一種汽車尾氣處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，特別涉及尾氣處理方法，具體是一種汽車尾氣處理方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微 粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣（甲醛等)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排 出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00~400kg，氮氧化合物50~150kg。汽車尾氣中一氧化 碳的含量最高，它可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋 白，降低血液的載氧能力，削弱血液對(duì)人體組織的供氧量，導(dǎo)致組織缺氧，從而引起頭痛等 癥狀，重者室息死亡 汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，氮氧化合物進(jìn)入肺泡后，能形成亞硝 酸和硝酸，對(duì)肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用，增加肺毛細(xì)管的通透性，最后造成肺氣腫。亞硝 酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合，形成高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧。離公路越近，公路上汽車流量 越大，肺癌死亡率越高。
[0003] 因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題和不足，提供一種汽車尾氣處理方法，操作 簡(jiǎn)單，硫磺回收率高、處理量大、降低處理成本、處理效率高。
[0005] 本發(fā)明的目的通過(guò)以下方案予以實(shí)現(xiàn)： 一種汽車尾氣處理方法，具體包括以下步驟， (1) 將尾氣中所有的含硫化合物和硫元素通過(guò)加氫反應(yīng)還原為硫化氫； (2) 然后通過(guò)胺法選擇法脫除過(guò)程氣中的硫化氫； (3) 最后經(jīng)再生或汽提后的酸氣送回克勞斯裝置； (4) 從克勞斯裝置出來(lái)的尾氣進(jìn)入吸收超重力反應(yīng)器； 進(jìn)一步地，上述步驟（1)采用的加氫工藝為ARCO尾氣處理、BSR/MDEA、Resulf和 Resulf-10、SCOT、SULFTEN 工藝中的一種； 進(jìn)一步地，上述步驟（1)后可以通過(guò)冷凝方式除去過(guò)程氣中的水； 進(jìn)一步地，上述步驟（1)反應(yīng)設(shè)備采用防氫致開(kāi)裂材質(zhì)； 進(jìn)一步地，上述步驟（2)出來(lái)的富胺液可再生循環(huán)利用； 進(jìn)一步地，上述步驟（3)汽提用3. 5kg/cm2蒸汽； 進(jìn)一步地，上述步驟（3)吸收超重力反應(yīng)器中的脫硫劑為含有螯合鐵離子的脫硫劑； 進(jìn)一步地，上述脫硫劑其含有以下組分：螯合鐵催化劑、螯合劑、表面活性劑、螯合劑保 護(hù)劑、殺菌劑、堿液、水； 進(jìn)一步地，上述脫硫劑中螯合鐵催化劑濃度范圍：400~12000ppm;螯合劑濃度范圍： 500~15000ppm ;表面活性劑濃度范圍：l~800ppm ;殺菌劑濃度范圍：l~800ppm ;螯合劑保護(hù) 劑濃度范圍：10~100000ppm ;堿濃度范圍：0. 15~lmol/L ;螯合劑/螯合鐵催化劑的體積比 為 I : 1~4 :1 ;溶液 pH 在 7~9 ; 進(jìn)一步地，上述表面活性劑是碳原子數(shù)為5~20的直鏈醇或多元醇的中的至少一種；所 述殺菌劑是光譜殺菌劑烷基二甲基芐基氯化銨中的至少一種。
[0006] 本發(fā)明的有益效果： 本方法操作流程簡(jiǎn)單、硫磺回收率高、處理效率高、處理量大、降低處理成本。并且采 用克勞斯尾氣處理裝置，任何氣量的克勞斯尾氣都能處理，沒(méi)有尾氣焚燒裝置，減少了空氣 中煙塵的排放；尾氣處理率高，處理后尾氣中硫化氫含量小于lppm，達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求；傳 質(zhì)強(qiáng)度高，設(shè)備體積小，占地面積少；脫硫液在反應(yīng)器中停留時(shí)間短，減少了硫磺損失；安 全性能高，不使用任何有毒的化學(xué)物質(zhì)，硫磺產(chǎn)品中沒(méi)有硫化氫氣體，避免了操作人員中毒 的危險(xiǎn)，環(huán)境友好，沒(méi)有三廢產(chǎn)生；開(kāi)、停車容易，可在幾分鐘內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定操作狀態(tài)；運(yùn)行可 靠，裝置不發(fā)生堵塞，可長(zhǎng)周期運(yùn)行。
