專利名稱：輸送皮帶反向運動保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送皮帶反向運動保護裝置，尤其是一種適用于礦井的輸送
皮帶反向運動保護裝置。
二背景技術：
多數礦井的主運皮帶機其運輸角度都在13-22度之間，如此大的角度一旦發(fā)生斷 帶或皮帶機倒轉事故，上皮帶連同帶載的物料會全部淤到機尾，皮帶機的機身架將全被破 壞，造成人員傷亡和礦井停產；因此輸送皮帶反向運動保護裝置是一個很重要的設備；現 有情況下，皮帶機上層皮帶下滑一般是有兩種原因造成的一是皮帶機從下往上運輸物料 時，當運輸角度較大時，若運行的皮帶突然斷帶，就會造成皮帶機的上皮帶急速下滑，導致 事故的出現。二是當皮帶帶載負荷較大時，皮帶機制動器失靈，皮帶機發(fā)生倒轉；以上兩種 原因，都會導致皮帶機上層皮帶下滑；目前還沒有一種防止輸送皮帶機的上膠帶的下滑的 裝置。
三
發(fā)明內容為了克服上述的技術缺點，本實用新型的目的是提供一種輸送皮帶反向運動保護 裝置，防止了輸送皮帶機的上膠帶的下滑。
為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是包含有電磁彈簧銷1、電磁彈簧
銷n、擋板、制動閘、支架、水銀觸發(fā)器、制動托板和測速器；測速器設置在輸送皮帶的下側
面，制動閘的橫截面設置為扇形并其底端面設置為弧形，按與輸送皮帶運動方向相同依次
設置有制動閘和擋板，制動閘設置為與支架鉸接聯接并在這個支架上、輸送皮帶的下側設 置有與支架固定聯接的制動托板，制動托板的上表面設置為與輸送皮帶接觸聯接，在制動
托板的下側設置有與支架固定聯接的水銀觸發(fā)器并水銀觸發(fā)器的測頭設置為與輸送皮帶 接觸聯接，制動閘的底端面與轉動中心的半徑設置為大于制動托板與制動閘鉸接軸中心的 距離，制動閘設置為與另一個支架上的電磁彈簧銷I掛接，在另一個支架上設置有與支架 鉸接的擋板，擋板與支架上的電磁彈簧銷II掛接；制動閘底端面上設置有防滑橡膠面；電 磁彈簧銷I和電磁彈簧銷II的輸入端、水銀觸發(fā)器和測速器的輸出端分別設置為與輸送皮 帶機的控制器聯接。 當輸送皮帶的上膠帶下滑時，安裝在機身的雷達測速器將測出的輸送皮帶下滑信 號立刻傳送給輸送皮帶機的控制器，RT轉速傳感器會立即將反方向運行即輸送皮帶下滑的 信號傳送給輸送皮帶機的控制器，輸送皮帶觸動水銀觸發(fā)器的測頭使產生角度變化并把輸 送皮帶下滑的信號傳送給輸送皮帶機的控制器；輸送皮帶機的控制器接收到輸送皮帶下滑 信號后，立刻切斷輸送皮帶機的電機電源，停止輸送皮帶機運轉；然后通過繼電器將電磁彈 簧銷II通電吸合，彈簧銷被吸進去，擋板自然落下，將下滑的物料全部阻擋住；0. 3秒后，通 過繼電器將電磁彈簧銷I通電吸合，彈簧銷被吸進去后，制動閘自然下落到垂直的位置；此 時，下滑到此處的輸送皮帶上沒有任何物料，制動閘的防滑橡膠面和上膠帶表面接觸在一起；制動閘和制動托板之間的間隙越來越小，最終將輸送皮帶緊緊的擠在制動閘與制動托 板之間；由于設計了制動閘，同時由于制動閘和制動托板表面都包有橡膠層，都具有較大的 摩擦力，因此防止了輸送皮帶機的上膠帶的下滑。 本實用新型設計了，在擋板與支架、制動閘與支架的鉸接的軸的側邊設置有戧齒 輪結構。防止擋板和制動閘反向轉動。 本實用新型設計了，測速器設置為RT轉速傳感器或雷達測速器或RT轉速傳感器 和雷達測速器。保證了傳出信號準確。 本實用新型設計了， RT轉速傳感器設置為雙向測速器。 本實用新型設計了，制動閘的一端的底端面與轉動中心的半徑R1設置為大于其 另一端的底端面與轉動中心的半徑R2。能隨上膠帶下滑的帶動一起轉動。 本實用新型設計了，制動托板的上表面覆蓋有橡膠。減小了對輸送皮帶的損害。 本實用新型設計了，還包含有定位板；在支架上設置有與支架固定聯接定位板，在 擋板垂直時定位板設置為與擋板接觸聯接。分流物料快速。
