專利名稱：快速燃料調整診斷系統(tǒng)及方法
技術領域：
內燃機在氣缸內燃燒空氣/燃料(A/F)混合物，以驅動 活塞和提供驅動扭矩?？諝馔ㄟ^節(jié)氣門和進氣歧管輸入氣缸。燃料噴 射系統(tǒng)從燃料箱供給燃料，以基于所需A/F混合物給氣缸提供燃料。 為防止燃料蒸汽的泄漏，車輛可包括蒸汽排放系統(tǒng)，其包括從燃料箱 吸收燃料蒸汽的碳罐(canister)、碳罐通氣閥和排氣閥。碳罐通氣 閥允許空氣流入碳罐。排氣閥將空氣與蒸發(fā)燃料的混合物從碳罐供給 到進氣系統(tǒng)。 燃料診斷系統(tǒng)監(jiān)測輸送到發(fā)動機的燃料?？苫跍y量的 空氣/燃料比和指令的空氣/燃料比估計燃料修正值。如果估計的燃料 修正值在特定的預定閾值之外，那么可記錄診斷故障代碼。當多個估 計的修正值在特定的預定閾值之外時，會引起發(fā)動機故障指示燈 (Service Engine Soon light)點亮。因此，恰當地i貪斷燃料輸送可 起到保障的作用。 另外，為診斷燃料輸送，暫時控制排氣閥，使得防止空 氣與蒸發(fā)的燃料進入進氣系統(tǒng)。如果頻繁或者長期進行這種燃料系統(tǒng) 的插入式中斷，那么會影響燃料經濟性和/或排放。

發(fā)明內容
0006因此，提供了一種用于診斷車輛燃料系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。 該系統(tǒng)通常包括修正項模塊，其基于第一燃料修正值和笫二燃料修正 值估計燃料修正項，其中所述第一燃料修正值基于第一周期，所述第 二燃料修正值基于第二周期，并且其中所述笫 一周期比所述第二周期 長。診斷模塊基于所述燃料修正項診斷所述車輛燃料系統(tǒng)。
在其它方面，提供了一種診斷車輛燃料系統(tǒng)的方法。該 方法包括基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估計燃料修正項， 其中所述第 一燃料修正值基于第 一周期，所述第二燃料修正值基于第
二周期，并且其中所述第一周期比所述第二周期長；基于穩(wěn)定性閾值 監(jiān)效'j所述燃料修正項的變化；以及基于對燃料修正項的監(jiān)領'J診斷所述 車輛燃料系統(tǒng)。 本文所示的附圖僅僅是示意性目的，而不是以任何方式 限制本公開的范圍。圖2為示出根據本發(fā)明各方面的示范性快速燃料調整診
斷系統(tǒng)的數據流程圖； 實質上，下列優(yōu)選實施例的描述僅僅是示意性的，而絕 不是限制本發(fā)明及其應用或使用。應當理解，在全部附圖中使用相同 的附圖標記來表示同樣或相同的元件和特征。如本文所使用的，術語 模塊指的是專用集成電路(ASIC)、電子電路、執(zhí)行一種或多種軟件 或硬件程序的處理器(共享、專用或群組的)和存儲器、組合邏輯電 路和/或提供所述功能的其它合適部件。 燃料系統(tǒng)14包括含有液體燃料和燃料蒸汽的燃料箱42。 燃料進口 44從燃料箱42伸出，以便能夠填充燃料。燃料蓋46封閉燃 料進口 44,其可包括排氣孔(未示出)。燃料箱42內設有標準容器組 件(MRA) 48,包括燃料泵50。 MRA 48包括液體燃料管路52。燃料泵 50將液體燃料通過液體燃料管路52泵送至發(fā)動機18的燃料噴射系統(tǒng) 20。 修正項模塊70接收輸入的可如上述確定的長期修正76 和短期修正78。修正項才莫塊70組合長期修正76與短期修正78，以形 成組合修正項80。特別地，修正項才莫塊70計算長期修正76與短期修 正78的和，并/人該和中減去預定的常量(例如，1)以形成組合4奮正 項80。在各實施例中，^修正項才莫塊7 0對組合^f奮正項80應用濾波。該 濾波可包括但不限于指數權重滑動平均濾波法。 診斷模塊74接收輸入的穩(wěn)定性狀態(tài)82?；诜€(wěn)定性狀態(tài) 82,診斷模塊74能夠診斷燃料系統(tǒng)14 (

