專利名稱：內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)所具有的進(jìn)氣裝置，詳細(xì)地說(shuō)，涉及在設(shè)有抽負(fù) 壓口的進(jìn)氣裝置中防止水進(jìn)入該抽負(fù)壓口的防水結(jié)構(gòu)，所述抽負(fù)壓口用 于使進(jìn)氣通道中產(chǎn)生負(fù)壓。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機(jī)的近期裝置中存在這種情況，在由通道壁形成的進(jìn)氣通道 中流動(dòng)的進(jìn)氣中混有水分，該水分在該通道壁的內(nèi)表面上形成水滴并附 著在該內(nèi)表面上。進(jìn)而，該水滴在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或者停止時(shí)流過(guò)所述內(nèi) 表面并從開設(shè)于進(jìn)氣通道的抽負(fù)壓口進(jìn)入負(fù)壓通道，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)由 于大氣溫度降低而凍結(jié)，則在內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，妨礙從抽負(fù)壓口抽取 負(fù)壓。因此，公知有用于抑制水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口中的各種防水結(jié)構(gòu)(例
如參照專利文獻(xiàn)l、 2)。
專利文獻(xiàn)1日本特開2007-40142號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開2004-124831號(hào)公報(bào)
形成進(jìn)氣通道的通道壁的內(nèi)表面在鉛直方向上延伸，抽負(fù)壓口在該 內(nèi)表面上開設(shè)于突出設(shè)置在進(jìn)氣通道中的凸部上，在這種防水結(jié)構(gòu)中， 利用凸部的升高面對(duì)流過(guò)內(nèi)表面并流下的水滴進(jìn)行引導(dǎo)，使該水滴不能 到達(dá)抽負(fù)壓口。但是，在進(jìn)氣通道中突出的凸部會(huì)使進(jìn)氣的氣流產(chǎn)生紊 流，從而使進(jìn)氣通道的通道阻力增加，從而導(dǎo)致進(jìn)氣效率降低。
另外，在通道壁的內(nèi)表面上設(shè)有凹部的防水結(jié)構(gòu)中，與上述的凸部 相比，能夠抑制進(jìn)氣通道的通道阻力的增加，但需要以圍繞抽負(fù)壓口的 方式在凹部?jī)?nèi)設(shè)置朝向凹部所形成的敞開口突出的凸部(例如阻擋板) 以使水滴不進(jìn)入抽負(fù)壓口中。因此，凹部大型化，對(duì)進(jìn)氣裝置中的抽負(fù) 壓口的配置產(chǎn)生較大制約，并且凹部的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，進(jìn)氣裝置的制造成 本增加。
并且，在通道壁中，根據(jù)構(gòu)成防水結(jié)構(gòu)的凸部所設(shè)置的部位，在安 裝該通道壁時(shí)凸部有可能破損，因此希望能夠避免這種破損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于這種情況而完成的，本發(fā)明第一方面和第二方面所 述發(fā)明的目的在于，在抑制水滴進(jìn)入設(shè)在進(jìn)氣裝置上的抽負(fù)壓口的防水 結(jié)構(gòu)中，抑制由設(shè)在形成進(jìn)氣通道的通道壁上的凹部和凸部構(gòu)成的該防 水結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的進(jìn)氣通道的通道阻力增加，并且實(shí)現(xiàn)制造成本的削減，實(shí) 現(xiàn)所述凹部的小型化和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單化，并且，避免安裝通道壁時(shí)設(shè)在該 通道壁上的凸部破損。進(jìn)而，第二方面所述發(fā)明的目的在于，進(jìn)一步提 高由防水結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的防止水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口的效果。
