本發(fā)明涉及輸變電工程施工工藝及施工機(jī)具技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種導(dǎo)線緊線裝置及工藝。

背景技術(shù)：

為實(shí)現(xiàn)能源的大規(guī)模輸送，電網(wǎng)建設(shè)朝著大型化、新型化發(fā)展。大型輸電線路的建設(shè)越來(lái)越多，緊線施工是架空輸電線路架線施工的重要環(huán)節(jié)。

新型導(dǎo)線的應(yīng)用也越來(lái)越多，對(duì)架線用施工機(jī)具的要求越來(lái)越高。例如碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線作為一種新型導(dǎo)線，與現(xiàn)有的各種芯線相比，它具有抗拉強(qiáng)度大、質(zhì)量輕、耐酸、耐堿，無(wú)電化學(xué)腐蝕、工作溫度高和高溫弧垂小等優(yōu)點(diǎn)，但是碳纖維復(fù)合芯抗彎及抗扭能力、側(cè)向耐壓性較差，對(duì)相應(yīng)施工工藝和施工機(jī)具也就提出了較高的要求。

架空輸電線路用緊線設(shè)備是輸電線路工程架線施工必備的主要機(jī)具之一，目前使用的緊線設(shè)備為鋁合金平行移動(dòng)卡線器，它由上夾嘴、下夾嘴、連板、拉板、拉環(huán)、拉環(huán)滑動(dòng)軸、三個(gè)鉸支銷軸和銷軸組成。作業(yè)時(shí)，導(dǎo)線置于上、下夾嘴之間，當(dāng)拉動(dòng)拉環(huán)時(shí)，拉環(huán)滑動(dòng)軸在下夾嘴上的導(dǎo)向槽內(nèi)向右滑動(dòng)，帶動(dòng)拉板向右移動(dòng)，由于連板的一端由拉板鉸支銷軸連接在下夾嘴上無(wú)法移動(dòng)，迫使上夾嘴下壓，并沿銷軸平行向右移動(dòng)，壓緊導(dǎo)線。拉環(huán)上拉力越大，上夾嘴所受的下壓力也就越大，以保證導(dǎo)線被上、下夾嘴緊緊夾握住?，F(xiàn)有的緊線設(shè)備質(zhì)量較重，并且，在緊線過(guò)程中容易損傷導(dǎo)線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本發(fā)明提出了一種導(dǎo)線緊線裝置，旨在解決現(xiàn)有緊線設(shè)備緊線過(guò)程中容易損傷導(dǎo)線并且質(zhì)量較重的問(wèn)題。本發(fā)明還提出了一種導(dǎo)線緊線工藝。

