專利名稱：導(dǎo)桿移動升降臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電解鋁生產(chǎn)中陽極組帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿的更換裝置。
背景技術(shù)：
在電解鋁生產(chǎn)中，陽極組裝生產(chǎn)車間的生產(chǎn)線上已經(jīng)使用過的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿在車間的懸鏈上運行，經(jīng)各清理裝置使還附著在鋼爪上的殘極得到清除，但在清除的過程中，部分鋼爪會產(chǎn)生局部彎曲、變形及脫落，此時的鋼爪就不能再次使用。因此就需要對廢鋼爪進行矯直等處理后再次使用。這里就需要一種設(shè)備使廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿既可以從懸鏈上卸下并將之運走，同時又能將合格的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿運來并安裝到懸鏈上的設(shè)備。目前的做法是通過人工站在一定高度的平臺上輔助卸下及安裝并經(jīng)車間普通運輸小車運送帶鋼爪的導(dǎo)桿操作的，這種操作方法不僅所需員工數(shù)量多，而且勞動強度大，操作危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可方便更換鋁導(dǎo)桿的導(dǎo)桿移動升降臺車，它可將鋁導(dǎo)桿從懸鏈上卸下并運送到指定位置通過外設(shè)備運走，并將另一根合格的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿運送到卸下的廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿的位置并使之安裝到懸鏈上。
本發(fā)明是這樣構(gòu)成的它包括車輪(1)、車架(2)、減速機(3)、油缸(4)、升降臺(5)、支撐架(6)、液壓系統(tǒng)(7)，導(dǎo)桿架(8)，車架(2)裝在車輪(1)之上，油缸(4)與支撐架(6)裝在車架(2)與升降臺(5)之間，導(dǎo)桿架(8)裝在升降臺(5)上；減速機(3)與液壓系統(tǒng)(7)裝在車架(2)上。
在升降臺(5)上還裝有抱桿(9)，兩抱桿(9)之間設(shè)有搭扣(10)。
抱桿(9)與升降臺(5)之間通過鉸軸(11)活動連接。
在車架(2)與升降臺(5)的兩側(cè)還裝有座桿(12)。
支撐架(6)的端頭一端分別固定在車架(2)及升降臺(5)上，另一端裝有滾輪(13)。
在車架(2)上還裝有接近開關(guān)(14)。
工作時，車輪(1)在地面預(yù)埋軌道上行走，經(jīng)人員目測懸鏈上有已經(jīng)出現(xiàn)局部彎曲、變形及脫落的廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿時，在外設(shè)備的輔助下，使廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿經(jīng)懸鏈運送到本設(shè)備的上方，由人工目測及操作使兩者的中心基本對準后，啟動油缸(4)，使升降臺(5)上升，待位于導(dǎo)桿架(8)上的B面和廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿上的A面接觸并繼續(xù)向上運行，到位后廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿便由本設(shè)備抬起，使導(dǎo)桿上端從懸鏈鐘罩中脫離，經(jīng)確認廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿脫離懸鏈后，再次啟動油缸(4)，使已通過B面承載的、完全座落在本設(shè)備上的廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿隨本設(shè)備下降，待油缸(4)下降復(fù)位后，支撐架(6)上的滾輪(13)接觸接近開關(guān)(13)發(fā)信號，此時可將兩個抱桿(9)合并到位并用搭扣(10)將左右兩個抱桿(9)扣住，使廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿在運行過程中不至于左右搖晃、發(fā)生傾斜，啟動減速機(3)運轉(zhuǎn)，經(jīng)車輪(1)帶動本設(shè)備及廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿沿著地面預(yù)埋軌道上行走；待運行到指定位置時，打開搭扣(10)，使兩個抱桿(9)分開，通過外設(shè)備(如吊車)將廢的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿運走，并將另一根合格的帶鋼爪的鋁導(dǎo)桿運送到本設(shè)備的兩個B面固定，運回原位安裝即可。座桿(11)用于定位緩沖使用，即使通過油缸(4)伸縮復(fù)位產(chǎn)生的慣性運動得到一個定位緩沖；支承架(6)用于在油缸(4)運行過程中承重使用。
