專利名稱：電動車風力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于風力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適合交通工具使用的 電動車風力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)外已有批量的電動汽車上市，電動四輪車，電 動三輪車，以及兩輪電動車己經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活環(huán)境中，雖然電動車具有不 用燃油、無燃油污染等優(yōu)點，但由于電動車主要是靠蓄電池作動力源，其續(xù)行 里程還不夠理想，并且每天充電也存在不少麻煩，因此，如何提高電動車的續(xù) 行里程和減少電動車的充電次數(shù)已成為人們關(guān)注的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、不受天氣變化影響， 能夠在使用電動車過程中補充能量的電動車風力發(fā)電裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括擋風面板、葉輪、變速箱、發(fā)電機、 鎮(zhèn)流器和蓄電池，所述變速箱、發(fā)電機、鎮(zhèn)流器和蓄電池依次相連接，其特征 在于所述葉輪與擋風面板平行設置，擋風面板上設有進風窗，該進風窗位置與 葉輪位置相對應，且進風窗的面積與葉輪的單片葉片面積相匹配，所述葉輪設 置在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的一端固接有飛輪，飛輪與變速箱相配合。
在所述擋風面板的進風窗中設有進風調(diào)節(jié)器，進風調(diào)節(jié)器通過電動操作， 可以通過調(diào)節(jié)進風窗的進風面積，達到隨時控制通風量的效果，從而調(diào)節(jié)葉輪 的直接受風面，由此調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)較好的電流輸出作用。
由于風力和葉輪轉(zhuǎn)速跟車速成正比，車速跟放電電流成正比，因此車輛在 高速行駛時，發(fā)電機能夠發(fā)出較大的電流，以補充一部分蓄電池的耗電量，另 外葉輪和飛輪為同步輪，飛輪直徑比較大，經(jīng)過變速箱后扭矩更大，能夠帶動 更大的功率發(fā)電機，從而達到最大的風能利用效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
如圖l，本實用新型包括擋風面板1、葉輪2、變速箱6、發(fā)電機7、鎮(zhèn)流器 11和蓄電池12，所述變速箱6、發(fā)電機7、鎮(zhèn)流器11和蓄電池12依次以電學 方式相連接，所述葉輪2與擋風面板1平行設置，擋風面板1上設有進風窗9， 該進風窗9位置與葉輪2位置相對應，且進風窗9的面積與葉輪2的單片葉片 面積相匹配，以達到最佳的受風效果，所述葉輪2設置在轉(zhuǎn)軸3上，轉(zhuǎn)軸3的 一端固接有飛輪4，飛輪4與變速箱6的高速端相配合，變速箱6的低速端與發(fā) 電機7相配合，飛輪4與變速箱6之間由皮帶8連接，也可采用鏈輪連接的結(jié) 構(gòu)，以帶動發(fā)電機7發(fā)電。
在擋風面板1上的進風窗9中設有進風調(diào)節(jié)器10，以調(diào)節(jié)進風窗9的進風 面積，用于控制葉輪2的受風量，調(diào)節(jié)葉輪2和發(fā)電機7的轉(zhuǎn)速，以達到理想 的輸出電流。
葉輪2安裝在轉(zhuǎn)軸3上，葉輪2'的數(shù)量為3—6片，轉(zhuǎn)軸3兩端按公知的方 式裝配有軸承5，安裝使用時本實用新型固定在車身上。由于風力和葉輪2轉(zhuǎn)速 跟車速成正比，車速跟放電電流成正比，因此車輛在高速行駛時，發(fā)電機7能 夠發(fā)出較大的電流，以補充一部分蓄電池12的耗電量，另外葉輪2和飛輪4為 同步輪，飛輪4直徑比較大，經(jīng)過變速箱6后扭矩更大，能夠帶動更大的功率 發(fā)電機7，從而達到最大的風能利用效率。
權(quán)利要求1、電動車風力發(fā)電裝置，包括擋風面板、葉輪、變速箱、發(fā)電機、整流穩(wěn)壓器和蓄電池，所述變速箱、發(fā)電機、整流穩(wěn)壓器和蓄電池依次相連接，其特征在于所述葉輪和飛輪均固定在轉(zhuǎn)軸上，所述葉輪至少由三個風葉構(gòu)成，葉輪呈圓柱狀，轉(zhuǎn)軸的兩端與軸承相配合，所述擋風面板設置在葉輪的前側(cè)，飛輪與變速箱相配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車風力發(fā)電裝置，其特征在于所述在葉輪的 前側(cè)設有進風窗.
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車風力發(fā)電裝置，其特征在于所述進風窗中 設有進風調(diào)節(jié)器。
專利摘要本實用新型屬于風力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適合交通工具使用的電動車風力發(fā)電裝置；包括擋風面板、葉輪、變速箱、發(fā)電機、整流穩(wěn)壓器和蓄電池，所述變速箱、發(fā)電機、整流穩(wěn)壓器和蓄電池依次相連接，其特征在于所述葉輪和飛輪均固定在轉(zhuǎn)軸上，所述葉輪至少由三個風葉構(gòu)成，葉輪呈圓柱狀，轉(zhuǎn)軸的兩端與軸承相配合，所述擋風面板設置在葉輪的前側(cè)，飛輪與變速箱相配合；具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、不受天氣變化影響，能夠在使用電動車過程中補充能量的優(yōu)點。
文檔編號F03D3/00GK201396244SQ20082017026
公開日2010年2月3日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者應衛(wèi)華 申請人:應衛(wèi)華