一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種導(dǎo)線緊線裝置，包括：拉環(huán)、第一鎖扣、第二鎖扣和氣囊；其中，所述第一鎖扣和所述第二鎖扣分別套接于所述氣囊第一端內(nèi)外兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置，用于鎖緊所述氣囊；所述氣囊內(nèi)開(kāi)設(shè)有待張緊導(dǎo)線穿設(shè)的通道，所述第一鎖扣與穿設(shè)于所述氣囊的待張緊導(dǎo)線接觸連接，用于在所述拉環(huán)對(duì)所述第一鎖扣施加拉力時(shí)，緊固所述待張緊導(dǎo)線；所述氣囊通過(guò)所述第一鎖扣與所述拉環(huán)相連接，用于在所述拉環(huán)牽引待張緊導(dǎo)線時(shí)對(duì)所述待張緊導(dǎo)線施加徑向壓力。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)線緊線裝置中，所述氣囊包括：內(nèi)管本體、外管本體和連接體；其中，所述內(nèi)管本體的第一開(kāi)口端與所述外管本體的第一開(kāi)口端相連通，所述內(nèi)管本體的第二開(kāi)口端、所述外管本體的第二開(kāi)口端均與所述連接體相連接，并通過(guò)所述連接體與所述第一鎖扣及所述第二鎖扣相連接；所述內(nèi)管本體與所述外管本體之間設(shè)置有充氣層，所述連接體上開(kāi)設(shè)有向所述充氣層充氣的第一充氣口。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)線緊線裝置中，所述外管本體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有向所述充氣層充氣的第二充氣口。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)線緊線裝置中，所述內(nèi)管本體為變徑管，所述內(nèi)管本體漸縮段的第一開(kāi)口端與所述連接體相連接；和/或所述外管本體為變徑管，所述外管本體漸縮段的第一開(kāi)口端與所述連接體相連接。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)線緊線裝置中，所述第一鎖扣包括:第一連接件和兩端開(kāi)口的第一筒體；其中，所述第一筒體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有貫穿兩個(gè)開(kāi)口端的第一開(kāi)口；所述第一連接件連接于所述第一筒體的第一開(kāi)口端且所述第一連接件上開(kāi)設(shè)有與所述第一開(kāi)口位置相對(duì)應(yīng)的第三開(kāi)口；所述第一連接件上還開(kāi)設(shè)有與所述拉環(huán)相連接的連接耳及與所述第二鎖扣和所述連接體相連接的桿體。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)線緊線裝置中，所述第二鎖扣包括:第二連接件和兩端開(kāi)口的第二筒體；其中，所述第二筒體的側(cè)壁設(shè)有與所述第一開(kāi)口的開(kāi)口方向相反的第二開(kāi)口，且所述第二開(kāi)口貫穿所述第二筒體的兩個(gè)開(kāi)口端；所述第二連接件連接于所述第二筒體的第一開(kāi)口端且所述第二連接件開(kāi)設(shè)有與所述第二開(kāi)口位置相對(duì)應(yīng)的第四開(kāi)口；所述第二連接件上還開(kāi)設(shè)有與所述第一連接件及所述連接體相連接的連接孔。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)線緊線裝置中，所述拉環(huán)包括：弧形的第一連接桿和并列設(shè)置的兩根第二連接桿，其中，所述第一連接桿的兩端分別與兩根所述第二連接桿的第一端一一對(duì)應(yīng)的連接，兩根第二連接桿的第二端用于與所述第一鎖扣相連接。

本發(fā)明中，通過(guò)第一鎖扣和第二鎖扣將氣囊鎖緊后，與拉環(huán)相連接，在拉環(huán)牽引導(dǎo)線、氣囊壓力增大時(shí)，對(duì)導(dǎo)線施加徑向正壓力，增大了氣囊與導(dǎo)線之間的摩擦力，形成了氣囊壓強(qiáng)與摩擦力的正反饋效果，使得導(dǎo)線能夠很好的被握持，裝置的質(zhì)量主要集中在第一鎖扣、第二鎖扣和拉環(huán)上，使得整體裝置質(zhì)量較輕，便于工人操作；并且由于氣囊具有彈性，在緊線過(guò)程中能夠防止導(dǎo)線受到損傷。

另一方面，本發(fā)明還提出了一種緊線工藝，該工藝包括：以下步驟:夾持導(dǎo)線步驟，將氣囊套設(shè)于待張緊導(dǎo)線后，通過(guò)第一鎖扣和第二鎖扣將所述氣囊鎖緊后，將所述氣囊、所述第一鎖扣和所述拉環(huán)連接起來(lái)；張緊導(dǎo)線步驟，對(duì)所述氣囊進(jìn)行充壓并通過(guò)拉環(huán)牽引所述待張緊導(dǎo)線；緊線結(jié)束步驟，對(duì)所述氣囊進(jìn)行泄壓后，拆卸掉所述第一鎖扣和所述第二鎖扣，取下氣囊。

進(jìn)一步地，上述緊線工藝中，所述夾持導(dǎo)線步驟進(jìn)一步包括：將所述第二鎖扣套設(shè)于所述氣囊第一端的外部，將所述第一鎖扣沿待張緊導(dǎo)線的軸向套設(shè)于氣囊第一端的內(nèi)部后，將所述拉環(huán)與所述第一鎖扣、所述第二鎖扣及所述氣囊連接起來(lái)。

