本申請涉及新能源汽車，特別是涉及一種借用件的風(fēng)險管理方法、系統(tǒng)、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、一般的，在研發(fā)新車型時會在新車型中應(yīng)用已量產(chǎn)車型的部分零部件，這些零部件被稱為借用件。目前，借用件在新車型中應(yīng)用時缺少系統(tǒng)性的風(fēng)險評估，對于可能存在的各類風(fēng)險，如技術(shù)、質(zhì)量、法規(guī)和采購等方面的風(fēng)險，涉及各方人員及資源的調(diào)用，進一步增加了風(fēng)險評估的復(fù)雜程度，同時對現(xiàn)有風(fēng)險的管理不夠全面，無法及時更進風(fēng)險評估進度，可能給新車型帶來風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，提供一種借用件的風(fēng)險管理方法、系統(tǒng)、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)，在新車型應(yīng)用借用件時對借用件進行風(fēng)險管理。

2、第一方面，提供一種借用件的風(fēng)險管理方法，所述方法包括：

3、生成新車型的借用件清單；

4、針對所述借用件清單中每個借用件生成對應(yīng)的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)，并將所述每個借用件的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)分別通知給對應(yīng)的風(fēng)險評估方；

5、在接收到所述每個借用件對應(yīng)的各風(fēng)險評估方填寫的風(fēng)險評估結(jié)果后，若各所述風(fēng)險評估結(jié)果均為無風(fēng)險，則將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且無風(fēng)險；若各所述風(fēng)險評估結(jié)果不一致或均為有風(fēng)險，則將各所述風(fēng)險評估結(jié)果匯總后發(fā)送給預(yù)設(shè)的決策方；

6、在接收到所述決策方填寫的決策信息后，若所述決策信息為完成待辦事項后應(yīng)用對應(yīng)的借用件，則將所述待辦事項通知給對應(yīng)的執(zhí)行方，在所述執(zhí)行方完成所述待辦事項后，將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且無風(fēng)險。

7、結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可實施方式中，針對所述借用件清單中每個借用件生成對應(yīng)的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)，包括：

8、針對所述借用件清單中每個借用件生成對應(yīng)的技術(shù)風(fēng)險評估任務(wù)、法規(guī)風(fēng)險評估任務(wù)、質(zhì)量風(fēng)險評估任務(wù)和采購風(fēng)險評估任務(wù)中的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)。

9、結(jié)合第一方面的第一種可實施方式，在第一方面的第二種可實施方式中，將所述每個借用件的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)分別通知給對應(yīng)的風(fēng)險評估方，包括：

10、獲取預(yù)設(shè)的零部件數(shù)據(jù)庫，所述零部件數(shù)據(jù)庫包括所有車型的若干個零部件信息和所述若干個零部件所對應(yīng)的工程師信息；

11、通過所述零部件數(shù)據(jù)庫獲取所述每個借用件所對應(yīng)的技術(shù)工程師、法規(guī)工程師、質(zhì)量工程師和采購工程師中的至少一方風(fēng)險評估方；

12、將所述每個借用件的技術(shù)風(fēng)險評估任務(wù)、所述法規(guī)風(fēng)險評估任務(wù)、所述質(zhì)量風(fēng)險評估任務(wù)和所述采購風(fēng)險評估任務(wù)中的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)通知給對應(yīng)的所述技術(shù)工程師、所述法規(guī)工程師、所述質(zhì)量工程師和所述采購工程師中的至少一方風(fēng)險評估方。

13、結(jié)合第一方面，在第一方面的第三種可實施方式中，生成新車型的借用件清單，包括：

14、獲取新車型的規(guī)劃零部件清單和所有量產(chǎn)車型的量產(chǎn)零部件清單，所述規(guī)劃零部件清單和每個所述量產(chǎn)零部件清單包括若干個零部件的零部件信息，每個所述零部件信息至少包括零部件件號；

15、將所述規(guī)劃零部件清單和各所述量產(chǎn)零部件清單進行零部件件號對比，根據(jù)所述零部件件號相同的零部件信息生成所述新車型的借用件清單，所述借用件清單包括若干個借用件的零部件信息以及所述若干個借用件與所應(yīng)用的量產(chǎn)車型的對應(yīng)關(guān)系。

16、結(jié)合第一方面的第二種可實施方式，在第一方面的第四種可實施方式中，所述執(zhí)行方為所述技術(shù)工程師、所述法規(guī)工程師、所述質(zhì)量工程師和所述采購工程師中的至少一方。

17、結(jié)合第一方面，在第一方面的第五種可實施方式中，在接收到所述決策方填寫的決策信息后，所述方法還包括：

18、若所述決策信息為停止應(yīng)用對應(yīng)的借用件，則將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且有風(fēng)險。

