一種氣脹軸放卷剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣脹軸放卷剎車裝置，包括一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在軸承座上的氣脹軸，所述氣脹軸的端部伸出所述軸承座外且伸出端上固定有尼龍盤(pán)，所述尼龍盤(pán)上設(shè)有皮帶，所述皮帶的一端固連在調(diào)節(jié)塊上，另一端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括拉桿、彈簧以及調(diào)節(jié)手輪，所述皮帶的端部與彈簧的一端固連，彈簧的另一端與拉桿的一端固定連接，所述拉桿的另一端與調(diào)節(jié)手輪固連，所述調(diào)節(jié)手輪螺紋連接在調(diào)節(jié)塊上，所述軸承座上固定有端板，所述調(diào)節(jié)塊與所述端板平行設(shè)置且兩者之間通過(guò)支撐塊固定連接。當(dāng)氣脹軸急?；驕p速時(shí)候，能夠減小旋轉(zhuǎn)的慣性，從而避免因卷筒多放料造成的卷料變形，進(jìn)料錯(cuò)位等問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種氣脹軸放卷剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一次性衛(wèi)生用品設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種氣脹軸放卷剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]一次衛(wèi)生用品的原材料多種多樣，大部分采用卷筒模式開(kāi)卷，具體是卷筒固定在旋轉(zhuǎn)體上靠旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)進(jìn)行放卷，氣脹軸是一種特制的收卷放卷軸，對(duì)氣脹軸的氣嘴充氣便可鎖緊外部卷筒，放氣后則能輕松卸料。放卷過(guò)程中由于旋轉(zhuǎn)的速度不同，產(chǎn)生的慣性也不同，在降速、急停時(shí)由于慣性的作用會(huì)造成原材料張力不穩(wěn)、多放料，導(dǎo)致卷料變形、進(jìn)料錯(cuò)位或堵塞等問(wèn)題，不僅影響設(shè)備的生產(chǎn)效率，還影響產(chǎn)品的合格率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)，提供一種氣脹軸放卷剎車裝置，結(jié)構(gòu)合理、使用方便，能夠控制原材料的張力，大大提高了生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性和產(chǎn)品合格率，提高生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種氣脹軸放卷剎車裝置，包括一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在軸承座上的氣脹軸，所述氣脹軸的端部伸出所述軸承座外且伸出端上固定有尼龍盤(pán)，所述尼龍盤(pán)上設(shè)有皮帶，所述皮帶的一端固連在調(diào)節(jié)塊上，另一端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括拉桿、彈簧以及調(diào)節(jié)手輪，所述皮帶的端部與彈簧的一端固連，彈簧的另一端與拉桿的一端固定連接，所述拉桿的另一端與調(diào)節(jié)手輪固連，所述調(diào)節(jié)手輪螺紋連接在調(diào)節(jié)塊上，所述軸承座上固定有端板，所述調(diào)節(jié)塊與所述端板平行設(shè)置且兩者之間通過(guò)支撐塊固定連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述調(diào)節(jié)手輪位于所述調(diào)節(jié)塊的外側(cè)，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)架。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述導(dǎo)架上設(shè)有供所述拉桿穿過(guò)的導(dǎo)向孔或所述導(dǎo)架上設(shè)有與所述拉桿配合滑動(dòng)的滑槽。
[0008]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型在氣脹軸上設(shè)剎車裝置，由皮帶施加壓力給尼龍盤(pán)進(jìn)而對(duì)整個(gè)氣脹軸施加張力，當(dāng)氣脹軸急停或減速時(shí)候，能夠減小旋轉(zhuǎn)的慣性，從而避免因卷筒多放料造成的卷料變形，進(jìn)料錯(cuò)位等問(wèn)題；皮帶對(duì)尼龍盤(pán)的壓力由手輪控制彈簧的拉力調(diào)節(jié)，能夠保證運(yùn)行時(shí)原料的張力穩(wěn)定，提高產(chǎn)品的合格率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示的一種氣脹軸放卷剎車裝置，包括左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在軸承座I上的氣脹軸2，氣脹軸2的端部伸出軸承座I外且伸出端上固定有尼龍盤(pán)3，尼龍盤(pán)3上設(shè)有皮帶4，皮帶4的右端固連在調(diào)節(jié)塊5上，左與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括拉桿6、彈簧7以及調(diào)節(jié)手輪8，皮帶4的端部與彈簧7的上端固連，彈簧7的下端端與拉桿6的上端固定連接，拉桿6的下端則與調(diào)節(jié)手輪8固連，調(diào)節(jié)手輪8螺紋連接在調(diào)節(jié)塊5上，軸承座I上固定有端板9，調(diào)節(jié)塊5與端板9平行設(shè)置且兩者之間通過(guò)支撐塊10固定連接。
[0013]本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)手輪8位于調(diào)節(jié)塊5的外側(cè)，調(diào)節(jié)塊5的內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)架11。導(dǎo)架11上設(shè)有供所述拉桿6穿過(guò)的導(dǎo)向孔，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪8能夠向下向上微調(diào)拉桿6的位置，從而調(diào)節(jié)彈簧7的彈力，進(jìn)而調(diào)節(jié)卷筒的張力(導(dǎo)架11上也可設(shè)與所述拉桿6配合滑動(dòng)的滑槽，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)手輪8使拉桿6在導(dǎo)架11上滑動(dòng))。
【權(quán)利要求】
1.一種氣脹軸放卷剎車裝置，包括一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在軸承座(I)上的氣脹軸(2)，其特征在于:所述氣脹軸(2)的端部伸出所述軸承座(I)外且伸出端上固定有尼龍盤(pán)(3)，所述尼龍盤(pán)(3)上設(shè)有皮帶(4)，所述皮帶(4)的一端固連在調(diào)節(jié)塊(5)上，另一端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括拉桿(6)、彈簧(7)以及調(diào)節(jié)手輪(8)，所述皮帶(4)的端部與彈簧(7)的一端固連，彈簧(7)的另一端與拉桿(6)的一端固定連接，所述拉桿(6)的另一端與調(diào)節(jié)手輪(8)固連，所述調(diào)節(jié)手輪(8)螺紋連接在調(diào)節(jié)塊(5)上，所述軸承座(I)上固定有端板(9)，所述調(diào)節(jié)塊(5)與所述端板(9)平行設(shè)置且兩者之間通過(guò)支撐塊(10)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣脹軸放卷剎車裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)手輪(8)位于所述調(diào)節(jié)塊(5)的外側(cè)，調(diào)節(jié)塊(5)的內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)架(11)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種氣脹軸放卷剎車裝置，其特征在于:所述導(dǎo)架(11)上設(shè)有供所述拉桿(6)穿過(guò)的導(dǎo)向孔或所述導(dǎo)架(11)上設(shè)有與所述拉桿(6)配合滑動(dòng)的滑槽。
【文檔編號(hào)】B65H79/00GK203998474SQ201420493447
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】尚濤, 姜立志, 陳斌 申請(qǐng)人:江蘇金衛(wèi)機(jī)械設(shè)備有限公司