四
圖1為本實用新型示意圖 圖2為圖1的左視圖。
五具體實施方式附圖為本實用新型的輸送皮帶反向運動保護裝置的一個實施例，結合附圖具體說 明本實施例，包含有電磁彈簧銷I 1、電磁彈簧銷I1 2、擋板3、制動閘4、支架10、水銀觸發(fā) 器7、 RT轉速傳感器8、雷達測速器9、掛鉤I 12、掛鉤II 14、定位板16和制動托板15 ;RT 轉速傳感器8設置在輸送皮帶的下側面并設置在水平上托輥6的側邊，雷達測速器9設置 在輸送皮帶的下側面并設置在水平上托輥6的正下側，制動托板15的上表面設置有鋸齒形 并覆蓋有橡膠，制動閘4的橫截面設置為扇形并其底端面設置為弧形，制動閘4的一端的底 端面與轉動中心的半徑Rl設置為大于其另一端的底端面與轉動中心的半徑R2，按與輸送 皮帶運動方向相同依次設置有制動閘4和擋板3，制動閘4設置為與支架10鉸接聯接并在 這個支架10上、輸送皮帶5的下側設置有與支架10固定聯接的制動托板15，制動托板15 的上表面設置為與輸送皮帶5接觸聯接，在制動托板15的下側設置有與支架10固定聯接 的水銀觸發(fā)器7并水銀觸發(fā)器7的測頭設置為與輸送皮帶5接觸聯接，制動閘4的一端的 底端面與轉動中心的半徑R1設置為大于制動托板15與制動閘4鉸接軸中心的距離，在另 一個支架10上設置有電磁彈簧銷I l和電磁彈簧銷II 2，制動閘4的水平上側面上設置有 掛鉤I 12并設置為通過其掛鉤I 12與另一個支架10的電磁彈簧銷I l掛接，在另一個支 架10上設置有與支架10鉸接的擋板3和與支架10固定聯接定位板16，在擋板3垂直時 定位板16設置為與擋板3接觸聯接，擋板3的水平上側面上設置有掛鉤II 14并設置為通 過其掛鉤II 14與支架10的電磁彈簧銷I1 2掛接；制動閘4底端面上設置有防滑橡膠面； 電磁彈簧銷I l和電磁彈簧銷II 2的輸入端、水銀觸發(fā)器7、RT轉速傳感器8和雷達測速 器9的輸出端分別設置為與輸送皮帶機的控制器聯接。在本實施例中，在擋板3與支架10、制動閘4與支架10的鉸接的軸的側邊設置有戧齒輪結構。 當輸送皮帶的上膠帶下滑時，安裝在機身的雷達測速器9將測出的輸送皮帶5下 滑信號立刻傳送給輸送皮帶機的控制器，RT轉速傳感器8會立即將反方向運行即輸送皮帶 5下滑的信號傳送給輸送皮帶機的控制器，輸送皮帶5觸動水銀觸發(fā)器7的測頭使產生角度 變化并把輸送皮帶5下滑的信號傳送給輸送皮帶機的控制器；輸送皮帶機的控制器接收到 輸送皮帶5下滑信號后，立刻切斷輸送皮帶機的電機電源，停止輸送皮帶機運轉；然后通過 繼電器將電磁彈簧銷II 2通電吸合，彈簧銷被吸進去，擋板3自然落下，將下滑的物料全部 阻擋?。?.3秒后，通過繼電器將電磁彈簧銷I l通電吸合，彈簧銷被吸進去后，制動閘4自 然下落到垂直的位置；此時，下滑到此處的輸送皮帶5上沒有任何物料，制動閘4的防滑橡 膠面和上膠帶表面接觸在一起；制動閘4和制動托板15之間的間隙越來越小，最終將輸送 皮帶5緊緊的擠在制動閘4與制動托板15之間。 