本發(fā)明第一方面所述的發(fā)明是下述的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置所述內(nèi)燃 機(jī)的進(jìn)氣裝置通過(guò)在鉛直方向上分別配置在上方和下方的上通道壁和下 通道壁相互結(jié)合而形成進(jìn)氣通道，所述下通道壁的內(nèi)表面的一部分上具 有在水平方向上凹陷的凹部，所述凹部在所述水平方向上的深處部中具 有凹面，該凹面上開設(shè)有用于使所述進(jìn)氣通道產(chǎn)生負(fù)壓的抽負(fù)壓口，并 且，在所述凹部的上部，沿鉛直方向在與所述上通道壁對(duì)置的位置處設(shè) 有朝上方敞開的敞開口，所述上通道壁具有凸部，所述凸部延伸至所述 上通道壁和所述下通道壁相配合的配合面的下方，并且穿過(guò)所述敞開口
突出至所述凹部?jī)?nèi)，所述凸部位于所述抽負(fù)壓口的上方，并且在所述水 平方向上位于所述抽負(fù)壓口和所述內(nèi)表面之間，所述凸部的下端部形成 為從鉛直方向觀察時(shí)與所述水平方向正交的方向上的中央部向下方凸出 的圓弧狀。
本發(fā)明第二方面所述的發(fā)明是下述的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置在第一方 面所述的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置中，所述凹面在所述水平方向上具有與所述 凸部對(duì)置的深處面，所述抽負(fù)壓口開設(shè)在所述深處面，在所述深處面和 所述凸部之間，在所述水平方向上設(shè)有空隙。
根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的發(fā)明，流過(guò)上通道壁的內(nèi)表面并朝向抽 負(fù)壓口流下的水滴，流過(guò)位于比抽負(fù)壓口靠進(jìn)氣通道側(cè)的凸部，從凸部
的下端部落到下方，因此能夠抑制水滴進(jìn)入凹部?jī)?nèi)的位于比凸部靠深處 部的位置的抽負(fù)壓口中，從而能夠防止由于從抽負(fù)壓口進(jìn)入的水滴的凍 結(jié)而引起的負(fù)壓抽取功能的降低。
由于凸部被收納在凹部?jī)?nèi)并且不從內(nèi)表面突出至進(jìn)氣通道中，因 此抑制了由凹部和凸部構(gòu)成的防水結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的進(jìn)氣通道的通道阻力 的增加，進(jìn)氣效率也相應(yīng)地提高。
具有設(shè)有抽負(fù)壓口以及上方敞開的敞開口的凹部的下通道壁和具 有延伸至下方的凸部的上通道壁相互結(jié)合，并以凸部從該敞開口突出 至凹部?jī)?nèi)的狀態(tài)收納所述凸部，從而形成防水結(jié)構(gòu)，因此分別具有凹 部和凸部的下通道壁和上通道壁是不同的部件，能夠使凹部和凸部的 各自的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，提高其成形性，并且能夠削減進(jìn)氣裝置的制造成 本。
位于凹部?jī)?nèi)的凸部在凹部相對(duì)于下通道壁的內(nèi)表面凹陷的方向也 即水平方向上，位于所述內(nèi)表面和抽負(fù)壓口之間，因此不需要利用該 凸部包圍抽負(fù)壓口，能夠使凹部小型化，抽負(fù)壓口的配置的自由度變 大，并且能夠?qū)崿F(xiàn)下通道壁的小型化、輕量化。
并且，由于凸部位于抽負(fù)壓口的上方，所以在凹部相對(duì)于下通道 壁的內(nèi)表面凹陷的方向也即水平方向上不覆蓋抽負(fù)壓口，因此即使是 在該水平方向上使凸部和抽負(fù)壓口接近的情況下，凸部也不會(huì)妨礙從 抽負(fù)壓口抽取負(fù)壓，因此能夠在水平方向上使防水結(jié)構(gòu)小型化，并且 能夠確保良好的抽負(fù)壓功能。
進(jìn)一步，設(shè)在上通道壁上的凸部只要位于比抽負(fù)壓口靠上方的位 置即可，所以能夠縮短其在鉛直方向上的長(zhǎng)度，并且由于凸部的下端 部形成為其中央部向下方凸出的圓弧狀，因此對(duì)于與上通道壁結(jié)合之 前的下通道壁，在使其配合面朝向下方臨時(shí)放置時(shí)等，能夠避免比配 合面還向下方突出的凸部折斷等凸部的破損。
