專利名稱：一種三缸發(fā)動機的氣缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車用發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種三缸發(fā) 動機的氣缸體。
背景技術(shù)：
目前，隨著發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展，三缸發(fā)動機均使用的是鋁合金材料制造，雖然發(fā)動 機使用性能得到較大提升，但是伴隨著發(fā)動機的制造成本也提高了。而且，隨著三缸發(fā)動機 的大批量生產(chǎn)，對缸體的需求量也越來越大，因此單個缸體成本的降低能很大程度上降低 發(fā)動機生產(chǎn)廠家的制造成本。而且，目前三缸發(fā)動機的飛輪殼與氣缸體一般為分體成型的，安裝時，采取在氣缸 體和飛輪殼之間增加一塊過渡鋼板，用于設(shè)置起動機止口，這種結(jié)構(gòu)會影響飛輪殼與氣缸 體之間的連接剛度，還會增加發(fā)動機的重量。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有制造經(jīng)濟性的三缸發(fā)動機的氣 缸體，在滿足發(fā)動機各項性能的前提下，使發(fā)動機具有較高性價比。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種三缸發(fā)動機的氣 缸體，所述氣缸體為低壓鑄造件，所述氣缸體的材料為鑄鐵。在所述氣缸體上設(shè)有與氣缸體一體成型的飛輪殼。本實用新型發(fā)動機氣缸體采用低壓鑄造，能夠降低發(fā)動機缸體的制造成本，提高 發(fā)動機的性價比，而且材料采用鑄鐵是缸體具有較強的剛度；飛輪殼與氣缸體一體成型，省 掉過渡鋼板，減少零件數(shù)量，加強了與氣缸體之間的連接剛度。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、氣缸體；2、飛輪殼。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種三缸發(fā)動機的氣缸體，所述氣缸體1為低壓鑄造件， 所述氣缸體1的材料為鑄鐵。發(fā)動機氣缸體1采用低壓鑄造，能夠降低發(fā)動機氣缸體1的 制造成本，提高發(fā)動機的性價比，而且材料采用鑄鐵使氣缸體具有較強的剛度。在氣缸體1上集成有飛輪殼2，飛輪殼2與氣缸體1為一體成型，位于氣缸體1的 后端，與現(xiàn)有技術(shù)相比，省掉過渡鋼板，減少零件數(shù)量，加強與氣缸體1之間的連接剛度。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種三缸發(fā)動機的氣缸體，其特征在于所述氣缸體(1)為低壓鑄造件，所述氣缸體 (1)的材料為鑄鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三缸發(fā)動機的氣缸體，其特征在于在所述氣缸體(1)上設(shè) 有與氣缸體(1) 一體成型的飛輪殼O)。
專利摘要本實用新型一種三缸發(fā)動機的氣缸體，所述氣缸體為低壓鑄造件，所述氣缸體的材料為鑄鐵。發(fā)動機氣缸體采用低壓鑄造，能夠降低發(fā)動機缸體的制造成本，提高發(fā)動機的性價比，而且材料采用鑄鐵是缸體具有較強的剛度。
文檔編號F02F1/18GK201925034SQ20112006153
公開日2011年8月10日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司