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一種導(dǎo)線撥線輥裝置的制作方法

文檔序號:11568107閱讀:151來源:國知局
一種導(dǎo)線撥線輥裝置的制造方法

本發(fā)明涉及一種導(dǎo)線撥線裝置的部件,特別涉及鐵路用多功能作業(yè)機(jī)具的導(dǎo)線撥線裝置中的撥線輥。



背景技術(shù):

鐵路建設(shè)對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要,隨著我國高鐵、輕軌的進(jìn)一步發(fā)展,人們對鐵路安全意識的增強(qiáng),鐵路建設(shè)架線、維修撥線等機(jī)械化作業(yè)已成為當(dāng)代發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)現(xiàn)階段存在的撥線方式主要有:接觸網(wǎng)工人手拉肩扛,或使用絲杠撥叉等簡單的撥線設(shè)施。這些遠(yuǎn)無法滿足高鐵接觸網(wǎng)的維修檢測,急需開發(fā)一種全新的撥線結(jié)構(gòu)來滿足鐵路行業(yè)的高速發(fā)展。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是在滿足同等撥線功能的情況下,開發(fā)一種撥線能力強(qiáng)、效率高、操作方便、安全可靠的具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路用撥線輥。

本發(fā)明為解決上述問題提供的技術(shù)方案是:一種導(dǎo)線撥線輥裝置,包含兩端設(shè)有彎曲部的彎板,所述的彎板上固定有若干相互平行的第一軸和兩端固定在彎曲部上的第二軸,第一軸與第二軸相互垂直,第一軸與第二軸位于彎板同側(cè),第一軸和第二軸分別穿過第一輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)樱龅牡谝惠S遠(yuǎn)離彎板的一端設(shè)有第一壓板。

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式,所述的第一輥?zhàn)訛樘菪螆A臺結(jié)構(gòu),且較細(xì)一端靠近彎板,所述的第二輥?zhàn)訛閳A柱結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式,所述的第一輥?zhàn)雍退龅牡诙佔(zhàn)觾啥藘?nèi)側(cè)均安裝有可使輥?zhàn)永@軸自由轉(zhuǎn)動的軸承;所述的第一軸包含有固定在彎板上的限位部和穿過第一輥?zhàn)拥呢灤┎?,限位部靠近第一輥?zhàn)拥囊欢伺c軸承內(nèi)環(huán)接觸,

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式,所述的第一壓板與所述的第一輥?zhàn)佣瞬康妮S承之間設(shè)有隔套,隔套外徑與軸承內(nèi)環(huán)接觸;所述的彎曲部與第二輥?zhàn)佣瞬枯S承之間設(shè)有隔套,隔套外徑與軸承內(nèi)環(huán)接觸。

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式,所述的彎曲部設(shè)有螺紋孔,所述的第二軸端部設(shè)有第二壓板,螺釘穿過第二壓板和彎板的彎曲部擠壓在隔套上。

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式所述的第一軸一端焊接在彎板上,所述的第二軸的兩端通過螺釘固定在彎曲部。

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式,所述的第一軸為四個,成長方形四角分布在彎板上,且兩兩等距離的分布在第二軸的兩側(cè)。

進(jìn)一步,作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式,所述的第一壓板設(shè)有兩個,與第二軸一端距離相同的兩個第一軸共用一個第一壓板,第一壓板通過螺釘固定在第一軸的一端。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果:1、本導(dǎo)線撥線輥結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效率高;第一輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)泳衫@軸自由轉(zhuǎn)動,保證撥線過程中裝置對導(dǎo)線的磨損,直接提高了機(jī)具工作能力和工作效率。2、在第二輥?zhàn)觾蓚?cè)均設(shè)置兩個第一輥?zhàn)忧业谝惠佔(zhàn)优c第二輥?zhàn)虞S向垂直,可以方便減少導(dǎo)線在各方向滑動時(shí)造成的磨損。3、本撥線輥利用壓板和隔套固定壓緊輥?zhàn)觾啥说妮S承內(nèi)環(huán),既能保證輥?zhàn)釉诠ぷ鬟^程中不產(chǎn)生縱向移動,又不影響輥?zhàn)永@軸自由轉(zhuǎn)動;4、與第二軸一端距離相同的兩個第一軸共用一個第一壓板,可更精確的保證兩個第一棍子與彎板距離相同;5、第一壓板和第二壓板均采用螺釘固定,可方便調(diào)節(jié)和拆卸隔套;6、第一輥?zhàn)釉O(shè)為梯形圓臺狀,可使第一輥?zhàn)优c第二輥?zhàn)有纬梢讳J角,方便導(dǎo)線平移過程中不會滑出裝置。

附圖說明

圖1為導(dǎo)線撥線輥裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為導(dǎo)線撥線輥裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為第一軸的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為第一輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)釉趯?dǎo)線撥線輥裝置中的位置示意圖;

圖5為導(dǎo)線在撥線輥中位置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖6為導(dǎo)線撥線裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)注說明:1、彎板,2、彎曲部,3、第一軸,31、限位部,32、貫穿部,4、第二軸,5、第一輥?zhàn)樱?、第二輥?zhàn)樱?、第一壓板,8、第二壓板,9、軸承,10、隔套,11、固定板,12、導(dǎo)線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