位于凹部?jī)?nèi)的凸部向下方延伸并覆蓋凹部，因此能夠抑制由凹部 引起的進(jìn)氣紊流，進(jìn)一步抑制由凹部引起的進(jìn)氣通道的通道阻力增加。
根據(jù)第二方面所述的內(nèi)容，利用位于凸部和深處面之間的水平方
向上的空隙，能夠防止流過(guò)凸部的水滴從凸部的下端部流到開設(shè)有抽 負(fù)壓口的深處面，因此能夠進(jìn)一步抑制水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口，從而能夠 提高由防水結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的防止水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口的效果。


圖1是本發(fā)明所應(yīng)用的進(jìn)氣裝置的進(jìn)氣歧管的分解圖，(a)是從配 合面觀察進(jìn)氣歧管的下殼體的圖，(b)是從配合面觀察進(jìn)氣歧管的上殼 體的圖，(c)是(a)的c部分的放大圖。
圖2是在鉛直方向上從上方觀察圖1的進(jìn)氣歧管的主要部分的圖。
圖3 (a)是沿圖2的III一III線的剖視圖，圖3 (b)是沿圖3 (a)的 b—b線的剖視圖。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明
1:進(jìn)氣裝置；4:進(jìn)氣歧管；20:上殼體；10:下殼體；17:側(cè)壁； 27:側(cè)壁；42:抽負(fù)壓口；50:凹部；52:敞開口 ； 53:深處面；60: 凸部；61:表面；63:下端部；71:空隙；A0:鉛直方向；Al、 A2:水 平方向。
具體實(shí)施例方式
下面，參照?qǐng)D1 圖3對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
參照?qǐng)D1，本發(fā)明所應(yīng)用的進(jìn)氣裝置1是搭載在車輛上的單氣缸或
者多氣缸的內(nèi)燃機(jī)所具有的進(jìn)氣裝置，在本實(shí)施方式中是直列四氣缸式
的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)所具有的進(jìn)氣裝置。
進(jìn)氣裝置1具有對(duì)吸入的空氣進(jìn)行凈化的空氣濾清器2;節(jié)氣門
裝置3，其具有對(duì)包含來(lái)自空氣濾清器2的空氣的進(jìn)氣的流量進(jìn)行控制的
節(jié)氣門3a;以及將在節(jié)氣門裝置3中流通的進(jìn)氣引導(dǎo)至各燃燒室中的進(jìn) 氣管。該進(jìn)氣管由進(jìn)氣歧管4和下游側(cè)進(jìn)氣管5構(gòu)成，所述進(jìn)氣歧管4 連接在節(jié)氣門裝置3的下游，所述下游側(cè)進(jìn)氣管5連接在進(jìn)氣歧管4的 下游。再有，上游和下游的用語(yǔ)，是相對(duì)于進(jìn)氣的氣流而言的。
進(jìn)而，在由進(jìn)氣裝置1形成的進(jìn)氣通道(以下，僅稱為"進(jìn)氣通道")
中流通的進(jìn)氣，經(jīng)由設(shè)在內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋上的各進(jìn)氣口被吸入各燃燒室
中。并且，節(jié)氣門3a根據(jù)其開度對(duì)在比節(jié)氣門3a靠下游的進(jìn)氣通道中 流動(dòng)的進(jìn)氣流量進(jìn)行控制。通過(guò)利用節(jié)氣門3a對(duì)吸入氣缸內(nèi)的空氣進(jìn)行 節(jié)流，從而在節(jié)氣門3a的下游產(chǎn)生負(fù)壓。
進(jìn)氣歧管4具有入口部4a，其形成有供來(lái)自節(jié)氣門裝置3的進(jìn)氣 流入的入口通道31;匯集部4b，其形成有供來(lái)自入口通道31的進(jìn)氣流 入的匯集通道32;以及分支部4c，其是分支管13的匯集體，所述分支 管13形成有從匯集通道32分支并將進(jìn)氣分別引導(dǎo)至各燃燒室的分支通 道33。在分支部4c的下游端部即凸緣部4d上連接有下游側(cè)進(jìn)氣管5， 所述下游側(cè)進(jìn)氣管5形成有與各分支通道33連通的多個(gè)下游側(cè)分支通道 5p，下游側(cè)進(jìn)氣管5的下游端連接在所述氣缸蓋上。再有，根據(jù)內(nèi)燃機(jī) 的種類，也可以不經(jīng)由下游側(cè)進(jìn)氣管5，而將凸緣部4d連接在所述氣缸 蓋上。匯集通道32是通道面積比入口通道31和各分支通道33的通道面 積大的擴(kuò)大室。
