一種車用氣缸罩蓋總成測(cè)試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氣密性檢測(cè)裝置，特別是一種車用氣缸罩蓋總成測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸罩蓋總成即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，它的作用是氣缸罩蓋是蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體上的罩殼，有防止外部雜質(zhì)等進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，防止內(nèi)部機(jī)油泄露，油霧分離，曲軸箱壓力調(diào)節(jié)，隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音，和做其它零部件的安裝支座的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還承受很高的熱負(fù)荷。所以氣缸罩蓋必須有良好的氣密性，在氣缸罩蓋出廠前要進(jìn)行氣密性檢測(cè)。但是氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的罩形零件，其上加工有進(jìn)、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔等各種孔，有的罩蓋又由不同的隔間組成。且罩蓋上的空洞端部形狀各異給密封及壓力檢測(cè)帶來(lái)麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種車用氣缸罩蓋總成測(cè)試設(shè)備，本測(cè)試設(shè)備能夠利用氣缸罩蓋總成形成封閉的空間，并實(shí)現(xiàn)對(duì)該封閉空間的氣密性壓力測(cè)試。
[0004]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種車用氣缸罩蓋總成測(cè)試設(shè)備，包括氣壓密封檢測(cè)裝置、壓縮氣體控制裝置等。
[0005]該設(shè)備還包括工作臺(tái)，沿所述工作臺(tái)邊緣設(shè)置有數(shù)個(gè)氣壓缸，所述氣壓缸活塞上設(shè)置有將氣缸罩蓋總成邊緣壓緊在工作臺(tái)上的夾緊桿。工作時(shí)將氣缸罩蓋總成倒扣在工作臺(tái)上，氣壓缸控制壓緊桿將氣缸罩蓋邊緣與工作臺(tái)臺(tái)面無(wú)縫的壓合在一起，防止氣體通過(guò)。
[0006]所述工作臺(tái)上設(shè)置有用于聯(lián)通密封檢測(cè)裝置與氣缸罩蓋總成內(nèi)腔的進(jìn)氣孔;該進(jìn)氣孔用于連接氣壓密封檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置通過(guò)該進(jìn)氣孔向氣缸罩蓋總成內(nèi)腔打入一定壓力的氣體，然后保壓一定的時(shí)間，檢測(cè)壓力的變化，從而判定罩蓋的密封性能。
[0007]對(duì)應(yīng)氣缸罩蓋總成殼體上的開孔設(shè)置有堵頭，堵頭由伸縮機(jī)構(gòu)控制，用來(lái)封堵開孔。所述堵頭包括平端堵頭、外膨脹堵頭，平端堵頭用于封堵端口面為平整的開孔。所述外膨脹堵頭包括一內(nèi)桿體，內(nèi)桿體的一端設(shè)置有擋體，擋體上部的內(nèi)桿體上套有彈性圈，擋體實(shí)現(xiàn)對(duì)彈性圈的阻擋，彈性圈上部的內(nèi)桿體上套有外套管，伸縮機(jī)構(gòu)控制內(nèi)桿體與外套管相對(duì)運(yùn)動(dòng)壓縮彈性圈，從而使彈性圈在徑向的漲大。對(duì)于端口面不平整的開孔，工作時(shí)，將該外膨脹堵頭伸入到開孔的孔洞內(nèi)，彈性圈在徑向漲大擠壓住孔洞的內(nèi)壁面，從而將開孔密封。
[0008]進(jìn)一步，該測(cè)試設(shè)備還包括用于連接氣缸罩蓋總成上管嘴的連接端頭，連接端頭一端與密封檢測(cè)裝置同，另一端用于與管嘴連接。所述連接端頭由伸縮機(jī)構(gòu)控制實(shí)現(xiàn)和管嘴的連接與否，所述連接端頭為一筒狀體，與密封檢測(cè)裝置連接的那一端的筒狀體內(nèi)腔為階梯結(jié)構(gòu)腔體，筒狀體另一端的端口內(nèi)設(shè)置有彈性圈，該端口內(nèi)收，即端口比內(nèi)筒狀體內(nèi)腔小，以便卡住彈性圈，筒狀體內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)管，所述內(nèi)管的一端與彈性圈接觸。所述內(nèi)管的另一端設(shè)置有與筒狀體內(nèi)部的階梯形結(jié)構(gòu)腔配合的大小兩活塞，與大活塞配合的腔室穿過(guò)筒壁連接壓縮氣體控制裝置，通過(guò)控制壓縮氣體的進(jìn)入從而控制內(nèi)管沿筒狀體內(nèi)腔運(yùn)動(dòng)，內(nèi)管相對(duì)筒狀體運(yùn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)彈性圈的擠壓，從而使彈性圈沿筒狀體徑向向內(nèi)漲大。該連接端頭適合于罩蓋上設(shè)置有管嘴的情況，特別是朝向不規(guī)則的細(xì)小管嘴，管嘴插入設(shè)置有彈性圈端口，彈性圈向內(nèi)漲大從而實(shí)現(xiàn)連接端頭和管嘴的密封連接，從而實(shí)現(xiàn)密封檢測(cè)裝置與管嘴的聯(lián)通，然后通過(guò)管嘴向氣缸罩蓋總成內(nèi)打入氣體以便檢查氣密性。
