三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，包括支架，均固設(shè)在支架上的固定導(dǎo)輪和指向該固定導(dǎo)輪軸心的若干直線導(dǎo)軌，活動(dòng)設(shè)置在每個(gè)直線導(dǎo)軌上的脹縮機(jī)構(gòu)，與脹縮機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與其他的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果：根據(jù)不同規(guī)格的鋼絲圈三角膠貼合的生產(chǎn)需要，縮短了調(diào)整時(shí)間，能夠快速的驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)移動(dòng)導(dǎo)輪位置，使其形成的圓環(huán)狀分布滿足不同的鋼絲圈直徑，圓環(huán)狀分布的直徑調(diào)整范圍廣，精度提高，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]三角膠貼合機(jī)用于輪胎制造過(guò)程鋼絲圈與三角膠的貼合，為了生產(chǎn)不同規(guī)格的鋼絲圈，一般采用鋼絲圈擴(kuò)張裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前傳統(tǒng)的鋼絲圈擴(kuò)張裝置由頂部導(dǎo)輪、5-7個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪組成，對(duì)于不同規(guī)格的鋼絲圈，現(xiàn)有的三角膠鋼圈內(nèi)徑的調(diào)節(jié)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，須同時(shí)調(diào)節(jié)5-7個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪的位置，調(diào)節(jié)比較煩，而且位置的精度也不易保證，而且因擴(kuò)張力不同導(dǎo)致鋼絲圈裝夾后會(huì)形成橢圓，嚴(yán)重影響制品質(zhì)量，并且調(diào)整時(shí)間很長(zhǎng)，生產(chǎn)效率不高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，能夠快速有效地調(diào)節(jié)移動(dòng)導(dǎo)輪移動(dòng)到所需的鋼圈直徑，提高了精度和效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，包括支架，均固設(shè)在支架上的固定導(dǎo)輪和指向該固定導(dǎo)輪軸心的若干直線導(dǎo)軌，活動(dòng)設(shè)置在每個(gè)直線導(dǎo)軌上的脹縮機(jī)構(gòu)，與脹縮機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與其他的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步驅(qū)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)絲杠母與脹縮機(jī)構(gòu)連接的絲杠，與絲杠通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接的連桿。
[0006]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的連桿底端設(shè)有鏈輪，所述鏈輪之間通過(guò)鏈條實(shí)現(xiàn)同步連接，所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的連桿底端固定連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述脹縮機(jī)構(gòu)包括通過(guò)絲杠母與絲杠連接的第一滑塊，固設(shè)在第一滑塊上的脹縮氣缸，連接于脹縮氣缸的第二滑塊，所述第二滑塊上固設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)輪。
[0008]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)以及與其相連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)連接于所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的連桿的底端。
[0009]進(jìn)一步，設(shè)置在中間的脹縮機(jī)構(gòu)的移動(dòng)導(dǎo)輪與固定導(dǎo)輪在同一豎直線上，所述每個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪之間的夾角為10° -60°。
[0010]進(jìn)一步，所述每個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪之間的夾角為30°
[0011]進(jìn)一步，所述直線導(dǎo)軌為5個(gè)，相配套的所述脹縮機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也為5個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，根據(jù)不同規(guī)格的鋼絲圈的生產(chǎn)需要，縮短了調(diào)整時(shí)間，能夠快速的驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)移動(dòng)導(dǎo)輪位置，使其形成的圓環(huán)狀分布滿足不同的鋼絲圈直徑，調(diào)整的直徑范圍廣，可根據(jù)需要使圓環(huán)狀直徑調(diào)整為12英寸到52英寸，乃至更大，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型脹縮機(jī)構(gòu)處于最小鋼圈位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖2是本實(shí)用新型脹縮機(jī)構(gòu)處于最大鋼圈位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖3是本實(shí)用新型脹縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖中:1_支架；2_固定導(dǎo)輪；3_直線導(dǎo)軌；4_脹縮機(jī)構(gòu)；5_調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；6_驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)-鏈輪；8-鏈條；41_第一滑塊；42_脹縮氣缸；43_第二滑塊；44_移動(dòng)導(dǎo)輪；51_絲杠；52-絲杠母；53_萬(wàn)向節(jié)；54_連桿；
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例加以說(shuō)明:
[0018]如圖1-3所示，一種三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，包括支架1，均固設(shè)在支架I上的固定導(dǎo)輪2和指向該固定導(dǎo)輪2軸心的若干直線導(dǎo)軌3，，優(yōu)選為5個(gè)，活動(dòng)設(shè)置在每個(gè)直線導(dǎo)軌3上的脹縮機(jī)構(gòu)4，與脹縮機(jī)構(gòu)4活動(dòng)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，設(shè)置在中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6，所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5與其他的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5之間由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6同步驅(qū)動(dòng)。其中:
[0019]每個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括一絲杠51，絲杠51通過(guò)萬(wàn)向節(jié)53與連桿54連接，連桿54底端設(shè)有鏈輪7，其通過(guò)鏈條8實(shí)現(xiàn)鏈輪7之間的同步連接，設(shè)置在中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的連桿54底端固定連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括電機(jī)和減速機(jī)，減速機(jī)連接在中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的連桿54底端上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6能夠?qū)崿F(xiàn)連桿54的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由于萬(wàn)向節(jié)53的作用使絲杠51旋轉(zhuǎn)；還包括絲杠母52，其用于與脹縮裝置4連接，進(jìn)而在絲杠51旋轉(zhuǎn)后，每個(gè)脹縮裝置4能夠沿其直線導(dǎo)軌3方向移動(dòng)。
