本發(fā)明涉及一種安裝孔調(diào)節(jié)裝置及相應(yīng)的方法，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前使用在大巴等大型車(chē)輛上的大型空調(diào)包括底盤(pán)、蓋板及組裝在底盤(pán)上的由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)與電控等組成的熱交換系統(tǒng)。由于蓋板較大且固定孔數(shù)量眾多，且存在一定的制造誤差，同時(shí)在蓋板裝配至底座上時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的裝配誤差。各種誤差累積將導(dǎo)致蓋板裝配至底座上時(shí)蓋板固定孔位與底座上的螺孔位誤差進(jìn)一步放大，孔位對(duì)不準(zhǔn)進(jìn)而導(dǎo)致緊固裝配困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置及方法，以解決現(xiàn)有大型空調(diào)底盤(pán)和蓋板安裝誤差大，孔位不易對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)致裝配困難的問(wèn)題。

本發(fā)明目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明一方面提供一種安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置，包括支座、連接構(gòu)件、擋板構(gòu)件，其中，

所述支座用于將所述安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置固定至第一部件；

所述連接構(gòu)件用于將所述安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置連接至第二部件；

所述擋板構(gòu)件設(shè)置在所述支座與所述連接構(gòu)件之間，用于調(diào)節(jié)所述連接構(gòu)件與所述支座的相對(duì)位置；

所述支座具有頂板，所述頂板上設(shè)置凹槽，所述凹槽的位置和形狀適于通過(guò)調(diào)節(jié)所述擋板構(gòu)件的位置來(lái)調(diào)節(jié)所述連接構(gòu)件與所述支座的相對(duì)位置。

優(yōu)選地，所述頂板形狀為“H”形，所述凹槽位于所述“H”形頂板產(chǎn)生凹進(jìn)的相對(duì)的兩側(cè)。

更優(yōu)選地，所述支座還包括支撐滑壁、支承面板，其中，所述支撐滑壁由所述頂板從其未設(shè)置凹槽的兩端向下延伸形成，所述支承面板由所述支撐滑壁從其底端向外延伸形成。

更優(yōu)選地，所述支承面板上設(shè)置安裝孔，用于將所述安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置固定至第一部件。

優(yōu)選地，所述連接構(gòu)件具有連接板，在所述連接板上設(shè)置連接孔，用于通過(guò)連接件將所述安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置連接至第二部件。

更優(yōu)選地，所述連接構(gòu)件還具有固定板，所述固定板由所述連接板從其對(duì)應(yīng)于所述支座頂板凹槽的兩端向下延伸形成。

更優(yōu)選地，所述固定板下部設(shè)置限位凹槽，用于與所述擋板構(gòu)件相配合限定所述連接構(gòu)件的位置。

更優(yōu)選地，所述連接構(gòu)件還具有限位板，所述限位板在使用時(shí)接觸所述支座頂板的上表面。

更優(yōu)選地，所述限位板由所述固定板從所述限位凹槽頂端彎折而成。

優(yōu)選地，所述擋板組件包括橫向擋板，所述橫向擋板在使用時(shí)接觸所述支座頂板的下表面，與所述連接組件的限位板相配合限定所述連接組件的上下位移。

更優(yōu)選地，所述擋板組件還包括豎向擋板，所述豎向擋板設(shè)置在所述橫向擋板對(duì)應(yīng)于所述支座頂板凹槽的兩端。

更優(yōu)選地，所述擋板組件的豎向擋板上開(kāi)設(shè)通孔，所述連接組件的固定板上的相應(yīng)位置上設(shè)置限位孔，使用鉚接件或螺釘穿過(guò)所述通孔和所述限位孔連接所述擋板組件和所述連接組件。