19、結(jié)合第一方面，在第一方面的第六種可實施方式中，所述方法還包括：

20、將經(jīng)過風(fēng)險評估后標示為無風(fēng)險的借用件導(dǎo)入預(yù)設(shè)的多車型共用零部件庫。

21、第二方面，提供了一種借用件的風(fēng)險管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

22、借用件清單生成模塊，用于生成新車型的借用件清單；

23、風(fēng)險評估任務(wù)生成模塊，用于針對所述借用件清單中每個借用件生成對應(yīng)的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)，并將所述每個借用件的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)分別通知給對應(yīng)的風(fēng)險評估方；

24、風(fēng)險評估結(jié)果生成模塊，用于在接收到所述每個借用件對應(yīng)的各風(fēng)險評估方填寫的風(fēng)險評估結(jié)果后，若各所述風(fēng)險評估結(jié)果均為無風(fēng)險，則將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且無風(fēng)險；若各所述風(fēng)險評估結(jié)果不一致或均為有風(fēng)險，則將各所述風(fēng)險評估結(jié)果匯總后發(fā)送給預(yù)設(shè)的決策方；

25、風(fēng)險評估結(jié)果生成模塊還用于在接收到所述決策方填寫的決策信息后，若所述決策信息為完成待辦事項后應(yīng)用對應(yīng)的借用件，則將所述待辦事項通知給對應(yīng)的執(zhí)行方，在所述執(zhí)行方完成所述待辦事項后，將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且無風(fēng)險。

26、第三方面，提供了一種計算機設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如第一方面或第一方面的第一種可實施方式至第六種可實施方式中任一項所述的借用件的風(fēng)險管理方法的步驟。

27、又一方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第一方面或第一方面的第一種可實施方式至第六種可實施方式中任一項所述的借用件的風(fēng)險管理方法的步驟。

28、上述借用件的風(fēng)險管理方法、系統(tǒng)、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)，通過生成新車輛的借用件清單；針對借用件清單中每個借用件生成對應(yīng)的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)，并將每個借用件的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)分別通知給對應(yīng)的風(fēng)險評估方；在接收到每個借用件對應(yīng)的風(fēng)險評估方填寫的風(fēng)險評估結(jié)果后，若各風(fēng)險評估結(jié)果均為無風(fēng)險，則將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且無風(fēng)險；若各風(fēng)險評估結(jié)果不一致或均為有風(fēng)險，則將各風(fēng)險評估結(jié)果匯總后發(fā)送到預(yù)設(shè)的決策方；在接收到?jīng)Q策方填寫的決策信息后，若決策信息為完成待辦事項后應(yīng)用對應(yīng)的借用件，則將待辦事項通知給對應(yīng)的執(zhí)行方，在執(zhí)行方完成待辦事項后，將對應(yīng)的借用件標示為已經(jīng)過風(fēng)險評估且無風(fēng)險。通過上述借用件的風(fēng)險管理方法，對借用件清單中的每個借用件進行風(fēng)險評估，并將風(fēng)險評估結(jié)果標示出來，工程師在應(yīng)用借用件時能夠查看到對應(yīng)的風(fēng)險評估結(jié)果，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效避免借用件給新車型帶來風(fēng)險。

技術(shù)特征：

1.一種借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，針對所述借用件清單中每個借用件生成對應(yīng)的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，將所述每個借用件的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)分別通知給對應(yīng)的風(fēng)險評估方，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，生成新車型的借用件清單，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，所述執(zhí)行方為所述技術(shù)工程師、所述法規(guī)工程師、所述質(zhì)量工程師和所述采購工程師中的至少一方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，在接收到所述決策方填寫的決策信息后，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的借用件的風(fēng)險管理方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種借用件的風(fēng)險管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

9.一種計算機設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至7中任一項所述的借用件的風(fēng)險管理方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至7中任一項所述的借用件的風(fēng)險管理方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種借用件的風(fēng)險管理方法、系統(tǒng)、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：生成新車型的借用件清單；針對每個借用件生成至少一項風(fēng)險評估任務(wù)，將每個借用件的至少一項風(fēng)險評估任務(wù)通知給對應(yīng)的風(fēng)險評估方；在接收到每個借用件的各風(fēng)險評估結(jié)果后，若各風(fēng)險評估結(jié)果均為無風(fēng)險，將對應(yīng)的借用件標示為無風(fēng)險；若各風(fēng)險評估結(jié)果不一致或均為有風(fēng)險，將各風(fēng)險評估結(jié)果匯總后發(fā)送給決策方；在接收到?jīng)Q策信息后，若決策信息為完成待辦事項后應(yīng)用借用件，將待辦事項通知給對應(yīng)的執(zhí)行方，在執(zhí)行方完成待辦事項后將對應(yīng)的借用件標示為無風(fēng)險。采用本方法能夠避免借用件給新車型帶來風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：邱春洪,王繼強,熊恩林,嚴喬,何浩然
受保護的技術(shù)使用者：賽力斯汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9