一種通道中心等速分段式提升輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種通道中心等速分段式提升輸送裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，可有效防止棒狀物料在經(jīng)過S通道時互相擠壓的通道中心等速分段式提升輸送裝置。它包括依次設(shè)置于機架上的下彎段提升輸送段、直段提升輸送段及上彎段提升輸送段；還包括上彎段動力電機、直段動力電機以及設(shè)置于各提升輸送段之間的過渡平皮帶組件；所述上彎段提升輸送段由上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件組成；所述直段提升輸送段包括兩組平行的直段輸送組件；所述下彎段提升輸送段由下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件組成，所述下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件均包括下彎段傳動鏈板；所述過渡平皮帶組件通過帶傳動與其任意一端的傳動鏈板連接。
【專利說明】 一種通道中心等速分段式提升輸送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種通道中心等速分段式提升輸送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在國內(nèi)棒狀物料(如煙支)生產(chǎn)過程中，卷煙機生產(chǎn)出來的煙支經(jīng)過提升輸送裝置S形輸送通道，提升后進入下一輸送環(huán)節(jié)。提升裝置里的S形輸送通道底部是由一條輸送鏈板提升煙支，因此鏈板在經(jīng)過外彎道時和直段時的線速度一致，由于提升的棒狀物料存在層高，導(dǎo)致棒狀物料在經(jīng)過彎道時做圓周輸送后，向直段過渡時，棒狀物料之間存在相對位移，在垂直提升段處出現(xiàn)棒狀物料回落而相互擠壓的情況，因棒狀物料為軟材質(zhì)制作而成，導(dǎo)致有皺紋棒狀物料的出現(xiàn)，影響產(chǎn)品外觀及質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，可有效防止棒狀物料在經(jīng)過S通道時互相擠壓的通道中心等速分段式提升輸送裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種通道中心等速分段式提升輸送裝置，包括依次設(shè)置于機架上的下彎段提升輸送段、直段提升輸送段及上彎段提升輸送段；還包括上彎段動力電機、直段動力電機以及設(shè)置于各提升輸送段之間的過渡平皮帶組件；
[0005]所述上彎段提升輸送段由上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件組成，所述上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件均包括上彎段傳動鏈板，通過上彎段傳動同步帶連接上彎段動力電機進行驅(qū)動，且上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件之間設(shè)置變速器使物料兩側(cè)速度與通道中心速度相同；
[0006]所述直段提升輸送段包括兩組平行的直段輸送組件，所述直段輸送組件包括直段傳動鏈板，通過直段傳動同步帶連接直段動力電機進行驅(qū)動；
[0007]所述下彎段提升輸送段由下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件組成，所述下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件均包括下彎段傳動鏈板，與直段傳動鏈板通過下彎段傳動同步帶傳動連接，且下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件之間設(shè)置變速器使物料兩側(cè)速度與通道中心速度相同；
[0008]所述過渡平皮帶組件通過帶傳動與其任意一端的傳動鏈板連接。
[0009]優(yōu)選的是，所述上彎段動力電機采用伺服電機。
[0010]優(yōu)選的是，所述直段動力電機采用伺服電機。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0012](I)本實用新型輸送裝置采用的是以通道中心等速分段式提升棒狀物料的方式，將S形提升輸送通道分為下彎段提升輸送段、直段提升輸送段、上彎段提升輸送段，三個提升輸送段均以通道中心線速度一致，即通道中心等速的輸送方法設(shè)計通道內(nèi)外側(cè)輸送鏈板的輸送速度，從而保證棒狀物料在經(jīng)過圓周輸送通道(中心半徑為R)沒有相互之間位移，到達直段提升輸送段不產(chǎn)生回落、相互擠壓的現(xiàn)象。
[0013](2)本實用新型輸送裝置在下彎段提升輸送段、直段提升輸送段、上彎段提升輸送段之間設(shè)有平皮帶過渡組件，保證分段式輸送通道內(nèi)的棒狀物料過渡輸送平滑穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型的主視圖。