在使用本實施時，由于RT轉速傳感器8設置為雙向測速器；保證了傳出信號準確。 由于制動閘4的一端的底端面與轉動中心的半徑R1設置為大于其另一端的底端面與轉動 中心的半徑R2 ;使隨著自身重量和慣性的不斷下落，并隨上膠帶下滑的帶動。由于制動托 板15的上表面覆蓋有橡膠；減小了對輸送皮帶5的損害。由于還包含有定位板16 ;使擋板 3快速定位，分流物料快速。 在本實用新型的試驗時，使電磁彈簧銷I 1和電磁彈簧銷II 2的吸合時間在1秒 內完成，是本實用新型的技術難點，通過選用適應的型號，同時把擋板3和制動閘4設置在 輸送皮帶的入口的前端，通過試驗在3秒內，本實用新型就完成了整個過程，從而把上膠帶 卡死在制動閘4和制動托板15之間。 本實用新型具有的特點 1、在輸送皮帶機整個機身沿線上每隔90米安裝本實用新型；當發(fā)生膠帶下滑時， 從而能組織上膠帶下滑，預防重大事故的發(fā)生。 2、在輸送皮帶機的上膠帶下滑時，皮帶下滑阻止器的制動閘4落下，立刻將上膠 帶擠在制動閘4和制動托板15之間，從而能組織上膠帶下滑，預防重大事故的發(fā)生，大大提 高皮帶機的安全運輸性能。 3、利用水銀觸發(fā)器7、 RT轉速傳感器8和雷達測速器9三種檢測方式同時監(jiān)測輸 送皮帶機運行，保證了監(jiān)測的準確性；當上膠帶發(fā)生下滑或段帶時，制動閘4能迅速阻止皮 帶下滑，預防重大事故的發(fā)生；構思新穎獨特，設計安全可靠。 4、由于制動閘4和制動托板15表面都包有橡膠層，都具有較大的摩擦力，所以不 會造成上膠帶的繼續(xù)下滑。從斷帶的發(fā)生到阻止住上膠帶下滑時間過程極短，從而有效的 防止了重大事故的發(fā)生。 在輸送皮帶反向運動保護裝置技術領域內；凡是包含有測速器設置在輸送皮帶的 下側面，制動閘4的橫截面設置為扇形并其底端面設置為弧形，按與輸送皮帶運動方向相 同依次設置有制動閘4和擋板3，制動閘4設置為與支架10鉸接聯接并在這個支架10上、 輸送皮帶5的下側設置有與支架10固定聯接的制動托板15，制動托板15的上表面設置為 與輸送皮帶5接觸聯接，在制動托板15的下側設置有與支架10固定聯接的水銀觸發(fā)器7 并水銀觸發(fā)器7的測頭設置為與輸送皮帶5接觸聯接，制動閘4的底端面與轉動中心的半 徑設置為大于制動托板15與制動閘4鉸接軸中心的距離，制動閘4設置為與另一個支架10
5上的電磁彈簧銷I 1掛接，在另一個支架10上設置有與支架10鉸接的擋板3，擋板3與支 架IO上的電磁彈簧銷II 2掛接；制動閘4底端面上設置有防滑橡膠面；電磁彈簧銷I l和 電磁彈簧銷II 2的輸入端、水銀觸發(fā)器7和測速器的輸出端分別設置為與輸送皮帶機的控 制器聯接的技術內容都在本實用新型的保護范圍中。
權利要求一種輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是包含有電磁彈簧銷I(1)、電磁彈簧銷II(2)、擋板(3)、制動閘(4)、支架(10)、水銀觸發(fā)器(7)、制動托板(15)和測速器；測速器設置在輸送皮帶的下側面，制動閘(4)的橫截面設置為扇形并其底端面設置為弧形，按與輸送皮帶運動方向相同依次設置有制動閘(4)和擋板(3)，制動閘(4)設置為與支架(10)鉸接聯接并在這個支架(10)上、輸送皮帶(5)的下側設置有與支架(10)固定聯接的制動托板(15)，制動托板(15)的