專利名稱：汽車防護架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防護架，尤其是用于貨車或掛車的側(cè)面防護裝置和后防 護裝置。隨著社會的進步，汽車的數(shù)量與日俱增，相應的各種交通事故也不斷增多，尤其是 大貨車或掛車經(jīng)常會發(fā)生一些行人、騎摩托車和騎自行車者從車輛側(cè)面卷入車輪下或小轎 車追尾事故，為了防止這種情況發(fā)生，國家規(guī)定大貨車和掛車需安裝側(cè)面及后下部防護裝 置，但目前大貨車或掛車安裝的防護裝置，大多為一體結(jié)構(gòu)，在遇到坑坑洼洼的路面時，不 可調(diào)整防護裝置與地面的距離，從而影響車輛行駛，還有現(xiàn)有的防護裝置在發(fā)生追尾碰撞 時，防撞擊力度不夠。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種方便拆卸，可將防護裝置 與地面距離進行調(diào)整，且抗撞擊力強的汽車防護架。為了達到上述目的，本實用新型提供一種汽車防護架，包括上橫杠、下橫杠以及設(shè) 置在上橫桿和下橫杠之間的第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板均是由上 槽鋼和下槽鋼插接形成，上槽鋼和下槽鋼插接處通過翻轉(zhuǎn)銷緊固。進一步的，下橫桿上還連接有三根支撐桿，其中，第一支撐桿的連接處位于第一支 撐板的外側(cè)，第二支撐桿的連接處位于第一支撐板和第二支撐板之間，第三支撐桿的連接 處位于第二支撐板的外側(cè)。進一步的，三根支撐桿的另一端均連接在汽車上。本實用新型的有益效果如下1、由于本實用新型第一支撐板與第二支撐板均是由上槽鋼和下槽鋼插接形成，其 插接處又是通過翻轉(zhuǎn)銷緊固，這樣在遇到坑坑洼洼的路面時可將防護架翻起，從而不影響 車輛行駛；2、由于本實用新型在下橫杠和汽車之間還設(shè)有三根支撐桿，這樣有效的增強了汽 車防護架的抗撞擊力，又由于三根支撐桿與防護架和汽車之間都采用螺栓連接，這樣更容 易拆卸。

圖1是本實用新型的示意圖；圖號說明1上橫杠，2下橫杠，3第一支撐板，4第二支撐板，5上槽鋼，6下槽鋼，71 第一翻轉(zhuǎn)銷，72第二翻轉(zhuǎn)銷，81第一支撐桿，82第二支撐桿，83第三支撐桿。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示，一種安裝于汽車后下部或側(cè)面的汽車防護架，它包括上橫杠1、下橫 杠2以及設(shè)置在上橫桿1和下橫杠2之間的第一支撐板3和第二支撐板4，第一支撐板3和 第二支撐板4均是由上槽鋼5和下槽鋼6插接形成，上槽鋼5和下槽鋼6插接處插裝有第一 翻轉(zhuǎn)銷71和第二翻轉(zhuǎn)銷72，用來緊固上槽鋼5與下槽鋼6，在下橫桿2上還螺接有三根支 撐桿，其中，第一支撐桿81的連接處位于第一支撐板3的外側(cè)，另一端螺接在汽車車架上， 第二支撐桿82的連接處位于第一支撐板3和第二支撐板4之間，另一端螺接在汽車上，第 三支撐桿83的連接處位于第二支撐板4的外側(cè)，另一端螺接在汽車上。此安裝于汽車后下部或側(cè)面的汽車防護架，當汽車行駛中遇到坑坑洼洼的路面 時，可將螺接在下橫杠2上的三根支撐桿與下橫杠4拆開，然后將插裝在第一支撐板3與第 二支撐板4連接處的第二翻轉(zhuǎn)銷72取出，將下橫杠2抬起，汽車即可正常行駛，可有效防止 安裝在汽車側(cè)面和后下面的汽車防護架的損壞，由于汽車防護架的下橫杠2和汽車之間還 螺裝有三根支撐桿，這樣可有效的增強汽車防護架的抗撞擊力，且拆卸方便。以上所述之實施方式為本實用新型的優(yōu)選實施案例，并非以此限制本實用新型的 實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、構(gòu)造及原理所做的等效變化，均應涵蓋在本實用新型 的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車防護架，包括上橫杠(1)、下橫杠(2)以及設(shè)置在所述上橫桿(1)和下橫杠(2)之間的第一支撐板(3)和第二支撐板(4)，其特征在于所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)均是由上槽鋼(5)和下槽鋼(6)插接形成，所述上槽鋼(5)和下槽鋼(6)插接處通過翻轉(zhuǎn)銷緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護架，其特征在于所述下橫桿(2)上還連接有三根 支撐桿，其中，第一支撐桿(3)的連接處位于第一支撐板(3)的外側(cè)，第二支撐桿(82)的連 接處位于第一支撐板(3)和第二支撐板(4)之間，第三支撐桿(83)的連接處位于第二支撐 板(4)的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護架，其特征在于所述三根支撐桿的另一端均連接 在汽車上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車防護架，包括上橫杠、下橫杠以及設(shè)置在上橫桿和下橫杠之間的第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板均是由上槽鋼和下槽鋼插接形成，上槽鋼和下槽鋼插接處通過翻轉(zhuǎn)銷緊固；由于本實用新型第一支撐板與第二支撐板均是由上槽鋼和下槽鋼插接形成，其插接處又是通過翻轉(zhuǎn)銷緊固，這樣在遇到坑坑洼洼的路面時可將防護架翻起，從而不影響車輛行駛；又由于汽車防護架的下橫杠和汽車之間還設(shè)有三根支撐桿，這樣有效的增強了汽車防護架的抗撞擊力，且三根支撐桿與防護架和汽車之間都采用螺栓連接，這樣更容易拆卸。
文檔編號B60R19/04GK201729133SQ20102023966
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者崔振峰, 李保陽, 邵立剛 申請人:大同市益鼎汽車防護裝置制造有限責任公司