氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)，為滿足氣缸體與氣缸蓋之間的密封要求，需要建立足夠的面壓值，并且面壓能夠均勻、連續(xù)。尤其是在缸內(nèi)燃燒要求越來越高，爆發(fā)壓力不斷提升的現(xiàn)在，如果不能提供合適的面壓值，就很容易出現(xiàn)沖缸墊、漏水、漏油等故障。
[0003]而針對缸口部位密封燃?xì)庑枰拿芊鈮毫h(yuǎn)遠(yuǎn)大于密封油孔、水孔的密封壓力，往往通過氣缸套凸出量(即氣缸套頂面凸出氣缸體)以及氣缸蓋墊片局部加厚來保證封氣部位能活動更多的螺栓軸力分?jǐn)偂?br>[0004]為了使得發(fā)動機(jī)各個氣缸密封燃?xì)獠课环謹(jǐn)偟降穆菟ㄝS力平均，無突變，需要對各缸氣缸套安裝壓緊后凸出機(jī)體的尺寸做限制，保證各缸缸套凸出量的均勻性。
[0005]現(xiàn)有的技術(shù)方案，為保證各個氣缸的氣缸套凸出量均勻性，常用方法是先把氣缸套壓裝入氣缸體內(nèi)，再用工裝氣缸蓋螺栓壓緊氣缸套來模擬實際工況下氣缸套凸出機(jī)體表面的尺寸。分別測量各個氣缸的氣缸套凸出量，對比相鄰缸的凸出量數(shù)據(jù)看是否能夠滿足技術(shù)要求。
[0006]如果某一個氣缸套的凸出量數(shù)據(jù)過大或者過小，導(dǎo)致相鄰缸的凸出量數(shù)據(jù)不符合技術(shù)要求時，需要將氣缸套從氣缸體內(nèi)拿出，重新更換一個新的氣缸套，再次測量氣缸套凸出量數(shù)據(jù)，直到滿足各缸之間氣缸套凸出量均勻性要求。
[0007]僅供參考，氣缸套凸出量一般控制要求為0.04-0.08mm，相鄰缸之間的凸出量公差不能超過0.025_。由于相關(guān)參數(shù)控制要求非常精密，有時需要多次壓緊和取出氣缸套來測量缸套凸出量，造成裝配時工作量很大，常常為了調(diào)整合適的凸出量消耗工人大量的時間與精力。
[0008]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，該氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)通過在氣缸體與氣缸套接觸支撐面增加調(diào)節(jié)墊圈，來靈活調(diào)整氣缸套凸出量尺寸，使得氣缸蓋螺栓上緊氣缸體與氣缸蓋之后氣缸蓋墊片獲得均勻的面壓值，來保證氣缸蓋墊片高壓燃?xì)獠课坏拿芊猓瑥亩行У販p少人工與時間的消耗，減少生產(chǎn)成本，提升裝配質(zhì)量。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，包括:氣缸蓋及氣缸體;氣缸套，其布設(shè)在所述氣缸體的缸孔內(nèi)，該氣缸套的上方由所述氣缸蓋壓緊固定；以及調(diào)節(jié)墊圈，其設(shè)置在所述氣缸體與氣缸套接觸的支撐面上，該調(diào)節(jié)墊圈的上方由所述氣缸蓋壓緊固定，用來調(diào)整不符合凸出量要求的氣缸的氣缸套凸出量。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)墊圈為環(huán)狀。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，氣缸蓋通過氣缸蓋螺栓與氣缸體連接固定。
[0013]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)墊圈采用不銹鋼材料。
[0014]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)墊圈的厚度為0.01mm、0.02mm或0.03mm。
[0015]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)墊圈開設(shè)有與氣缸體的氣缸蓋螺栓孔對應(yīng)的螺栓穿孔。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)通過在氣缸體與氣缸套接觸支撐面增加調(diào)節(jié)墊圈，來靈活調(diào)整氣缸套凸出量尺寸，使得氣缸蓋螺栓上緊氣缸體與氣缸蓋之后氣缸蓋墊片獲得均勻的面壓值，來保證氣缸蓋墊片高壓燃?xì)獠课坏拿芊猓瑥亩行У販p少人工與時間的消耗，減少生產(chǎn)成本，提升裝配質(zhì)量。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0019]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0020]如圖1所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)旨在用方便快捷的方式調(diào)整氣缸套凸出量數(shù)據(jù)，進(jìn)而保證各個氣缸之間氣缸套凸出量的均勻性，使得氣缸蓋螺栓壓緊氣缸蓋、氣缸體后，氣缸蓋墊片密封燃?xì)獠课猾@得均勻連續(xù)的面壓值。對比原有的操作方式，也可以節(jié)省大量的人力與時間成本。該氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)包括:氣缸蓋(圖中未示出)、氣缸體1、氣缸套2和調(diào)節(jié)墊圈3，其中，氣缸套2布設(shè)在氣缸體1的缸孔內(nèi)，二者之間設(shè)置有氣缸蓋墊片4。調(diào)節(jié)墊圈3設(shè)置在氣缸體與氣缸套接觸支撐面上，來調(diào)整不符合凸出量要求的氣缸的氣缸套凸出量。在第一次測得相應(yīng)的凸出量數(shù)據(jù)后，根據(jù)實測數(shù)據(jù)，選用適當(dāng)厚度的墊圈來調(diào)整氣缸套凸出量，進(jìn)而保證相鄰氣缸之間氣缸套凸出量公差不超過標(biāo)準(zhǔn)量。該氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)通過在氣缸體與氣缸套接觸支撐面增加調(diào)節(jié)墊圈，來靈活調(diào)整氣缸套凸出量尺寸，使得氣缸蓋螺栓上緊氣缸體與氣缸蓋之后氣缸蓋墊片獲得均勻的面壓值，來保證氣缸蓋墊片高壓燃?xì)獠课坏拿芊?，從而有效地減少人工與時間的消耗，減少生產(chǎn)成本，提升裝配質(zhì)量。
