偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種間隙調(diào)整機構(gòu)的改進，特別是一種偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有前移式叉車上的滾輪與C型導(dǎo)軌之間的間隙通常是通過安裝不同厚度的墊片來實現(xiàn)的，操作繁瑣，工作量大。為此，我們研發(fā)了一種偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)，包含外門架、底盤總成、偏心軸組件、滾輪;所述外門架的兩側(cè)對稱的設(shè)有滑車豎板;所述滑車豎板上從左向右依次設(shè)有第一滾輪、第一偏心軸組件、第二偏心軸組件、第二滾輪;所述第一滾輪和第二滾輪的中心處于同一個水平面上;所述第一偏心組件的中心略高于第一滾輪，第二偏心組件的中心略低于第一滾輪;所述底盤總成的前端設(shè)有對稱的左C型導(dǎo)軌和右C型導(dǎo)軌;所述兩側(cè)的第一滾輪、第一偏心軸組件、第二偏心軸組件、第二滾輪分別位于左C型導(dǎo)軌和右C型導(dǎo)軌中。
[0005]優(yōu)選的，所述偏心軸組件由偏心軸、軸承組成;所述偏心軸呈偏心階梯軸狀;所述偏心軸的左端穿過滑車豎板，并用螺母鎖緊，右端上設(shè)有軸承并用卡簧固定，可通過旋轉(zhuǎn)偏心軸來調(diào)整第一滾輪和第二滾輪與C型導(dǎo)軌上下表面之間的間隙。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0007]所述本實用新型在滾輪與C型導(dǎo)軌之間設(shè)置了偏心軸組件，利用偏心軸上的偏心距來調(diào)節(jié)滾輪與C型導(dǎo)軌上下表面的間隙，操作簡單，可根據(jù)具體間隙靈活調(diào)整。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明:
[0009]附圖1為本實用新型所述的偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)的裝配示意圖；
[0010]附圖2為本實用新型所述的的外門架的立體圖；
[0011]附圖3為本實用新型所述的的偏心軸組件的裝配示意圖；
[0012]附圖4為本實用新型所述的的偏心軸的立體圖；
[0013]其中:1、第一滾輪;2、底盤總成；3、右C型導(dǎo)軌;4、左C型導(dǎo)軌;5、滾輪;6、偏心軸組件;7、滑車豎板;8、軸承;9、偏心軸;10、卡簧;11、螺母;12、左圓柱;13、右圓柱。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0015]附圖1-4為本實用新型所述的偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)，包含外門架1、底盤總成2、偏心軸組件6、滾輪5;所述外門架I的兩側(cè)對稱的設(shè)有滑車豎板7;所述滑車豎板7上從左向右依次設(shè)有第一滾輪5、第一偏心軸組件6、第二偏心軸組件6、第二滾輪5;所述第一滾輪5和第二滾輪5的中心處于同一個水平面上;所述第一偏心組件6的中心略高于第一滾輪I，第二偏心組件6的中心略低于第一滾輪5;所述底盤總成2的前端設(shè)有對稱的左C型導(dǎo)軌4和右C型導(dǎo)軌3;所述兩側(cè)的第一滾輪5、第一偏心軸組件6、第二偏心軸組件6、第二滾輪5分別位于左C型導(dǎo)軌4和右C型導(dǎo)軌3中；所述偏心軸組件6由偏心軸9、軸承8組成;所述偏心軸9呈偏心階梯軸狀，且偏心距為t(0〈t< 3mm);所述偏心軸9的左圓柱12穿過滑車豎板7，并用螺母11鎖緊，右圓柱13上設(shè)有軸承8并用卡簧10固定，可通過旋轉(zhuǎn)偏心軸9來調(diào)整第一滾輪5和第二滾輪5與左C型導(dǎo)軌4或右C型導(dǎo)軌3的上下表面之間的間隙。
[0016]所述本實用新型在滾輪與C型導(dǎo)軌之間設(shè)置了偏心軸組件，利用偏心軸上的偏心距來調(diào)節(jié)滾輪與C型導(dǎo)軌上下表面的間隙，操作簡單，可根據(jù)具體間隙靈活調(diào)整。
[0017]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:包含外門架、底盤總成、偏心軸組件、滾輪;所述外門架的兩側(cè)對稱的設(shè)有滑車豎板;所述滑車豎板上從左向右依次設(shè)有第一滾輪、第一偏心軸組件、第二偏心軸組件、第二滾輪;所述第一滾輪和第二滾輪的中心處于同一個水平面上;所述第一偏心組件的中心略高于第一滾輪，第二偏心組件的中心略低于第一滾輪;所述底盤總成的前端設(shè)有對稱的左C型導(dǎo)軌和右C型導(dǎo)軌;所述兩側(cè)的第一滾輪、第一偏心軸組件、第二偏心軸組件、第二滾輪分別位于左C型導(dǎo)軌和右C型導(dǎo)軌中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:所述偏心軸組件由偏心軸、軸承組成;所述偏心軸呈偏心階梯軸狀;所述偏心軸的左端穿過滑車豎板，并用螺母鎖緊，右端上設(shè)有軸承并用卡簧固定，可通過旋轉(zhuǎn)偏心軸來調(diào)整第一滾輪和第二滾輪與C型導(dǎo)軌上下表面之間的間隙。
【專利摘要】本實用新型涉及一種偏心軸式間隙調(diào)整機構(gòu)，包含外門架、底盤總成、偏心軸組件、滾輪;所述外門架的兩側(cè)對稱的設(shè)有滑車豎板；所述滑車豎板上從左向右依次設(shè)有第一滾輪、第一偏心軸組件、第二偏心軸組件、第二滾輪；所述第一滾輪和第二滾輪的中心處于同一個水平面上；所述第一偏心組件的中心略高于第一滾輪，第二偏心組件的中心略低于第一滾輪；所述底盤總成的前端設(shè)有對稱的左C型導(dǎo)軌和右C型導(dǎo)軌；所述兩側(cè)的第一滾輪、第一偏心軸組件、第二偏心軸組件、第二滾輪分別位于左C型導(dǎo)軌和右C型導(dǎo)軌中；所述本實用新型可通過調(diào)整偏心軸組件的位置來調(diào)整第一滾輪和第二滾輪與C型導(dǎo)軌上下表面之間的間隙，以提高門架系統(tǒng)的可靠性。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN205222589
【申請?zhí)枴緾N201521009110
【發(fā)明人】姚海進
【申請人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月8日