本實(shí)用新型涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油水分離器。

背景技術(shù)：

油水分離的一種機(jī)器，通常是餐飲用來處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，需要使用油水分離器。目前，餐飲業(yè)產(chǎn)生的潲水中含有很多油脂，直接排放會(huì)造成下水管道堵塞和資源浪費(fèi)，并對(duì)環(huán)境造成污染?，F(xiàn)大多用桶盛裝潲水，運(yùn)送到回收處，再用簡(jiǎn)單的人工分離方法將油和水進(jìn)行分離，需泵送液體。為提高分離效率，需加入化學(xué)藥劑。存在的缺點(diǎn)是潲水量大，需要大容量的盛裝容器，故搬動(dòng)勞動(dòng)強(qiáng)度大，運(yùn)輸量大，人工分離效率低，分離不徹底，加入化學(xué)藥劑則會(huì)產(chǎn)生二次污染，因此我們提出了一種油水分離器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油水分離器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種油水分離器，包括進(jìn)水管，所述進(jìn)水管的右端固定連接在濾渣籃的左側(cè)上端，所述濾渣籃的內(nèi)腔下部設(shè)有第一過濾網(wǎng)，所述濾渣籃的右側(cè)下端通過管道連接第一油水分離區(qū)的左側(cè)下部，所述第一油水分離區(qū)的內(nèi)腔下部設(shè)有第二過濾網(wǎng)，所述第一油水分離區(qū)的右側(cè)下部通過管道連接第二油水分離區(qū)，所述第一油水分離區(qū)和第二油水分離區(qū)的管道內(nèi)部設(shè)有阻流塊，所述阻流塊的上部開有矩形槽，所述第二油水分離區(qū)的內(nèi)腔上部左側(cè)設(shè)有第一級(jí)推油片，所述第二油水分離區(qū)的內(nèi)腔上側(cè)中部設(shè)有第二級(jí)推油片，所述第二油水分離區(qū)的內(nèi)腔上部右側(cè)設(shè)有刮油盤，所述第二油水分離區(qū)內(nèi)腔的右側(cè)壁下部設(shè)有加熱管，所述第二油水分離區(qū)的右側(cè)中部通過管道連接集油箱，所述集油箱的右側(cè)下端設(shè)有出油管，所述第二油水分離區(qū)的下端設(shè)有擋板，所述擋板的右端開有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有電磁閥，所述第二油水分離區(qū)的下端設(shè)有第三油水分離區(qū)，所述第三油水分離區(qū)的左側(cè)下端設(shè)有出水管。

優(yōu)選的，所述第二過濾網(wǎng)位置低于濾渣籃與第一油水分離區(qū)和第二油水分離區(qū)與第一油水分離區(qū)的管道。

優(yōu)選的，所述第一級(jí)推油片、第二級(jí)推油片和刮油盤通過三根轉(zhuǎn)軸分別連接第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)和第三電動(dòng)機(jī)，所述刮油盤的形狀為勺狀。

優(yōu)選的，所述電磁閥通過微處理器控制。

優(yōu)選的，所述第一油水分離區(qū)與第二油水分離區(qū)之間的管道、出油管和出水管均設(shè)有控制閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該油水分離器，通過阻流塊的結(jié)構(gòu)，可以使收集的上部油脂更多，有利于油脂的分離，通過加熱管的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)τ臀鬯訜岱乐箽鉁剡^低時(shí)油脂結(jié)塊，通過第一級(jí)推油片、第二級(jí)推油片和刮油盤的結(jié)構(gòu)，能夠高效的分離油脂，無需添加藥劑，節(jié)能環(huán)保，并且油污水經(jīng)過油水分離器處理之后，污水中的油脂被分離出來，可經(jīng)過回收再利用，而污水符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，可直接排出進(jìn)行下一步的處理，有效防止堵塞下水管道。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)第二級(jí)推油片和刮油盤示意圖。

