高壓燃油泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高壓燃油泵，尤其是涉及一種結構簡單、安裝方便的高壓燃油泵。
【背景技術】
[0002]目前，車輛發(fā)動機的供油方式廣泛采用共軌技術。共軌技術是指在由高壓燃油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。由高壓燃油泵把高壓燃油輸送到公共供油管中，通過對公共供油管內的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，可以大幅度減小發(fā)動機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化而變化，從而，克服了傳統(tǒng)發(fā)動機燃油壓力變化的缺陷。
[0003]目前的高壓燃油泵一般通過低壓供油泵將燃油供應到高壓區(qū)域，并通過設置于高壓燃油泵的殼體內的凸輪軸推動活塞進行加壓。高壓燃油泵通常采用兩個端蓋，設置于高壓燃油泵的殼體的前后兩端。在安裝時，至少凸輪軸和低壓供油泵需要分別從殼體的前、后兩端安裝。然而，這種安裝方式使得結構和安裝都非常復雜，而且成本相對較高。
[0004]因此，迫切需要提供一種能夠降低結構復雜性、簡化安裝過程的高壓燃油泵。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種結構和安裝過程均得到簡化的高壓燃油泵。
[0006]為此，根據(jù)本實用新型提供了一種高壓燃油泵，包括:殼體，其具有第一開口和與第一開口對正的第二開口 ；凸輪軸，其具有第一端和與第一端相反的第二端，所述第一端適于連接到用于驅動所述凸輪軸的動力源；低壓供油泵，其安裝到所述第二開口處且適于通過凸輪軸的第二端驅動，而且具有外殼和位于所述外殼中的功能部件；其特征在于，所述凸輪軸安裝于殼體內，所述第一端從第一開口伸出，所述第二端從所述第二開口伸出；并且所述低壓供油泵的功能部件在第二開口處軸向彈性定位地安裝在所述外殼中。
[0007]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，所述外殼具有與所述第二開口對正的第三開口和限定所述第三開口的外周邊緣，用于封閉所述第三開口的端蓋嵌入到所述第三開口中并抵靠著所述功能部件；并且在安裝狀態(tài)，從所述外殼的外周邊緣徑向向內伸出的多個保持件壓住所述端蓋的外周邊緣。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，所述外殼具有與所述第二開口對正的第三開口和限定所述第三開口的外周邊緣，用于封閉所述第三開口的端蓋具有在安裝狀態(tài)下固定到所述外殼的外周邊緣上的凸緣和嵌入到所述第三開口中并抵靠著所述功能部件的中心部分；并且至少一個彈性件夾持設置在兩個相鄰的功能部件之間或所述端蓋的中心部分與相應的功能部件之間。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，至少一個彈性件夾持設置在兩個相鄰的功能部件之間或所述端蓋與相應的功能部件之間。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，通過螺栓將保持件固定在所述外殼的外周邊緣上；和/或所述多個保持件均勻分布在所述外殼的外周邊緣上。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，所述保持件為墊板且具有通孔，所述螺栓具有桿部和頭部，螺栓的桿部穿過所述通孔并通過所述頭部將所述墊板固定在所述外殼的外周邊緣上；和/或所述保持件的數(shù)量為三個或四個。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，所述通孔遠離所述墊板的用于壓住端蓋的外周邊緣的部分偏心布置在所述墊板上；和/或所述墊板的形狀為矩形、三角形或梯形。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，所述端蓋的外周邊緣上設有用于接收所述保持件的凹部；和/或所述端蓋的外周邊緣低于所述端蓋的外側中心部位。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，所述彈性件為盤形彈簧。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式，用于封閉所述第一開口與所述凸輪軸之間的空隙的結構與所述殼體一體成型。
[0016]根據(jù)本實用新型的高壓燃油泵能夠簡化結構和安裝過程，同時又可實現(xiàn)良好的軸向彈性定位功能。
【附圖說明】
[0017]下面，通過參看附圖更詳細地描述本實用新型，可以更好地理解本實用新型的原理、特點和優(yōu)點。附圖包括:
[0018]圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的示例性實施例的高壓燃油泵的從后端觀看的側視圖。
[0019]圖2示出了沿著圖1中的線A-A所作的縱向剖切的局部剖視圖。
[0020]圖3示出了根據(jù)本實用新型的另一個優(yōu)選的示例性實施例的高壓燃油泵的從后端觀看的側視圖。
[0021]圖4示出了圖3的后端蓋附近區(qū)域的縱向剖視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面，將參看附圖更詳細地描述本實用新型的一些實施例，以便更好地理解本實用新型的基本思想。
[0023]根據(jù)本實用新型，將凸輪軸設置成由后端安裝的方式。
[0024]在這種情況下，優(yōu)選使高壓燃油泵的前端蓋與殼體整體形成，S卩，用于封閉殼體的前端開口與所述凸輪軸之間的空隙的結構與所述殼體一體成型。這樣，還可以簡化結構和制造過程，進而可降低成本。此時，依次將凸輪軸和低壓供油泵從后端開口安裝即可，從而至少省去了前端蓋的安裝過程，同時也省去了前端蓋的加工和制造過程。
[0025]殼體優(yōu)選為鑄殼。在這種情況下，前端蓋通過鑄造方式很容易地與殼體形成為一體。
[0026]當將凸輪軸從后端安裝到殼體內時，由于這種安裝方式，使后端蓋與低壓供油泵的相應部件之間保持接觸是有利的。然而，在這種情況下，如果直接緊固安裝，又會產生過定位的問題。為此，需要在軸向上具有彈性定位功能。
[0027]圖1和2示出了根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選的示例性實施例的后端蓋的固定方式，其中，圖1示出了高壓燃油泵的從后端觀看的側視圖，圖2示出了沿著圖1中的線A-A所作的縱向剖切的局部剖視圖。
[0028]如圖1所示，后端蓋20優(yōu)選為圓柱形，且可以正好相配地嵌入到低壓供油泵的泵外殼21的優(yōu)選為圓形的安裝孔22內，并抵靠著安裝孔22內的其他部件、例如低壓供油泵的進油板23。在泵外殼21的外周邊緣24上設有螺紋孔25。如圖1所示，如果僅將螺栓26旋擰到螺紋孔25中，螺栓26的頭部27并不能壓住后端蓋20的外周邊緣28，從而不能使螺栓26對后端蓋20實現(xiàn)軸向定位。為此，可以設有墊板29，該墊板29具有通孔30，該通孔30可以使螺栓26的桿部31穿過但頭部27不能通過，墊板29的朝向后端蓋20的一部分32可以壓住后端蓋20的相應部位，從而可以對后端蓋20實現(xiàn)相應的軸向定位。
[0029]顯然，為了能夠實現(xiàn)對后端蓋20的可靠定位，需要沿著后端蓋20的外周布置多個這樣的定位結構。如圖1所示，在圓周方向上總共有四個這樣的定位結構。當然，定位結構的數(shù)量不限于四個，也可以為三個，甚至兩個也可以實現(xiàn)定位功能。當為兩個時，優(yōu)選使這兩個定位結構沿著直徑方向相