優(yōu)選地，所述第一部件為用于大巴的大型空調(diào)設(shè)備底座，所述第二部件為用于大巴的大型空調(diào)設(shè)備蓋板。

本發(fā)明另一方面提供一種安裝孔誤差調(diào)節(jié)方法，包括如下步驟：

步驟1：提供如上所述的支座、連接構(gòu)件和擋板構(gòu)件；

步驟2：所述擋板構(gòu)件設(shè)置在所述支座與所述連接構(gòu)件之間，將所述連接構(gòu)件和擋板構(gòu)件相配合連接至所述支座，使所述連接構(gòu)件和所述擋板構(gòu)件能夠在所述支座頂板凹槽限定的范圍內(nèi)前后左右移動(dòng)；

步驟3：將所述支座固定至第一部件；

步驟4：調(diào)節(jié)所述連接構(gòu)件與所述擋板構(gòu)件相對(duì)于所述支座的位置，使所述連接構(gòu)件連接至第二部件。

優(yōu)選地，當(dāng)所述支座具有H型頂板，所述連接構(gòu)件具有連接板、固定板、限位板、限位凹槽，所述擋板具有橫向擋板和豎向擋板，并在所述固定板上設(shè)置限位孔，在所述豎向擋板上設(shè)置通孔時(shí)，在所述步驟2中，

首先，將連接構(gòu)件的限位板放置在支座的H形頂板上方，同時(shí)將擋板構(gòu)件的橫向擋板放置在支座的H形頂板下方，使所述連接構(gòu)件的限位板和所述擋板構(gòu)件的橫向擋板分別貼合至H形頂板的上表面和下表面；

其次，調(diào)整擋板構(gòu)件和連接構(gòu)件的位置，使所述限位孔和所述通孔相對(duì)應(yīng)，使用緊固件將豎向擋板和固定板打緊，使所述支座、擋板構(gòu)件和連接構(gòu)件連接在一起。

更優(yōu)選地，當(dāng)所述連接構(gòu)件的連接板上設(shè)置連接孔時(shí)，在所述步驟4中，調(diào)節(jié)相互固定后的連接構(gòu)件和擋板構(gòu)件在所述支座H形頂板的凹槽內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)所述連接孔的水平位置，使其與第二部件上預(yù)先設(shè)置的安裝孔相對(duì)應(yīng)，再使用連接件將所述連接構(gòu)件連接至第二部件。

本發(fā)明提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置及方法可調(diào)節(jié)大型空調(diào)蓋板固定孔與底座安裝孔的位置偏差，可解決因蓋板制造、裝配累積誤差而造成的緊固裝配困難問(wèn)題，使得蓋板裝配至底座上非常便利；通過(guò)將連接板組件模塊化，所述裝置可適用于所有因誤差過(guò)大無(wú)法裝配的裝置中；所述裝置制造工藝簡(jiǎn)單，強(qiáng)度可靠，無(wú)需開(kāi)模，成本低易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置的裝配示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置的部分剖視示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置的分解示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置如圖1至圖3中所示，總體上包括支座1、擋板構(gòu)件2和連接構(gòu)件3。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例提供的支座1、擋板構(gòu)件2和連接構(gòu)件3實(shí)質(zhì)上是對(duì)稱(chēng)的，為了方便圖示和說(shuō)明，僅對(duì)一側(cè)結(jié)構(gòu)加注了附圖標(biāo)記并進(jìn)行說(shuō)明，在無(wú)其他明示說(shuō)明的情況下，另一側(cè)與所說(shuō)明的一側(cè)具有相同的結(jié)構(gòu)。

支座1用于將安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置整體上固定至第一部件(例如大巴車(chē)輛的大型空調(diào)中的底座)。如圖所示，支座1具有頂板11、支撐滑壁12和支承面板13。

