專利名稱：發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，更具體地說，涉及收存吸 附劑的吸附罐安裝結構，該吸附劑吸附從發(fā)動機用燃料箱中產生的蒸發(fā)燃 料。
背景技術：
作為具有收存用于吸附上述蒸發(fā)燃料的吸附劑的吸附罐的裝置，以往 有下述專利文獻1中示出的裝置。根據該公報的裝置，上述裝置包括發(fā) 動機；燃料箱，貯存供應給該發(fā)動機的燃料；以及吸附罐，收存用于吸附 從該燃料罐中產生的蒸發(fā)燃料的吸附劑。另外，形成使該吸附罐內部與大 氣一側連通的通孔，并且使該吸附罐與上述發(fā)動機的進氣系統部件連通。而且，通過從燃料箱供應的燃料來驅動上述發(fā)動機，輸出預定的驅動 力。在這種情況下，吸附劑和收存該吸附劑的吸附罐一般發(fā)揮如下作用。 即，在上述燃料箱中始終都會產生蒸發(fā)燃料。而且，在上述發(fā)動機停止時 或怠速運轉等低速驅動時，上述蒸發(fā)燃料的大部分會被上述吸附劑吸附， 從而防止了向大氣擴散。另一方面，在發(fā)動機的中速、高速驅動時，上述發(fā)動機的進氣系統部 件內的負壓變大。因此，通過該負壓從大氣一側經由上述吸附罐的通孔向 該吸附罐內吸入空氣。然后，蒸發(fā)燃料與該被吸入的空氣一起被吸入到上 述進氣系統部件內，從這里被供應給發(fā)動機并用于燃燒。另外，如上所述 被吸附劑吸附的蒸發(fā)燃料由于通過上述通孔被吸入到吸附罐內的空氣而從 上述吸附劑脫離(purge，清除)，并與上述同樣地在發(fā)動機中用于燃燒。專利文獻1:日本專利文獻特開平07 - 34985號公報。發(fā)明內容(發(fā)明所要解決的問題)由于在上述蒸發(fā)燃料吸附在吸附劑中的狀態(tài)下長時間放置或者長時間 使用該吸附劑，當使該吸附劑重復多次進行蒸發(fā)燃料的吸附、脫離時，會 產生蒸發(fā)燃料從上述吸附劑的脫離率(清除率)降低、吸附劑的性能下降 等壽命方面的問題。(用于解決問題的手段)本發(fā)明是針對上述的情況而完成的，其目的在于在具有吸附來自燃 料箱內的蒸發(fā)燃料以防止其向大氣擴散的吸附劑的發(fā)電裝置中，提高上述 吸附劑的清除特性，并提高該吸附劑的壽命。本發(fā)明的第一方案提供一種發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，所述發(fā)電 裝置包括發(fā)動機9，驅動發(fā)電機8;燃料箱50，貯存供應給所述發(fā)動機 9的燃料12;以及吸附罐53，收存用于吸附從所述燃料箱50中產生的蒸發(fā)燃料51的吸附劑52;形成使所述吸附罐53的內部與大氣一側連通的通 孔54，并且使所述吸附罐53與所述發(fā)動機9的進氣系統部件14連通，所 述吸附罐安裝結構的特征在于，所述吸附罐53配置在所述發(fā)動機9的排氣系統部件16的附近。本發(fā)明的第二方案的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構在第一方案的基礎 上具有以下特征設置有覆蓋所述發(fā)電機8、發(fā)動機9、燃料箱50、以及 吸附罐53并使其可以整體地被開閉的隔音蓋61，在所述隔音蓋61的一部 分62的內表面附近配置所述吸附罐53，并且在所述排氣系統部件16與所 述隔音蓋61的一部分62之間配置所述吸附罐53。本發(fā)明的第三方案的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構在第一或第二方案 的基礎上具有以下特征所述通孔54形成在所述吸附罐53的底部。在本部分中，對上述各用語標注的標號并非將本發(fā)明的技術范圍限定 解釋為后述的"實施例"的部分或附圖的內容。 (發(fā)明的效果)本發(fā)明的效果如下。本發(fā)明的第一方案提供一種發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，所述發(fā)電 裝置包括發(fā)動機，驅動發(fā)電機；燃料箱，貯存供應給所述發(fā)動機的燃料；以及吸附罐，收存用于吸附從所述燃料箱中產生的蒸發(fā)燃料的吸附 劑；形成使所述吸附罐的內部與大氣一側連通的通孔，并且使所述吸附罐 與所述發(fā)動機的進氣系統部件連通，所述吸附罐安裝結構的特征在于，所述吸附罐配置在所述發(fā)動機的排氣系統部件的附近。