[0009]進(jìn)一步，該測(cè)試設(shè)備還包括設(shè)置有聯(lián)通氣缸罩蓋總成腔室與密封檢測(cè)裝置的充氣檢測(cè)堵頭，即在堵頭內(nèi)設(shè)置有氣流通道，所述充氣檢測(cè)堵頭由伸縮機(jī)構(gòu)控制伸縮堵住以便堵住開孔實(shí)現(xiàn)聯(lián)通氣缸罩蓋總成腔室與密封檢測(cè)裝置的聯(lián)通。
[0010]進(jìn)一步，所述的升降裝置為一升降板，連接端頭及堵頭的伸縮機(jī)構(gòu)均設(shè)置在升降板板體的下面，所述升降板可滑動(dòng)的配合在支柱上，升降板板體的上面連接控制板體上下運(yùn)動(dòng)的升降裝置，所述升降板板體的下面還設(shè)置有壓桿，控制升降板下降，壓桿頂觸到氣缸罩蓋上有利于將氣缸罩蓋壓牢。
[0011]進(jìn)一步，所述的工作臺(tái)上設(shè)置有將氣缸罩蓋總成內(nèi)腔隔離成多個(gè)獨(dú)立隔間的隔離體。氣缸罩蓋總成內(nèi)通常有幾個(gè)隔間區(qū)域，通常需要對(duì)每個(gè)隔間區(qū)域內(nèi)均要測(cè)試氣密性，但當(dāng)氣缸罩蓋總成倒扣在工作臺(tái)上時(shí)，隔間區(qū)域之間的存有缺口使其不能形成獨(dú)立的隔間區(qū)域，所述的隔離體為與隔間區(qū)域之間的缺口對(duì)應(yīng)設(shè)置，從而將隔間區(qū)域彼此隔絕，方便對(duì)不同隔間區(qū)域的氣密性檢測(cè)。
[0012]進(jìn)一步，所述的工作臺(tái)上設(shè)置有對(duì)應(yīng)平端堵頭封堵孔的支柱。支柱可以抵抗端堵頭對(duì)孔體的壓力，防止壓壞氣缸罩蓋總成。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車用氣缸罩蓋總成測(cè)試設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明通過(guò)利用堵頭控制彈性圈變形可適應(yīng)密封不同端面的開孔，且密封效果較好。
[0014]2、本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)罩蓋內(nèi)不同隔間區(qū)域的檢測(cè)。
[0015]3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，提高檢測(cè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明氣缸罩蓋總成內(nèi)部腔室的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的氣缸罩蓋總成外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的支柱及升降板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的升降板與各種堵頭的設(shè)置示意圖；
圖5是本發(fā)明的外膨脹堵頭的爆炸示意圖；
圖6是本發(fā)明的外膨脹堵頭端部的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明的外膨脹堵頭端部處于漲大狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明的連接端頭示意圖；
圖9是本發(fā)明的連接端頭爆炸示意圖；
圖10是本發(fā)明的連接端頭的剖視機(jī)構(gòu)示意圖；
圖11是本發(fā)明的工作臺(tái)的示意圖； 圖12是本發(fā)明設(shè)備的柜體式整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、工字型隔間區(qū)域;2、第二隔間區(qū)域;3、第一隔間區(qū)域;4、平整開孔;5、非平整開孔;6、側(cè)向開孔;7、管嘴;8、立柱;9、升降板；10、壓桿；11、平端堵頭；12、外膨脹堵頭；12.1、帽形體;12.2、彈性圈；12.3、外套管；12.4、內(nèi)桿體;12.5、氣壓缸;13、連接端頭；13.1、測(cè)試氣體進(jìn)入口； 13.2、驅(qū)動(dòng)氣體進(jìn)入孔；13.3、小活塞；13.4、大活塞；13.5、彈性圈；13.6、筒狀體；13.7、內(nèi)管；14、橫移氣壓缸；15、工作臺(tái)；16、氣壓缸；17、夾緊桿；18、進(jìn)氣孔；19、隔離體;20、支柱;21、充氣檢測(cè)堵頭;22、打碼機(jī);23、底座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1、2所示，為待測(cè)試的氣缸罩蓋總成結(jié)構(gòu)示意圖，氣缸罩蓋總成內(nèi)分成三個(gè)隔間區(qū)域，兩端與中間的一部分聯(lián)通構(gòu)成形如工字型的隔間區(qū)域I，除去工字型區(qū)域，剩下中部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)區(qū)域，這兩個(gè)區(qū)域分別定義為第一隔間區(qū)域3和第二隔間區(qū)域2。在工字型區(qū)域內(nèi)的一端的罩蓋殼體上開有一平整開孔4，開孔的端口為平整端口，在工字型區(qū)域內(nèi)的另一端的罩蓋殼體上開有兩個(gè)開孔，這兩個(gè)非平整開孔5的端口為非平整端口。第一隔間區(qū)域的側(cè)面殼體上開有平整端口的側(cè)向開孔6，第二隔間區(qū)域的殼體上設(shè)置有聯(lián)通罩蓋內(nèi)腔的管嘴7。
[0020]如圖11所示，該設(shè)備包括工作臺(tái)15，圍繞所述工作臺(tái)邊緣設(shè)置有一圈氣壓缸16，所述氣壓缸活塞上設(shè)置有將氣缸罩蓋總成邊緣壓緊在工作臺(tái)上的夾緊桿17，夾緊桿的一端鉸鏈連接在氣壓缸的活塞上，夾緊桿的中部鉸鏈連接在工作臺(tái)上。工作時(shí)將氣缸罩蓋總成倒扣在工