進(jìn)一步地，上述緊線工藝中，所述張緊導(dǎo)線步驟中，通過(guò)單向充氣閥向所述氣囊充氣。

本發(fā)明中，工藝步驟簡(jiǎn)單、操作便捷，提高了施工效率的同時(shí)，保證了施工質(zhì)量、縮減了施工成本。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線裝置中氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線裝置中第一鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線裝置中第二鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線工藝的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

裝置實(shí)施例：

參見(jiàn)圖1，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，該裝置包括：拉環(huán)1、第一鎖扣2、第二鎖扣3和氣囊4。其中，

第一鎖扣2和第二鎖扣3分別套接于氣囊4第一端(圖1中所示的左端)內(nèi)外兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置，用于鎖緊氣囊4。具體地，第一鎖扣2插入氣囊4第一端的內(nèi)部，第二鎖扣3套接于氣囊4第一端外部與第一鎖扣2相對(duì)應(yīng)的位置，并與氣囊4和第一鎖扣2相連接，連接的方式可以為可拆卸連接。

氣囊4內(nèi)開(kāi)設(shè)有待張緊導(dǎo)線穿設(shè)的通道，第一鎖扣2與穿設(shè)于氣囊4的待張緊導(dǎo)線接觸連接，用于在拉環(huán)1對(duì)第一鎖扣2施加拉力時(shí)，緊固待張緊導(dǎo)線.氣囊4通過(guò)第一鎖扣2與拉環(huán)1相連接，用于在拉環(huán)1牽引待張緊導(dǎo)線時(shí)對(duì)待張緊導(dǎo)線施加徑向壓力。具體地，氣囊4內(nèi)部開(kāi)設(shè)有供待張緊導(dǎo)線穿設(shè)的通道。待張緊導(dǎo)線穿設(shè)于氣囊4內(nèi)部，并與第一鎖扣2的第一端(圖1中所示的右端)緊固連接，第一鎖扣2的第二端(圖1中所示的左端)與拉環(huán)1相連接，連接的方式可以為可拆卸連接。由于氣囊4為彈性材料，當(dāng)其壓力增大時(shí)，可以對(duì)穿設(shè)其中的導(dǎo)線施加徑向壓力。

本實(shí)施例中，通過(guò)第一鎖扣和第二鎖扣將氣囊鎖緊后，與拉環(huán)相連接，在拉環(huán)牽引導(dǎo)線、氣囊壓力增大時(shí)，對(duì)導(dǎo)線施加徑向正壓力，增大了氣囊與導(dǎo)線之間的摩擦力，形成了氣囊壓強(qiáng)與摩擦力的正反饋效果，使得導(dǎo)線能夠很好的被握持，裝置的質(zhì)量主要集中在第一鎖扣、第二鎖扣和拉環(huán)上，使得整體裝置質(zhì)量較輕，便于工人操作；并且由于氣囊具有彈性，在緊線過(guò)程中能夠防止導(dǎo)線受到損傷，解決了現(xiàn)有緊線設(shè)備在緊線過(guò)程中容易損傷導(dǎo)線并且設(shè)備質(zhì)量較重的問(wèn)題。

參見(jiàn)圖2，上述實(shí)施例中，氣囊4可以包括：內(nèi)管本體41、外管本體42和連接體43。其中，內(nèi)管本體41的第一開(kāi)口端(圖2中所示的右端)與外管本體42的第一開(kāi)口端(圖2中所示的右端)相連通，內(nèi)管本體41的第二開(kāi)口端、外管本體42的第二開(kāi)口端均與連接體43相連接，并通過(guò)連接體43與第一鎖扣2及第二鎖扣3相連接。具體地，內(nèi)管本體41和外管本體42同軸設(shè)置，內(nèi)管本體41和外管本體42的長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定。連接體43可以為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)可以為柔性材料，與內(nèi)管本體41和外管本體42膠接在一起，并且，連接體43上還可以開(kāi)設(shè)有與第一鎖扣2及第二鎖扣3相連接的連接孔。

內(nèi)管本體41與外管本體42之間設(shè)置有充氣層44，連接體43上開(kāi)設(shè)有向充氣層44充氣的第一充氣口431。具體地，可以通過(guò)單向充氣閥向充氣層44中充氣。