進(jìn)氣通道由下述部分構(gòu)成空氣室2p，其由空氣濾清器2的空氣濾 清器殼體2a形成；節(jié)氣門主體內(nèi)進(jìn)氣通道3p，其由節(jié)氣門裝置3的主體 即節(jié)氣門主體3b形成，并配置有節(jié)氣門3a;由進(jìn)氣歧管4形成的入口通 道31、匯集通道32、各分支通道33以及各下游側(cè)分支通道5p。
此處，空氣濾清器2、節(jié)氣門裝置3、進(jìn)氣歧管4以及下游側(cè)進(jìn)氣管 5都是形成進(jìn)氣通道的通道部件。另外，空氣濾清器殼體2a、節(jié)氣門主 體3b、進(jìn)氣歧管4以及下游側(cè)進(jìn)氣管5的各自內(nèi)表面是限定進(jìn)氣通道的 通道壁面。
參照?qǐng)Dl (a)、圖l (b)、圖2和圖3，進(jìn)氣歧管4是具有分體結(jié)構(gòu) 的通道部件，所述分體結(jié)構(gòu)通過(guò)接合多個(gè)通道壁而構(gòu)成，所述多個(gè)通道 壁至少包含在鉛直方向A0上分別上下配置且相互接合的上通道壁和下 通道壁。在本實(shí)施方式中，進(jìn)氣歧管4具有作為所述通道壁的下殼體 10;以及配置在下殼體10上方的作為所述上通道壁的上殼體20，并構(gòu)成 為兩殼體10、 20在配合面10a、 20a上相互氣密地接合。此處，上方和 下方分別是在鉛直方向AO上的上方和下方。
下殼體10和上殼體20都是使用成形模具由合成樹脂進(jìn)行一體成形
而成的單一部件，具有配合面10a、 20a的邊緣部10b、 20b彼此利用作 為結(jié)合方法的熱融合直接結(jié)合。
再有，下殼體10和上殼體20，也可以隔著密封部件等與兩殼體10、 20不同的部件并利用作為結(jié)合部件的螺栓而相互間接地結(jié)合。另外，進(jìn) 氣歧管4也可以利用金屬等除樹脂以外的材料形成。
下殼體10具有入口部4a的一部分即下入口部11;匯集部4b的一 部分即下匯集部12;以及連接在下匯集部12上的各分支管13。下匯集
部12具有側(cè)壁15;以及下側(cè)壁，其圍繞底壁15并具有邊緣部10b。 該下側(cè)壁還具有開設(shè)有分支通道33的側(cè)壁16;和具有隔著匯集通道
32對(duì)置的內(nèi)表面17a的側(cè)壁17。
上殼體20具有上入口部21，其是入口部4a的一部分，與下入口 部ll結(jié)合而構(gòu)成入口部4a;以及上匯集部22，其是匯集部4b的一部分， 與下匯集部12結(jié)合而構(gòu)成匯集部4b。上匯集部22具有頂壁25;以及 上側(cè)壁，其圍繞頂壁25且具有邊緣部20b。該上側(cè)壁還具有側(cè)壁27，該 側(cè)壁27與側(cè)壁17結(jié)合，并且具有在鉛直方向AO上延伸的內(nèi)表面27a。
此處，所謂面在鉛直方向A0上延伸，意味著該面跨越鉛直方向A0 上的不同位置而延伸，以使附著在該面上的水滴向下方流下，而與該面 是平面還是曲面無(wú)關(guān)，并且與該面與鉛直方向AO平行還是相對(duì)于鉛直方 向A0傾斜無(wú)關(guān)。
一并參照?qǐng)D1 (c)，在與上殼體20協(xié)作形成比節(jié)氣門3a靠下游的進(jìn) 氣通道即匯集通道32的下殼體10中，在下殼體的側(cè)壁17上一體成形地 設(shè)有形成負(fù)壓通道41的抽負(fù)壓部40，該負(fù)壓通道41具有用于抽取在匯 集通道32中產(chǎn)生的負(fù)壓的抽負(fù)壓口 42。在具有管接頭形狀的抽負(fù)壓部 40中，形成有構(gòu)成負(fù)壓通道41的一個(gè)直線狀的孔，并連接有負(fù)壓導(dǎo)管 48，該負(fù)壓導(dǎo)管48形成有將負(fù)壓引導(dǎo)至負(fù)壓利用裝置49的負(fù)壓通道48a。 利用由相互連接的兩個(gè)負(fù)壓通道41、 48a引導(dǎo)來(lái)的負(fù)壓進(jìn)行動(dòng)作的裝置 即負(fù)壓利用裝置49，在本實(shí)施方式中，是增大制動(dòng)裝置的制動(dòng)操作力的 制動(dòng)助力器，負(fù)壓導(dǎo)管48連接在制動(dòng)助力器的負(fù)壓箱上。再有，負(fù)壓利
用裝置49也可以是制動(dòng)助力器以外的負(fù)壓式致動(dòng)器，還可以是負(fù)壓傳感 益°