具體地，在頂板11上設(shè)置凹槽，凹槽的位置和形狀適于通過(guò)調(diào)節(jié)擋板構(gòu)件2的位置來(lái)調(diào)節(jié)連接構(gòu)件3與支座1的相對(duì)位置。如圖所示，頂板11的形狀類(lèi)似于“H”形或橫過(guò)來(lái)的“工”字形。頂板11上的凹槽就是“H”形頂板上下相對(duì)兩側(cè)凹進(jìn)去的部分。本實(shí)施例中所提供的支撐滑壁12和支承面板13與頂板11實(shí)質(zhì)上是一體成型的，即支撐滑壁12是由頂板11從其未設(shè)置凹槽的兩端向下延伸形成的，支承面板13是由支撐滑壁12從其底端向外延伸形成的，整個(gè)支座橫截面類(lèi)似于“幾”字。應(yīng)當(dāng)理解，頂板11、支撐滑壁12、支承面板13也可以是以其他方式組合或固定在一起的單個(gè)零件，支承面板13也可以是支承滑壁12從其底端向內(nèi)延伸而成。為了將安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置固定至第一部件，在支座1的支承面板13上設(shè)置安裝孔。安裝孔的數(shù)量和位置應(yīng)當(dāng)與底座6上的螺孔相對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例中在支承面板13上設(shè)置了兩個(gè)安裝孔131、132(在另一側(cè)的制成面板上也相應(yīng)設(shè)置了兩個(gè)安裝孔)。

連接構(gòu)件3用于將安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置整體上連接至第二部件(例如大巴車(chē)輛的大型空調(diào)中的蓋板)。如圖所示，連接構(gòu)件3具有連接板31、固定板32、限位板33、連接孔34、限位槽35和限位孔36。

具體地，在連接構(gòu)件3中，連接孔34設(shè)置在連接板31的中心位置，以便使用連接件5(例如自攻螺釘)將安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置連接至第二部件。固定板32實(shí)質(zhì)上由連接板31從其對(duì)應(yīng)于支座頂板11凹槽的兩端向下延伸形成。在固定板32下部設(shè)置限位凹槽35，用于與擋板構(gòu)件2相配合限定或調(diào)節(jié)連接構(gòu)件3的位置。限位板33設(shè)置在限位凹槽35的頂端，限位板33在使用時(shí)接觸支座頂板11的上表面。限位板33實(shí)質(zhì)上是由固定板32從限位凹槽35的頂端向內(nèi)彎折形成的。限位凹槽35具有不同的內(nèi)部寬度，所述不同的寬度至少分別適應(yīng)于限位板33的寬度和擋板組件2的橫向擋板21(如下所述)的寬度。

擋板構(gòu)件2設(shè)置在支座1與連接構(gòu)件3之間，用于調(diào)節(jié)連接構(gòu)件3與支座1的相對(duì)位置。如圖所示，擋板組件2包括橫向擋板21和豎向擋板22。

具體地，橫向擋板21在使用時(shí)接觸支座頂板11的下表面，與連接組件3的限位板33相配合，類(lèi)似于夾持住支座頂板11，進(jìn)而限定連接組件3的上下位移，起到固定作用。豎向擋板22設(shè)置在橫向擋板21對(duì)應(yīng)于支座頂板11凹槽的兩端。豎向頂板22的寬度大于橫向擋板21的寬度，在豎向頂板22上設(shè)置通孔221，與連接組件3的固定板32上設(shè)置的限位孔36相配合，利用鉚接件4(例如鉚接螺釘)穿過(guò)通孔221和限位孔36將擋板組件2和連接組件3可移動(dòng)地連接在一起。

上述安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置裝配體零件數(shù)量較少，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低。上述實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置具體組裝過(guò)程如下：首先，將連接構(gòu)件3的限位板33放置在支座3的H形頂板11上方，然后將擋板構(gòu)件2的橫向擋板放置在支座3的H形頂板下方，保證連接構(gòu)件的限位板33和擋板構(gòu)件2的橫向擋板21分別貼合至H形頂板11的上表面和下表面。最后調(diào)整擋板構(gòu)件2和連接構(gòu)件3的位置，使限位孔36和通孔221相對(duì)，使用緊固螺釘4將豎向擋板22和固定板打緊，進(jìn)而將擋板構(gòu)件2和連接構(gòu)件3連接在一起。至此這種簡(jiǎn)單的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置就裝配好了。

