一條形腔5，所述中蓋2覆蓋于第二下蓋體4上并形成第二條形腔6，第一條形腔5和第二條形腔6連通并形成與位于中蓋2和上蓋2a之間的第三條形腔7連通的L形或V形流道，第一條形腔5和第二條形腔6均設(shè)置有油氣分離組件，第三條形腔7設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通的出氣口 8;本實(shí)施例下蓋I優(yōu)選L形，所述下蓋1、中蓋2和上蓋2a之間可通過卡接或螺栓可拆卸式固定并密封連接，而下蓋I與氣缸蓋通過螺栓固定并用密封圈密封，第一下蓋體3下部形成第一條形腔5，第二下蓋體4用于作為安裝中蓋2的支撐體，通過第一條形腔5和第二條形腔6形成L形或V形流道并內(nèi)部設(shè)置有油氣分離組件，保證油氣具有暢通的流道，利于提高油氣的沖擊油氣分離組件的速度，利于油氣分離的效率提高，有效提高對(duì)油氣分離效果，避免油霧進(jìn)入到最終的廢氣而造成環(huán)境污染，同時(shí)減小機(jī)油的消耗，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，適用于狹小安裝空間，裝拆方便，便于維護(hù)維修。
[0024]本實(shí)施例中，所述第一條形腔5的油氣分離組件包括多個(gè)沿第一條形腔5橫向平行并列設(shè)置的波紋板9，所述波紋板9兩側(cè)分別設(shè)置有朝第一條形腔5的進(jìn)氣口側(cè)彎曲的阻擋部10;波紋板9、阻擋部10與下蓋I 一體成型，通過將波紋板9設(shè)置為初級(jí)油氣分離組件，并配合阻擋部10進(jìn)行油氣撞擊分離，保證油氣暢通性的同時(shí)，能夠?qū)τ蜌膺M(jìn)行有效分離，油氣分離組件設(shè)置于第一下蓋體3內(nèi)端，第一下蓋體3的外端為位于下蓋I折彎處的一端，第一條形腔5的進(jìn)氣口位于第一下蓋體3外端對(duì)應(yīng)設(shè)置于氣缸蓋上，而第一條形腔5通過設(shè)置于第一下蓋體3內(nèi)端的連通孔與第二條形腔6連通。
[0025]本實(shí)施例中，所述第二條形腔6的油氣分離組件至少包括過濾板11，所述過濾板11垂直于第二條形腔6的縱向設(shè)置;所述過濾板11設(shè)置多個(gè)過濾孔，與波紋板9配合過濾，保證對(duì)油氣進(jìn)行有效分離，當(dāng)然，所述過濾板11可間隔設(shè)置多塊，提高油氣分離強(qiáng)度。
[0026]本實(shí)施例中，至少位于同一側(cè)的阻擋部10位于波紋板9的波峰處;所述阻擋部10為沿豎直方向設(shè)置的條形結(jié)構(gòu);利于提高撞擊到阻擋部10的油氣的沖擊力，利于液化。
[0027]本實(shí)施例中，所述第一條形腔5通過一PCV閥12與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通;PCV閥12可對(duì)第一條形腔5壓力進(jìn)行有效控制，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門處結(jié)冰、燃燒不充分、排放惡化等現(xiàn)象，所述PCV閥12為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0028]本實(shí)施例中，所述第二條形腔6通過一泄壓閥13與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通，有效控制第二條形腔6內(nèi)的壓強(qiáng)，利于使用安全，所述泄壓閥13采用現(xiàn)有技術(shù)所有能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明發(fā)明的所有閥門結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。
[0029]本實(shí)施例中，所述中蓋2頂部設(shè)置有用于連通第二條形腔6與第三條形腔7的連通孔14，位于第三條形腔7內(nèi)設(shè)置有覆蓋于連通孔出氣口 8的彈性封堵片14a，所述彈性封堵片為橡膠片。
[0030]本實(shí)施例中，所述下蓋I的第二下蓋體4設(shè)有用于第二條形腔6向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)回油的回油管15;保證第二條形腔6內(nèi)的液態(tài)機(jī)油順利返回至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)重復(fù)使用。
[0031]本實(shí)施例中，所述回油管15的出口設(shè)置有端口組件，所述端口組件包括卡接固定于回油管15出口的端蓋16，所述端蓋16沿軸向貫通設(shè)置出油孔，位于回油管15出口與端蓋16之間設(shè)置有覆蓋于出油孔進(jìn)口的墊片17;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能有效的限制反方向的氣體流向，分離的油滴從此處滴入正時(shí)鏈條處，而墊片17又能限制正時(shí)處沒有經(jīng)過分離的氣體直接進(jìn)入罩蓋內(nèi)部。
[0032]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:包括由下到上重疊設(shè)置的下蓋、中蓋和上蓋，所述下蓋由第一下蓋體和第二下蓋體組成L形或V形下蓋，所述第一下蓋體與氣缸蓋之間形成用于油氣流入的第一條形腔，所述中蓋覆蓋于第二下蓋體上并形成第二條形腔，第一條形腔和第二條形腔連通并形成與位于中蓋和上蓋之間的第三條形腔連通的L形或V形流道，第一條形腔和第二條形腔均設(shè)置有油氣分離組件，第三條形腔設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通的出氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述第一條形腔的油氣分離組件包括多個(gè)沿第一條形腔橫向平行并列設(shè)置的波紋板，所述波紋板兩側(cè)分別設(shè)置有朝第一條形腔的進(jìn)氣口側(cè)彎曲的阻擋部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述第二條形腔的油氣分離組件至少包括過濾板，所述過濾板垂直于第二條形腔的縱向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:至少位于同一側(cè)的阻擋部位于波紋板的波峰處。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述阻擋部為沿豎直方向設(shè)置的條形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述第一條形腔通過一PCV閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述第二條形腔通過一泄壓閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述中蓋頂部設(shè)置有用于連通第二條形腔與第三條形腔的連通孔，位于第三條形腔內(nèi)設(shè)置有覆蓋于連通孔出氣口的彈性封堵片，所述彈性封堵片為橡膠片。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述下蓋的第二下蓋體設(shè)有用于第二條形腔向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)回油的回油管。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述回油管的出口設(shè)置有端口組件，所述端口組件包括卡接固定于回油管出口的端蓋，所述端蓋沿軸向貫通設(shè)置出油孔，位于回油管出口與端蓋之間設(shè)置有覆蓋于出油孔進(jìn)口的墊片。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK106089485SQ201610488103
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】嚴(yán)成杰
【申請(qǐng)人】重慶科杰實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司