因此，在上述發(fā)動機停止或怠速運轉等低速驅動時，蒸發(fā)燃料被吸附 在上述吸附罐內，當上述發(fā)動機從該狀態(tài)開始進行中、高速驅動時，通過 由于使該發(fā)動機的排氣流過而被加熱的上述排氣系統部件的輻射熱來加熱 上述吸附罐內的吸附劑，促進吸附在該吸附劑中的蒸發(fā)燃料的脫離。因此，提高了蒸發(fā)燃料從上述吸附劑的脫離率，即，由于提高了清除 特性，因此也相應地提高了吸附率，從而提高了吸附劑的壽命。另外，吸附劑會相應于上述吸附劑的清除特性的提高而減少，從而可 以使吸附罐小型化。而且，該吸附罐的小型化對于被強烈要求小型化而剩 余空間狹窄的發(fā)電裝置來說非常有意義。在本發(fā)明的第二方案中，設置有覆蓋所述發(fā)電機、發(fā)動機、燃料箱、 以及吸附罐并使其可以整體地被開閉的隔音蓋，在所述隔音蓋的一部分的 內表面附近配置所述吸附罐，并且在所述排氣系統部件與所述隔音蓋的一 部分之間配置所述吸附罐。因此，通過上述隔音蓋的一部分而防止了從上述排氣系統部件向吸附 罐傳遞的輻射熱的無益的浪費。因此，上述吸附罐內的吸附劑會被上述輻 射熱有效地加熱，從而進一步提高了上述清除特性。在本發(fā)明的第三方案中，所述通孔形成在所述吸附罐的底部。因此，積存在上述吸附罐內的水會順利并可靠地向上述吸附罐的下方 排出。因此，可以防止上述吸附劑的清除特性的提高受到上述水的影響。


圖l是示出發(fā)電裝置的平面圖； 圖2是示出發(fā)電裝置的整體結構圖； 圖3是示出發(fā)電裝置的側面圖；圖4是從圖1中的IV-IV線箭頭方向觀察到的部分擴大圖。
具體實施方式
關于本發(fā)明的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，在具有吸附來自燃料箱 內的蒸發(fā)燃料以防止其向大氣擴散的吸附劑的發(fā)電裝置中，為了實現提高 上述吸附劑的清除特性、提高該吸附劑的壽命的目的，本發(fā)明的優(yōu)選的實 施方式如下。艮口，發(fā)電裝置包括發(fā)動機，驅動發(fā)電機；燃料箱，貯存供應給所述 發(fā)動機的燃料；以及吸附罐，收存用于吸附從所述燃料箱中產生的蒸發(fā)燃 料的吸附劑。形成使該燃料箱內部與大氣一側連通的通孔，并且使所述吸 附罐與所述發(fā)動機的進氣系統部件連通。所述吸附罐配置在所述發(fā)動機的 排氣系統部件的附近。(實施例)為了更詳細地說明本發(fā)明，按照附圖來說明其實施例。在圖中，標號1是可以搬運的發(fā)電裝置。另外，為了便于說明，以下以箭頭Fr為前方來進行說明。上述發(fā)電裝置1包括設置在地面或地板面等作業(yè)面上并且可以在該作業(yè)面上移動的臺車2。該臺車2包括車臺3;前后車輪4，將該車臺3支撐在作業(yè)面上；以及前后一對的把手5，由上述車臺3的前、后上端支撐。在上述車臺3上支撐有驅動交流發(fā)電機8的4沖程發(fā)動機9。該發(fā)動 機9包括發(fā)動機主體10，輸出動力；進氣系統部件14，向該發(fā)動機主 體10供應由空氣11和燃料12形成的混合氣體13;以及排氣系統部件 16，將上述混合氣體13在發(fā)動機主體10中燃燒后形成的燃燒氣體作為排 氣15向外部排出。上述發(fā)動機主體10包括曲軸箱20，支撐曲軸19;氣缸21，突出設 置在該曲軸箱20上；活塞22，在軸向上可以滑動地嵌入到該氣缸21中； 連接棒23，使所述曲軸19和活塞22相互連動地連接；進、排氣閥26、 27，形成在所述氣缸21的突出端部，并且可以開閉進、排氣通路24、 25;以及未圖示的氣門機構，容納在氣門室28中并使所述進、排氣閥26、 27作適當的開閉閥動作，所述氣門室28在所述氣缸21的突出端部形 成。另外，設置有放電部面對上述氣缸21內的燃燒室30的火花塞31。上述進氣系統部件14包括按照與上述進氣通路24連通的方式而連接 的化油器35、進氣管36、以及空氣濾清器37，該35 37的內部形成為與 上述進氣通路24連通的其他進氣通路38。