【具體實(shí)施方式】
[0007] 以下通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明： 實(shí)施例1 脫硫劑的制備：將FeCl3、NTA、酒石酸鉀、叔丁醇按照摩爾比為1 :3 :1 :2的比例混合，制 成總鐵濃度為15g/L的螯合鐵催化劑濃縮物。取螯合鐵催化劑濃縮物36. 5mL、NTA螯合劑 濃縮物55. 25mL稀釋至1500mL，稀釋液中總鐵濃度為400ppm，向稀釋液中加入C5H12O 2O. 2g， KC10. 2g，K0H9g制成脫硫劑，備用。
[0008] -種汽車尾氣處理方法，具體包括以下步驟， (1) 采用ARCO尾氣處理工藝將尾氣中所有的含硫化合物和硫元素還原為硫化氫；反應(yīng) 設(shè)備采用防氫致開(kāi)裂材質(zhì)的反應(yīng)釜； (2) 然后通過(guò)胺法選擇法脫除過(guò)程氣中的硫化氫；富胺液可再生循環(huán)利用。
[0009] (3)通過(guò)通入冷卻水的冷凝方式除去過(guò)程氣中的水； (4) 最后經(jīng)再生或汽提后的酸氣送回克勞斯裝置；汽提采用3. 5kg/cm2蒸汽； (5) 從克勞斯裝置出來(lái)的尾氣進(jìn)入吸收超重力反應(yīng)器。脫硫劑栗入反應(yīng)器與尾氣在絲 網(wǎng)填料表面接觸，硫化氫被氧化為單質(zhì)硫，脫硫劑中Fe 3+變?yōu)镕e 2+，脫除硫化氫的氣體經(jīng)超 重力反應(yīng)器內(nèi)置過(guò)濾器排空，獲得了單質(zhì)硫的同時(shí)降低了硫化氫含量。
[0010] 實(shí)施例2 脫硫劑的制備：將Fe2(S04)3、EDTA、HEDTA、檸檬酸鈉、異戊醇按照摩爾比為1 :2 :2 :1 : I :1. 5的比例混合，制成總鐵濃度為56g/L的螯合鐵催化劑濃縮物。取螯合鐵催化劑濃縮物 280mL、EDTA和HEDTA螯合劑濃縮物315mL稀釋至1500mL，稀釋液中總鐵濃度為lOOOOppm， 向稀釋液中加入C 5H12020 . 9g，KC10. 6g，K0H8. 5g制成脫硫劑。
[0011] -種汽車尾氣處理方法，具體包括以下步驟： (1) 采用ARCO尾氣處理工藝將尾氣中所有的含硫化合物和硫元素還原為硫化氫；反應(yīng) 設(shè)備采用防氫致開(kāi)裂材質(zhì)的反應(yīng)釜； (2) 然后通過(guò)胺法選擇法脫除過(guò)程氣中的硫化氫；富胺液可再生循環(huán)利用。
[0012] (3)通過(guò)通入冷卻水的冷凝方式除去過(guò)程氣中的水； (4) 最后經(jīng)再生或汽提后的酸氣送回克勞斯裝置；汽提采用3. 5kg/cm2蒸汽； (5) 從克勞斯裝置出來(lái)的尾氣進(jìn)入吸收超重力反應(yīng)器。脫硫劑栗入反應(yīng)器。與尾氣在 絲網(wǎng)填料表面接觸，硫化氫被氧化為單質(zhì)硫，脫硫劑中Fe 3+變?yōu)镕e 2+，脫除硫化氫的氣體經(jīng) 超重力反應(yīng)器內(nèi)置過(guò)濾器排空，獲得了單質(zhì)硫的同時(shí)降低了硫化氫含量。
[0013] 實(shí)施例3 將Fe(N03)3、HEDP、NTA、葡萄糖酸鈉、葡萄糖醇按照摩爾比為1 :1 :1 :1 :1的比例 混合，制成總鐵濃度為35g/L的螯合鐵催化劑濃縮物，取螯合鐵催化劑濃縮物22. 5mL、 Na4EDTA螯合劑濃縮物35mL稀釋至1500mL，稀釋液中總鐵濃度為500ppm，向稀釋液中加入 C 5H12020. 25g，KC10. 5g，K0H8. 5g 制成脫硫劑； 一種汽車尾氣處理方法，具體包括以下步驟： (1) 采用ARCO尾氣處理工藝將尾氣中所有的含硫化合物和硫元素還原為硫化氫；反應(yīng) 設(shè)備采用防氫致開(kāi)裂材質(zhì)的反應(yīng)釜； (2) 然后通過(guò)胺法選擇法脫除過(guò)程氣中的硫化氫；富胺液可再生循環(huán)利用。
[0014] (3)通過(guò)通入冷卻水的冷凝方式除去過(guò)程氣中的水； (4) 最后經(jīng)再生或汽提后的酸氣送回克勞斯裝置；汽提采用3. 5kg/cm2蒸汽； (5) 從克勞斯裝置出來(lái)的尾氣進(jìn)入吸收超重力反應(yīng)器。脫硫劑栗入反應(yīng)器與尾氣在絲 網(wǎng)填料表面接觸，硫化氫被氧化為單質(zhì)硫，脫硫劑中Fe 3+變?yōu)镕e 2+，脫除硫化氫的氣體經(jīng)超 重力反應(yīng)器內(nèi)置過(guò)濾器排空，獲得了單質(zhì)硫的同時(shí)降低了硫化氫含量，處理結(jié)果見(jiàn)表1 : 表1采用實(shí)施例3的方法處理不同氣量的尾氣的凈化氣硫化氫含量