[0016]圖2是圖1的后視圖。
[0017]圖3是圖1中A-A剖視放大圖。
[0018]1.下彎段提升輸送段；2.直段提升輸送段；3.上彎段提升輸送段；4.下內(nèi)彎輸送組件；5.下外彎輸送組件；6.直段輸送組件；7.上外彎輸送組件；8.上內(nèi)彎輸送組件；
9.上彎段傳動同步帶；10.上彎段動力電機；11.直段動力電機；12.直段傳動同步帶；13.下彎段傳動同步帶；14.下彎段傳動鏈板；15.直段傳動鏈板；16.上彎段傳動鏈板；
17.過渡平皮帶組件。

【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]圖1-3所示，本實用新型提供的通道中心等速分段式提升輸送裝置，包括依次設(shè)置于機架上的下彎段提升輸送段1、直段提升輸送段2及上彎段提升輸送段3 ;還包括上彎段動力電機10、直段動力電機11以及設(shè)置于各提升輸送段(下彎段提升輸送段、直段提升輸送段及上彎段提升輸送段)之間的過渡平皮帶組件17 ；
[0021]所述上彎段提升輸送段3由上內(nèi)彎輸送組件8及上外彎輸送組件7組成，所述上內(nèi)彎輸送組件8及上外彎輸送組件7均包括上彎段傳動鏈板16，通過上彎段傳動同步帶9連接上彎段動力電機10進行驅(qū)動，且上內(nèi)彎輸送組件8及上外彎輸送組件7之間設(shè)置變速器使物料兩側(cè)速度與通道中心速度相同；使用時由物料的額定輸送速度換算出圓周物料通道中心半徑R的輸送角速度，以物料通道中心輸送角速度為基準，通過物料層高差來計算料層內(nèi)側(cè)邊的上彎段傳動鏈板16的輸送線速度，以及計算料層外側(cè)邊的上彎段傳動鏈板16的輸送線速度，在帶動上彎段傳動鏈板16的傳動的鏈板動力鏈輪齒數(shù)均相同情況下，由料層內(nèi)、外側(cè)邊的上彎段傳動鏈板的輸送線速度計算帶動鏈板輪的同步帶輪的傳動比系數(shù)。
[0022]所述直段提升輸送段2包括兩組平行的直段輸送組件6，所述直段輸送組件6包括直段傳動鏈板15，通過直段傳動同步帶12連接直段動力電機11進行驅(qū)動；使用時，兩側(cè)的直段傳動鏈板15角速度與圓周物料通道中心半徑R輸送角速度一致，由此即可確定直段傳動鏈板的輸送線速度與上、下彎段傳動鏈板的內(nèi)外側(cè)線速度的傳動比系數(shù)。
[0023]所述下彎段提升輸送段I由下內(nèi)彎輸送組件4及下外彎輸送組件5組成，所述下內(nèi)彎輸送組件4及下外彎輸送組件5均包括下彎段傳動鏈板14，與直段傳動鏈板15通過下彎段傳動同步帶13傳動連接，且下內(nèi)彎輸送組件4及下外彎輸送組件5之間設(shè)置變速器使物料兩側(cè)速度與通道中心速度相同；使用時料層內(nèi)、外側(cè)邊的下彎段傳動鏈板的輸送線速度的傳動比系數(shù)與上彎段提升輸送段發(fā)一致。
[0024]所述過渡平皮帶組件17通過帶傳動與其任意一端的傳動鏈板(上彎段傳動鏈板、直段傳動鏈板以及下彎段傳動鏈板)連接。
[0025]其中，所述上彎段動力電機10以及直段動力電機11均采用伺服電機。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種通道中心等速分段式提升輸送裝置，其特征在于:包括依次設(shè)置于機架上的下彎段提升輸送段、直段提升輸送段及上彎段提升輸送段；還包括上彎段動力電機、直段動力電機以及設(shè)置于各提升輸送段之間的過渡平皮帶組件； 所述上彎段提升輸送段由上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件組成，所述上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件均包括上彎段傳動鏈板，通過上彎段傳動同步帶連接上彎段動力電機進行驅(qū)動，且上內(nèi)彎輸送組件及上外彎輸送組件之間設(shè)置變速器； 所述直段提升輸送段包括兩組平行的直段輸送組件，所述直段輸送組件包括直段傳動鏈板，通過直段傳動同步帶連接直段動力電機進行驅(qū)動； 所述下彎段提升輸送段由下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件組成，所述下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件均包括下彎段傳動鏈板，與直段傳動鏈板通過下彎段傳動同步帶傳動連接，且下內(nèi)彎輸送組件及下外彎輸送組件之間設(shè)置變速器； 所述過渡平皮帶組件通過帶傳動與其任意一端的傳動鏈板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通道中心等速分段式提升輸送裝置，其特征在于:所述上彎段動力電機米用伺服電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述通道中心等速分段式提升輸送裝置，其特征在于:所述直段動力電機米用伺服電機。
【文檔編號】B65G17/26GK204124676SQ201420551558
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】謝偉, 潘永平, 溫紅, 張俊, 王偉忠, 張春耀, 陳鐵昆 申請人:昆明鼎承科技有限公司