參照?qǐng)D1 (c)、圖2、圖3，下殼體10的側(cè)壁17在沿鉛直方向AO 延伸的內(nèi)表面17a的一部分上，具有在第一水平方向Al上朝側(cè)壁17的 外表面17b側(cè)凹陷的凹部50。 一體成形地設(shè)在側(cè)壁17上并且與抽負(fù)壓部 40也一體成形的凹部50，在與抽負(fù)壓口 42和后述的深處面53在水平方 向Al上對(duì)置的位置上，形成有在水平方向上敞開于匯集通道32的水平 方向敞開口 51。敞開口 51由內(nèi)表面17a的一部分即周緣部18限定并開 設(shè)于內(nèi)表面17a。
凹部50具有由深處面53和進(jìn)深面54構(gòu)成的凹面，所述深處面53 位于水平方向Al上的深處部，在鉛直方向AO上延伸并且開設(shè)有抽負(fù)壓 口 42，所述進(jìn)深面54從深處面53在水平方向Al即進(jìn)深方向(該方向 的另一方是凹部50相對(duì)于周緣部18所凹陷的方向)上朝向敞開口 51延 伸且與周緣部18相連。因此，凹部50的所述凹面是相對(duì)于匯集通道32 從周緣部18后退的面。進(jìn)而，在匯集通道32中，進(jìn)氣橫截敞開口51， 沿著內(nèi)表面17a流動(dòng)。
另外，進(jìn)深面54具有位于比抽負(fù)壓口 42靠下方的下部進(jìn)深面54a， 該下部進(jìn)深面54a向斜下方傾斜并與底壁15的內(nèi)表面15a平滑地相連。
在凹部50中設(shè)有鉛直方向敞開口 52，該鉛直方向敞開口 52設(shè)于在 鉛直方向AO上與上殼體20的側(cè)壁27的配合面20a對(duì)置的位置，開設(shè)于 配合面10a并且朝上方敞開。敞開口 52在水平方向Al上跨越深處面53 和敞開口51之間設(shè)置，并與該敞開口51相連。
上殼體20的側(cè)壁27具有凸部60，所述凸部60在兩殼體10、 20結(jié) 合在一起的狀態(tài)(以下，稱為"結(jié)合狀態(tài)"。)下，在鉛直方向AO上與凹 部50對(duì)準(zhǔn)的位置上，沿鉛直方向A0朝抽負(fù)壓口42向下方延伸，并且通 過(guò)敞開口 52向凹部50內(nèi)突出。凸部60—體成形地設(shè)在側(cè)壁27上，從 配合面20a延伸出來(lái)并且比配合面20a還向下方突出。
凸部60在上述結(jié)合狀態(tài)下，其整體在水平方向Al上位于深處面53 或抽負(fù)壓口 42和周緣部18之間，并且成為其整體收納在凹部50內(nèi)的形
狀。凸部60具有表面61和背面62，所述表面61面對(duì)匯集通道32并且 與內(nèi)表面27平滑地相連，并且在鉛直方向AO上延伸，所述背面62在水 平方向Al上與深處面53對(duì)置。進(jìn)而，在凸部60被收納在凹部50內(nèi)的 狀態(tài)下，凸部60從匯集通道32側(cè)覆蓋深處面53的一部分，表面61與 周緣部18大致位于同一面上，或者占據(jù)比周緣部18后退的位置，并處 于在水平方向Al上不從周緣部18向匯集通道32側(cè)突出的位置。因此， 凸部60不從周緣部18向匯集通道32突出。
在凸部60的背面62和深處面53之間，在水平方向Al上形成有空 隙71。水平方向A1上的空隙71的寬度wl、水平方向A1上的凸部60 的厚度w2以及水平方向Al上的深處面53和表面61之間的距離w3， 即使分別為最大值，也小于后述的抽負(fù)壓口 42的寬度w7、 w8，在本實(shí) 施方式中，為寬度w7、 w8的l/2以下。因此，能夠減小凹部50在水平 方向Al上的進(jìn)深，從而能夠使凹部50在水平方向Al上小型化。
在本實(shí)施方式中，凸部60具有與從正面方向觀察時(shí)(以下，稱為"正 面觀察")的第二水平方向A2上的寬度w6以及鉛直方向AO上的長(zhǎng)度 w5相比在凹部50的進(jìn)深方向(也是水平方向A1)上的厚度w2較小的 平板狀的形狀。
此處，所謂"正面方向"，是在水平面上與敞開口 51、或者在水平 方向A2上與隔著該敞開口 51的周緣部18a、 18b大致正交的方向，是從 匯集通道32側(cè)觀察凹部50以及凸部60的方向，在圖l (c)、圖3 (a) 中，作為一例示出了正面方向A3。進(jìn)而，正面方向A3與呈一條直線狀 的負(fù)壓通道41的中心線L以及水平方向Al平行，與抽負(fù)壓口42正交。 并且，從鉛直方向AO觀察，水平方向Al與水平方向A2正交。