可以看出，充氣設(shè)備可以通過(guò)第一充氣口431向充氣層44充氣，以增加氣囊4的壓力，有利于氣囊4對(duì)導(dǎo)線施加徑向壓力從而緊固的導(dǎo)線握持，同時(shí)，增大內(nèi)管本體41和外管本體42的長(zhǎng)度，也就增大了氣囊4與導(dǎo)線的接觸面積，從而可以增大氣囊4對(duì)導(dǎo)線的整體握持力。

上述實(shí)施例中，還可以在外管本體42的側(cè)壁開(kāi)設(shè)向充氣層44充氣的第二充氣口(圖中未示出)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且有利于提高向氣囊4充氣的效率，進(jìn)一步提高緊線裝置對(duì)導(dǎo)線的握持效率。

繼續(xù)參見(jiàn)圖2，上述實(shí)施例中，內(nèi)管本體41為變徑管，內(nèi)管本體41漸縮段的第一開(kāi)口端(圖2中所示的左端)與連接體43相連接，和/或外管本體42為變徑管，外管本體42漸縮段的第一開(kāi)口端(圖2中所示的左端)與連接體43相連接。也就是說(shuō)，內(nèi)管本體41和外管本體42可以均為變徑管，或者內(nèi)管本體41和外管本體42中的一個(gè)為變徑管，另一個(gè)可以為直徑恒定的管。內(nèi)管本體1與外管本體2的縮徑段與連接體43連接后再與第一鎖扣2和第二鎖扣3相連接，連接的方式可以為可拆卸連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，適于工業(yè)化生產(chǎn)。

參見(jiàn)圖3，上述實(shí)施例中，第一鎖扣2可以包括:第一連接件21和兩端開(kāi)口的第一筒體22。第一連接件21可以為環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，第一連接件21和第一筒體22可以為一體成型結(jié)構(gòu)。

其中，第一筒體22的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有貫穿兩個(gè)開(kāi)口端的第一開(kāi)口221，第一連接件21連接于第一筒體22的第一開(kāi)口端(圖3中所示的上端)且第一連接件21上開(kāi)設(shè)有與第一開(kāi)口221位置相對(duì)應(yīng)的第三開(kāi)口213。具體地，可以在第一筒體22的側(cè)壁上沿軸向開(kāi)設(shè)貫穿兩開(kāi)口端的第一開(kāi)口221，在第一連接件21上沿半徑方向開(kāi)設(shè)與第一開(kāi)口221相對(duì)應(yīng)的第三開(kāi)口213，第一開(kāi)口221和第三開(kāi)口213的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，本實(shí)施例對(duì)其不作任何限定。

第一連接件21上還開(kāi)設(shè)有與拉環(huán)1相連接的連接耳211及與第二鎖扣2和連接體43相連接的桿體212。具體地，拉環(huán)1可以通過(guò)連接耳211與第一連接件21可拆卸連接，第一連接件21可以通過(guò)桿體212與第二鎖扣3及氣囊4可拆卸連接。

可以看出，第一開(kāi)口221和第三開(kāi)口213的設(shè)置，使得第一鎖扣2便于安裝和拆卸，提高了施工便捷性。

參見(jiàn)圖4，上述實(shí)施例中，第二鎖扣3可以包括:第二連接件31和兩端開(kāi)口的第二筒體32。具體地，第二連接件31可以為環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，第二連接件31和第二筒體32可以為一體成型結(jié)構(gòu)。

其中，第二筒體32的側(cè)壁設(shè)有與第一開(kāi)口221的開(kāi)口方向相反的第二開(kāi)口321，且第二開(kāi)口321貫穿第二筒體32的兩個(gè)開(kāi)口端。第二連接件31連接于第二筒體32的第一開(kāi)口端(圖4中所示的上端)且第二連接件31開(kāi)設(shè)有與第二開(kāi)口321位置相對(duì)應(yīng)的第四開(kāi)口313。具體地，可以在第二筒體32的側(cè)壁上沿軸向開(kāi)設(shè)貫穿兩開(kāi)口端的第二開(kāi)口321，在第二連接件31上沿半徑方向開(kāi)設(shè)與第二開(kāi)口321相對(duì)應(yīng)的第四開(kāi)口313，第二開(kāi)口321和第四開(kāi)口313的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，本實(shí)施例對(duì)其不作任何限定。

