專利名稱:燃油管吊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，可以較為方便地安裝在船舶甲板上，而且其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中各部件的加工成本較高，在提高了工作效率的同時(shí)，降低了投入成本，其包括基座，所述基座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊臂，所述旋轉(zhuǎn)吊臂一端設(shè)置有絞車，所述旋轉(zhuǎn)吊臂另一端設(shè)置有頭部滑車，起吊繩連接所述絞車和所述頭部滑車，其特征在于：所述基座上設(shè)置減速電機(jī)，所述減速電機(jī)連接主動(dòng)齒輪，所述基座上設(shè)置有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)吊臂連接所述被動(dòng)齒輪。
【專利說明】燃油管吊結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船用起重機(jī)械的【技術(shù)領(lǐng)域】。具體為一種燃油管吊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在輪船碼頭上裝卸油品時(shí)，要把輸油管放置到碼頭上的油車上，由于輸油管比較笨重，要采用起重吊車，普通的吊車成本較高，而且由于油船空間有限，普通的起重吊車難以安裝，吊車在起吊輸油管后起重臂還要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)輸油管的指定位置放置，現(xiàn)有的普通的起重吊車的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中各部件的加工成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，可以較為方便地安裝在船舶甲板上，而且其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中各部件的加工成本較高，在提高了工作效率的同時(shí)，降低了投入成本。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，其包括基座，所述基座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊臂，所述旋轉(zhuǎn)吊臂一端設(shè)置有絞車，所述旋轉(zhuǎn)吊臂另一端設(shè)置有頭部滑車，起吊繩連接所述絞車和所述頭部滑車，其特征在于:所述基座上設(shè)置減速電機(jī)，所述減速電機(jī)連接主動(dòng)齒輪，所述基座上設(shè)置有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)吊臂連接所述被動(dòng)齒輪。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述頭部滑車包括滑輪組，所述滑輪組設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)吊臂端部，所述起吊繩卷繞在所述滑輪組上，所述起吊繩連接吊鉤；所述旋轉(zhuǎn)吊臂上設(shè)置有限位控制繩，所述限位控制繩一端連接限位控制裝置，所述限位控制繩另一端通過導(dǎo)向定位裝置連接載重塊，所述載重塊中心位置設(shè)置有通孔，所述起吊繩貫穿所述通孔連接所述吊鉤；所述載重塊與所述吊鉤間設(shè)置有平衡塊，所述起吊繩依次連接所述平衡塊和所述吊鉤。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，基座上設(shè)置減速電機(jī)，減速電機(jī)連接主動(dòng)齒輪，基座上設(shè)置有與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，旋轉(zhuǎn)吊臂連接被動(dòng)齒輪，減速電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)吊臂的旋轉(zhuǎn)，由于采用簡(jiǎn)單的齒輪傳動(dòng)，而且齒輪的加工也較為簡(jiǎn)單，所以旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中各部件的加工成本也較低，在提高了工作效率的同時(shí)，降低了投入成本。

【附圖說明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型燃油管吊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]見圖1、圖 2，
[0010]一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，其包括基座1，基座I上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊臂2，旋轉(zhuǎn)吊臂2 —端設(shè)置有絞車3，旋轉(zhuǎn)吊臂2另一端設(shè)置有頭部滑車4，起吊繩5連接絞車3和頭部滑車4，基座I上設(shè)置減速電機(jī)6，減速電機(jī)6連接主動(dòng)齒輪7，基座I上設(shè)置有與主動(dòng)齒輪7嚙合的被動(dòng)齒輪8，旋轉(zhuǎn)吊臂2連接被動(dòng)齒輪8，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)吊臂的旋轉(zhuǎn)，由于采用簡(jiǎn)單的齒輪傳動(dòng)，而且齒輪的加工也較為簡(jiǎn)單，所以旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中各部件的加工成本低，在提高了工作效率的同時(shí)，降低了投入成本。
[0011]頭部滑車4包括滑輪組9，滑輪組9設(shè)置在旋轉(zhuǎn)吊臂2端部，起吊繩5卷繞在滑輪組9上，起吊繩5連接吊鉤10。
[0012]旋轉(zhuǎn)吊臂2上設(shè)置有限位控制繩11，限位控制繩11 一端連接限位控制裝置12，限位控制繩11另一端通過導(dǎo)向定位裝置13連接載重塊14，載重塊14中心位置設(shè)置有通孔15，起吊繩11貫穿通孔15連接吊鉤10，當(dāng)?shù)蹉^10碰撞載重塊14時(shí)，載重塊14上移，通過載重塊上的限位控制繩11收縮從而控制限位控制裝置12動(dòng)作，絞車3停止工作，有效防止了吊鉤10碰撞旋轉(zhuǎn)吊臂2端部的頭部滑車4。
[0013]載重塊14與吊鉤10間設(shè)置有平衡塊16，起吊繩5依次連接平衡塊16和吊鉤10，通過平衡塊16保證了吊鉤上升時(shí)直線碰撞載重塊14，有效防止了載重塊14的傾斜，保證了限位控制裝置12動(dòng)作的準(zhǔn)確性。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，其包括基座，所述基座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊臂，所述旋轉(zhuǎn)吊臂一端設(shè)置有絞車，所述旋轉(zhuǎn)吊臂另一端設(shè)置有頭部滑車，起吊繩連接所述絞車和所述頭部滑車，其特征在于:所述基座上設(shè)置減速電機(jī)，所述減速電機(jī)連接主動(dòng)齒輪，所述基座上設(shè)置有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)吊臂連接所述被動(dòng)齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭部滑車包括滑輪組，所述滑輪組設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)吊臂端部，所述起吊繩卷繞在所述滑輪組上，所述起吊繩連接吊鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)吊臂上設(shè)置有限位控制繩，所述限位控制繩一端連接限位控制裝置，所述限位控制繩另一端通過導(dǎo)向定位裝置連接載重塊，所述載重塊中心位置設(shè)置有通孔，所述起吊繩貫穿所述通孔連接所述吊鉤。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃油管吊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載重塊與所述吊鉤間設(shè)置有平衡塊，所述起吊繩依次連接所述平衡塊和所述吊鉤。
【文檔編號(hào)】B66C23-52GK204265309SQ201420640909
【發(fā)明者】張忠, 胡文驪 [申請(qǐng)人]無錫晟歐船舶設(shè)備有限公司