在從正面觀察時(shí)，由水平方向A2上的抽負(fù)壓口42的兩端部44、 45 限制的該抽負(fù)壓口42的寬度w7(在本實(shí)施方式中為抽負(fù)壓口42的直徑)， 比凸部60的寬度w6小，在水平方向A2上抽負(fù)壓口 42配置在凸部60 的范圍內(nèi)。進(jìn)一步，水平方向A2上的周緣部18和凸部60之間的各空隙 72、 73的寬度wl1、 w12，即使其分別為最大值，也小于凸部60的寬度 w6以及抽負(fù)壓口 42的寬度w7。進(jìn)而，為了抑制由凹部50產(chǎn)生的匯集
通道32中的通道阻力的增加，優(yōu)選使各寬度wll、 wl2較小。
凸部60的下端部63位于正面觀察時(shí)呈圓形的抽負(fù)壓口 42的上方。 進(jìn)而，凸部60在水平方向Al上從敞開口 52或者配合面10a朝向下方覆 蓋凹部50，同時(shí)，在抽負(fù)壓口 42的上方覆蓋深處面53。并且，在從正 面觀察時(shí)，凸部60關(guān)于通過(guò)中心線L且與鉛直方向AO平行的直線對(duì)稱。 進(jìn)而，下端部63形成為在水平方向A2上的中央部65朝向下方凸出的圓 弧狀。
凸部60的長(zhǎng)度w5比寬度w6小。進(jìn)而，鉛直方向AO上的下端部 63的最下部64和最上部43之間的間隔w4，與寬度w7和鉛直方向AO 上的抽負(fù)壓口 42的最大寬度w8 (任一寬度w7、 w8在本實(shí)施方式中都 是抽負(fù)壓口42的直徑。)大致相等，或者在各寬度w7、 w8以下。
抽負(fù)壓口 42以下述狀態(tài)朝匯集通道32敞開相對(duì)于匯集通道32在 水平方向Al上不會(huì)被位于該抽負(fù)壓口 42上方的凸部60覆蓋，在正面方 向或者水平方向A1上不會(huì)被凸部60妨礙。由此，從抽負(fù)壓口42流出至 匯集通道32的氣流不會(huì)被凸部60妨礙，因此，能夠有效地抽取匯集通 道32的負(fù)壓。
在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混入于在進(jìn)氣通道內(nèi)流動(dòng)的進(jìn)氣中的水分在下殼 體10和上殼體20的內(nèi)表面上形成水滴并附著在內(nèi)表面上。進(jìn)而，在內(nèi) 燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或者停止時(shí)，附著在上殼體20的側(cè)壁27的內(nèi)表面27a等上， 并朝抽負(fù)壓口 42流下的水滴，流過(guò)凸部60的表面61并從凸部60的下 端部63落到下方，并且附著在朝著底壁15向下方傾斜的下部進(jìn)深面54 上，并流下該下部進(jìn)深面54并快速地流到底壁15。由此，能夠防止水滯 留在下部進(jìn)深面54a上。
在水滴被凸部60引導(dǎo)而從凸部60落下時(shí)，由于抽負(fù)壓口 42位于在 水平方向Al上比下端部63還向凹部50的深處面53側(cè)后退的位置，因 此從下端部63落下的水滴難以進(jìn)入抽負(fù)壓口 42中，從而能夠抑制或者 防止水滴從抽負(fù)壓口 42進(jìn)入負(fù)壓通道41內(nèi)。因此，通過(guò)凹部50以及凸 部60構(gòu)成了能夠防止或者抑制水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口 42中的防水結(jié)構(gòu)。
其次，對(duì)構(gòu)成為上述那樣的實(shí)施方式的作用和效果進(jìn)行說(shuō)明。
在下殼體10的側(cè)壁17的內(nèi)表面17a的一部分上具有在水平方向Al 上凹陷的凹部50，凹部50在其深處部具有開設(shè)有抽負(fù)壓口 42的深處面 53，并且在凹部50的上部且在鉛直方向AO上與上殼體20對(duì)置的位置上， 設(shè)有朝上方敞開的敞開口 51，上殼體20具有凸部60,所述凸部60朝向 抽負(fù)壓口 42延伸并延伸至比配合面10a、 20a靠下方的位置，并且通過(guò) 敞開口 52突出至凹部50內(nèi)，凸部60位于抽負(fù)壓口 42的上方，在水平 方向Al上位于抽負(fù)壓口 42和內(nèi)表面17之間，凸部60的下端部63形成 為在水平方向A2上的中央部65朝下方凸出的圓弧狀。
由此，流過(guò)側(cè)壁27的內(nèi)表面27a并朝抽負(fù)壓口 42流下的水滴，從 位于比抽負(fù)壓口 42靠匯集通道32側(cè)的凸部60流過(guò)，并從凸部60的下 端部63落到下方，因此能夠抑制水滴在凹部50內(nèi)進(jìn)入比凸部60靠深處 部的抽負(fù)壓口 42中，從而能夠防止由于從抽負(fù)壓口 42進(jìn)入的水滴凍結(jié) 而導(dǎo)致抽負(fù)壓功能降低。