上述化油器35包括節(jié)氣門閥 40，可以改變上述其他進氣通路38的開度；致動器41，為驅動該節(jié)氣門 閥40的步進馬達；阻風門42，在上述節(jié)氣門閥40的上游一側，可以改變 上述其他進氣通路38的開度；以及致動器43，為驅動該阻風門42的步進 馬達。上述排氣系統部件16包括按照與上述排氣通路25連通方式而連接的 排氣管45和消音器46，該45、 46的內部形成為與上述排氣通路25連通 的其他排氣通路47。IT:存通過上述化油器35供應給上述發(fā)動機9的燃料12的燃料箱50設 置在上述發(fā)動機9的上方。設置有吸附由上述燃料箱50內的燃料12產生 的蒸發(fā)燃料51的吸附劑52，以及收存該吸附劑52的吸附罐53。上述吸 附劑52為活性炭。在上述吸附罐53的底部形成有使該吸附罐53內部與大 氣一側連通的通孔54。設置有使上述燃料箱50內的上端部與上述吸附罐53的上端部的內部 連通的通路57。另外，設置有使上述吸附罐53的上端部的內部與上述進 氣系統部件14的空氣濾清器37的內部連通的其他通路58。另外，設置有 使上述氣門室28與上述進氣系統部件14的空氣濾清器37的內部連通的竄 缸混合氣通路59。上述各通路57 59分別由可撓性的橡膠管形成。設置有覆蓋上述發(fā)電機8、發(fā)動機9、燃料箱50、吸附罐53、以及各 通路57 59并使其可以整體地被開閉的樹脂制的隔音蓋61 。上述吸附罐53設置在上述排氣系統部件16的消音器46的側面附近。 另外，在上述隔音蓋61的一部分62的內表面附近配置上述吸附罐53，并 且上述吸附罐53配置在上述消音器46與上述隔音蓋61的一部分62之 間。在上述發(fā)電裝置1的側面圖(圖3)中，上述吸附罐53的整體分別與 上述消音器46和隔音蓋61的一部分62重疊。設置有起動馬達65，可以起動上述發(fā)動機9;點火裝置66，使上述 火花塞31適當地放電；溫度傳感器67，檢測上述發(fā)動機9的發(fā)動機主體10的溫度；以及轉數傳感器68，檢測上述發(fā)動機9的發(fā)動機主體10的曲 軸19的轉數。另外，設置有控制裝置69，輸入上述溫度傳感器67和轉數傳感器 68的各個檢測信號，通過電子方式來控制上述各個致動器41、 43、以及 點火裝置66;蓄電池70， 一方面通過上述控制裝置69輸入由上述發(fā)電機 8產生的發(fā)電電力的一部分而進行充電，另一方面經由上述控制裝置69向 上述各個致動器41、 43、以及點火裝置66等供應電力；主開關71，切 斷、連接從該蓄電池70向起動馬達65或控制裝置69等的電力供應；以及 起動開關72，切斷、連接從上述蓄電池70經由上述主開關71向上述起動 馬達65的電力供應。另外，在上述控制裝置69中設置有將由上述發(fā)電機 8產生的發(fā)電電力的其他部分向外部的負載73輸出的輸出部74。當通過上述控制裝置69的控制使發(fā)動機9驅動后，外部的空氣11通 過上述進氣系統部件14被吸入而向發(fā)動機9內流動。另外，燃料12由上 述化油器35供應給上述吸入空氣11而生成混合氣體13，并在上述發(fā)動機 9中用于燃燒。由此，通過該發(fā)動機9驅動上述發(fā)電機8，使該發(fā)電機8輸 出發(fā)電電力，該電力可以通過上述控制裝置69的輸出部74向負載73輸 出。由于上述發(fā)動機9的燃燒而產生的燃燒氣體作為排氣15經由上述排 氣系統部件16向外部排出。在上述情況下，吸附劑52和吸附罐53如下發(fā)揮作用。即，在上述燃 料箱50中幾乎始終都會產生蒸發(fā)燃料51。而且，在上述發(fā)動機9停止時 或怠速運轉等低速驅動時，上述蒸發(fā)燃料51的大部分通過上述通路57而 被上述吸附劑52吸附，從而防止了向大氣擴散。另一方面，在上述發(fā)動機9中速、高速驅動時，上述進氣系統部件14 內的負壓變大。因此，通過該負壓從大氣一側經由上述吸附罐53的通孔 54向該吸附罐53內吸入空氣76。并且，蒸發(fā)燃料51和該被吸入的空氣 76 —起通過上述其他通路58被吸入到上述進氣系統部件14的空氣濾清器 37內，從這里被供應給發(fā)動機9并用于燃燒。另外，如上所述被吸附劑52吸附的蒸發(fā)燃料51由于通過上述通孔54被吸入到吸附罐53內的空氣 76而從上述吸附劑52脫離(清除)，并與上述同樣地在發(fā)動機9中用于 燃燒。