專利名稱：搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的壓浮煤機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立式搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的煤槽，特別涉及搖動(dòng)給料機(jī)和搗固機(jī)配 合搗固煤餅后，對(duì)煤餅上的浮煤進(jìn)行壓實(shí)和刮平處理的裝置。
背景技術(shù)：
目前，立式搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的煤槽如圖1和圖2所示，主要由前擋板1、后擋板 2、左側(cè)板3、右側(cè)板4和托煤板5組成。其中前擋板1、后擋板2和左側(cè)板3、右側(cè)板4形成 一個(gè)矩形箱體，箱體的底部是托煤板5。當(dāng)側(cè)裝煤車在煤塔下?lián)v固煤餅時(shí)(如圖2)，側(cè)裝煤 車在煤塔6下精確定位，搖動(dòng)給料機(jī)7在煤槽一側(cè)前后往復(fù)給料，通過接煤板裝置8將煤粉 導(dǎo)入煤槽內(nèi)，在利用安裝在煤槽正上方的搗固錘9將煤粉搗固成煤餅10。搗固過程中搖動(dòng) 給料機(jī)7持續(xù)給料，直至煤餅高度達(dá)到要求為止。搗固結(jié)束后，煤餅上面殘留厚度約IOOmm的浮煤沒有搗固密實(shí)，而且煤餅上表面 凸凹不平。當(dāng)裝煤車打開左、右側(cè)板時(shí)，浮煤會(huì)灑落在裝煤車上。尤其當(dāng)送煤的時(shí)候，由于 鏈條傳動(dòng)產(chǎn)生的顫動(dòng)會(huì)加劇浮煤灑落。在實(shí)際生產(chǎn)中，大部分焦化公司一般采用人工壓實(shí) 和刮平浮煤。這樣做不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)性，而且容易造成浮煤壓實(shí)不均勻 和刮平效果不明顯的現(xiàn)狀。這樣的煤餅將會(huì)影響最終焦炭的形成和焦?fàn)t的使用壽命，給焦 化公司造成一定的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的壓浮煤 機(jī)構(gòu)，解決立式搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車人工壓實(shí)浮煤不均勻和刮平效果差的問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的壓浮煤機(jī)構(gòu)，包括側(cè)裝煤車，其特征在于所述壓浮煤機(jī) 構(gòu)由走行裝置、固定吊架、活動(dòng)吊架、輥?zhàn)有≤?、刮平裝置和軌道組成；所述軌道安裝在裝煤 車靠近煤槽左側(cè)板的一邊，所述走行裝置沿所述軌道做往返運(yùn)動(dòng)，所述走行裝置驅(qū)動(dòng)所述 固定吊架，所述固定吊架與所述活動(dòng)吊架連接，所述活動(dòng)吊架與所述輥?zhàn)有≤囘B接，所述輥 子小車上安裝所述刮平裝置，所述活動(dòng)吊架上設(shè)有電液推桿，所述電液推桿與所述棍子小 車鉸接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用到側(cè)裝煤車上壓實(shí)和刮平浮煤，能夠在不影響裝煤工作正常進(jìn)行 的前提下，順利完成對(duì)煤槽內(nèi)浮煤的壓實(shí)和刮平作業(yè)，防止浮煤散落在側(cè)裝煤車上，以及避 免由于人工操作時(shí)出現(xiàn)浮煤壓實(shí)不均勻和刮平效果不明顯的現(xiàn)狀。既減少了操作人員的勞 動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步保障了操作人員的安全，同時(shí)改善了煤餅的品質(zhì)，從而有效地提高了側(cè)裝煤 車的工作自動(dòng)化和設(shè)備的環(huán)保性能，給廠家?guī)?lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。
圖1是煤槽箱體結(jié)構(gòu)(側(cè)視)示意圖；圖2是煤槽搗固煤餅示意圖(圖1的A向示意圖)；圖3是壓浮煤機(jī)構(gòu)示意圖(圖4的A-A剖視圖)；圖4是壓浮煤機(jī)構(gòu)示意圖；圖5是壓浮煤機(jī)構(gòu)示意圖(圖4的左視示意圖)；圖6是壓浮煤機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作示意圖。