由于凸部60被收納在凹部50內(nèi)，不從內(nèi)表面17a突出至匯集通道 32，因此能夠抑制由凹部50和凸部60構(gòu)成的防水結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的匯集通道 32的通道阻力的增加，進(jìn)氣效率也相應(yīng)地提高。
下殼體10和上殼體20相互結(jié)合，并以凸部60從敞開口 52突出至 凹部50內(nèi)的狀態(tài)收納凸部60從而形成防水結(jié)構(gòu)，所述下殼體IO具有凹 部50，所述凹部50上設(shè)有抽負(fù)壓口42以及朝上方敞開的敞開口52，所 述上殼體20具有向下方延伸的凸部60，因此分別具有凹部50和凸部60 的下殼體10和上殼體20是不同的部件，因此能夠使凹部50和凸部60 各自的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，還包括凹部50和凸部60分別一體成形在下殼體10 和上殼體20上的情況，從而能夠提高其成形性，能夠削減進(jìn)氣裝置l的 制造成本。
位于凹部50內(nèi)的凸部60，在水平方向Al也即凹部50相對(duì)于下殼 體10的內(nèi)表面凹陷的方向上，位于內(nèi)表面17a和抽負(fù)壓口 42之間，因 此沒(méi)有必要利用該凸部60包圍抽負(fù)壓口 42，因此凹部50小型化，抽負(fù) 壓口42的配置自由度變大，并且能夠?qū)崿F(xiàn)下殼體10的小型化、輕量化。 由于抽負(fù)壓口 42開設(shè)于深處面53，因此與抽負(fù)壓口 42開口于凹部50的
進(jìn)深面54的情況相比，能夠使凹部50在水平方向Al上小型化。
并且，凸部60位于抽負(fù)壓口42的上方，而不位于比該抽負(fù)壓口42 靠下方的位置，因此凸部60在水平方向Al也即凹部50相對(duì)于內(nèi)表面 17a凹陷的方向上不覆蓋抽負(fù)壓口 42，因此即使是在該水平方向Al上使 凸部60和抽負(fù)壓口 42接近的情況下，凸部60也不會(huì)妨礙從抽負(fù)壓口 42 抽取負(fù)壓，因此能夠在水平方向A1上使防水結(jié)構(gòu)小型化，同時(shí)能夠確保 良好的抽負(fù)壓功能。
進(jìn)一步，設(shè)在上殼體20上的凸部60只要位于比抽負(fù)壓口 42靠上方 的位置即可，因此能夠縮短凸部60的鉛直方向A0上的長(zhǎng)度w5，例如使 凸部60的長(zhǎng)度w5比寬度w6小等，并且下端部63的中央部65形成為 朝下方凸出的圓弧狀，因此，對(duì)于與下殼體10結(jié)合之前的上殼體20，在 使其配合面20a朝向下方臨時(shí)放置時(shí)等，能夠避免凸部60折斷等凸部60 的破損。
位于凹部50內(nèi)的凸部60向下方延伸并覆蓋凹部50，因此能夠抑制 由凹部50引起的進(jìn)氣紊流，進(jìn)一步抑制由凹部50引起的進(jìn)氣通道的通 道阻力增加，并且抑制水滴在抽負(fù)壓口 42的上方附著在包含深處面53 的上述凹面上的情況，從而提高防止水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口 42的效果。
凹部50的上述凹面具有在水平方向Al上與凸部60對(duì)置的深處面 53，抽負(fù)壓口42開設(shè)在深處面53上，并且在深處面53和凸部60之間 設(shè)有水平方向Al上的空隙71，由此，利用凸部60和深處面53之間的 水平方向Al上的空隙71，防止流過(guò)凸部60的水滴從凸部60的下端部 63傳遞至抽負(fù)壓口 42開設(shè)的深處面53，因此，能夠進(jìn)一步抑制水滴進(jìn) 入抽負(fù)壓口 42的情況，提高基于防水結(jié)構(gòu)的防止水滴進(jìn)入抽負(fù)壓口 42 的效果。
下面，對(duì)于變更上述實(shí)施方式的一部分的結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式，關(guān)于變 更后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
在進(jìn)氣裝置1中，形成進(jìn)氣通道的進(jìn)氣歧管4以外的通道部件，由 至少包括下通道壁和上通道壁的多個(gè)通道壁構(gòu)成，也可以在該通道部件 上設(shè)置凹部、凸部以及抽負(fù)壓口42。