圖1 )。在各方面， 一旦穩(wěn)定 性狀態(tài)82表示穩(wěn)定，那么診斷模塊74就通過將指令的燃料與所需的燃料做比較來診斷燃料系統(tǒng)14 (圖1)。該所需燃料可基于具體發(fā)動 機負載狀況81的開環(huán)燃料值來確定?；谏鲜鲈\斷，診斷模塊74設 定表明燃料系統(tǒng)14 (圖1 )中是否存在故障的故障狀態(tài)84。
0025應當理解， 一旦故障狀態(tài)84設定為表明燃料系統(tǒng)14 (圖 1)中存在故障，那么可執(zhí)行另外的步驟來通知其它系統(tǒng)和用戶存在故 障。在各實施例中，基于故障狀態(tài)84設定診斷代碼。診斷代碼可由維
修工具獲得，或者通過電信系統(tǒng)發(fā)送到遠程位置。在各其它實施例中， 基于故障狀態(tài)84點亮指示燈。在各其它實施例中，基于故障狀態(tài)84 產生聲音警報信號。
0026] 現(xiàn)在參考圖3,流程圖示出了可由圖2中根據本公開各方 面的快速燃料調整診斷系統(tǒng)執(zhí)行的示范性快速燃料調整診斷方法。應 當理解，在不改變本方法實質的情形下，可改變示例的快速燃料調整 診斷方法的步驟的執(zhí)行順序?？稍诳刂颇K操作期間周期性地執(zhí)行該 示范性方法，或者基于特定事件按預定時間執(zhí)行所述方法。
0027] 在一個實例中，可在100開始該方法。在110計算組合 修正項80。在各方面，基于下面的公式計算組合修正項80:
CCT = LTC + STC -1 ( 1)
其中CCT表示組合修正項80, LTC表示長期修正76, STC表示短期修 正78。在各方面，在120向組合修正項80應用濾波。然后在130估計 濾波后的組合修正項80。在130，如果組合修正項80對于給定的發(fā)動 機負載是穩(wěn)定的，那么在140診斷燃料系統(tǒng)14 (圖1 )。當在130組 合修正項80穩(wěn)定時，在140繼續(xù)診斷，直到在150完成診斷為止。如 果在130組合修正項80對于給定的發(fā)動機負載變得或者保持不穩(wěn)定， 或者在150完成診斷，那么在160結束診斷功能，從而終止對燃料系 統(tǒng)14 (圖1)的插入式中斷，該方法可在170結束。 本領域的4支術人員從前面的描述應當理解，可以以多種 形式執(zhí)行本發(fā)明廣泛的教導。因此，盡管根據其特定實施例描述了本 發(fā)明，但是通過對附圖、說明書和所附權利要求的研究，其它修改對 于技術人員也是顯而易見的，所以本發(fā)明的實際范圍不應因此受到限 制。
權利要求
1.一種用于診斷車輛的燃料系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，包括修正項模塊，其基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估計燃料修正項，其中所述第一燃料修正值基于第一周期，所述第二燃料修正值基于第二周期，并且其中所述第一周期比所述第二周期長；以及診斷模塊，其基于所述燃料修正項診斷所述車輛的燃料系統(tǒng)。
2. 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于所述修正項模塊通過計 算所述第一燃料修正值與所述第二燃料修正值的總和來估計所述燃料 修正項。
3. 如權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于所述修正項模塊通過從 所述第 一燃料修正值與所述第二燃料修正值的總和中減去常量來估計 所述燃料修正項。
4. 如權利要求l所述的系統(tǒng)，還包括穩(wěn)定性評價模塊，其針對所述 燃料修正項的變化是否小于穩(wěn)定性閾值對所述燃料修正項進行監(jiān)測， 并且其中當所述變化小于所述穩(wěn)定性閾值時，所述診斷模塊診斷所述 燃料系統(tǒng)。