如圖1和圖2所示,該導(dǎo)線撥線輥裝置包含固定板11、彎板1、第一軸3、第一輥?zhàn)?、第一壓板7、第二軸3、第二輥?zhàn)?和第二壓板8,彎板1一側(cè)連接有固定板11,固定板11用于將該導(dǎo)線撥線輥裝置與其它裝置(如導(dǎo)線撥線裝置)進(jìn)行固定,彎板分為彎曲部2和平整部,彎曲部2置于彎板1兩端,彎板1的平整部焊接有4個相互平行的第一軸3且第一軸3垂直于彎板1的平整部;彎板1兩端的彎曲部2通過螺釘固定第二軸4的兩端,第一軸3與第二軸4相互垂直,第一軸3與第二軸4位于彎板1同側(cè)。4個第一軸3在彎板1上成長方形四角分布,4個第一軸3兩兩為一組,等距離的分布在第二軸4兩側(cè)。

第一軸3和第二軸4分別穿過第一輥?zhàn)?和第二輥?zhàn)?,第一輥?zhàn)?和第二輥?zhàn)?兩端內(nèi)側(cè)均安裝有可使輥?zhàn)永@軸自由轉(zhuǎn)動的軸承9。第一軸3遠(yuǎn)離彎板1的一端通過螺釘固定有第一壓板7,第一壓板7與軸承9之間設(shè)有隔套10,隔套10在第一壓板7的作用下緊貼軸承9內(nèi)環(huán),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)限位第一輥?zhàn)?的作用。第一壓板7設(shè)有兩個,與第二軸4一端距離相同的兩個第一軸3共用一個第一壓板7,第一壓板7通過螺釘固定在第一軸3的一端兩個第一輥?zhàn)?共用一個第一壓板7進(jìn)一步保證了四個第一輥?zhàn)?與彎板1的縱向距離相同。

第二軸4端部設(shè)有第二壓板8,彎板1的彎曲部2設(shè)有螺紋孔,兩個螺釘穿過第二壓板8和彎板1的彎曲部2將隔套10緊貼軸承9內(nèi)環(huán),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)限位第二輥?zhàn)?的作用。第一輥?zhàn)?為梯形圓臺結(jié)構(gòu),且較細(xì)一端靠近彎板1,第二輥?zhàn)?為圓柱結(jié)構(gòu),置于第二輥?zhàn)?同側(cè)的兩個第一輥?zhàn)?間距由彎板1處逐漸變窄。

如圖3所示,第一軸3包括固定在彎板1上的限位部31和穿過第一輥?zhàn)?的貫穿部32,限位部31較貫穿部32粗,限位部31靠近第一輥?zhàn)?的一端直徑大小介于軸承9內(nèi)環(huán)外徑與內(nèi)徑之間,故限位部31與軸承9內(nèi)環(huán)接觸,在實(shí)現(xiàn)限位的作用的同時(shí)不影響第一輥?zhàn)?的自由轉(zhuǎn)動。

圖4更加清晰的展示了第一輥?zhàn)?在彎板1上的分布狀態(tài)以及第一輥?zhàn)?和第二輥?zhàn)?的位置關(guān)系,4個第一輥?zhàn)?兩兩分布在第二輥?zhàn)?兩側(cè),且4個第一軸3與第二軸4的距離相同,分布于第二輥?zhàn)?兩側(cè)的兩個第一輥?zhàn)?共用一個第一壓板7。

工作原理參照圖5和圖6

導(dǎo)線在撥線輥中的位置參照圖5,首先鐵路上用的空駕導(dǎo)線12以垂直于第二輥?zhàn)?從四個第一輥?zhàn)?遠(yuǎn)離彎板1的一端形成的空間中逐漸靠近彎板1,最后以平行于彎板1,垂直于第一軸3和第二軸4的位置狀態(tài)居于各輥?zhàn)有纬傻目臻g內(nèi),隨后導(dǎo)線12可隨裝置的控制實(shí)現(xiàn)在與第二軸4同向的一維方向上進(jìn)行平移和遷拉,將導(dǎo)線12平移至所需位置后進(jìn)行檢修工作等。由于四個第一輥?zhàn)?靠近彎板1的一端較細(xì),故第一輥?zhàn)?與第二輥?zhàn)?間形成一夾角,導(dǎo)線12在平移過程中會置于該夾角內(nèi),而不易在工作時(shí)從撥線輥裝置中脫落。該導(dǎo)線撥線輥裝置為圖6中整個撥線裝置中的一個部件,將撥線輥裝置的固定板11部分固定在撥線裝置中,整個撥線裝置驅(qū)動撥線輥裝置,實(shí)現(xiàn)撥線輥裝置的撥線功能。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)線撥線裝置,尤其涉及鐵路用多功能作業(yè)機(jī)具的導(dǎo)線撥線輥,包含兩端設(shè)有彎曲部的彎板,彎板上固定有若干相互平行的第一軸和兩端固定在彎曲部上的第二軸,第一軸與第二軸相互垂直,第一軸與第二軸位于彎板同側(cè),第一軸和第二軸分別穿過第一輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)?,第一軸遠(yuǎn)離彎板的一端設(shè)有第一壓板。本導(dǎo)線撥線輥裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效率高;各輥?zhàn)泳衫@軸自由轉(zhuǎn)動,保證導(dǎo)線能夠順利的穿入撥線輥裝置,并減少了對導(dǎo)線的磨損,直接提高了機(jī)具的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員:陳志偉;李根文;毛少坊;任遠(yuǎn)帆;寧吉平;張陽;蔡克強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.01.19
技術(shù)公布日:2017.08.11
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