本實(shí)用新型涉及給油氣儲(chǔ)運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及油氣分離器。

背景技術(shù)：
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近年來(lái)我國(guó)石油天然氣進(jìn)口量正在逐年增加，促進(jìn)能源充分利用已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須攻克的一環(huán)，可以預(yù)見(jiàn)，開(kāi)發(fā)豐富的廢油資源，進(jìn)行廢油再生必將是具有極大開(kāi)發(fā)潛力的新興產(chǎn)業(yè)。在機(jī)油中提取柴油便是其中之一，但在其提煉過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一種可燃性氣體，直接排放會(huì)造成極大的污染和浪費(fèi)，在油氣分離過(guò)程中如何收集和利用這種氣體是必須要解決的技術(shù)性難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種油氣分離器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能全面，能將油和氣完美分離。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案：包括空氣過(guò)濾器、螺桿主機(jī)、分離油罐和油冷卻器，油冷卻器右側(cè)頂端通過(guò)第一進(jìn)油管與油過(guò)濾器連通，油過(guò)濾器底端通過(guò)第二進(jìn)油管與螺桿主機(jī)底端連，油過(guò)濾器與第二進(jìn)油管連通處設(shè)有溫控閥，第二進(jìn)油管與螺桿主機(jī)連接處設(shè)有停油閥，螺桿主機(jī)頂端通過(guò)空氣過(guò)濾管與空氣過(guò)濾器連通，螺桿主機(jī)輸出端通過(guò)油氣混合管與分離油罐連通，油氣混合管上設(shè)有撐氣單向閥，分離油罐內(nèi)設(shè)有油氣精分器，油氣精分器頂端通過(guò)出氣管與后冷卻器頂端連通，出氣管與油氣精分器連接處設(shè)有壓力閥，后冷卻器底端連接氣水分離器，氣水分離器上設(shè)有空氣出口，分離油罐底部通過(guò)出油管與油冷卻器連通。

所述的油冷卻器上設(shè)有冷卻水進(jìn)口和冷卻水出口。

所述的空氣過(guò)濾管與螺桿主機(jī)連接處設(shè)有減荷閥。

所述的油氣精分器通過(guò)連接管與減荷閥連接。

所述的油氣精分器通過(guò)連接管與螺桿主機(jī)底端連接。

所述的分離油罐側(cè)壁上設(shè)有安全閥。

所述的空氣過(guò)濾管通過(guò)連接管與減荷閥和油氣精分器之間的連接管連通。

本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能全面，利用螺桿主機(jī)、分離油罐、油氣精分器和多管道輸入輸出，將油和氣完美分離，并且將其中產(chǎn)生的廢氣凈化后排放，不會(huì)對(duì)空氣造成污染，適合大規(guī)模推廣和使用。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型具體采用如下實(shí)施方式：包括空氣過(guò)濾器1、螺桿主機(jī)3、分離油罐6和油冷卻器12，油冷卻器12右側(cè)頂端通過(guò)第一進(jìn)油管21與油過(guò)濾器10連通，油過(guò)濾器10底端通過(guò)第二進(jìn)油管23與螺桿主機(jī)3底端連，油過(guò)濾器10與第二進(jìn)油管23連通處設(shè)有溫控閥11，第二進(jìn)油管23與螺桿主機(jī)3連接處設(shè)有停油閥4，螺桿主機(jī)3頂端通過(guò)空氣過(guò)濾管18與空氣過(guò)濾器1連通，螺桿主機(jī)3輸出端通過(guò)油氣混合管19與分離油罐6連通，油氣混合管19上設(shè)有撐氣單向閥5，分離油罐6內(nèi)設(shè)有油氣精分器7，油氣精分器7頂端通過(guò)出氣管20與后冷卻器13頂端連通，出氣管20與油氣精分器7連接處設(shè)有壓力閥8，后冷卻器13底端連接氣水分離器14，氣水分離器14上設(shè)有空氣出口15，分離油罐6底部通過(guò)出油管22與油冷卻器12連通。所述的油冷卻器12上設(shè)有冷卻水進(jìn)口16和冷卻水出口17。所述的空氣過(guò)濾管18與螺桿主機(jī)3連接處設(shè)有減荷閥2。所述的油氣精分器7通過(guò)連接管與減荷閥2連接。所述的油氣精分器7通過(guò)連接管與螺桿主機(jī)3底端連接。所述的分離油罐6側(cè)壁上設(shè)有安全閥9。所述的空氣過(guò)濾管18通過(guò)連接管與減荷閥2和油氣精分器7之間的連接管連通。

油冷卻器12上設(shè)有冷卻水進(jìn)口16，冷卻水從冷卻水進(jìn)口16進(jìn)入，首先通過(guò)第一進(jìn)油管21進(jìn)入到油過(guò)濾器10內(nèi)進(jìn)行過(guò)濾，油過(guò)濾器10底端與第二進(jìn)油管23連接處設(shè)有溫控閥，調(diào)節(jié)冷卻水的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)油的溫度，再通過(guò)第二進(jìn)油管23進(jìn)入到螺桿主機(jī)3內(nèi)與經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器1的空氣進(jìn)行混合攪拌，螺桿主機(jī)3與第二進(jìn)油管23連接處設(shè)有停油閥4，可以隨時(shí)停止油的輸送，混合后的油氣通過(guò)油氣混合管19進(jìn)入到分離油罐6內(nèi)，分離油罐6內(nèi)頂端裝有油氣精分器7，油氣精分器7將氣體分離出來(lái)并通過(guò)出氣管20排放到后冷卻器13內(nèi)，再通過(guò)后冷卻器13底端連接的氣水分離器14，后冷卻器13和氣水分離器14先后凈化廢氣和脫掉氣體中帶有的水分，氣體達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)氣水分離器14上空氣出口排出，油氣精分器7與出氣管20連接處設(shè)有壓力閥8，壓力閥8調(diào)節(jié)氣體沖出的壓力，防止出現(xiàn)爆破的現(xiàn)象發(fā)生；分離后的油留存在分離油罐6的底部，并通過(guò)分離油罐6底部的出油管22進(jìn)入到油冷卻器12內(nèi)冷卻，其中的水分通過(guò)油冷卻器12的冷卻水出口17排出。

綜上所述，本油氣分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能全面，利用螺桿主機(jī)3、分離油罐6、油氣精分器7和多管道輸入輸出，將油和氣完美分離，并且將其中產(chǎn)生的廢氣凈化后排放，不會(huì)對(duì)空氣造成污染，適合大規(guī)模推廣和使用。