根據(jù)上表可以看出，處理后尾氣中硫化氫含量小于lppm，尾氣處理率高，達(dá)到國(guó)家環(huán)保 要求。
[0015] 應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下， 還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未 明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車尾氣處理方法，具體包括以下步驟： (1) 將尾氣中所有的含硫化合物和硫元素通過(guò)加氫反應(yīng)還原為硫化氫； (2) 然后通過(guò)胺法選擇法脫除過(guò)程氣中的硫化氫； (3) 最后經(jīng)再生或汽提后的酸氣送回克勞斯裝置； (4) 從克勞斯裝置出來(lái)的尾氣進(jìn)入吸收超重力反應(yīng)器。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，所述步驟（1)采用的加氫工 藝為ARCO尾氣處理、BSR/MDEA、Resulf和Resulf-10、SCOT、SULFTEN工藝中的一種。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，所述步驟（1)后可以通過(guò)冷 凝方式除去過(guò)程氣中的水。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，步驟（1)反應(yīng)設(shè)備采用防氫 致開(kāi)裂材質(zhì)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，步驟（2)出來(lái)的富胺液可再 生循環(huán)利用。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，步驟（3)汽提用3. 5kg/cm2 蒸汽。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，步驟（4)吸收超重力反應(yīng)器 中的脫硫劑為含有整合鐵尚子的脫硫劑。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，所述脫硫劑其含有以下組 分：螯合鐵催化劑、螯合劑、表面活性劑、螯合劑保護(hù)劑、殺菌劑、堿液、水。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，所述脫硫劑中螯合鐵催 化劑濃度范圍：400~12000ppm;螯合劑濃度范圍：500~15000ppm;表面活性劑濃度范圍： l~800ppm ;殺菌劑濃度范圍：l~800ppm ;螯合劑保護(hù)劑濃度范圍：10~100000ppm ;堿濃度范 圍：0. 15~lmol/L ;螯合劑/螯合鐵催化劑的體積比為1 :1~4 :1 ;溶液pH在7~9。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種尾氣處理工藝，其特征在于，所述表面活性劑是碳原子 數(shù)為5~20的直鏈醇或多元醇的中的至少一種；所述殺菌劑是光譜殺菌劑烷基二甲基芐基 氯化銨中的至少一種。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車尾氣處理方法，具體包括以下步驟：（1）將尾氣中所有的含硫化合物和硫元素通過(guò)加氫反應(yīng)還原為硫化氫；（2）然后通過(guò)胺法選擇法脫除過(guò)程氣中的硫化氫；（3）最后經(jīng)再生或汽提后的酸氣送回克勞斯裝置；（4）從克勞斯裝置出來(lái)的尾氣進(jìn)入吸收超重力反應(yīng)器。本發(fā)明采用克勞斯尾氣處理裝置，任何氣量的克勞斯尾氣都能處理，沒(méi)有尾氣焚燒裝置，減少了空氣中煙塵的排放；尾氣處理率高，處理后尾氣中硫化氫含量小，并且，操作簡(jiǎn)單，硫磺回收率高、處理量大、降低處理成本。
【IPC分類】B01D53/26, B01D53/75, B01D53/96, B01D53/56, B01D53/92, B01D53/52, B01D53/48
【公開(kāi)號(hào)】CN105126566
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510539093
【發(fā)明人】李鈺
【申請(qǐng)人】李鈺
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日