凹部50或者凸部60與下殼體10的側(cè)壁17或者上殼體20的側(cè)壁 27是不同的部件，也可以由可裝卸地安裝在該側(cè)壁17、 27上的通道壁構(gòu) 成。另外，抽負(fù)壓部40也可以是與凹部50不同的部件。
凸部60的背面62和深處面53，也可以是在利用設(shè)在背面62或者 深處面53上的突出部而局部接觸的狀態(tài)下形成空隙71。進(jìn)一步，也可以 不形成空隙71，背面62和深處面53大致在整面上進(jìn)行面接觸。
抽負(fù)壓口 42的形狀也可以是圓形以外的形狀。抽負(fù)壓口 42在上述 實(shí)施方式中僅開設(shè)于深處面53，但也可以跨越深處面53和進(jìn)深面54、 或者僅開設(shè)于進(jìn)深面54。
節(jié)氣門裝置3也可以是化油器。
分支部4c等匯集部4b以外的進(jìn)氣歧管4、或者構(gòu)成進(jìn)氣裝置1的通 道部件中的進(jìn)氣歧管4以外的通道部件，例如節(jié)氣門裝置3的節(jié)氣門主 體3b，也可以具備具有凹部50的上通道壁以及具有凸部60的下通道壁。
內(nèi)燃機(jī)可以是壓燃點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，另外也可以是具備指向鉛直方向 A0的曲軸的船外機(jī)等在船舶推進(jìn)裝置中使用的內(nèi)燃機(jī)。
權(quán)利要求
1、一種內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置通過(guò)在鉛直方向上分別配置在上方和下方的上通道壁和下通道壁相互結(jié)合而形成進(jìn)氣通道，其特征在于，所述下通道壁的內(nèi)表面的一部分上具有在水平方向上凹陷的凹部，所述凹部在所述水平方向上的深處部具有凹面，該凹面上開設(shè)有用于使所述進(jìn)氣通道產(chǎn)生負(fù)壓的抽負(fù)壓口，并且，在所述凹部的上部，沿鉛直方向在與所述上通道壁對(duì)置的位置處設(shè)有朝上方敞開的敞開口，所述上通道壁具有凸部，所述凸部延伸至所述上通道壁和所述下通道壁相配合的配合面下方，并且穿過(guò)所述敞開口突出至所述凹部?jī)?nèi)，所述凸部位于所述抽負(fù)壓口的上方，并且在所述水平方向上位于所述抽負(fù)壓口和所述內(nèi)表面之間，所述凸部的下端部形成為從鉛直方向觀察時(shí)與所述水平方向正交的方向上的中央部朝向下方凸出的圓弧狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，其特征在于， 所述凹面在所述水平方向上具有與所述凸部對(duì)置的深處面， 所述抽負(fù)壓口開設(shè)在所述深處面，在所述深處面和所述凸部之間，在所述水平方向上設(shè)有空隙。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，抑制由用于抑制水滴進(jìn)入設(shè)在進(jìn)氣裝置上的抽負(fù)壓口的防水結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的進(jìn)氣通道的通道阻力增加并削減制造成本，實(shí)現(xiàn)凹部的小型化和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單化，并避免安裝通道壁時(shí)設(shè)在該通道壁上的凸部破損。進(jìn)氣歧管的上殼體(20)和下殼體(10)結(jié)合而形成進(jìn)氣通道。下殼體在內(nèi)表面(17a)具有凹部(50)。凹部具有開設(shè)有抽負(fù)壓口(42)的深處面(53)，并且在凹部的上部設(shè)有朝上方敞開的敞開口(51)。上殼體具有凸部(60)，該凸部朝向抽負(fù)壓口延伸至比配合面(10a、20a)靠下方的位置，并且穿過(guò)敞開口(52)突出至凹部?jī)?nèi)。凸部位于抽負(fù)壓口的上方，且在水平方向(A1)上位于抽負(fù)壓口和內(nèi)表面之間。凸部的下端部(63)形成為在水平方向(A2)上的中央部(65)向下方凸出的圓弧狀。
文檔編號(hào)F02M35/10GK101349227SQ20081013156
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月17日
發(fā)明者平貴浩, 林正人, 福田昭二郎 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社;株式會(huì)社京浜