圖中：1進(jìn)水管、2濾渣籃、3第一過濾網(wǎng)、4第一油水分離區(qū)、5第二過濾網(wǎng)、6阻流塊、7矩形槽、8第二油水分離區(qū)、9第一級(jí)推油片、10第二級(jí)推油片、11刮油盤、12加熱管、13通孔、14電磁閥、15第三油水分離區(qū)、16出水管、17集油箱、18出油管、19擋板、101第二電動(dòng)機(jī)、111第三電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種油水分離器，包括進(jìn)水管1，進(jìn)水管1為未處理水的進(jìn)水口，所述進(jìn)水管1的右端固定連接在濾渣籃2的左側(cè)上端，濾渣籃2初步過濾油水混合物中的殘?jiān)鰹V渣籃2的內(nèi)腔下部設(shè)有第一過濾網(wǎng)3，第一過濾網(wǎng)3為了過濾油水中的殘?jiān)?，所述濾渣籃2的右側(cè)下端通過管道連接第一油水分離區(qū)4的左側(cè)下部，第一油水分離區(qū)4為了對(duì)油水進(jìn)行沉降處理，所述第一油水分離區(qū)4與第二油水分離區(qū)8之間的管道、出油管18和出水管16均設(shè)有控制閥。所述第一油水分離區(qū)4的內(nèi)腔下部設(shè)有第二過濾網(wǎng)5，所述第二過濾網(wǎng)5位置低于濾渣籃2與第一油水分離區(qū)4和第二油水分離區(qū)8與第一油水分離區(qū)4的管道。所述第一油水分離區(qū)4的右側(cè)下部通過管道連接第二油水分離區(qū)8，所述第一油水分離區(qū)4和第二油水分離區(qū)8的管道內(nèi)部設(shè)有阻流塊6，阻流塊6能夠使油水中的油都聚集在上部，方便了油的提取，所述阻流塊6的上部開有矩形槽7，所述第二油水分離區(qū)8的內(nèi)腔上部左側(cè)設(shè)有第一級(jí)推油片9，所述第二油水分離區(qū)8的內(nèi)腔上側(cè)中部設(shè)有第二級(jí)推油片10，第一級(jí)推油片9和第二級(jí)推油片10是為了推動(dòng)污水流向刮油盤11，所述第二油水分離區(qū)8的內(nèi)腔上部右側(cè)設(shè)有刮油盤11，所述第一級(jí)推油片9、第二級(jí)推油片10和刮油盤11通過三根轉(zhuǎn)軸分別連接第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)101和第三電動(dòng)機(jī)111，所述刮油盤11的形狀為勺狀。所述第二油水分離區(qū)8內(nèi)腔的右側(cè)壁下部設(shè)有加熱管12，加熱管12用以對(duì)油污水加熱防止氣溫過低時(shí)油脂結(jié)塊，所述第二油水分離區(qū)8的右側(cè)中部通過管道連接集油箱17，所述集油箱17的右側(cè)下端設(shè)有出油管18，所述第二油水分離區(qū)8的下端設(shè)有擋板19，所述擋板19的右端開有通孔13，所述通孔13內(nèi)設(shè)有電磁閥14，所述電磁閥14通過微處理器控制。所述第二油水分離區(qū)8的下端設(shè)有第三油水分離區(qū)15，所述第三油水分離區(qū)15的左側(cè)下端設(shè)有出水管16。

工作原理：設(shè)備工作時(shí)，油污水從進(jìn)水管1進(jìn)入濾渣籃2內(nèi)，進(jìn)行初步的過濾，過濾后的油污水進(jìn)入第一油水分離區(qū)4進(jìn)行沉淀處理，沉淀后上層油水進(jìn)入第二油水分離區(qū)8，在第二油水分離區(qū)8內(nèi)通過第一級(jí)推油片9和第二級(jí)推油片10推動(dòng)污水流向刮油盤11，刮油盤11轉(zhuǎn)動(dòng)將油脂刮離，油脂進(jìn)入集油箱17中，剩下的污水通過電磁閥14的控制進(jìn)入第三油水分離區(qū)15靜置后排出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。