本發(fā)明可應(yīng)用于連續(xù)運作的生產(chǎn)流程中，其結(jié)構(gòu)簡單、運動靈活、使用方便、安全，實用性強；可拓展用于運送其它設(shè)備的行業(yè)。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的左視圖；附圖3為附圖1的俯視圖。
具體實施例方式
具體實施例方式車架(2)與升降臺(5)用槽鋼焊接而成。車架(2)安裝在車輪(1)之上，車輪(1)由4只輪子組成。油缸(4)與剪刀形支撐架(6)裝在車架(2)與升降臺(5)之間，支撐架(6)的端頭一端分別固定在車架(2)及升降臺(5)上，另一端裝有滾輪(13)，滾輪(13)在車架(2)與升降臺(5)的槽鋼內(nèi)滾動，兩接近開關(guān)(14)分別裝在車架(2)的槽鋼內(nèi)、滾輪(13)滾動的極限位置。導(dǎo)桿架(8)裝在升降臺(5)上，與陽極鋼爪的凹位相對應(yīng)；減速機(3)與液壓系統(tǒng)(7)裝在車架(2)上，減速機(3)由電機驅(qū)動，并通過小鏈輪、滾子鏈帶動安裝在車輪(1)上的大鏈輪運轉(zhuǎn)，從而帶動車輪(1)。液壓系統(tǒng)(7)驅(qū)動油缸(4)。
在升降臺(5)上還裝有兩抱桿(9)，兩抱桿(9)之間設(shè)有搭扣(10)。鉸支承座用螺栓固定連接在升降臺(5)，兩抱桿(9)通過鉸支承座中的鉸軸(11)與升降臺(5)活動連接。
在車架(2)與升降臺(5)的兩側(cè)裝有4根座桿(12)，可使通過油缸(4)伸縮復(fù)位的升降臺(5)產(chǎn)生的慣性運動得到一個定位緩沖。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)桿移動升降臺車，它包括車輪(1)、車架(2)、減速機(3)、油缸(4)、升降臺(5)、支撐架(6)、液壓系統(tǒng)(7)，導(dǎo)桿架(8)，其特征在于車架(2)裝在車輪(1)之上，油缸(4)與支撐架(6)裝在車架(2)與升降臺(5)之間，導(dǎo)桿架(8)裝在升降臺(5)上；減速機(3)與液壓系統(tǒng)(7)裝在車架(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)桿移動升降臺車，其特征在于在升降臺(5)上還裝有抱桿(9)，兩抱桿(9)之間設(shè)有搭扣(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)桿移動升降臺車，其特征在于抱桿(9)與升降臺(5)之間通過鉸軸(11)活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)桿移動升降臺車，其特征在于在車架(2)與升降臺(5)的兩側(cè)還裝有座桿(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)桿移動升降臺車，其特征在于支撐架(6)的端頭一端分別固定在車架(2)及升降臺(5)上，另一端裝有滾輪(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)桿移動升降臺車，其特征在于在車架(2)上還裝有接近開關(guān)(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種導(dǎo)桿移動升降臺車，它包括車輪、車架、減速機、油缸、升降臺、支撐架、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)桿架，車架裝在車輪之上，油缸與支撐架裝在車架與升降臺之間，導(dǎo)桿架裝在升降臺上；減速機與液壓系統(tǒng)裝在車架上。本發(fā)明可應(yīng)用于連續(xù)運作的生產(chǎn)流程中，其結(jié)構(gòu)簡單、運動靈活、使用方便、安全，實用性強；可拓展用于運送其它設(shè)備的行業(yè)。
文檔編號C25C3/12GK1786284SQ20051020071
公開日2006年6月14日 申請日期2005年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月17日
發(fā)明者凌念, 姜奉新, 孔麗珍, 呂光華 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院