汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的細(xì)節(jié)要求也越來(lái)越高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的過(guò)程中最容易查看到的部件之一。為了使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋保持良好的裝配性以及穩(wěn)定性，需要在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與汽車(chē)前端的橫梁鈑金之間設(shè)置有數(shù)個(gè)螺旋緩沖件。使當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋保持穩(wěn)固不晃動(dòng)，避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋因行駛過(guò)程中的發(fā)生顛簸，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋發(fā)生異響和剛性碰撞，從而導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的變形和損壞。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，如圖1和圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于緩沖件40采用螺紋結(jié)構(gòu)21，因此現(xiàn)有的安裝基座30也采用與緩沖件40相應(yīng)的螺旋曲面結(jié)構(gòu)，同時(shí)，為了保證緩沖件40的安裝，緩沖件40中螺紋結(jié)構(gòu)21的螺距要遠(yuǎn)大于安裝基座30的鈑金厚度。這使得緩沖件40在安裝后，容易產(chǎn)生晃動(dòng)，失去緩沖功能。進(jìn)一步的，當(dāng)緩沖件40受到壓力時(shí)，還容易隨著螺旋線旋轉(zhuǎn)，使緩沖件40脫離，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，用于解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)中，緩沖塊易于晃動(dòng)和脫離緩沖塊安裝臺(tái)，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋受到損壞的問(wèn)題。
[0005]—方面，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:安裝臺(tái)和緩沖塊；
[0006]其中，所述安裝臺(tái)開(kāi)設(shè)在汽車(chē)前端的橫梁鈑金上；所述安裝臺(tái)上形成有安裝孔，所述安裝孔邊緣呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，所述螺旋狀結(jié)構(gòu)包括起始段、過(guò)渡段和終止段；所述起始段所在的平面與所述安裝孔的軸向方向垂直，所述終止段所在的平面與所述安裝孔的軸向方向垂直，所述過(guò)渡段的兩端分別與所述起始段和所述終止段連接，且所述過(guò)渡段呈螺旋形；所述緩沖塊設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述起始段的長(zhǎng)度為所述螺旋狀結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度的四分之一。
[0008]優(yōu)選地，所述終止段的長(zhǎng)度為所述螺旋狀結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度的四分之一。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝孔的邊緣形成有缺口，以供所述緩沖塊擰入所述安裝孔中。
[0010]優(yōu)選地，所述缺口位于所述起始段和所述終止段之間。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述緩沖塊呈柱狀結(jié)構(gòu)，所述柱狀結(jié)構(gòu)的外壁上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述柱狀結(jié)構(gòu)的底部表面設(shè)有定位凸起，以供所述緩沖塊擰入所述安裝孔中。
[0013]另一方面，一種汽車(chē)，其特征在于，包括:汽車(chē)主體、以及上述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)，所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)安裝在所述汽車(chē)主體上。
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，包括:安裝臺(tái)和緩沖塊；其中，所述安裝臺(tái)開(kāi)設(shè)在汽車(chē)前端的橫梁鈑金上；所述安裝臺(tái)上形成有安裝孔，所述安裝孔邊緣呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，所述螺旋狀結(jié)構(gòu)包括起始段、過(guò)渡段和終止段；所述起始段所在的平面與所述安裝孔的軸向方向垂直，所述終止段所在的平面與所述安裝孔的軸向方向垂直，所述過(guò)渡段的兩端分別與所述起始段和所述終止段連接，且所述過(guò)渡段呈螺旋形；所述緩沖塊設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)。利用在所述螺旋狀結(jié)構(gòu)中包括與所述安裝孔的軸向方向垂直的所述起始段和所述終止段，以及呈螺旋形的所述過(guò)渡段，使所述緩沖塊更牢固地固定在所述安裝孔中，避免晃動(dòng)和脫落，保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的穩(wěn)固。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的緩沖塊的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的安裝臺(tái)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]10-安裝臺(tái)；11-安裝孔；12-螺旋狀結(jié)構(gòu)；
[0023]121-起始段；122-過(guò)渡段；123-終止段；
[0024]13-缺口；20-緩沖塊；21-螺紋結(jié)構(gòu)；
[0025]22-定位凸起；30-安裝基座；40-緩沖件。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型中所涉及的方位詞均是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置在汽車(chē)上后，所具有的正常方位含義，例如“汽車(chē)前端”是指靠近汽車(chē)車(chē)頭的一端。
[0027]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。如圖3所示，本實(shí)施例一提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)包括:安裝臺(tái)10和緩沖塊20。其中，安裝臺(tái)10開(kāi)設(shè)在汽車(chē)前端的橫梁鈑金上，安裝臺(tái)10上形成有安裝孔11，安裝孔11邊緣呈螺旋狀結(jié)構(gòu)12，螺旋狀結(jié)構(gòu)12包括起始段121、過(guò)渡段122和終止段123，起始段121所在的平面與安裝孔11的軸向方向垂直，終止段123所在的平面與安裝孔11的軸向方向垂直，過(guò)渡段122的兩端分別與起始段121和終止段123連接，且過(guò)渡段122呈螺旋形，緩沖塊20設(shè)置在所述安裝孔11內(nèi)。
[0028]具體的，在本實(shí)施例一中，在安裝孔11邊緣有螺旋狀結(jié)構(gòu)12，以供緩沖塊20卡設(shè)于安裝孔11內(nèi)，并與螺旋狀結(jié)構(gòu)12過(guò)盈配合，而螺旋狀結(jié)構(gòu)12則包括起始段121、過(guò)渡段122和終止段123，起始段121所在的平面和終止段123所在的平面分別與安裝孔11的軸向方向垂直，過(guò)渡段122的兩端分別與起始段121和終止段123連接，且過(guò)渡段122呈螺旋形。使與螺旋狀結(jié)構(gòu)12過(guò)盈配合的緩沖塊20不容易從安裝孔11內(nèi)脫離。當(dāng)在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中受到顛簸時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋給緩沖塊20 —個(gè)沿安裝孔11軸向方向的壓力，由于螺旋狀結(jié)構(gòu)12包括起始段121、過(guò)渡段122和終止段123，因此緩沖塊20受到的沿安裝孔11軸向方向的力不會(huì)被分散，即緩沖塊20不會(huì)沿螺旋狀結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，這使得緩沖塊20牢牢地固定在安裝孔11內(nèi)，起到對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖，保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的穩(wěn)固。
[0029]上述實(shí)施例一提供了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的緩沖結(jié)構(gòu)，包括:安裝臺(tái)10和緩沖塊20。其中，安裝臺(tái)10開(kāi)設(shè)在汽車(chē)前端的橫梁鈑金上，安裝臺(tái)10上形成有安裝孔11，安裝孔11邊緣呈螺旋狀結(jié)構(gòu)12，螺旋狀結(jié)構(gòu)12包括起始段121、過(guò)渡段122和終止段123，起始段121所在的平面與安裝孔11的軸向方向垂直，終止段123所在的平面與安裝孔11的軸向方向垂直，過(guò)渡段122的兩端分別與起始段121和終止段123連接，且過(guò)渡段122呈螺旋形，緩沖塊20設(shè)置在所述安裝孔11內(nèi)。利用在螺旋狀結(jié)構(gòu)12中包括與