[0021]具體來講，氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷，同時還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
[0022]氣缸體1是發(fā)動機(jī)的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
[0023]氣缸套2是一個圓筒形零件，布設(shè)在氣缸體1的缸孔內(nèi)，二者之間設(shè)置有氣缸蓋墊片4。氣缸套2的上方由氣缸蓋壓緊固定?；钊谄鋬?nèi)孔作往復(fù)運動，其外有冷卻水冷卻。氣缸蓋通過氣缸蓋螺栓與氣缸體1連接固定。
[0024]調(diào)節(jié)墊圈3為環(huán)狀，設(shè)置在氣缸體與氣缸套接觸的支撐面上，來調(diào)整不符合凸出量要求的氣缸的氣缸套凸出量，調(diào)節(jié)墊圈3的上方由氣缸蓋壓緊固定。調(diào)節(jié)墊圈3開設(shè)有與氣缸體1的氣缸蓋螺栓孔對應(yīng)的螺栓穿孔，氣缸蓋螺栓穿過該穿孔將氣缸蓋與氣缸體1連接固定。優(yōu)選的，調(diào)節(jié)墊圈3采用高強(qiáng)度的不銹鋼材料，其厚度為0.01mm、0.02mm或0.03mm等多鐘可供選擇。
[0025]如圖1所示，為氣缸體、氣缸套、氣缸蓋墊片以及本專利提到的調(diào)節(jié)墊圈組合裝配剖視圖。通過在氣缸體與氣缸套接觸支撐面上增加一個有多重厚度選擇的調(diào)節(jié)墊圈3，來調(diào)整不符合凸出量要求的氣缸的氣缸套凸出量。僅供參考:氣缸套凸出量一般控制要求為
0.04-0.08mm，相鄰缸之間的凸出量公差不能超過0.025mm。由于相關(guān)參數(shù)控制要求非常精密，為解決反復(fù)取出氣缸套，再重新進(jìn)行壓裝、測量的工作，本專利提出在氣缸體與氣缸套結(jié)合支撐面增加一個多種厚度的調(diào)節(jié)墊圈，在第一次測得相應(yīng)的凸出量數(shù)據(jù)后，根據(jù)實測數(shù)據(jù)，選用適當(dāng)厚度的墊圈來調(diào)整氣缸套凸出量，進(jìn)而保證相鄰氣缸之間氣缸套凸出量公差不超過0.025mm。通過提供均勻的氣缸套凸出量數(shù)據(jù)，使得氣缸蓋螺栓上緊氣缸體與氣缸蓋之后氣缸蓋墊片獲得均勻的面壓值，來保證氣缸蓋墊片高壓燃?xì)獠课坏拿芊?。本方案可能夠有效地減少人工與時間的消耗，靈活調(diào)整氣缸套凸出量尺寸。減少生產(chǎn)成本，提升裝配質(zhì)量。
[0026]綜上，該氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)通過在氣缸體與氣缸套接觸支撐面增加調(diào)節(jié)墊圈，來靈活調(diào)整氣缸套凸出量尺寸，使得氣缸蓋螺栓上緊氣缸體與氣缸蓋之后氣缸蓋墊片獲得均勻的面壓值，來保證氣缸蓋墊片高壓燃?xì)獠课坏拿芊?，從而有效地減少人工與時間的消耗，減少生產(chǎn)成本，提升裝配質(zhì)量。
[0027]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：氣缸蓋及氣缸體；氣缸套，其布設(shè)在所述氣缸體的缸孔內(nèi)，該氣缸套的上方由所述氣缸蓋壓緊固定；以及調(diào)節(jié)墊圈，其設(shè)置在所述氣缸體與氣缸套接觸的支撐面上，該調(diào)節(jié)墊圈的上方由所述氣缸蓋壓緊固定，用來調(diào)整不符合凸出量要求的氣缸的氣缸套凸出量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)墊圈為環(huán)狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸蓋通過氣缸蓋螺栓與氣缸體連接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)墊圈采用不銹鋼材料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)墊圈的厚度為 0.01mm、0.02mm或 0.03mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)墊圈開設(shè)有與氣缸體的氣缸蓋螺栓孔對應(yīng)的螺栓穿孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)。該密封結(jié)構(gòu)包括：氣缸蓋及氣缸體；氣缸套，其布設(shè)在所述氣缸體的缸孔內(nèi)，該氣缸套的上方由所述氣缸蓋壓緊固定；以及調(diào)節(jié)墊圈，其設(shè)置在所述氣缸體與氣缸套接觸的支撐面上，該調(diào)節(jié)墊圈的上方由所述氣缸蓋壓緊固定，用來調(diào)整不符合凸出量要求的氣缸的氣缸套凸出量。該氣缸體與氣缸蓋的密封結(jié)構(gòu)通過在氣缸體與氣缸套接觸支撐面增加調(diào)節(jié)墊圈，來靈活調(diào)整氣缸套凸出量尺寸，使得氣缸蓋螺栓上緊氣缸體與氣缸蓋之后氣缸蓋墊片獲得均勻的面壓值，來保證氣缸蓋墊片高壓燃?xì)獠课坏拿芊?，從而有效地減少人工與時間的消耗，減少生產(chǎn)成本，提升裝配質(zhì)量。
【IPC分類】F02F11/00
【公開號】CN205089481
【申請?zhí)枴緾N201520905444
【發(fā)明人】陸怡天
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月13日