另外，在上述發(fā)動機9的驅動中，在氣門室28中生成的竄缸混合氣 77通過上述竄缸混合氣通路59被吸入到上述進氣系統部件14的空氣濾清 器37內，從這里被供應給發(fā)動機9并用于燃燒。根據上述結構，將吸附罐53配置在上述發(fā)動機9的排氣系統部件16 的附近。因此，在上述發(fā)動機9停止或怠速運轉等低速驅動時，蒸發(fā)燃料51 被吸附在上述吸附罐53內，當上述發(fā)動機9從該狀態(tài)開始進行中、高速 驅動時，通過由于使該發(fā)動機9的排氣15流過而被加熱的上述排氣系統 部件16的消音器46的輻射熱來加熱上述吸附罐53內的吸附劑52，促進 吸附在該吸附劑52中的蒸發(fā)燃料52的脫離。因此，提高了蒸發(fā)燃料51從上述吸附劑52的脫離率，g卩，由于提高 了清除特性，因此也相應地提高了吸附率，從而提高了吸附劑52的壽 命。另外，吸附劑52會相應于上述吸附劑52的清除特性的提高而減少， 從而可以使吸附罐53小型化。而且，該吸附罐53的小型化對于被強烈要 求小型化而剩余空間狹窄的發(fā)電裝置1來說非常有意義。另外，如上所述，設置覆蓋發(fā)電機8、發(fā)動機9、燃料箱50、以及吸 附罐53并使其可以整體地被開閉的隔音蓋61，在該隔音蓋61的一部分 62的內表面附近配置上述吸附罐53，并且在上述排氣系統部件16與上述 隔音蓋61的一部分62之間配置上述吸附罐53。因此，通過上述隔音蓋61的一部分62而防止了從上述排氣系統部件 16向吸附罐53傳遞的輻射熱的無益的浪費。因此，上述吸附罐53內的吸 附劑52會被上述輻射熱有效地加熱，從而進一步提高了上述清除特性。另外，如上所述，上述通孔54形成在上述吸附罐53的底部。因此，積存在上述吸附罐53內的水78會順利并可靠地向上述吸附罐 53的下方排出。因此，可以防止上述吸附劑52的清除特性的提高受到上述水78的影響。以上根據圖示的例子進行了說明，但是上述吸附罐53也可以配置在排氣系統部件16的排氣管45的附近。
權利要求
1.一種發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，所述發(fā)電裝置包括發(fā)動機，驅動發(fā)電機；燃料箱，貯存供應給所述發(fā)動機的燃料；以及吸附罐，收存用于吸附從所述燃料箱中產生的蒸發(fā)燃料的吸附劑；形成使所述吸附罐的內部與大氣一側連通的通孔，并且使所述吸附罐與所述發(fā)動機的進氣系統部件連通，所述吸附罐安裝結構的特征在于，所述吸附罐配置在所述發(fā)動機的排氣系統部件的附近。
2. 如權利要求1所述的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，其特征在于， 設置有覆蓋所述發(fā)電機、發(fā)動機、燃料箱、以及吸附罐并使其可以整體地被開閉的隔音蓋，在所述隔音蓋的一部分的內表面附近配置所述吸附 罐，并且在所述排氣系統部件與所述隔音蓋的一部分之間配置所述吸附
3.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結構，其特征在 于，所述通孔形成在所述吸附罐的底部。
全文摘要
在具有吸附來自燃料箱內的蒸發(fā)燃料以防止其向大氣擴散的吸附劑的發(fā)電裝置中，提高吸附劑的清除特性，并提高該吸附劑的壽命。發(fā)電裝置(1)包括發(fā)動機(9)，驅動發(fā)電機(8)；燃料箱(50)，貯存供應給發(fā)動機(9)的燃料(12)；以及吸附罐(53)，收存用于吸附從燃料箱(50)中產生的蒸發(fā)燃料(51)的吸附劑(52)。形成使吸附罐(53)的內部與大氣一側連通的通孔(54)。使吸附罐(53)與發(fā)動機(9)的進氣系統部件(14)連通。吸附罐(53)配置在發(fā)動機(9)的排氣系統部件(16)的附近。
文檔編號F02M25/08GK101255831SQ200810082710
公開日2008年9月3日 申請日期2008年2月27日 優(yōu)先權日2007年2月27日
發(fā)明者山本正信, 杉山隆秀 申請人:雅馬哈發(fā)動機動力產品株式會社