使用時(shí)，首先使用4個(gè)自攻螺釘通過(guò)支座1的制成面板11上的4個(gè)安裝孔131、132將支座安裝在易產(chǎn)生誤差的第一部件(底座6)上，然后通過(guò)調(diào)整連接件5(例如螺釘)的位置，使連接構(gòu)件的連接板31與第二部件(蓋板7)的預(yù)留安裝孔位置重合，最后使用相匹配的連接件(例如螺釘)將連接板31與第二部件打緊，固定好。

此外，本發(fā)明另一方面的實(shí)施例提供一種安裝孔誤差調(diào)節(jié)方法，包括如下步驟：

步驟1：提供如上所述的支座1、連接構(gòu)件3和擋板構(gòu)件2；

步驟2：擋板構(gòu)件2設(shè)置在支座1與連接構(gòu)件3之間，將連接構(gòu)件3和擋板構(gòu)件2相配合連接至支座1，使連接構(gòu)件3和擋板構(gòu)件2能夠在支座頂板11的凹槽限定的范圍內(nèi)前后左右移動(dòng)；

步驟3：將支座1固定至第一部件(如圖4所示的蓋板7)；

步驟4：調(diào)節(jié)連接構(gòu)件3與擋板構(gòu)件2相對(duì)于支座1的位置，使連接構(gòu)件3能夠連接至第二部件(如圖4所示的底座6)。

優(yōu)選地，當(dāng)所述支座具有H型頂板，所述連接構(gòu)件具有連接板、固定板、限位板、限位凹槽，所述擋板具有橫向擋板和豎向擋板，并在所述固定板上設(shè)置限位孔，在所述豎向擋板上設(shè)置通孔時(shí)，在所述步驟2中，

首先，將連接構(gòu)件的限位板放置在支座的H形頂板上方，同時(shí)將擋板構(gòu)件的橫向擋板放置在支座的H形頂板下方，使所述連接構(gòu)件的限位板和所述擋板構(gòu)件的橫向擋板分別貼合至H形頂板的上表面和下表面；

其次，調(diào)整擋板構(gòu)件和連接構(gòu)件的位置，使所述限位孔和所述通孔相對(duì)應(yīng)，使用緊固件將豎向擋板和固定板打緊，使所述支座、擋板構(gòu)件和連接構(gòu)件連接在一起。

優(yōu)選地，當(dāng)所述連接構(gòu)件的連接板上設(shè)置連接孔時(shí)，在所述步驟4中，調(diào)節(jié)相互固定后的連接構(gòu)件和擋板構(gòu)件在所述支座H形頂板的凹槽內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)所述連接孔的水平位置，使其與第二部件上預(yù)先設(shè)置的安裝孔相對(duì)應(yīng)，再使用連接件將所述連接構(gòu)件連接至第二部件。

上述優(yōu)選實(shí)施例提供的安裝孔誤差調(diào)節(jié)裝置和方法中，通過(guò)各構(gòu)件之間的相互配合，通過(guò)調(diào)整連接板與支座之間的間隙，使用于與第二部件連接的連接板上的連接件具有前、后、左、右4個(gè)方向上的自由度，在裝配過(guò)程中可以進(jìn)行滑移，進(jìn)而使第二部件(蓋板7)的固定孔位與第一部件(底座6)的螺孔位裝配誤差在前、后、左、右4個(gè)方向的自由度上能夠進(jìn)行滑移調(diào)節(jié)對(duì)正。

在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，可將連接件5與連接構(gòu)件3模塊化，支座1和擋板構(gòu)件2通用化，即只需要設(shè)計(jì)不同規(guī)格的連接構(gòu)件3和選用不同的連接件5，并將其做成連接板組件，使該裝置應(yīng)用場(chǎng)合更廣泛，應(yīng)用方法更簡(jiǎn)單。在不同的工況下使用時(shí)，可靈活選用不同的連接板組件，而支座和擋板構(gòu)件的結(jié)構(gòu)一致，可通用于所有連接板組件，因此這樣能夠極大地降低該裝置的普及成本，便于批量生產(chǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本發(fā)明精神的替換及修飾，因此，本發(fā)明保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本發(fā)明的替換及修飾，并為本發(fā)明權(quán)利要求所涵蓋。