本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)零部件加工完畢后需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，由于部分零部件十分沉重所以在通過(guò)人工搬運(yùn)到檢測(cè)臺(tái)時(shí)顯得十分不方便，所以在搬運(yùn)過(guò)程中需要用到舉升裝置，現(xiàn)實(shí)中的舉升裝置的結(jié)構(gòu)有很多，但是適用于汽車(chē)零部件的卻很少，并且這部分的舉升裝置還存在著很大的局限性，所以為了提高舉升裝置的工作效率設(shè)計(jì)一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置就顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是在檢測(cè)之前通過(guò)檢測(cè)夾緊裝置對(duì)待檢測(cè)零部件進(jìn)行夾緊，防止零部件在檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，提高了檢測(cè)的精準(zhǔn)度；提供一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括

底座，

上支撐架，所述的上支撐架通過(guò)立柱連接在底座上，

升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)平移機(jī)構(gòu)連接在上支撐架的底部，

夾緊支架，所述的夾緊支架與升降機(jī)構(gòu)相連，

夾緊板，所述的夾緊支架的兩側(cè)壁上各安裝有一個(gè)氣缸，所述的夾緊板連接在氣缸的出軸端上，

檢測(cè)平臺(tái)，所述的檢測(cè)平臺(tái)位于底座與上支撐架之間，所述的檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)置有檢測(cè)夾緊裝置。

進(jìn)一步：所述的平移機(jī)構(gòu)包括水平軌道和平移小車(chē)，所述的水平軌道設(shè)置在上支撐架的底部，所述的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)平移小車(chē)活動(dòng)連接在水平軌道上。

又進(jìn)一步：所述的升降機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、絲杠、絲杠螺母和升降板，所述的伺服電機(jī)安裝在平移小車(chē)上，所述的絲杠與伺服電機(jī)的出軸端相連，所述的升降板通過(guò)絲杠螺母連接在絲杠上，所述的夾緊支架連接在升降板的底部。

再進(jìn)一步：所述的檢測(cè)夾緊裝置包括檢測(cè)夾緊板、彈簧、螺紋柱、檢測(cè)座和調(diào)節(jié)螺母，所述的檢測(cè)座設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)上，所述的檢測(cè)夾緊板設(shè)置有兩塊，所述的兩塊檢測(cè)夾緊板分別通過(guò)彈簧連接在檢測(cè)座相對(duì)的兩側(cè)壁上，所述的螺紋柱的一端連接在檢測(cè)夾緊板上，所述的螺紋柱的另一端穿過(guò)檢測(cè)座的側(cè)壁并與其活動(dòng)連接，所述的調(diào)節(jié)螺母連接在穿過(guò)檢測(cè)座側(cè)壁的一端上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型在檢測(cè)之前通過(guò)檢測(cè)夾緊裝置對(duì)待檢測(cè)零部件進(jìn)行夾緊，防止零部件在檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，提高了檢測(cè)的精準(zhǔn)度；并且本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為檢測(cè)夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，包括底座16、上支撐架1、升降機(jī)構(gòu)、夾緊支架13、夾緊板10、檢測(cè)平臺(tái)2，所述的上支撐架1通過(guò)立柱 連接在底座16上，所述的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)平移機(jī)構(gòu)連接在上支撐架1的底部，所述的夾緊支架13與升降機(jī)構(gòu)相連，所述的夾緊支架13的兩側(cè)壁上各安裝有一個(gè)氣缸9，所述的夾緊板10連接在氣缸9的出軸端上，所述的檢測(cè)平臺(tái)2位于底座16與上支撐架1之間，所述的檢測(cè)平臺(tái)2上設(shè)置有檢測(cè)夾緊裝置，所述的平移機(jī)構(gòu)包括水平軌道3和平移小車(chē)4，所述的水平軌道3設(shè)置在上支撐架1的底部，所述的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)平移小車(chē)4活動(dòng)連接在水平軌道3上。工作時(shí)，先啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)使待檢測(cè)的零部件位于兩塊夾緊板10之間，然后啟動(dòng)兩側(cè)的氣缸9利用兩塊夾緊板10對(duì)零部件進(jìn)行夾緊，然后啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)對(duì)零部件的高度進(jìn)行提升，然后依次啟動(dòng)平移機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)把零部件放置在檢測(cè)平臺(tái)2上，再利用檢測(cè)夾緊裝置對(duì)零部件進(jìn)行夾緊，從而進(jìn)行檢測(cè)。本實(shí)用新型在檢測(cè)之前通過(guò)檢測(cè)夾緊裝置對(duì)待檢測(cè)零部件進(jìn)行夾緊，防止零部件在檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，提高了檢測(cè)的精準(zhǔn)度。

如圖1所示的升降機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)6、絲杠8、絲杠螺母7和升降板17，所述的伺服電機(jī)6安裝在平移小車(chē)4上，所述的絲杠8與伺服電機(jī)6的出軸端相連，所述的升降板17通過(guò)絲杠螺母7連接在絲杠8上，所述的夾緊支架13連接在升降板17的底部。本設(shè)計(jì)通過(guò)啟動(dòng)伺服電機(jī)6使其帶著絲杠8進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，夾緊支架13在升降板17的帶動(dòng)下跟著絲杠螺母7進(jìn)行高度的改變，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

如圖2所示的檢測(cè)夾緊裝置包括檢測(cè)夾緊板12、彈簧14、螺紋柱11、檢測(cè)座5和調(diào)節(jié)螺母15，所述的檢測(cè)座5設(shè)置在檢測(cè)平臺(tái)2上，所述的檢測(cè)夾緊板12設(shè)置有兩塊，所述的兩塊檢測(cè)夾緊板12分別通過(guò)彈簧14連接在檢測(cè)座5相對(duì)的兩側(cè)壁上，所述的螺紋柱11的一端連接在檢測(cè)夾緊板12上，所述的螺紋 柱11的另一端穿過(guò)檢測(cè)座5的側(cè)壁并與其活動(dòng)連接，所述的調(diào)節(jié)螺母15連接在穿過(guò)檢測(cè)座5側(cè)壁的一端上。本實(shí)用新型在檢測(cè)之前通過(guò)檢測(cè)夾緊裝置對(duì)待檢測(cè)零部件進(jìn)行夾緊，防止零部件在檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，提高了檢測(cè)的精準(zhǔn)度；并且本設(shè)計(jì)還可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母15對(duì)彈簧14的初始預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加了其的實(shí)用性能。