以下結(jié)合附圖通過較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
如圖3、4、5所示，一種搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的壓浮煤機(jī)構(gòu)，包括側(cè)裝煤車，其特征在 于所述壓浮煤機(jī)構(gòu)由走行裝置11、固定吊架12、活動(dòng)吊架13、輥?zhàn)有≤?4、刮平裝置15和 軌道16組成；所述軌道16安裝在裝煤車靠近煤槽左側(cè)板3的一邊，所述走行裝置11沿所 述軌道16做往返運(yùn)動(dòng)，所述走行裝置11驅(qū)動(dòng)所述固定吊架12，所述固定吊架12與所述活 動(dòng)吊架13連接，所述活動(dòng)吊架13與所述輥?zhàn)有≤?4連接，所述輥?zhàn)有≤?4上安裝所述刮 平裝置15，所述活動(dòng)吊架13上設(shè)有電液推桿17，所述電液推桿17與所述棍子小車14鉸接。當(dāng)煤餅搗固結(jié)束后，搗固型焦?fàn)t側(cè)裝煤車壓浮煤機(jī)構(gòu)在煤槽內(nèi)開始進(jìn)行壓實(shí)和刮 平浮煤作業(yè)。走行裝置11沿軌道16做往返運(yùn)動(dòng)，通過固定吊架12拖動(dòng)輥?zhàn)有≤?4動(dòng)作， 依靠輥?zhàn)有≤?4和活動(dòng)吊架13的自重來(lái)壓實(shí)浮煤。同時(shí)，安裝在輥?zhàn)有≤?4上的刮平裝 置15就可以刮平浮煤。由于煤餅上表面呈現(xiàn)出兩邊底中間高的形狀，而且凸凹不平。當(dāng)輥 子小車14壓實(shí)煤餅時(shí)，會(huì)根據(jù)煤餅的凸凹不平形狀作上下運(yùn)動(dòng)，與之相連的活動(dòng)吊架13也 將會(huì)沿固定吊架12隨煤餅形狀在豎直方向上做上下運(yùn)動(dòng)，這樣也可以保證輥?zhàn)有≤?4和 刮平裝置15始終能完全接觸到浮煤。參照?qǐng)D6，當(dāng)壓實(shí)和刮平浮煤作業(yè)結(jié)束后，壓浮煤機(jī)構(gòu)通過活動(dòng)吊架13中的電液 推桿17把棍子小車14旋轉(zhuǎn)到一定高度(高于后擋板2的最高點(diǎn)50mm)后退出煤槽。這樣 就完成了壓浮煤機(jī)構(gòu)的一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求一種搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的壓浮煤機(jī)構(gòu)，包括側(cè)裝煤車，其特征在于所述壓浮煤機(jī)構(gòu)由走行裝置(11)、固定吊架(12)、活動(dòng)吊架(13)、輥?zhàn)有≤?14)、刮平裝置(15)和軌道(16)組成；所述軌道(16)安裝在裝煤車靠近煤槽左側(cè)板(3)的一邊，所述走行裝置(11)沿所述軌道(16)做往返運(yùn)動(dòng)，所述走行裝置(11)驅(qū)動(dòng)所述固定吊架(12)，所述固定吊架(12)與所述活動(dòng)吊架(13)連接，所述活動(dòng)吊架(13)與所述輥?zhàn)有≤?14)連接，所述輥?zhàn)有≤?14)上安裝所述刮平裝置(15)，所述活動(dòng)吊架(13)上設(shè)有電液推桿(17)，所述電液推桿(17)與所述棍子小車(14)鉸接。
專利摘要搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的壓浮煤機(jī)構(gòu)，涉及立式搗固焦?fàn)t側(cè)裝煤車的煤槽。解決人工操作浮煤壓實(shí)不均勻和刮平效果差的問題。本實(shí)用新型的特征在于所述軌道安裝在裝煤車上，走行裝置沿軌道做往返運(yùn)動(dòng)，走行裝置驅(qū)動(dòng)固定吊架，固定吊架與活動(dòng)吊架連接，活動(dòng)吊架與輥?zhàn)有≤囘B接，輥?zhàn)有≤嚿习惭b刮平裝置，活動(dòng)吊架上設(shè)有電液推桿，電液推桿與棍子小車鉸接。本實(shí)用新型能夠在不影響裝煤正常進(jìn)行的前提下，順利完成對(duì)煤槽內(nèi)浮煤的壓實(shí)和刮平作業(yè)，既減少了操作勞動(dòng)強(qiáng)度，又改善了煤餅的品質(zhì)，提高了側(cè)裝煤車自動(dòng)化和環(huán)保性能。
文檔編號(hào)C10B31/00GK201704270SQ20102019263
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者喬曉軍, 劉冬野, 吳剛 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司