上表面設置為與輸送皮帶(5)接觸聯接，在制動托板(15)的下側設置有與支架(10)固定聯接的水銀觸發(fā)器(7)并水銀觸發(fā)器(7)的測頭設置為與輸送皮帶(5)接觸聯接，制動閘(4)的底端面與轉動中心的半徑設置為大于制動托板(15)與制動閘(4)鉸接軸中心的距離，制動閘(4)設置為與另一個支架(10)上的電磁彈簧銷I(1)掛接，在另一個支架(10)上設置有與支架(10)鉸接的擋板(3)，擋板(3)與支架(10)上的電磁彈簧銷II(2)掛接；制動閘(4)底端面上設置有防滑橡膠面；電磁彈簧銷I(1)和電磁彈簧銷II(2)的輸入端、水銀觸發(fā)器(7)和測速器的輸出端分別設置為與輸送皮帶機的控制器聯接。
2. 根據權利要求1所述的輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是在擋板(3)與支架(10)、制動閘(4)與支架(10)的鉸接的軸的側邊設置有戧齒輪結構。
3. 根據權利要求l所述的輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是制動托板(15)的上表面覆蓋有橡膠。
4. 根據權利要求l所述的輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是制動閘(4)的一端的底端面與轉動中心的半徑Rl設置為大于其另一端的底端面與轉動中心的半徑R2。
5. 根據權利要求1所述的輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是測速器設置為RT轉速傳感器(8)或雷達測速器(9)或RT轉速傳感器(8)和雷達測速器(9)。
6. 根據權利要求5所述的輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是RT轉速傳感器(8)設置為雙向測速器。
7. 根據權利要求1、2、3、4或5所述的輸送皮帶反向運動保護裝置；其特征是還包含有定位板(16);在支架(10)上設置有與支架(10)固定聯接定位板(16)，在擋板(3)垂直時定位板(16)設置為與擋板(3)接觸聯接。
專利摘要一種輸送皮帶反向運動保護裝置，包含有電磁彈簧銷I(1)、電磁彈簧銷II(2)、擋板(3)、制動閘(4)、支架(10)、水銀觸發(fā)器(7)、制動托板(15)和測速器；測速器設置在輸送皮帶的下側面，按與輸送皮帶運動方向相同依次設置有制動閘(4)和擋板(3)，制動閘(4)與支架(10)鉸接聯接，輸送皮帶(5)的下側設置有制動托板(15)，制動托板(15)與輸送皮帶(5)接觸聯接，水銀觸發(fā)器(7)的測頭與輸送皮帶(5)接觸聯接，制動閘(4)的底端面與轉動中心的半徑設置為大于制動托板(15)與制動閘(4)鉸接軸中心的距離，制動閘(4)與電磁彈簧銷I(1)掛接，在另一個支架(10)上設置有擋板(3)，擋板(3)與電磁彈簧銷II(2)掛接；電磁彈簧銷I(1)和電磁彈簧銷II(2)、水銀觸發(fā)器(7)和測速器分別設置為與輸送皮帶機的控制器聯接；因此防止了輸送皮帶機的上膠帶的下滑。
文檔編號B65G43/02GK201525636SQ20092023933
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權日2009年10月16日
發(fā)明者耿華鋒 申請人:耿華鋒