第二連接件31上還開(kāi)設(shè)有與第一連接件21及連接體43相連接的連接孔。具體地，第二連接件31可以通過(guò)連接孔與第一鎖扣2及氣囊4可拆卸連接。

可以看出，第二開(kāi)口321的設(shè)置，使得第二鎖扣3便于安裝和拆卸，提高了施工便捷性。此外，第二開(kāi)口321與第一開(kāi)口221開(kāi)口方向相反，使得第二鎖扣3與第一鎖扣2更好地配合，能更好地鎖緊氣囊4。

再次參見(jiàn)圖1，上述實(shí)施例中，拉環(huán)1可以包括：弧形的第一連接桿11和并列設(shè)置的兩根第二連接桿12。其中，第一連接桿11的兩端分別與兩根第二連接桿12的第一端(圖1中所示的左端)一一對(duì)應(yīng)的連接，兩根第二連接桿12的第二端(圖1中所示的右端)用于與第一鎖扣2相連接。具體地，第一連接桿11的弧度可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，本實(shí)施例對(duì)其不作任何限定。兩根第二連接桿12的第二端可以分別開(kāi)設(shè)一個(gè)螺栓孔，并通過(guò)這兩個(gè)螺栓孔與第一鎖扣2可拆卸連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。

優(yōu)選地，兩根第二連接桿12之間還可以設(shè)置有第三連接桿13，以增強(qiáng)拉環(huán)1的機(jī)械性能。

綜上所述，本實(shí)施例中，通過(guò)第一鎖扣和第二鎖扣將氣囊鎖緊后，與拉環(huán)相連接，在拉環(huán)牽引第一鎖扣運(yùn)動(dòng)、氣囊壓力增大時(shí)，對(duì)導(dǎo)線施加徑向正壓力，增大了氣囊與導(dǎo)線之間的摩擦力，形成了氣囊壓強(qiáng)與摩擦力的正反饋效果，使得導(dǎo)線能夠很好的被握持，并且由于氣囊彈性較大，在緊線過(guò)程中能夠防止導(dǎo)線受到損傷。

工藝實(shí)施例：

參見(jiàn)圖5，圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)線緊線工藝的流程圖。如圖所示，該工藝方法包括以下步驟：

夾持導(dǎo)線步驟s1，將氣囊套設(shè)于待張緊導(dǎo)線后，通過(guò)第一鎖扣和第二鎖扣將氣囊鎖緊后，將氣囊、第一鎖扣和拉環(huán)連接起來(lái)。

具體地，將第二鎖扣3套設(shè)于氣囊4第一端的外部，將第一鎖扣2沿待張緊導(dǎo)線的軸向套設(shè)于氣囊4第一端的內(nèi)部后，將所述拉環(huán)與所述第一鎖扣、所述第二鎖扣及所述氣囊連接起來(lái)。

張緊導(dǎo)線步驟s2，對(duì)氣囊進(jìn)行充壓并通過(guò)拉環(huán)牽引待張緊導(dǎo)線。具體地，通過(guò)單向充氣閥向氣囊充氣。具體地，通過(guò)第一充氣口和/或第二充氣口向氣囊充氣，隨著充氣過(guò)程的進(jìn)行，氣囊內(nèi)的壓力增大，氣囊鼓起，給導(dǎo)線表面施加壓力，從而緊緊握持導(dǎo)線，然后通過(guò)拉環(huán)牽引導(dǎo)線，完成緊線操作。

緊線結(jié)束步驟s3，對(duì)氣囊進(jìn)行泄壓后，拆卸掉第一鎖扣和第二鎖扣。具體地，先拆卸掉第二鎖扣，再拆掉第一鎖扣，可以用剪刀將氣囊剪開(kāi)后取下。

綜上，本實(shí)施例中，工藝步驟簡(jiǎn)單、操作便捷，提高了施工效率的同時(shí)，保證了施工質(zhì)量、縮減了施工成本。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。