[0020]脹縮裝置4優(yōu)選為5個(gè)，其包括第一滑塊41，絲杠母52固定在其上，實(shí)現(xiàn)絲杠51與第一滑塊41的連接，第一滑塊41上固設(shè)有脹縮氣缸42，脹縮氣缸42的汽缸頭連接于第二滑塊43上，在第二滑塊43上固設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)輪44，通過(guò)脹縮氣缸42的伸出帶動(dòng)移動(dòng)導(dǎo)輪44向固定導(dǎo)輪2方向移動(dòng)。
[0021]設(shè)置在中間的脹縮機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)導(dǎo)輪44與固定導(dǎo)輪3在同一豎直線上，每個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪44之間形成10° -60°的夾角，進(jìn)而在進(jìn)行移動(dòng)導(dǎo)輪44的同步移動(dòng)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)鋼絲圈的直徑的精確調(diào)節(jié)。
[0022]為了調(diào)節(jié)的更加精確，每個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪44之間的夾角設(shè)為30°，在進(jìn)行鋼圈規(guī)格調(diào)節(jié)時(shí)，能夠使5個(gè)移動(dòng)導(dǎo)論44和固定導(dǎo)論2之間形成一個(gè)能夠支撐鋼絲圈的圓環(huán)狀分布，稱之為鋼圈脹縮固定架，設(shè)置在最外圍的脹縮機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)導(dǎo)輪44在調(diào)節(jié)時(shí)的移動(dòng)距離是設(shè)置在中間的脹縮機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)導(dǎo)輪44移動(dòng)距離的0.5倍，緊鄰該中間的脹縮機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)導(dǎo)輪44的移動(dòng)距離是設(shè)置在中間的脹縮機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)導(dǎo)輪44的移動(dòng)距離的0.866倍。
[0023]本實(shí)用新型在進(jìn)行工作時(shí)，首先通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)中間的連桿54轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)由于鏈輪7、鏈條8的作用，其余的連桿54也同時(shí)旋轉(zhuǎn)，與連桿54連接的絲杠51由于萬(wàn)向節(jié)53的作用也會(huì)旋轉(zhuǎn)，絲杠51旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)絲杠母52沿絲杠51進(jìn)行軸向移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與絲杠母52相連接的第一滑塊41同時(shí)移動(dòng)，第二滑塊43也隨之移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二滑塊43上的移動(dòng)導(dǎo)輪44的位置調(diào)節(jié)功能，當(dāng)絲杠51帶動(dòng)絲杠母52移動(dòng)使第一滑塊41調(diào)節(jié)到所設(shè)定的位置后，通過(guò)控制脹縮氣缸42的伸縮可以使第二滑塊43進(jìn)行“脹縮”，從而在需要不同鋼絲圈直徑的調(diào)節(jié)時(shí)，只需在控制系統(tǒng)內(nèi)輸入相應(yīng)的鋼絲圈的規(guī)格，就能控制移動(dòng)導(dǎo)輪44移動(dòng)至相應(yīng)規(guī)格的位置，進(jìn)而與固定導(dǎo)輪2形成一個(gè)鋼圈脹縮固定架。
[0024]在進(jìn)行三角膠貼合生產(chǎn)時(shí)，需要將鋼絲圈固定在固定導(dǎo)輪2和5個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪44環(huán)狀分布組成的鋼圈脹縮固定架上，首先控制固定架收縮，也就是控制脹縮氣缸42伸出帶動(dòng)移動(dòng)導(dǎo)輪4向固定導(dǎo)輪2方向移動(dòng)，將鋼圈放入固定架，然后控制脹縮氣缸42回縮并帶動(dòng)移動(dòng)導(dǎo)輪4背離固定導(dǎo)輪2方向移動(dòng)，進(jìn)而將鋼絲圈撐起固定好，最終完成三角膠的貼合。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括支架(1)，均固設(shè)在支架(I)上的固定導(dǎo)輪(2)和指向該固定導(dǎo)輪(2)軸心的若干直線導(dǎo)軌(3)，活動(dòng)設(shè)置在每個(gè)直線導(dǎo)軌(3)上的脹縮機(jī)構(gòu)(4)，與脹縮機(jī)構(gòu)(4)活動(dòng)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)，設(shè)置在中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)與其他的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)之間由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)同步驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5 )包括通過(guò)絲杠母(52 )與脹縮機(jī)構(gòu)(4 )連接的絲杠(51)，與絲杠(51)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(53 )連接的連桿(54)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)的連桿(54)底端設(shè)有鏈輪(7)，所述鏈輪(7)之間通過(guò)鏈條(8)實(shí)現(xiàn)同步連接，所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5 )的連桿(54 )底端固定連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述脹縮機(jī)構(gòu)(4)包括通過(guò)絲杠母(52)與絲杠(51)連接的第一滑塊(41)，固設(shè)在第一滑塊(41)上的脹縮氣缸(42)，連接于脹縮氣缸(42)的第二滑塊(43)，所述第二滑塊(43)上固設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)輪(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括電機(jī)以及與其相連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)連接于所述中間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)的連桿(54)的底端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:設(shè)置在中間的脹縮機(jī)構(gòu)(4)的移動(dòng)導(dǎo)輪(44)與固定導(dǎo)輪(2)在同一豎直線上，所述每個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪(44)之間的夾角為10° -60°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述每個(gè)移動(dòng)導(dǎo)輪(44)之間的夾角為30°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三角膠貼合機(jī)鋼圈內(nèi)徑調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述直線導(dǎo)軌(3)為5個(gè)，相配套的所述脹縮機(jī)構(gòu)(4)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)也為5個(gè)。
【文檔編號(hào)】B29D30/48GK203680831SQ201320784526
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】孫洪勇, 陳熙昌, 趙立濤, 趙濤 申請(qǐng)人:天津隆達(dá)偉業(yè)橡膠機(jī)械有限公司