5. 如權利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于所述修正項;漢塊對所述 燃料修正項應用濾波器，并且其中所述穩(wěn)定性評價模塊監(jiān)測濾波后的 燃料修正項的變化。
6. 如權利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于所述穩(wěn)定性評價模塊通 過將當前燃料修正項與前一燃料修正項進行比較來監(jiān)測所述燃料修正項的變化。
7. 如權利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于所述穩(wěn)定性評價模塊基 于發(fā)動機負載監(jiān)測所述燃料修正項的變化。
8. 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于所述診斷模塊基于所命 令的燃料和所需的燃料來診斷所述車輛的燃料系統(tǒng)。
9. 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于所述診斷模塊基于發(fā)動 機負載診斷所述車輛的燃料系統(tǒng)。
10. —種診斷車輛的燃料系統(tǒng)的方法，包括基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估計燃料修正項，其中所述 第 一燃料修正值基于第 一周期，所述第二燃料修正值基于第二周期， 并且其中所述第 一周期比所述第二周期長；基于穩(wěn)定性閾值監(jiān)測所述燃料修正項的變化；以及 基于對燃料修正項的監(jiān)領'J診斷所述車輛的燃料系統(tǒng)。
11. 如權利要求10所述的方法，其特征在于所述估計還包括通過 計算所述第一燃料修正值與所述第二燃料修正值的總和來計算所述燃 料修正項。
12. 如權利要求ll所述的方法，其特征在于所述估計還包括通過 從所述第 一燃料修正值與所述第二燃料修正值的總和中減去常量來計 算所述燃料修正項。
13. 如權利要求10所述的方法，還包括對所述燃料修正項應用濾波 器，并且其特征在于所述監(jiān)測包括監(jiān)測濾波后的燃料修正項的變化。
14. 如權利要求10所述的方法，其特征在于監(jiān)測所述燃料修正項 的變化包括通過將當前燃料修正項與前一燃料修正項進行比較來監(jiān)測 所述燃料修正項。
15. 如權利要求1G所述的方法，其特征在于監(jiān)測所述燃料修正項 的變化包括基于發(fā)動機負載監(jiān)測所述燃料修正項。
16. 如權利要求10所述的方法，其特征在于所述診斷包括一旦所 述燃料修正項的變化小于所述穩(wěn)定性閾值就診斷所述燃料系統(tǒng)。
17. 如權利要求10所述的方法，其特征在于所述診斷包括基于所 命令的燃料和所需的燃料診斷所述車輛的燃料系統(tǒng)。
18. 如權利要求10所述的方法，其特征在于所述診斷包括基于發(fā) 動機負載診斷所述車輛的燃料系統(tǒng)。
全文摘要
提供了一種用于診斷車輛燃料系統(tǒng)的快速燃料調整診斷系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)通常包括修正項模塊，其基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估計燃料修正項，其中所述第一燃料修正值基于第一周期，所述第二燃料修正值基于第二周期，并且其中所述第一周期比所述第二周期長。診斷模塊基于所述燃料修正項診斷所述車輛燃料系統(tǒng)。
文檔編號F02M25/08GK101307737SQ200810099559
公開日2008年11月19日 申請日期2008年5月15日 優(yōu)先權日2007年5月15日
發(fā)明者R·D·威爾斯, W·B·哈馬馬 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司